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1. 发明公开

KR1020160094412A 밸브 스템 실 有权
标题翻译：阀门密封
公开(公告)号：KR1020160094412A
公开(公告)日：2016-08-09
申请号：KR1020167017674
申请日：2015-01-16
申请人： 엔오케이 가부시키가이샤
发明人： 시시도히로키 , 오누마츠네히사
IPC分类号： F01L3/08 , F16J15/3252 , B21D39/04 , B21D53/84
CPC分类号： F01L3/08 , B21D39/04 , B21D53/84 , F16J15/3252
摘要： 보강환의밸브스템가이드로의장착작업성이뛰어나고또한보강환을밸브스템가이드에대해안정적으로고정가능하게하는밸브스템실을제공한다. 보강환은, 내향플랜지부와는반대쪽으로부터밸브스템가이드에대해통모양부를감합시킴으로써밸브스템가이드에장착됨과더불어, 통모양부에는둘레방향으로직선모양으로늘어나는슬릿과, 슬릿을개재시켜내향플랜지부와는반대쪽에설치되어밸브스템가이드에형성된계지오목부에계지되는계지볼록부가설치되어있고, 계지볼록부는슬릿을개재시켜내향플랜지부와는반대쪽으로부터슬릿에이르는위치까지서서히직경방향안쪽으로향해우묵하게들어가는만곡부에의해구성되어있는것을특징으로한다.
摘要翻译：提供了一种阀杆密封件，其具有将加强环安装到阀杆引导件上的优异的可加工性，并且能够以更稳定的方式将加强环固定到阀杆引导件。将加强环安装到阀杆引导件，通过将圆柱形部分从与向内的凸缘部分相对的一侧装配到阀杆引导件。圆筒部设有沿圆周方向直线延伸的狭缝和锁定突出部，该突出部相对于狭缝设置在与向内凸缘部相对的一侧，并且由锁定凹部形成在阀杆中指南。锁定突起由相对于狭缝从与内侧凸缘部相对的一侧向内侧逐渐凹入到到达狭缝的位置的弯曲部构成。

2. 发明公开

KR1020160031355A 배기밸브 스핀들의 제조방법 有权
标题翻译：制造排气阀主轴的方法
公开(公告)号：KR1020160031355A
公开(公告)日：2016-03-22
申请号：KR1020140121341
申请日：2014-09-12
申请人： 금용기계 주식회사
发明人： 양병모 , 송국현
IPC分类号： F01L3/20 , F01L3/02 , F01L3/08 , B23K20/12 , C21D1/06
CPC分类号： F01L3/20 , B23K20/12 , C21D1/06 , F01L3/02 , F01L3/08 , F01L2101/00 , F01L2103/00 , Y02T10/18
摘要： 본발명의일 실시예에의한헤드부와스템부를갖는배기밸브스핀들의제조방법은, 스테인리스강을가공하여상기헤드부와스템부를갖는모재를제조하는모재제조단계; 상기헤드부에상기헤드부의표면으로부터함몰되는홈을가공하는홈 가공단계; 상기홈에니켈합금을육성용접하여용접부를형성하는육성용접단계; 및상기용접부를마찰교반처리하는마찰교반단계를포함한다.
摘要翻译：根据本发明的实施例，一种制造包括头部和杆部的排气门心轴的方法包括：通过加工不锈钢制造包括头部和杆部的母材的母材制造步骤; 凹槽加工步骤，用于处理从头部表面凹陷在凹槽中的凹槽; 通过将镍合金覆盖在所述槽上而形成焊接部的重叠工序; 以及摩擦搅拌步骤，摩擦搅拌焊接部件。

3. 发明授权

KR101555801B1 개선된 내구성을 갖는 라커 어셈블리 有权
公开(公告)号：KR101555801B1
公开(公告)日：2015-09-24
申请号：KR1020147032445
申请日：2013-04-22
申请人： 이턴 코포레이션
发明人： 슐테이스오토제로메 , 고르돈토니에릭 , 비르레르마크조셉 , 클라인필립마이클
IPC分类号： F01L1/18 , F01L13/00 , F02D13/00 , F02D17/00
CPC分类号： F01L13/0036 , F01L1/08 , F01L1/16 , F01L1/18 , F01L1/185 , F01L1/2405 , F01L1/245 , F01L1/46 , F01L3/08 , F01L3/24 , F01L2001/186 , F01L2101/00 , F01L2103/00 , F01L2105/00 , F01L2105/02 , F01L2820/01 , F01L2820/04 , F01L2820/045 , F02D13/0211 , F02D13/023 , Y02T10/18
摘要： 자동차엔진의실린더에대응하는엔진밸브의가변밸브가동을제어하기위한내구성의시스템이개시된다. 본시스템은통상적인자동차엔진의기대수명을초과하는내구성을갖도록설계된다. 본시스템은제1리프트프로파일을갖는제1크라운된캠, 제2리프트프로파일을갖는제2크라운된캠 및라커암 어셈블리를포함한다. 라커암 어셈블리는, 상기엔진밸브에접속된단부를갖고, 제1리프트프로파일에따라서상기엔진밸브를동작하는제1크라운된캠을뒤따르는고 충격롤러를갖는, 제1암을포함한다. 라커암 어셈블리는, 제2리프트프로파일에따라서상기엔진밸브를동작하도록제2크라운된캠 상에안착되는슬라이더패드를갖는제2암을포함한다. 슬라이더패드는, 마모-저항성코팅인그 최외부코팅을갖는충격-저항성다중층 코팅으로커버된슬라이딩표면을갖는다. 조절가능한래치래시를갖는래치는, 래치된위치일때, 제1암에대해서제2암을고정하여, 제2리프트프로파일에따라서동작하게하고, 밸브는, 래치가래치된위치가아닐때, 제1리프트프로파일에따라서동작된다.

4. 发明公开

KR1020150069563A 내연기관의 밸브용의 개스킷 및 내연기관용의 밸브 有权
标题翻译：内燃机用气门和内燃机气门
公开(公告)号：KR1020150069563A
公开(公告)日：2015-06-23
申请号：KR1020140180425
申请日：2014-12-15
申请人： 엔오케이 가부시키가이샤
发明人： 조피클라우디오 , 죠르다노안드레아 , 페비에빠올로 , 보다보싸나다니엘
IPC分类号： F01L3/08 , F16J15/16
CPC分类号： F16K1/46 , F01L3/08 , F01L2101/00 , F01L3/085 , F01L3/10 , F02M61/12 , F16J15/16
摘要： 간단하고경제적으로설계에관한유연성을가질수 있는내연기관의밸브용의개스킷및 해당개스킷을구비한내연기관용의밸브를제공하기위하여, 개스킷(1)은, 축(A)에관하여링 형상을가지며, 가이드부재(7)의외측에끼움결합되고, 가이드부재(7)에정적인씰을형성하는엘라스토머재료로만들어진씰 부재(12), 및축(A)에관하여링 형상을가지고, 씰부재(12)와협동하는지지기구(13)를구비한다. 지지기구(13)는, 전체가플라스틱제의단일구성요소로서형성된다.
摘要翻译：本发明的目的是提供一种简单且经济的设计灵活性的用于内燃机的阀的垫圈，以及具有垫圈的内燃机的阀。垫圈（1）包括：密封构件（12），其相对于轴（A）具有环形形状，插入并与引导构件（7）的外部组合并由弹性材料制成，以形成引导构件（7）中的静密封; 以及相对于所述轴（A）具有环形的支撑机构（13），并且与所述密封构件（12）配合。整个支撑机构（13）形成为单个塑料部件。

5. 发明公开

KR1020150043120A 피로 특성이 우수한 밸브 스프링용 오일 템퍼선 및 밸브 스프링 无效
标题翻译：具有优异疲劳特性和阀弹簧的气门弹簧油回火线
公开(公告)号：KR1020150043120A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：KR1020130122170
申请日：2013-10-14
申请人： 주식회사 포스코
发明人： 김관호
IPC分类号： C22C38/00 , F01L3/08
CPC分类号： C22C38/34 , C21D8/065 , C21D9/02 , C22C38/04 , F01L3/08
摘要： 본발명은피로특성이우수한밸브스프링용오일템퍼선및 밸브스프링에관한것으로, C: 0.40 ~ 0.70중량%, Si: 1.30 ~ 2.30중량%, Mn: 0.60 ~ 0.80중량% 및 Cr: 0.30 ~ 1.00중량%를포함하고, 잔량부가 Fe 및불가피불순물로이루어지는밸브스프링용강으로부터제조된밸브스프링용오일템퍼선(Oil-tempered wire)에있어서, 상기오일템퍼선에포함된비금속개재물은최대직경이 15㎛이하인피로수명이우수한밸브스프링용강 및이로부터제조된밸브스프링을제공한다. 본발명은밸브스프링용오일템퍼선에포함되는산화물계, 유화물계및 질화물계등의비금속개재물의크기및 개수를특정범위로제한함으로써, 피로수명이피로수명이 10회이상이되는피로특성을현저히향상된밸브스프링을제공할수 있도록한다.
摘要翻译：本发明涉及一种具有优异疲劳特性的气门弹簧用油回火丝及其阀弹簧。本发明提供一种用于阀弹簧的用于阀弹簧的油回火丝，包括：0.40-0.70重量％的C; 1.30-2.30重量％的Si; 0.60-0.80wt％的Mn; 0.30-1.00重量％的Cr; 其余部分包括：Fe; 以及不可避免的杂质，其中包含在油回火丝中的金属夹杂物的最大直径为15μm以下，疲劳寿命优异的阀弹簧用钢和由其制成的气门弹簧。本发明提供了一种通过限制包含在油回火中的非金属夹杂物（例如氧化物型，硫化物型和氮化物）的尺寸和数量的疲劳寿命为10 8 8倍或更多的疲劳特性的气门弹簧在特定范围内的阀门弹簧线。

6. 发明公开

KR1020150036357A 열전도율이 높은 밸브 시트 링 审中-实审
标题翻译：高导热阀座圈
公开(公告)号：KR1020150036357A
公开(公告)日：2015-04-07
申请号：KR1020157002918
申请日：2013-07-03
申请人： 블라이슈탈-프로둑티온스 게엠베하 운트 코. 카게
发明人： 쾰러,에케하르트 , 엠데,더크 , 세이파스,안나 , 렐게르만,토마스
IPC分类号： F01L3/02 , B22F5/00
CPC分类号： F01L3/08 , B22F1/0003 , B22F3/16 , B22F7/008 , B22F7/02 , C22C38/04 , C22C38/16 , C22C38/42 , C22C38/44 , C22C38/46 , C22C38/52 , C22C38/60 , F01L3/02 , F05C2201/046 , F05C2251/04 , B22F5/006
摘要： 본발명은캐리어층과기능층을구비한분말야금적으로제조된밸브시트링에관한것이다. 본발명의목적은상당히높은열전도율특성을제공하는밸브시트링을제공함에있다. 상기목적을달성하고상기언급된 종류의밸브시트링에기초하여, 캐리어층의캐리어물질이 25 %w/w 보다높고 40 %w/w 범위의총 구리함량에서 55 W / m * K보다높은열전도율을갖는것을본 발명은제안한다.
摘要翻译：本发明涉及一种具有载体层和功能层的粉末冶金制造的阀座环。本发明的目的是提供上述类型的提供显着更高导热性能的阀座圈。为达到上述目的，本发明提出一种基于上述阀座环的本发明，载体层的载体材料的热导率高于55 W / m * K，总铜含量介于> 25〜 40％w / w。

7. 发明公开

KR1020130012876A 밸브스템 씰링부재 无效
标题翻译：阀门密封
公开(公告)号：KR1020130012876A
公开(公告)日：2013-02-05
申请号：KR1020110074307
申请日：2011-07-26
申请人： 평화오일씰공업주식회사
发明人： 권혁명
IPC分类号： F01L3/08 , F16J15/32
CPC分类号： F01L3/08 , F01L1/462 , F01L3/20 , F16J15/32 , Y10S277/91
摘要： PURPOSE: A valve stem sealing member is provided to prevent an engine oil leakage through a gap between a main rib and a valve stem and to make a proper amount of oil flow through the gap. CONSTITUTION: A valve stem sealing member(100) comprises a reinforcing member(110) and a rubber member(120). The reinforcing member is formed along a valve guide(4). The rubber member is joined to the reinforcing member in contact with the valve stem and the valve guide. The rubber member comprises a joining unit(122), a main rib unit(124), and a sub rib unit(126). The main rib unit is formed to be inclined from the joining unit to an engine port and a cross section of a leading end portion of the main rib unit is formed into a thread shape. The sub rib unit is closely adhered to the valve stem when static pressure is generated in the engine port and spaced from the valve stem when the negative pressure is generated.
摘要翻译：目的：提供阀杆密封构件，以防止发动机油通过主肋和阀杆之间的间隙泄漏并使适量的油流过间隙。构成：阀杆密封构件（100）包括加强构件（110）和橡胶构件（120）。加强构件沿阀导向件（4）形成。橡胶构件与阀杆和阀导向件接触的加强构件接合。橡胶构件包括接合单元（122），主肋单元（124）和子肋单元（126）。主肋单元形成为从接合单元倾斜到发动机端口，并且主肋单元的前端部的横截面形成为螺纹状。当产生负压时，在发动机端口产生静压并且与阀杆间隔开时，副肋单元紧密地附着在阀杆上。

8. 发明公开

KR1020130012875A 밸브스템 씰링부재 无效
标题翻译：阀门密封
公开(公告)号：KR1020130012875A
公开(公告)日：2013-02-05
申请号：KR1020110074306
申请日：2011-07-26
申请人： 평화오일씰공업주식회사
发明人： 이해성
IPC分类号： F01L3/08 , F16J15/32
CPC分类号： F01L3/08 , F01L1/462 , F01L3/20 , F16J15/32 , Y10S277/91
摘要： PURPOSE: A sealing member of a valve stem is provided to have a structure in which a proper amount of oil flows as a gap is generated between the sealing member and the valve stem when negative pressure is generated in an engine port. CONSTITUTION: A sealing member(10) of a valve stem comprises a reinforcing member(110), a rubber member, and a spring(130). The rubber member comprises a joining unit(122), a main rib unit(124), and a negative pressure rib unit(130). The joining unit is joined to surround the reinforcing member. The main rib unit is formed to be inclined from the joining unit to an engine port and a cross section of a leading end part of the main rib unit is formed into a thread shape. The negative pressure rib unit is closely adhered to the valve stem when static pressure is generated in the engine port and spaced from the valve stem when the negative pressure is generated.
摘要翻译：目的：提供阀杆的密封构件，以在发动机端口产生负压时，在密封构件和阀杆之间产生间隙时产生适量的油流动的结构。构成：阀杆的密封构件（10）包括加强构件（110），橡胶构件和弹簧（130）。橡胶构件包括接合单元（122），主肋单元（124）和负压肋单元（130）。接合单元被连接以围绕加强构件。主肋单元形成为从接合单元倾斜到发动机端口，并且主肋单元的前端部的横截面形成为螺纹状。当产生负压时，在发动机端口产生静压并且与阀杆间隔开时，负压肋单元紧密地附着在阀杆上。

9. 发明公开

KR1020100077616A 연료분배장치 有权
标题翻译：燃油分配装置
公开(公告)号：KR1020100077616A
公开(公告)日：2010-07-08
申请号：KR1020080135615
申请日：2008-12-29
申请人： 곽상신
发明人： 곽상신
IPC分类号： F01L3/08 , F01L3/20 , F02M35/10 , F02B31/04
CPC分类号： F02B31/04 , F01L3/06 , F01L3/08 , Y02T10/146
摘要： PURPOSE: A fuel distributor is provided to evenly atomize and emit fuel by mixing fuel with air which passes through a mixed gas guide blade. CONSTITUTION: A fuel distributor comprises a fuel distributor main body(1100) and a mixed gas guide wing(1120). The fuel distributor main body has a fuel jet hole formed on the outer circumference in order that the flowed fuel is sprayed to the outer circumference. The fuel distributor main body is installed inside of a suction pipe(10). The vortex generator with a plurality of the radial fuel guide groove is formed is inserted in the outer circumference of the fuel distributor main body. The fuel guide hole guides fuel to the inner surface of the fuel distributor main body.
摘要翻译：目的：提供燃料分配器，以通过将燃料与通过混合气体引导叶片的空气混合来均匀地雾化并发射燃料。构成：燃料分配器包括燃料分配器主体（1100）和混合气体引导翼（1120）。燃料分配器主体具有形成在外周上的燃料喷射孔，以便将流动的燃料喷射到外周。燃料分配器主体安装在吸入管（10）的内部。形成有多个径向燃料引导槽的涡流发生器插入燃料分配器主体的外周。燃料引导孔将燃料引导到燃料分配器主体的内表面。

10. 发明公开

KR1020090106947A 엔진밸브의 스프링리테이너 체결장치 无效
标题翻译：发动机阀弹簧保持器接头装置
公开(公告)号：KR1020090106947A
公开(公告)日：2009-10-12
申请号：KR1020080032368
申请日：2008-04-07
申请人： 이티알터보 주식회사
发明人： 이상일 , 김재우
IPC分类号： F01L3/10 , F01L3/20
CPC分类号： F01L1/462 , F01L3/08 , F01L2103/01 , Y02T10/18
摘要： PURPOSE: A spring retainer connecting apparatus of an engine valve is provided, which is capable of easy fastening work of a spring retainer and a retainer lock. CONSTITUTION: A spring retainer connecting apparatus of an engine valve comprises a connecting member(100) and a pressing unit(200). The connecting member includes a body(110) and a grip portion(120). In the inner side of the body, an inlet space part is formed. In the inlet space part, a spring retainer is loaded. The grip portion is formed to make the both sides of the bottom inserted and coupled into the inner top both sides of the body. The pressing unit is equipped to make pressing operation of the body easy. The pressing unit is equipped in the grip portion upper end of the connecting member.
摘要翻译：目的：提供一种发动机气门的弹簧保持器连接装置，其能够容易地固定弹簧保持器和保持器锁定工作。构成：发动机气门的弹簧保持器连接装置包括连接构件（100）和按压单元（200）。连接构件包括主体（110）和握持部（120）。在主体的内侧形成入口空间部分。在入口空间部分中装有弹簧保持器。把手部分形成为使得底部的两侧插入并联接到主体的内侧两侧。按压单元配备使身体的按压操作容易。按压单元配置在连接构件的把持部上端部。

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