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1. 发明公开

KR1020170089815A 내연기관의 작동방법 审中-实审
标题翻译：内燃机的工作原理
公开(公告)号：KR1020170089815A
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：KR1020170093673
申请日：2017-07-24
申请人： 게 옌바허 게엠베하 운트 콤파니 오게
发明人： 바트크리스티안 , 코페체크헤르베르트 , 스피라니콜라우스 , 발트하르트미하엘
IPC分类号： F02D41/00 , F02D41/14 , F02D41/40 , F02D19/02 , F02D29/06 , F02D35/02 , F02M21/02
CPC分类号： F02D41/1486 , F02D19/024 , F02D29/06 , F02D35/023 , F02D35/025 , F02D37/02 , F02D41/0027 , F02D41/008 , F02D41/0085 , F02D41/401 , F02M21/0278 , Y02T10/32
摘要： 본발명은적어도 2개의실린더(2)를갖는내연기관(1), 특히가스엔진을작동시키는내연기관의작동방법에관한것이다. 본발명은실린더특정제1실린더신호(P, E)가각 실린더(2)로부터획득되고, 해당실린더(2)의적어도하나의연소파라메타(Q, Z)가제1실린더신호(P, E)의함수로서제어되는내연기관의작동방법을제공한다. 본발명에있어서, 실린더특정기준실린더값(P', E')이각 실린더(2)의제1실린더신호(P, E)를위하여설정되고, 실린더(2)의적어도하나의연소파라메타(Q, Z)가기준실린더값(P', E')으로부터제1실린더신호(P, E)의편차의함수로서조절되며, 제1실린더신호(P, E)가기준실린더값(P', E')을추적한다.
摘要翻译：具有至少两个气缸（2）的内燃机（1）技术领域本发明涉及一种具有至少两个气缸（2）的内燃机（1），尤其涉及一种操作燃气发动机的内燃机的方法。本发明的功能是特定气缸的第一气缸信号（P，E）从gagak气缸（2）得到，所述气缸（2）唯一地至少一个燃烧参数（Q，Z）纱布第一汽缸信号（P，E）以及用于操作内燃机的方法。在本发明中，针对气缸2的第一气缸信号P和E以及气缸2的燃烧参数Q和Z设定气缸特定参考气缸值P'和E' （P'，E'）与第一汽缸信号（P'，E'）相对于第一汽缸信号（P'，E'）的偏差的函数，＆lt;

2. 发明公开

KR1020150138670A 엔진 제어 장치 및 방법 审中-实审
标题翻译：用于控制发动机的装置和方法
公开(公告)号：KR1020150138670A
公开(公告)日：2015-12-10
申请号：KR1020140066885
申请日：2014-06-02
申请人： 두산인프라코어 주식회사
发明人： 유진환 , 김충민
IPC分类号： F02D35/00 , F02D45/00 , F01M11/10
CPC分类号： F02D41/04 , F01M11/10 , F01P11/16 , F02D35/00 , F02D35/025 , F02D41/0007 , F02D41/064 , F02D41/22 , F02D45/00 , F02D2200/021 , F02D2200/023 , F02D2200/024 , F02D2250/26 , Y02T10/144 , Y02T10/40
摘要： 엔진제어장치는, 엔진관련온도정보를검출하는온도센서, 상기온도센서로부터입력된상기온도정보를이용하여엔진의제1 제한출력값을산출하는제1 연산부, 엔진의오일압력을검출하는오일압력센서, 상기압력센서로부터입력된상기오일압력을이용하여엔진의제2 제한출력값을산출하는제2 연산부, 및상기제1 및제2 연산부들로부터입력된상기제1 및제2 제한출력값들중에서엔진의최적제한출력값을결정하는판단부를포함한다.
摘要翻译：发动机控制装置包括：温度传感器，其检测与发动机有关的温度信息; 第一计算部，其使用从所述温度传感器输入的温度信息来计算所述发动机的第一限制输出值; 检测发动机的油压的油压传感器; 第二计算部，其使用从油压传感器输入的油压计算发动机的第二限制输出值; 以及确定部，其确定从所述第一和第二计算部输入的所述第一和第二有限输出值中的所述发动机的最优限制输出值。因此，本发明能够防止发动机油的供给不足引起的发动机运转部件的故障。

3. 发明公开

KR1020140023239A 내연기관의 작동방법 审中-实审
标题翻译：一种内燃机的运行方法
公开(公告)号：KR1020140023239A
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：KR1020130097390
申请日：2013-08-16
申请人： 게 옌바허 게엠베하 운트 콤파니 오게
发明人： 바트크리스티안 , 코페체크헤르베르트 , 스피라니콜라우스 , 발트하르트미하엘
IPC分类号： F02D41/00 , F02D41/14 , F02D41/40 , F02D19/02 , F02D29/06 , F02D35/02 , F02M21/02
CPC分类号： F02D41/1486 , F02D19/024 , F02D29/06 , F02D35/023 , F02D35/025 , F02D37/02 , F02D41/0027 , F02D41/008 , F02D41/0085 , F02D41/401 , F02M21/0278 , Y02T10/32
摘要： The present invention relates to an operating method for internal combustion engines to operate an internal combustion engine (1) having at least 2 cylinders (2), particularly a gas engine, and provides an operating method for internal combustion engines wherein cylinder-specific first cylinder signals (Pmax, E) are acquired from each cylinder (2) and at least one combustion parameter (Q, Z) of the relevant cylinder (2) is controlled as a function of the first cylinder signals (Pmax, E). In the present invention, cylinder-specific reference cylinder values (Pmax', E') are set for the first cylinder signals (Pmax, E) of each cylinder (2), at least one combustion parameter (Q, Z) is controlled as a function of deviations of the first cylinder signals (Pmax, E) from the reference cylinder values (Pmax', E'), and the first cylinder signals (Pmax, E) track the reference cylinder values (Pmax', E').
摘要翻译：本发明涉及一种用于操作具有至少2个气缸（2），特别是燃气发动机的内燃机（1）的内燃机的操作方法，并且提供了一种用于内燃机的操作方法，其中气缸特定的第一气缸从每个气缸（2）获取信号（Pmax，E），并且相关气缸（2）的至少一个燃烧参数（Q，Z）被控制为第一气缸信号（Pmax，E）的函数。在本发明中，针对每个气缸（2）的第一气缸信号（Pmax，E）设定气缸专用参考气缸值（Pmax'，E'），至少一个燃烧参数（Q，Z）被控制为第一气缸信号（Pmax，E）与参考气缸值（Pmax'，E'）和第一气缸信号（Pmax，E）的偏差的函数跟踪参考气缸值（Pmax'，E'）。

4. 发明授权

KR101330624B1 자동차의 냉각제 온도 센서 및/또는 실린더 헤드 온도 센서 모니터링 방법 및 제어 장치 有权
标题翻译：用于监测电动车辆和控制装置的冷却液温度传感器和/或气缸头温度传感器的方法
公开(公告)号：KR101330624B1
公开(公告)日：2013-11-18
申请号：KR1020117031540
申请日：2010-12-09
申请人： 콘티넨탈 오토모티브 게엠베하
发明人： 에저,게르하트 , 자이페르트,스테판
IPC分类号： F02D41/22 , G01K1/00
CPC分类号： F02D41/222 , F02D35/025 , F02D2200/021 , F02D2200/0414 , G01K15/00 , G01K15/007 , G01K2205/00 , Y02T10/40
摘要： 본 발명은 자동차의 냉각제 온도 센서 및 실린더 헤드 온도 센서 중 하나 이상을 모니터링하는 방법에 관한 것으로, 이 방법에서 자동차의 내연기관의 시동중에(t = t
St ), 냉각제 온도(TCO)의 실제값(TCO
ist = TCO
st )이 냉각제 온도 센서에 의해 결정되고, 실린더 헤드 온도(TCYLH)의 실제값(TCYLH
ist = TCYLH
St )이 실린더 헤드 온도 센서에 의해 결정되며, 상기 냉각제 온도(TCO) 및 실린더 헤드 온도(TCYLH)의 실제값(TCO
ist , TCYLH
ist )이 외부 온도(TAM) 및 흡입 공기 온도(TIA) 중 하나 이상에 대해 동일한 방향으로 높아질 때, 상기 냉각제 온도 센서 및 실린더 헤드 온도 센서 중 하나 이상이 가동되는 센서로서 진단된다. 본 발명은 또한, 본 발명에 따른 방법이 실행될 수 있고 실행되는 제어 장치, 특히 자동차 제어 장치에 관한 것이다.

5. 发明授权

KR101106058B1 스커핑 검출 有权
公开(公告)号：KR101106058B1
公开(公告)日：2012-01-18
申请号：KR1020097008947
申请日：2008-04-17
申请人： 맨 디젤 앤드 터보 필리얼 아프 맨 디젤 앤드 터보 에스이 티스크랜드
发明人： 롤스테드옌센헨릭 , 바이스포그예스페르 , 바게옌스
IPC分类号： F02D35/02 , F02D41/22 , F01P7/16 , F02D45/00
CPC分类号： F02B77/089 , F01M1/08 , F01M11/10 , F01M2001/083 , F01M2011/022 , F02D35/025 , F02D35/026 , F02D41/008 , F02D41/22 , Y02T10/40
摘要： 적어도 2 개의 상이한 실린더 관련 온도들로부터의 정보에 기초하여 프리-스커핑 이벤트들의 특성 온도 변동을 인식함으로써 대형 다중 실린더의 2 행정 디젤 엔진에서 프리-스커핑 이벤트들을 검출하는 방법이 개시된다. 실린더 관련 온도들은 상이한 위치들에서 취해지고, 상이한 매체에 관한 것일 수 있다.

6. 发明授权

KR101089032B1 직접 분사 스파크 점화 내연 기관 및 이 내연 기관용 연료 분사 방법 有权
标题翻译：直喷式火花点火内燃机及燃油喷射方法
公开(公告)号：KR101089032B1
公开(公告)日：2011-12-01
申请号：KR1020097002172
申请日：2007-07-31
申请人： 도요타지도샤가부시키가이샤
发明人： 아시자와다께시
IPC分类号： F02B23/10 , F02M53/04 , F02D41/30
CPC分类号： F02B23/10 , F02B23/101 , F02B2023/102 , F02B2023/106 , F02D35/025 , F02D41/047 , F02D2041/0015 , F02D2200/0606 , F02D2250/31 , F02M53/02 , F02M61/161 , F02M69/045 , Y02T10/125
摘要： 직접 분사 스파크 점화 내연 기관은 균질 연소 중에 흡기 행정 하사점 근처의 순간에 실린더 보어벽으로 분사되는 연료를 사용하여 텀블 유동을 강화시키고 연료를 실린더 안으로 직접 분사하는 연료 분사기(1)를 포함한다.
연료 분사기(1)로부터 분사된 연료의 추력은 연소 챔버의 상태, 분사된 연료의 온도 및 분사 구멍의 방향 중 적어도 하나를 기초로 텀블 유동을 강화시키도록 설정된다.
텀블 유동, 연소 챔버, 추력, 균질 연소, 실린더, 연료 분사기

7. 发明公开

KR1020110020851A 피스톤 링 슬라이딩 상태 모니터링 장치 및 방법 有权
标题翻译：监测活塞滑动条件的装置和方法
公开(公告)号：KR1020110020851A
公开(公告)日：2011-03-03
申请号：KR1020107028711
申请日：2009-06-23
申请人： 가부시키가이샤 아이에이치아이
发明人： 사이토요시유키 , 모리야마고지
IPC分类号： G01M15/05 , G01M15/04
CPC分类号： F02D41/22 , F02B77/083 , F02B77/089 , F02D35/025 , F02F5/00 , G01M15/05 , Y02T10/40
摘要： 본 발명은 피스톤 링 슬라이딩 상태 모니터링 장치 및 방법으로서, 실린더 라이너의 소정 부분에서의 온도에 기초하여 피스톤 링의 회전 주기를 검출하고 이 회전 상태에 기초하여 피스톤의 눌러붙음 현상의 징조를 판정한다. 이로써 정전 용량을 검출하는 종래 기술보다 저렴한 장치로 피스톤의 눌러붙음 현상의 징조를 검지할 수 있다.

8. 发明公开

KR1020090129430A 폴리히드록시알칸산의 제조 방법 有权
标题翻译：聚羟基甘氨酸生产方法
公开(公告)号：KR1020090129430A
公开(公告)日：2009-12-16
申请号：KR1020097019406
申请日：2007-02-21
申请人： 뉴라이트 테크놀로지즈, 엘엘씨
发明人： 허레마마쿠스도날드 , 킴멜켄톤
IPC分类号： C12P7/02 , C12N1/32 , C12P7/62 , C12N1/20
CPC分类号： C12P7/625 , C08G63/06 , C12N1/30 , C12P7/42 , C12P7/62 , F02D17/02 , F02D35/025 , F02D41/0087
摘要： Embodiments of the invention relate to the microbial production of polyhydroxyalkanoic acids, or polyhydroxyalkanoates (PHA), from substrates which cannot be used as a source of carbon and/or energy for microbial growth or PHA synthesis and which have microbial and environmental toxicity. According to one embodiment of the invention, a process for the production of PHA is provided wherein an enzyme such as methane monooxygenase is used to convert volatile organic compounds into PHA through the use of microorganisms that are unable to use volatile organic compounds as a source of carbon for growth or PHA production.
摘要翻译：本发明的实施方案涉及从不能用作微生物生长或PHA合成的碳源和/或能量源并具有微生物和环境毒性的底物的聚羟基链烷酸或聚羟基链烷酸酯（PHA）的微生物生产。根据本发明的一个实施方案，提供了生产PHA的方法，其中使用诸如甲烷单加氧酶的酶通过使用不能使用挥发性有机化合物作为源的微生物将挥发性有机化合物转化成PHA 生长碳或PHA生产。

9. 发明公开

KR1020090004777A 내연기관의 제어 방법 및 장치 无效
标题翻译：用于控制内燃机的方法和装置
公开(公告)号：KR1020090004777A
公开(公告)日：2009-01-12
申请号：KR1020080065446
申请日：2008-07-07
申请人： 콘티넨탈 오토모티브 게엠베하
发明人： 에롤,바리스
IPC分类号： F02D45/00 , F02D41/04
CPC分类号： F02D41/3017 , F02D11/105 , F02D35/023 , F02D35/025 , F02D41/10 , F02D41/1497 , F02D41/187 , F02D2200/0614 , F02D2200/602 , F02D2250/26
摘要： A control method and an apparatus of the internal combustion engine are provided to shorten latency time to be operated to the torque level in which the internal combustion engine. A control method of the internal combustion engine is operated in the normal mode in which the maximum torque when the internal combustion engine(1) is generated with the internal combustion engine is restricted to the normal limit value according to the standards. And operated in the power mode in which the generated maximum torque as described above is limited within the power limit value which is greater than the normal limit value, one or more operation parameters of the internal combustion engine representing the combustion power of the internal combustion engine is sensed according to one or more operation parameters in which the internal combustion engine is like that, it is operated in the power mode.
摘要翻译：提供一种内燃机的控制方法和装置，以缩短操作到内燃机的转矩水平的等待时间。内燃机的控制方法是在内燃机产生内燃机（1）时的最大转矩根据标准被限制在正常极限值的正常模式下运转。并且在功率模式下运行，其中如上所述产生的最大扭矩被限制在大于正常极限值的功率限制值内，表示内燃机的燃烧功率的内燃机的一个或多个操作参数根据其中内燃机的一个或多个操作参数被感测到，其在功率模式下操作。

10. 发明公开

KR1020060106664A 디젤기관의 제어장치 失效
标题翻译：柴油发动机控制装置
公开(公告)号：KR1020060106664A
公开(公告)日：2006-10-12
申请号：KR1020060020917
申请日：2006-03-06
申请人： 미츠비시 후소 트럭 앤드 버스 코포레이션
发明人： 오쿠데케이이치 , 시이노시로 , 모리야타케시
IPC分类号： F02D41/40 , F02D41/04
CPC分类号： F02D41/3035 , F02D35/025 , F02D41/047 , F02D41/3836 , F02D41/401 , F02D41/402 , Y02T10/44
摘要： 기통 내에서 압축된 공기에 연료를 분사하여, 연료를 자연발화에 의해 연소시키는 디젤기관으로서, 연료의 분사시기를 압축 상사점보다 조기로 설정해서 미리 공기와 연료를 혼합하고, 기통 내에서 압축된 혼합기체를 자연발화에 의해 연소시키는 예혼합 연소제어수단을 구비하고, 이 제어수단은 기관의 운전상태에 따라서 연료를 복수 단계로 나누어서 분사시킴과 아울러, 기통 내의 기체밀도 및 기체온도에 기초해서 나눠진 각 단계의 분사압력을 각각 조정하고 있다(S306-S310).

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