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1. 发明授权

KR101771158B1 고효율 마찰용접을 이용한 배기밸브 스핀들의 제조방법 有权
标题翻译：使用高效率摩擦焊接的排气阀主轴的制造方法
公开(公告)号：KR101771158B1
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：KR1020170001546
申请日：2017-01-04
申请人： 주식회사 케이에스피
发明人： 최성규 , 신재우
IPC分类号： B23K20/24 , B23K20/12 , B23K20/00 , F01L3/02
CPC分类号： B23K20/24 , B23K20/002 , B23K20/12 , F01L3/02 , F01L2103/00
摘要： 본발명은이종금속의헤드부(2)와라운드바(3)를가압, 회전시켜마찰열에의해서접합시킬수 있도록한 고효율마찰용접을이용한배기밸브스핀들의제조방법을제공코자하는것으로서, 상기본 발명은마찰용접장치(10)의플라이휠(13) 회전축(14)에니켈(Ni)기초내열합금의헤드부(2)를장착하면서회전축(14)에서소정간격으로이격된고정구(15)에니켈크롬(Ni-Cr) 내열강의라운드바(3)를장착하고, 마찰용접장치(10)의회전구동모터(11)에의해서플라이휠(13)을회전시켜서회전축(14)에장착된헤드부(2)를회전시키는회전단계와, 고정구(15)를플라이휠(13) 회전축(14)으로이동시켜서라운드바(3)를헤드부(2)에가압접촉시켜서헤드부(2) 후단과라운드바(3) 선단의마찰접합부(4)에서회전력과가압력으로마찰열을발생시켜서접합되게하되, 헤드부(2)의마찰접합면에가압되는라운드바(3)와의마찰력을향상시키기위해산술평균조도(Ra) 24~36a의거칠기를갖는마찰제고표면조도(5) 또는헤드부(2)와라운드바(3)의중심과직교되는수직면에서 3~5°로기울어진마찰제고각도(6)를가공한것을특징으로하며, 이로인하여결합력과결합효율을극대화시키므로해서설비비를줄이면서제품수명을장구히할 수있는등 다수의효과를기대할수 있는것이다.
摘要翻译：本发明提供一种使用高效摩擦焊接制造排气阀轴的方法，其中异种金属的头部（2）和圆棒（3）被挤压并旋转以便通过摩擦热接合。摩擦焊接装置10的飞轮13的旋转轴14和固定件15与旋转轴14隔开预定的距离，同时安装镍基合金的头部2，通过摩擦焊接装置10的预旋转驱动电机11使飞杆13旋转以使安装在旋转轴14上的头单元2旋转并且固定杆15通过飞轮13的旋转轴14移动，使得圆杆3与头部2压力接触，使得头部2的后端和圆杆3的前端头部2的摩擦结合部4通过旋转力和作用力产生摩擦热，以与头部2的摩擦接触部4接合，具有算术平均粗糙度Ra为24至36a的漆或垂直于圆杆3的头部2的中心的垂直表面的摩擦增强表面粗糙度5倾斜3至5度（6）机械加工，使粘结力和耦合效率最大化，从而降低设备成本，延长产品的使用寿命。

2. 发明公开

KR1020170091173A 내마모성 용도를 위한 철 기재 소결된 분말 금속 有权
标题翻译：用于耐磨应用的铁基烧结粉末金属
公开(公告)号：KR1020170091173A
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：KR1020177021113
申请日：2010-09-21
申请人： 페더럴-모걸 엘엘씨
发明人： 크리스토퍼슨데니스보이드주니어 , 파팅레슬리존 , 코스제레미레이몬드
IPC分类号： B22F3/12 , C22C33/02 , C22C38/12 , C22C38/16 , F01L3/02 , B22F3/10
CPC分类号： B22F3/10 , B22F3/12 , C22C33/0207 , C22C33/0221 , C22C33/0264 , C22C38/12 , C22C38/16 , F01L3/02
摘要： 분말금속재료는예비합금된철 기재분말의 0.25 내지 1.50 중량%의양으로존재하는탄소를포함하는예비합금된철 기재분말을포함한다. 그라파이트는분말금속재료의 0.25 내지 1.50 중량%의양으로혼합된다. 혼합된그라파이트는혼합된그라파이트의 90.0 중량% 보다많은양으로 200 메쉬보다더 미세한입자를포함한다. 이황화몰리브덴은분말금속재료의 0.1 내지 4.0 중량%의양으로혼합되고, 구리는분말금속재료의 1.0 내지 5.0 중량%의양으로혼합되고, 그리고재료에는인이없다. 그다음분말금속재료는압축되고 1030 ℃내지 1150 ℃의온도에서소결된다. 시작분말금속재료의혼합된그라파이트의적어도 50 %는소결후 유리그라파이트로남는다.
摘要翻译：粉末金属材料包含预合金的铁基粉末，其包含以预合金铁基粉末的0.25至1.50重量％的量存在的碳。石墨以粉末金属材料的0.25至1.50重量％的量混合。混合石墨含有比200目更细的颗粒，其量大于混合石墨的90.0重量％。二硫化钼以粉末金属材料的0.1至4.0重量％混合，铜以1.0至5.0重量％的粉末金属材料混合，并且该材料不含磷。然后将粉末金属材料在1030℃和1150℃之间的温度下压制和烧结在烧结之后，起始粉末金属材料的至少50％的混合石墨保持为玻璃石墨。

3. 发明公开

KR1020160119231A 내연 기관의 배기 밸브 봉 및 그의 제법 审中-实审
标题翻译：用于内燃机的排气阀及其制造方法
公开(公告)号：KR1020160119231A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：KR1020167025423
申请日：2015-03-27
申请人： 아사히 가세이 가부시키가이샤
发明人： 히다,에이지 , 오츠카,마사히코 , 다마다,도쿠이치
IPC分类号： F01L3/02 , F01L3/04 , B23K20/08 , C22C19/05 , C22C27/06 , C22C38/00 , C22C38/58
CPC分类号： B23K20/08 , C22C19/05 , C22C19/056 , C22C19/058 , C22C27/06 , C22C38/00 , C22C38/58 , F01L3/02 , F01L3/04 , F01L2103/01 , F01L2820/01
摘要： 내연기관의배기밸브봉의촉화면(觸火面)에내고온내식성금속층을간단히또한단시간에일체적으로접합하는방법, 및해당방법에의하여얻는배기밸브봉의제공. 내열강을모재로하는, 내연기관용의배기밸브봉이며, 해당배기밸브봉의해당모재를포함하는촉화면에, Ni 및 Cr을포함하는제1 내고온내식성합금의판이압착되어있고파상의접합계면을나타내고, 해당촉화면의중심부에서는, Ni 및 Cr을포함하는제2 내고온내식성합금이덧붙임용접되어있는것을특징으로하는상기배기밸브봉, 및폭발압착에의한해당배기밸브봉의제조방법.

4. 发明授权

KR101663494B1 내부 연소 엔진용 배기 밸브 有权
标题翻译：一种用于内燃机的排气阀
公开(公告)号：KR101663494B1
公开(公告)日：2016-10-07
申请号：KR1020150036129
申请日：2015-03-16
申请人： 맨 디젤 앤드 터보 필리얼 아프 맨 디젤 앤드 터보 에스이 티스크랜드
发明人： 회크하로안드레아스 , 스카닝크리스티안
IPC分类号： F01L3/02 , C21D8/00 , C22C38/18 , C22C38/08
CPC分类号： F01L3/02 , B21K1/22 , B23P15/002 , C21D1/18 , C22C19/058 , C22C38/00 , F01L2103/00
摘要： 본발명에따른내부연소엔진용배기밸브는, 제1 측부(14) 및제2 측부(16)를구비한밸브디스크; 상기밸브디스크의제1 측부로부터연장되는밸브스템; 및상기밸브디스크의제1 측부에위치한고리형밸브안착영역(11);을포함한다. 상기고리형밸브안착영역(11)은니켈기반합금또는크롬기반합금으로된 것으로서, 밸브안착표면을갖는다. 상기고리형밸브안착영역은두 개의제2 고리부(42)들사이에배치된제1 고리부(43)를적어도구비한다. 상기제1 고리부는두 개의제2 고리부들보다낮은경도를갖는다.

5. 发明授权

KR101600907B1 밸브 시트의 제조 방법 有权
标题翻译：阀座的制造方法
公开(公告)号：KR101600907B1
公开(公告)日：2016-03-08
申请号：KR1020167001358
申请日：2013-09-05
申请人： 티피알 가부시키가이샤
发明人： 고야마요시오 , 하라쇼타로
IPC分类号： F01L3/02
CPC分类号： F01L3/02 , B22F1/0059 , B22F5/008 , B22F2301/15 , B22F2301/35 , B22F2302/10 , B22F2302/25 , C21D6/007 , C21D9/0068 , C22C1/1078 , C22C30/00 , C22C32/001 , C22C33/02 , C22C33/0207 , C22C33/0257 , C22C33/0285 , C22C38/02 , C22C38/10 , C22C38/52 , C22C38/58 , C23C8/10 , C23C8/14 , F01L2101/00 , F01L2101/02 , F01L2103/00 , F01L2820/01 , F16K25/005
摘要： 압환강도및 내마모성이뛰어난밸브시트를제공한다. 이밸브시트는, 4 wt%~15 wt%의 Co입자와, 경도가 600HV~1600 HV인경질입자를함유하는철기소결합금을산화처리해, 철기소결합금의표면및 내부에사산화삼철(FeO)과산화코발트(CoO)를주체로하는산화물이형성된산화처리철기소결합금으로구성되고, 상기경질입자는, 주기표 4a~6a족으로부터선택되는 1종이상의원소를포함한금속간화합물, 탄화물, 규화물, 질화물및 붕화물중의적어도 1개의화합물을포함한다. 산화처리철기소결합금은, 실린더헤드에장착되기전의상태에서, 산화처리철기소결합금의단면에있어서의상기산화물의면적율이 5%~25%이다.
摘要翻译：具有优异的径向抗碎强度和耐磨性的阀座。阀座包括通过对包含4质量％至15质量％的Co颗粒的铁基烧结合金进行氧化处理的铁基烧结合金; 和含有至少一种金属间化合物，碳化物，硅化物，氮化物或硼化物的化合物的硬质颗粒，其具有选自元素周期表中的4a〜6a族元素中的一种或多种元素，并且具有硬度从600HV至1600HV进行氧化处理，并且其具有主要包含在铁基烧结合金的表面和内部形成的四氧化三铁（Fe 3 O 4）和氧化钴（CoO）的氧化物。经过氧化处理的铁基烧结合金在安装在气缸盖上之前的状态下，其截面的氧化物面积比为5％〜25％。

6. 发明公开

KR1020150102687A 밸브 조립체를 위한 조정 장치 审中-实审
标题翻译：阀组件调整装置
公开(公告)号：KR1020150102687A
公开(公告)日：2015-09-07
申请号：KR1020150021469
申请日：2015-02-12
申请人： 보르그워너 인코퍼레이티드
发明人： 로버트,제이.텔렙 , 폴,푸스타
IPC分类号： F02M25/07 , F01L3/02
CPC分类号： F02D9/1065 , F02B37/004 , F02B37/013 , F02B37/127 , F02B37/16 , F02B37/183 , F02B37/186 , F02D9/1025 , F02D9/107 , F02D11/04 , F02M26/08 , F02M26/10 , F02M26/24 , F02M26/38 , F02M26/52 , F02M26/70 , F16K1/22 , Y02T10/144 , F02M26/00 , F01L3/02
摘要： 다수의 변형들이 밸브 조립체를 위한 조정 장치를 포함하는 제품을 포함할 수 있고, 상기 제품은 제1 부분 및 제1 부분에 작동 가능하게 연결되며 제1 부분으로부터 오프셋되는 제2 부분, 및 제2 부분을 수용하도록 구성되고 배치되는 밸브를 포함하며, 제1 부분이 이동될 때, 제2 부분이 밸브 시트에 대해 밸브를 이동시킬 것이다.
摘要翻译：多重变换包括包括用于阀组件的调节装置的产品，并且该产品包括第一部分; 第二部分，连接到要操作的第一部分，并偏离第一部分; 以及阀，其布置和构造成存储第二部分。当第一部分移动时，第二部分移动用于阀片的阀。

7. 发明公开

KR1020150056869A 엔진 밸브 有权
标题翻译：发动机阀门
公开(公告)号：KR1020150056869A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：KR1020157011389
申请日：2012-10-30
申请人： 니탄 밸브 가부시키가이샤
发明人： 요코야마히사나가 , 이이오마사나미
IPC分类号： F01L3/02 , F01L3/04 , C23C8/48 , F16K3/03 , F16K25/00
CPC分类号： F16K25/005 , C22C19/056 , C22C19/07 , C22C27/04 , C22C30/00 , C22C38/08 , C22C38/18 , C23C8/24 , C23C8/28 , C23C8/36 , C23C8/48 , C23C8/56 , F01L3/02 , F01L3/04 , F01L2101/00 , F01L2103/00 , F01L2800/18 , F01L2820/01
摘要： 페이스덧붙이재료에대해서소정의레어메탈의성분비를억제하면서, 사용환경의과혹화에대응하기위해, 내마모성, 내충격성, 내고온부식성모두에대해서소정의특성을만족할수 있는엔진밸브를제공한다. 엔진밸브는밸브기체의우산부에덧붙이용접에의한둘러싸는형상의육성부를설치하고, 이육성부에표면경화층을형성한페이스를구비하여구성되고, 상기육성부의덧붙이재료를 Ni-Fe-Cr계합금에의해형성하고, 그함유원소의질량성분이 W을 8.0~40.0%, Mo을 W과의합계가 20.0~40.0%의범위, Fe을 20.0~50.0%, Cr을 12.0~36.0%, B을 1.0~2.5%, 잔부가 Ni 및불가피불순물로이루어지고, 또한상기표면경화층은상기페이스에형성한마무리가공면에밸브전체의질화처리에의한질화층을형성하고, 그것에의해, 레어메탈의조성성분비를억제하면서, 소정의특성확보를가능하게한다.
摘要翻译：，响应于使用环境医学hokhwa的同时抑制所需稀有金属的相对于所述面添加材料，耐磨损性，相对于两者的耐冲击性和高温耐腐蚀性的成分比，并提供发动机气门，能满足所需的性能。发动机阀由具有安装显影单元，以在通过焊接将所述阀基体的伞状包围的形状的展开部面上的表面硬化层构成的Ni-Fe-Cr系中添加材料开发部如由合金，和含元素8.0〜40.0％，Mo的W的在W质量分量和的范围为20.0〜40.0％，Fe的20.0〜50.0％的总，铬，硼的12.0〜36.0％定义并且Ni和不可避免的杂质和表面硬化层的剩余部分通过在整个表面上形成的精加工表面上氮化整个阀而形成氮化层，可以在抑制组成比的同时确保预定特性。

8. 发明授权

KR101438602B1 밸브시트용 소결합금 및 이를 이용한 밸브시트 제조방법 有权
标题翻译：用于阀座的烧结合金和使用其的排气阀座的制造方法
公开(公告)号：KR101438602B1
公开(公告)日：2014-09-05
申请号：KR1020120033989
申请日：2012-04-02
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 한국분말야금(주)
发明人： 김기범 , 박재석 , 김규환 , 이필기 , 신창진
IPC分类号： C22C33/02 , C22C38/00 , B22F3/12
CPC分类号： F01L3/02 , B22F3/16 , B22F5/00 , B22F5/008 , B22F2003/248 , C22C33/0221 , C22C33/0285
摘要： 본 발명은 밸브시트용 소결합금 및 이를 이용한 밸브시트 제조방법에 관한 것으로, 중량 퍼센트(%)로, 탄소(C): 0.8~1.2, 니켈(Ni): 2.0~4.5, 크롬(Cr): 3.0~5.0, 몰리브덴(Mo): 16.0~20.0, 코발트(Co): 9.0~13.0, 바나듐(V): 0.05~0.15, 황(S): 0.2~0.8, 기타 Fe 및 불가피한 불순물로 이루어지는 밸브시트용 합금분말에 MnS를 더 포함하는 원료를 혼합하는 단계; 상기 혼합된 원료를 성형하여 1차 형상을 구현하는 단계; 성형된 상기 1차 형상을 예비소결하는 단계; 예비소결된 상기 1차 형상을 재가압하여 2차 형상을 구현하는 단계; 상기 2차 형상을 본소결하는 단계; 및 상기 본소결된 2차 형상에 대하여 템퍼링을 실시하는 단계; 를 포함하는 밸브시트 제조방법을 제공한다.

9. 发明授权

KR101177687B1 내연기관용 밸브의 제조방법 有权
标题翻译：内燃机阀门制造方法
公开(公告)号：KR101177687B1
公开(公告)日：2012-08-27
申请号：KR1020127010730
申请日：2011-10-14
申请人： 니탄 밸브 가부시키가이샤
发明人： 쿠라하시카즈노리 , 미카미마이쿠
IPC分类号： B21K1/22
CPC分类号： B23P15/002 , B21J5/06 , B21K1/22 , F01L3/02 , Y10T29/49298 , Y10T29/49307 , Y10T29/49309
摘要： A method for manufacturing a valve for which a mold (40) equipped with a die (42) provided with pressing projections (43) that form an umbrella-part face (16) and equipped with a pressing punch (48) is used to perform forging whereby slip deformation is produced from the inner circumferential side toward the outer circumferential side of the umbrella-part face (16), wherein the pressing projections (43) and recessed grooves (46) are provided alternating continuously in the circumferential direction on the die (42), and the umbrella-part face (16) is forged while an intermediate valve product (W3) is rotated at a prescribed angle with respect to the mold (40) in coordination with the pressing operation of the punch (48). The amount of elastic deformation of the source material in the depth direction by means of the pressing projections (43) is greater than with a conventional mold (die), and to that extent a higher hardening of the deep part of the umbrella-part face (16) is enabled. The region of plastic deformation separates in the circumferential direction, but the formed surface (forged surface) of the plastically deformed umbrella-part face (16) is smoothed by shifting the pressing location of the pressing projections (43) in the circumferential direction with each pressing operation of the punch (48).

10. 发明授权

KR101129406B1 내부 연소 엔진을 위한 배기 밸브 스핀들 또는 피스톤 형태의 가동 벽 부재 및, 가동 벽 부재의 제조 방법 有权
标题翻译：形式为排气门主轴或内燃机的活塞的活动壁件及其制造方法
公开(公告)号：KR101129406B1
公开(公告)日：2012-03-26
申请号：KR1020097025602
申请日：2009-01-23
申请人： 맨 디젤 앤드 터보 필리얼 아프 맨 디젤 앤드 터보 에스이 티스크랜드
发明人： 회그하로안드레아스
IPC分类号： F01L3/04 , F01L3/22 , B22F5/00 , F02F3/12
CPC分类号： F02F3/12 , B22F3/15 , B22F5/008 , B22F7/08 , C22C19/05 , C22C19/058 , C22C30/00 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/34 , C22C38/40 , C22C38/44 , C22C38/58 , F01L3/02 , F01L3/04 , F01L3/12 , F01L2820/01 , F05C2201/0448 , Y10T29/49298 , Y10T29/49426
摘要： A movable wall member, in form of an exhaust valve spindle (1) or a piston (7) for an internal combustion engine, comprises a base portion (17, 20) of an alloyed steel having a carbon-content in the range from 0.15 to 0.35% by weight, and an outer portion (14, 5) forming the surface of the wall member facing a combustion chamber. The outer portion is of a hot-corrosion-resistant alloy, which is nickel-based, chromium-based or cobalt-based. At least one buffer layer (18, 21) of an alloy is located in between the base portion and the outer portion. The alloy of the buffer layer is different from the alloyed steel of the base portion and different from the hot-corrosion-resistant alloy of the outer portion. The alloy of the buffer layer comprises from 0% to at the most 0.09% C in percent by weight of the buffer layer, and that the buffer layer has a thickness of at least 1.5 mm.

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