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1. 发明授权

KR101786633B1 잔여 배기가스 제거 장치 및 방법 有权
标题翻译：剩余废气去除装置和方法
公开(公告)号：KR101786633B1
公开(公告)日：2017-10-18
申请号：KR1020150176897
申请日：2015-12-11
申请人： 현대오트론 주식회사
发明人： 최연수
IPC分类号： F02B25/00 , F02B25/26 , F02D13/00 , F02B77/08 , F02B77/14 , F02D29/02
摘要： 본발명은실린더들의상태에따라특정밸브를개방시키고실린더들의내부로공기를주입시킨상태에서실린더들을작동시켜잔여배기가스를제거하는잔여배기가스제거장치및 방법을제안한다. 본발명에따른장치는차량의엔진이오프되었는지여부를판단하는엔진상태판단부; 차량의엔진이오프된것으로판단되면차량에장착된실린더들의상태에따라각 실린더에서흡기밸브와배기밸브중 어느하나의밸브를개방시키는밸브제어부; 흡기밸브가개방된실린더에공기를주입시키는공기주입부; 및실린더들중에서선택된제1 실린더부터순차적으로실린더들을작동시켜실린더들의내부에잔존하는잔여배기가스를배출시키는실린더작동부를포함한다.
摘要翻译：本发明提出了一种残余废气去除设备和方法，用于通过根据气缸的状态和空气被喷射到气缸中而打开特定阀来致动气缸来去除残留废气。根据本发明的设备包括：发动机状态确定器，用于确定车辆的发动机是否关闭; 阀控制单元，用于当确定车辆的发动机关闭时，根据安装在车辆上的气缸的状态打开每个气缸中的进气门和排气门中的任何一个; 一种空气喷射单元，用于将空气喷射到其中进气门打开的气缸中; 以及气缸操作部分，用于从从气缸中选择的第一气缸依次致动气缸，以排出残留在气缸中的剩余废气。

2. 发明公开

KR1020150013606A 가변 밸브 가동 시스템의 감시 및 진단 审中-实审
标题翻译：可变阀门执行系统的监测与诊断
公开(公告)号：KR1020150013606A
公开(公告)日：2015-02-05
申请号：KR1020147033072
申请日：2013-04-30
申请人： 이턴 코포레이션
发明人： 쥬페이스오스틴로버트 , 보이척로버트 , 반듀센브리안칼 , 트루델다니엘베너트 , 힐데브란트마크윌리암 , 니엘센더글라스존
IPC分类号： F01L13/00 , F01L1/18 , F02D13/00 , F02D41/22
CPC分类号： F01L13/0036 , F01L1/18 , F01L1/2405 , F01L13/00 , F01L31/00 , F01L2105/00 , F01L2800/11 , F01L2800/18 , F01L2820/01 , F02D13/023 , Y02T10/18
摘要： 가변 밸브 가동 시스템에서 동작을 감시하고 오작동을 진단하기 위한 시스템이 개시된다. 본 시스템은, 제1암과, 제1단부에 부착된 제1 및 제2암을 갖는 제2암과, 래치될 때 제1암을 제2암에 고정하도록 기능하는 유압으로 동작된 래치 어셈블리를 포함하는 라커 암 어셈블리를 갖는다. 래치는, 원격 장치에 의해 동작될 수 있다. 라커 어셈블리는 유압의 래시 조절기(HLA) 상에 피벗된다. 제어 갤러리는 유압 밸브를 래치에 접속시킨다. 압력 변환기는 제어 갤러리 또는 HLA 내에 위치되고, 감지된 압력을 가리키는 시그널을 생성한다. 압력 변환기로부터의 시그널을 판독하고, 라커 암 어셈블리의 오작동을 식별한다. 또한, 시스템은 라커 암 어셈블리의 상태를 감시하는 비접촉 변환기를 채용한다. 또한, 시스템은 라커 암 어셈블리의 오작동을 결정하도록 엔진 밸브 위치를 감시하는 밸브 스텀 위치 센서를 채용한다.

3. 发明公开

KR1020150010750A 가변 밸브 리프트 시스템, 방법 및 장치 审中-实审
标题翻译：可变阀提升系统，方法和装置
公开(公告)号：KR1020150010750A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：KR1020147032451
申请日：2013-04-22
申请人： 이턴 코포레이션
发明人： 쥬페이스오스틴로버트 , 제니세데이비드제랄드 , 반듀센브리안칼 , 고르돈토니에릭 , 라듈레스쿠안르레이단 , 니엘센더글라스존 , 힐데브란트마크윌리암 , 슐테이스오토제로메
IPC分类号： F01L1/12 , F01L1/18 , F01L13/00 , F02D13/00 , F02D17/00
CPC分类号： F01L13/0036 , F01L1/08 , F01L1/16 , F01L1/18 , F01L1/185 , F01L1/2405 , F01L1/245 , F01L1/46 , F01L3/08 , F01L3/24 , F01L2001/186 , F01L2101/00 , F01L2103/00 , F01L2105/00 , F01L2105/02 , F01L2820/01 , F01L2820/04 , F01L2820/045 , F02D13/0211 , F02D13/023 , Y02T10/18
摘要： 자동차 엔진에서의 가변 밸브 가동을 제어하기 위한 시스템이 개시된다. 제1캠은 제1리프트 프로파일을 갖고, 제2캠은 제2리프트 프로파일을 가지며, 이들 프로파일은 베이스 서클 부분 및 리프트 부분을 갖는다. 라커 암 어셈블리는, 제1캠 상에 안착하기 위한 제1암과, 제2캠상에 안착하기 위한 제2암을 갖는 캠과 체결한다. 제2암은, 래치될 때, 제2암을 제1암에 고정할 수 있는 활성화가능한 래치를 갖는다. 암들은 캠의 베이스 서클 부분 상에 안착하는 동안, 래치는 래칭만할 수 있다. 제1암이 제2암에 고정될 때, 라커 암 어셈블리가 제1리프트 프로파일을 달성하며, 제1암이 제2암에 고정되지 않을 때, 라커 암 어셈블리가 제2리프트 프로파일을 달성한다. 라커 암 어셈블리에 인접해서 탑재된 비접촉 센서가 제1암이 제2암에 고정되는지를 감시 및 가리키는 데이터를 생성하도록 적용된다. 엔진 동작의 적어도 하나의 측면의 기능을 제어하기 위한 엔진 제어 유닛(ECU)이 비접촉 센서로부터 시그널을 수신하고, 비접촉 센서로부터 수신된 시그널에 근거해서 상기 엔진 동작의 적어도 하나의 측면의 기능을 제어한다. 라커 어셈블리는 일정한 래시를 달성하도록 설계될 수 있다. 정밀 제조의 방법이 또한 개시된다.

4. 发明授权

KR101382829B1 흡기밸브 개폐 조절용 액추에이터 제어장치 有权
标题翻译：控制执行器的装置，用于打开和关闭空气入口阀
公开(公告)号：KR101382829B1
公开(公告)日：2014-04-08
申请号：KR1020130047257
申请日：2013-04-29
申请人： 엘에스오토모티브 주식회사
发明人： 김경원 , 최윤철
IPC分类号： F01L9/04 , F02D13/00 , F01L13/00
CPC分类号： F01L9/04 , F01L2820/032 , F01L2820/04 , F02D9/02 , Y02T10/18
摘要： The present invention provides an apparatus for controlling an actuator for adjusting the opening and closing of an air intake valve that adjusts the opening and closing timing of the air intake valve according to an operation condition of an engine so as to optimize the air intake inflow amount and controls the degree of the opening and closing of the air intake valve by using two sensing components competitive in price so as to improve the precision of actuator control while allowing the design of an inexpensive structure. The apparatus for controlling an actuator for adjusting the opening and closing of an air intake valve includes an input shaft that is connected to a motor and is driven to rotate in a forward direction or a reverse direction; an output shaft that is provided to rotate in conjunction with the input shaft and has one end portion connected to the air intake valve so as to perform an opening and closing operation on the air intake valve; a magnet unit that is provided in the other end portion of the output shaft to rotate with the output shaft and has multiple magnets which are disposed with different polarities alternating on a concentric circle at a predetermined angle desired for rotation angle control; and a control unit that is provided on one side of the magnet unit and detects a change in polarity of the magnet as the magnet unit rotates with a first Hall sensor and a second Hall sensor disposed in the section of rotation of the magnet, one of the first Hall sensor and the second Hall sensor being positioned in a central portion of the one adjacent polarity in a case where the other one of the first Hall sensor and the second Hall sensor is positioned at a boundary part of the different polarities.
摘要翻译：本发明提供了一种用于控制致动器的装置，用于调节进气阀的打开和关闭，该进气阀根据发动机的运行状况来调节进气门的打开和关闭正时，从而优化进气量并且通过使用价格竞争的两个感测元件来控制进气阀的打开和关闭程度，从而提高致动器控制的精度，同时允许设计廉价的结构。用于控制用于调节进气阀的打开和关闭的致动器的装置包括：输入轴，其连接到电动机并被驱动以沿正向或相反方向旋转; 输出轴，其设置成与输入轴一起旋转，并且具有连接到进气阀的一个端部，以对进气阀执行打开和关闭操作; 所述磁体单元设置在所述输出轴的另一端部，以与所述输出轴一起旋转，并且具有多个磁体，所述多个磁体以对旋转角度控制所需的预定角度在同心圆上交替设置; 以及控制单元，其设置在所述磁体单元的一侧，并且随着所述磁体单元随着设置在所述磁体的旋转部分中的第一霍尔传感器和第二霍尔传感器旋转而检测到所述磁体的极性的变化，在第一霍尔传感器和第二霍尔传感器中的另一个位于不同极性的边界部分的情况下，第一霍尔传感器和第二霍尔传感器位于相邻极性的中心部分。

5. 发明公开

KR1020130054360A 밸브 개폐 시기 제어 장치 有权
标题翻译：阀门开/关周期控制装置
公开(公告)号：KR1020130054360A
公开(公告)日：2013-05-24
申请号：KR1020137005665
申请日：2011-10-11
申请人： 아이신세이끼가부시끼가이샤
发明人： 노구치유우지 , 아다치가즈나리 , 홈마아츠시 , 아사히다케오
IPC分类号： F01L1/356 , F02D13/00 , F01L13/00
CPC分类号： F01L1/344 , F01L1/3442 , F01L2001/34483 , F01L2101/00
摘要： Even when sliding occurs between a radially extending face of a spring member and at least one of a driving-side rotary member and a driven-side rotary member, wear of the at least one of the driving-side rotary member and the driven-side rotary member is prevented. Along the axial direction of the camshaft, a torsion spring is provided between the driven-side rotary member and a housing side face portion for urging the relative rotational phase to the angle advancing direction or the angle retarding direction, and a spring washer is disposed between the driven-side rotary member and the torsion spring.

6. 发明授权

KR101129711B1 운동 기구의 구동 제어 장치 및 제어 방법 有权
标题翻译：用于运动机构的驾驶控制装置和驾驶控制装置的控制方法
公开(公告)号：KR101129711B1
公开(公告)日：2012-03-28
申请号：KR1020050010075
申请日：2005-02-03
申请人： 가부시끼가이샤 히다치 세이사꾸쇼
发明人： 마치다겐이치 , 요시자와히데카츠
IPC分类号： F01L13/00 , F01L1/34 , F02D13/00 , F02D41/22
CPC分类号： F01L13/0026 , F01L13/0015 , F01L2001/0537 , F01L2013/0073 , F01L2800/12 , F01L2820/032 , F02D41/221 , F02D2041/001 , Y02T10/40
摘要： 엔진 밸브의 개방 특성을 가변시키는 가변 밸브 기구에 이상이 있는 때에, 가변 밸브 기구의 구동 회로에 대한 전력 공급을 정지시키고, 또한 상기 구동회로에 대한 제어 신호를 클리어한다.
운동 기구, 가변 밸브 기구, 밸브 리프트, 캠샤프트, 액튜에이터

7. 发明公开

KR1020090064019A 가변 밸브 타이밍 기구 제어 방법 有权
标题翻译：控制连续可变阀门定时装置的方法
公开(公告)号：KR1020090064019A
公开(公告)日：2009-06-18
申请号：KR1020070131574
申请日：2007-12-14
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 윤마루
IPC分类号： F01L1/34 , F02D13/00
CPC分类号： F01L1/344 , F02D13/0207
摘要： A variable valve timing unit control method is provided to control rapidly a variable valve timing unit because the electromagnetic clutch is controlled according to the active current. A variable valve timing unit control method comprises: a step(S220) which calculates the difference between a current cam shaft phase angle and a target phase angle; a step(S230) which determines whether the difference between the current cam shaft phase angle and the target phase angle is greater than a set value or not; a step(S240) which calculates a basis torque(Tb) based on the target phase angle when the difference between the current cam shaft phase angle and the target phase angle is greater that the set value; a step(S280) which calculates a valid torque(Teff) by modifying the basis torque according to the RPM of the engine and engine oil temperature; and a step(S290) which calculates the active current corresponding to the valid torque.
摘要翻译：提供了一种可变气门正时单元控制方法，用于快速控制可变气门正时单元，因为根据有功电流来控制电磁离合器。可变气门正时单元控制方法包括：步骤（S220），其计算当前凸轮轴相位角和目标相位角之间的差; 确定目前的凸轮轴相位角与目标相位角之间的差是否大于设定值的步骤（S230）步骤（S240），当当前凸轮轴相位角和目标相位角之间的差大于设定值时，基于目标相位角计算基本扭矩（Tb）; 步骤（S280），其通过根据发动机的转速和发动机机油温度修正基准转矩来计算有效转矩（Teff）; 以及计算与有效转矩对应的有功电流的步骤（S290）。

8. 发明授权

KR100891422B1 내연 기관의 가변 밸브 구동 장치 有权
标题翻译：内燃机可变阀驱动装置
公开(公告)号：KR100891422B1
公开(公告)日：2009-04-02
申请号：KR1020080023594
申请日：2008-03-14
申请人： 미쯔비시 지도샤 고교 가부시끼가이샤
发明人： 다나베미끼오 , 요시까다이스께
IPC分类号： F01L13/00 , F02D13/00
CPC分类号： F01L1/181 , F01L1/022 , F01L1/024 , F01L1/20 , F01L13/0021 , F01L2001/0535 , F01L2013/0068 , F01L2103/01 , F01L2105/00 , F01L2800/13 , F01L2820/032
摘要： 본 발명은, 전달 기구의 맞물림부의 윤활이, 가변 밸브 구동 기구의 구동에서 이용되는 부품을 그대로 유용하여 행해지도록 한 내연 기관의 가변 밸브 구동 장치를 제공하는 것이다.
본 발명의 가변 밸브 구동 장치는, 전달 기구(82)의 맞물림부(95)를 이루는 부품(83, 94)을, 캠 샤프트(26)를 구동하는 무단 형상 코드형 부재(72)로부터 비산하는 윤활재(P)에 의해 윤활되는 지점에 배치했다. 이에 의해, 가변 밸브 구동 기구(21)의 구동에서 이용되는 부품으로의 윤활유 경로 추가나 윤활유 경로용 부품을 추가 설치하는 일없이 전달 기구(82)의 윤활을 가능하게 했다.
전달 기구, 맞물림부, 캠 샤프트, 윤활재, 가변 밸브 구동 기구

9. 发明授权

KR100595776B1 내연기관의 밸브작동장치 失效
标题翻译：内燃机用阀门操作系统
公开(公告)号：KR100595776B1
公开(公告)日：2006-06-30
申请号：KR1020050006832
申请日：2005-01-25
申请人： 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤
发明人： 가시마소지 , 지바쇼사쿠 , 야마다요시카즈 , 고가히비키
IPC分类号： F01L13/00 , F01L1/34 , F02D13/00
CPC分类号： F01L13/085 , F01L1/026 , F01L1/146 , F01L1/183 , F01L2800/10 , F01L2820/035 , F02D13/0242 , F02D13/0273 , F02D2013/0292 , F02M26/01 , Y02T10/18
摘要： 본 발명은 감압 기능 및 배기환류 기능 모두를 발휘하는 것을 가능하게 한 내연기관의 밸브작동장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.
이러한 밸브작동장치는, 캠축(26)에 설치되어, 압축행정에서 배기태핏(27e)을 개방방향으로 작동시키는 작동위치(C)와 배기태핏(27e)을 해방하는 비작동위치(D) 사이를 이동하는 감압 캠부재(47)와; 캠축(26)에 설치되어, 배기태핏(27e)을 해방하는 비작동위치(F)와 기관의 흡기행정에서 배기태핏(27e)을 개방방향으로 작동시킬 수 있는 작동위치(G) 사이를 이동하는 배기환류 캠부재(48)와; 캠축(26)에 의해 구동되어, 감압 캠부재(47)를 기관의 시동 회전 영역(a)에서 작동위치(C)로, 시동후에 비작동위치(D)로 작동시키는 동시에, 배기환류 캠부재(48)를 기관의 저속운전 영역(b)에서 비작동위치(F)로, 고속운전 영역(c)에서 작동위치(G)로 작동시키는 공통의 원심기구(46)를 구비한다.

10. 发明授权

KR100500358B1 내연기관의 밸브 타이밍 제어장치 失效
标题翻译：用于内燃机的阀定时控制系统
公开(公告)号：KR100500358B1
公开(公告)日：2005-07-11
申请号：KR1020030025621
申请日：2003-04-23
申请人： 미츠비시덴키 가부시키가이샤
发明人： 후지와라모리오 , 와다코지 , 타카하시타츠히코
IPC分类号： F02D13/00
CPC分类号： F01L1/34 , F01L1/3442 , F01L2001/34469 , F02D2041/001 , F02D2200/023
摘要： 본 발명은 오일온도(oil temperature)를 정밀도 좋게 추정함으로써 밸브 타이밍 제어에 있어서의 제어 편차를 없애고, 배기 가스, 운전성 악화를 개선하기 위한 것으로서, 이를 위한 수단으로서, 흡기 밸브 또는 배기 밸브의 실제 밸브 타이밍을 변경하는 액추에이터와, 상기 액추에이터에 작동유를 공급함과 함께, 그 유압을 조정하는 유압 조정수단과, 실제 밸브 타이밍이 목표치에 추종하도록, 상기 유압 조정수단을 제어함으로써 상기 액추에이터를 제어하는 실제 밸브 타이밍 제어수단과, 내연기관의 전회의 운전 상태와 현재의 운전 상태에 따라 작동유의 오일온도를 추정하는 오일온도 추정수단을 구비하고, 추정된 오일온도에 의거하여 실제 밸브 타이밍 제어수단은 유압 조정수단을 제어하는 제어량을 전환한다.

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