专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明公开

KR1020110060031A 수륙양용 자전거 无效
标题翻译：大自行车
公开(公告)号：KR1020110060031A
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：KR1020090116497
申请日：2009-11-30
申请人： 임용근
发明人： 임용근
IPC分类号： B62K13/00 , B63B35/73 , B62K17/00 , B62J6/20
CPC分类号： B62K13/08 , B60F3/0084 , B60Y2200/42 , B63B35/73
摘要： PURPOSE: An amphibious bicycle is provided to board and drive stably by keeping balance with a buoyancy container installed to right and left sides when running on the sea or a reservoir. CONSTITUTION: An amphibious bicycle contains: a main body(50) surrounding a bicycle rider with the similar structure to the hull of an airplane; buoyancy containers(62,64) spreading to the right and left sides of the main body in the folding type; a front wheel(30) rotating side to side by operating a knob in the main body; and rear wheels(42,44) rotating by a chain moving according to the operation of pedals.
摘要翻译：目的：在海上或水库运行时，通过与安装在右侧和左侧的浮力容器保持平衡，提供水陆两用的自行车来稳定地进行起动和驱动。构成：水陆两用的自行车包括：围绕着具有与飞机的船体相似结构的自行车骑手的主体（50）; 浮力容器（62,64）以折叠式分布在主体的右侧和左侧; 前轮（30），其通过在主体中操作旋钮而左右旋转; 和后轮（42,44），其通过根据踏板的操作而移动的链条旋转。

2. 发明公开

KR1020090100873A 페달용 구동력 전달장치 无效
标题翻译：电力传输装置
公开(公告)号：KR1020090100873A
公开(公告)日：2009-09-24
申请号：KR1020080026375
申请日：2008-03-21
申请人： 이영우
发明人： 이영우
IPC分类号： B62M1/38 , B62M3/00
CPC分类号： B62K13/04 , B62K13/08 , B62K17/00 , B62M1/38 , B62M3/08
摘要： PURPOSE: A driving force transmission apparatus for a pedal is provided to prevent the collision between the pedal and a building by assembling the pedal to be used for driving force transmission. CONSTITUTION: A driving force transmission apparatus for a pedal(140) comprises a front-wheel(120), and a crank arm(150). The front-wheel has a steering knuckle(121). The steering knuckle is equipped at a fork frame(110) with a bearing(111) as an intermediation. A crank arm is connected or disconnected according to the choice of an operator through a communication member(130). One end part of the pedal is connected to the other end part of the crank arm.
摘要翻译：目的：提供一种用于踏板的驱动力传递装置，通过组装用于驱动力传递的踏板来防止踏板与建筑物之间的碰撞。构成：用于踏板（140）的驱动力传递装置包括前轮（120）和曲柄臂（150）。前轮有转向节（121）。转向节配备在具有作为介质的轴承（111）的叉形框架（110）上。根据通过通信构件（130）的操作者的选择，曲柄臂被连接或断开。踏板的一端与曲柄臂的另一端连接。

3. 实用新型

KR200441073Y1 레저용 자전거 失效
标题翻译：休闲自行车
公开(公告)号：KR200441073Y1
公开(公告)日：2008-07-21
申请号：KR2020070002037
申请日：2007-02-05
申请人： 김용석
发明人： 김용석
IPC分类号： B62K13/06
CPC分类号： B62K13/025 , B62K5/08 , B62K13/08
摘要： 본 고안은 레저용 자전거에 관한 것으로, 한 쌍의 자전거를 나란한 상태가 되도록 일체로 결합시켜 다인승 자전거를 구성하여 2인 이상이 자전거에 동시에 탑승한 상태에서 안정적인 주행이 이루어질 수 있도록 함과 아울러 보다 편안하고 여유롭게 자전거를 주행하면서 유대감 및 친밀감도 강화시킬 수 있도록 한 레저용 자전거를 제공함에 그 목적이 있다.
이를 위해, 본 고안의 일실시예에 따른 레저용 자전거는, 안착부재 및 핸들이 소정 프레임을 매개로 일렬로 형성된 상태에서, 상기 안착부재의 하부에 형성된 크랭크 축에는 구동측 스프로켓 휠이 설치되고, 상기 뒷바퀴 중심축에는 종동측 스프로켓 휠이 설치되어 상기 구동측 스프로켓 휠과 체인을 통해 연결되는 한편, 상기 크랭크 축에는 크랭크 아암을 매개로 한 쌍의 패달이 형성되어 구성되는 자전거에 있어서, 상기 자전거는 한 쌍이 구비되어 횡방향으로 나란하게 배치되고; 상기 한 쌍의 자전거는 각각의 핸들 하부에 그 양단부가 결합되는 제 1결합봉과, 각각의 뒷바퀴 중심축에 그 양단부가 결합되는 제 2결합봉 및, 상호 대응되는 패달에 각각 그 양단부가 결합되는 제 3결합봉을 매개로 일체로 구성되며; 자전거 일측의 제 1핸들은 좌우로 유동되면서 그 하측의 제 1앞바퀴를 연동시켜 자전거의 진행방향을 조정할 수 있도록 구성됨과 아울러, 타측의 제 2핸들은 유동되지 않도록 고정된 상태에서 그 하측의 제 2앞바퀴는 상기 제 1앞바퀴의 진행방향을 따라 자동으로 연동되면서 동일한 방향으로 진행될 수 있도록 구성되는 것;을 특징으로 한 다.

4. 实用新型

KR200384084Y1 A Cycle 失效
标题翻译：一个周期
公开(公告)号：KR200384084Y1
公开(公告)日：2005-05-11
申请号：KR20050003999
申请日：2005-02-15
IPC分类号： B62K13/00 , B62K17/00
CPC分类号： B62K17/00 , B62K13/08 , B62M6/40
摘要： 본 고안은 자전거에 관한 것으로, 원형으로 외주연 측으로 타이어(114)가 형성된 휠(111)의 내주연 중앙에 돌출되는 형상으로 회전 시에 슬라이딩 되는 슬라이딩부(113)를 형성하고, 슬라이딩부(113)의 양측으로 치차형태의 구동치차(112)를 형성한 바퀴(110)와, 상기 바퀴(110)의 내주연 측으로 휠(111)의 슬라이딩부(113)를 지지하면서 회전되도록 복수의 지지롤러(122)를 구비한 프레임(121)을 형성하고, 프레임(121)과 결합된 지지롤러(122)의 결합 측으로 속도를 제어하는 브레이크(123)를 형성하며, 프레임(121)의 후측 내부에 사용자가 착석하도록 충격을 완충하는 완충구(125)가 구비된 시트(124)를 형성한 몸체부(120)와, 상기 몸체부(120)의 프레임(121) 하부 전면 측으로 좌우에 페달(132)을 구비한 원동롤러(131)를 형성하고, 원동롤러(131)의 후측으로 휠(111)의 슬라이딩부(11 3)가 삽입 슬라이딩되면서 지지되도록 중앙에 형성된 휠슬라이딩부(137)와 휠슬라이딩부(137)의 좌우측으로 휠(111)의 구동치차(112)와 치차결합되는 휠구동치차(138)가 구비된 구동롤러(135)를 형성하고, 구동롤러(135)의 일측부에 복수의 기어비를 가진 구동기어(136)를 원동롤러(131)의 일측으로 복수의 기어비를 가지도록 형성한 원동기어(133)와 동력전달수단(134)으로 연동되도록 형성하여 페달(132)의 회전으로 발생하는 회전력을 전달시켜 바퀴(110)를 구동하도록 형성한 구동부(130)와, 상기 몸체부(120)의 프레임(121) 상부 중앙에 상하로 높이를 조절하는 높이조절구(146)를 형성하고, 높이조절구(146)에 높이를 조절하면서 방향을 조향하도록 핸들(141)을 형성하되, 핸들(141)의 파지 측으로 지지롤러(122)의 브레이크(123)를 조작하는 브레이크조작부(144)와 구동부(130)� � 기어비를 변속하는 기어변환구(143)를 형성하고, 핸들(141)의 양측에 축형상으로 형성된 핸들샤프트(142)에 길이를 조절하는 길이조절구(145)를 형성하여 높이와 길이를 조절하면서 방향과 속도를 조향하는 조향부(140)를 포함하여 구성하는 것을 특징으로 한다.

5. 发明授权

KR101619731B1 이중 조종 가능식 운송 수단 有权
标题翻译：双驾驶汽车
公开(公告)号：KR101619731B1
公开(公告)日：2016-05-12
申请号：KR1020157004542
申请日：2012-08-08
申请人： 스마트 트라이크 엠엔에프. 피티이. 리미티드
发明人： 바론,요람
IPC分类号： B62K9/02 , B62H7/00 , B62K21/00
CPC分类号： B62K5/06 , B62B1/12 , B62B5/0079 , B62B5/067 , B62B7/12 , B62B7/126 , B62B9/20 , B62B2202/26 , B62B2206/006 , B62D1/12 , B62H7/00 , B62J1/00 , B62J9/00 , B62J15/00 , B62K5/02 , B62K9/02 , B62K13/00 , B62K13/08 , B62K21/00 , B62K21/02 , B62K21/08 , B62K21/18 , B62K21/24 , B62K27/003 , B62K2700/16 , B62M1/38 , B62M6/00
摘要： 세발자전거(810)는세발자전거탑승자에의해조종가능한제 1 작동모드와세발자전거를미는사람에의해조종가능한제 2 작동모드사이에서작동될수 있다. 이같은두 개의제 1 작동모드및 제 2 작동모드에서, 세발자전거(810)의프레임(700)은뒷바퀴(400)들을회전가능하게지지하도록구성되고뒷바퀴(400)들로부터이격되어있는헤드튜브(707)를지지하도록구성되어, 헤드튜브(707)와뒷바퀴(400)들사이의거리가앞바퀴축선위치가하나의모드로부터다른모드로변화될때조차반드시변화될필요가없다.
摘要翻译：三轮车810可以在可由三轮车骑行者控制的第一操作模式和可由三轮车推动器控制的第二操作模式之间操作。在这些第一和第二操作模式中，三轮车810的框架700都包括头管707，头管707构造成可旋转地支撑后轮400并与后轮400间隔开即使当前轮轴线位置从一种模式改变到另一种模式时，头管707与后轮400之间的距离也不一定需要改变。

6. 发明授权

KR101518671B1 결합이동수단과 그것의 측면결합수단 용도의 링크장치와 사이드카 용도의 킥보드 有权
标题翻译：联接移动车辆和连接作为其侧向耦合平面和KICBOARD作为其边界部分
公开(公告)号：KR101518671B1
公开(公告)日：2015-05-07
申请号：KR1020140059470
申请日：2014-05-19
申请人： (주)다이나필
发明人： 신병철
IPC分类号： B62K13/06 , B62K13/02 , B62K13/08 , B62K27/12 , B62K3/02 , B62K17/00 , B62K21/00
CPC分类号： B62K13/02 , B62K13/06 , B62K13/08 , B62K27/12
摘要： 본발명에따른결합이동수단은코너링시 차체를측방으로기울일수 있는틸팅기능을보유한틸팅차량과이의운송능력을증가시키는수단이되는사이드카를상호측면에서결합한것으로서, 특징적으로본 발명의사이드카는전통적인것들과달리틸팅차량으로부터분리시 독립적으로주행가능하다. 상기사이드카는종래의단일한바퀴가아닌하나이상의앞바퀴와하나이상의뒷바퀴를구비하고, 동시에조향통제능력이선택적으로발휘되도록하기위해사이드카자체가균형조향방식의이동수단이거나또는조향모드변환수단을구비하여핸들에전해지는조향력이바퀴까지전달될지의여부를간단한조작으로선택할수 있도록했다. 그리고측면결합수단은평행사변형링크장치(parallelogram linkage)를기본으로하되, 상기사이드카가상기틸팅차량에대한상대적인피칭운동을할 수있도록추가적으로사이드카측에진동부재를구비하고이를상기평행사변형링크장치에횡방향힌지로결합된다.
摘要翻译：根据本发明，一种移动式车辆是组合一个倾斜车辆，该倾斜车辆保持倾斜功能，使得车身可以在转弯时侧向倾斜，侧车是作为增加其相互侧的运输能力的手段，而与传统汽车不同，本发明的侧车可以独立于与倾斜车辆分离的驱动。侧车包括：至少一个前轮和至少一个后轮，而不是传统的简单轮; 并且同时包括转向模式转换装置或移动装置，其平衡转向方式以选择性地实现转向控制的能力，使得可以通过简单的操作来选择是否向车轮传递施加到转向机构的转向力。此外，侧联接装置基于平行四边形连杆机构，并且另外包括在侧车侧的振动件，以允许其相对于倾斜车辆倾斜。

7. 发明公开

KR20070052718A MULTIPURPOSE A BICYCLE 审中-公开
标题翻译：多用途自行车
公开(公告)号：KR20070052718A
公开(公告)日：2007-05-22
申请号：KR20070041761
申请日：2007-04-30
申请人： JUNG HAE SEUNG
发明人： JUNG HAE SEUNG
IPC分类号： B62K5/02 , B62K5/06
CPC分类号： B62K13/08 , B62K5/06 , B62K7/02 , B62K2003/125
摘要： 본 발명은 다용도 자전거에 관한 것으로, 본 발명의 특징은 하나의 자전거를 이용하여 일인용, 이인용 또는 삼인용으로 사용 가능함은 물론, 일반 가정에서 손수레나 유모차로 사용이 가능하며, 특히 자전거의 조립을 변경함에 따라 다양한 기능으로 사용할 수 있게 한 것이다.
하나의 바퀴가 구비된 2개의 외발자전거(12)를 이용하여 프레임(11)으로써 상호 연결하고, 후방안장(13)은 별도의 손잡이(15)를 취부하여 후방고정구(14)에 의해 분해 결합이 가능토록 구성하고,
상기 2개의 외발자전거(12)를 연결하는 프레임(11)의 후방 양측에는 별도의 지지대(16)를 설치하여 끝단에 보조바퀴(17)를 취부함으로써 경사진 언덕을 오를 시 전복되는 현상을 방지하며,
상기 프레임(11)의 전방측에는 연결핀(22)에 의해 원터치로 고정될 수 있는 바퀴연결구(21)나 자전거연결구(21a), 캐스트연결구(21b)를 선택적으로 조립하여 전방에 설치되는 물품에 따라 다양한 용도로 사용할 수 있게 구성한 것이다.
자전거, 일인용, 이인용, 삼인용, 카트, 유모차, 수레,

8. 实用新型

KR200381749Y1 Separatable electric motor for wheelchair 失效
标题翻译：轮椅分体式电动马达
公开(公告)号：KR200381749Y1
公开(公告)日：2005-04-18
申请号：KR20050001385
申请日：2005-01-17
IPC分类号： B62K5/007 , A61G5/04 , B62K5/023
CPC分类号： B62K5/007 , A61G5/04 , B62K5/025 , B62K13/08
摘要： 본 고안은 체결수단에 의해 휠체어와 착탈가능하게 결합되어 휠체어를 구동시키는 착탈식 전동장치에 있어서, 휠체어의 푸시바가 고정된 프레임에 고정 결합되고 내측으로 체결바가 돌출 형성된 체결판과, 상단 좌우측에 핸들을 갖고 하단에 구동기어를 갖는 구동바퀴가 축고정되며 중심측에 경첩을 축으로 절첩회동되고 고정되는 절첩부를 갖는 핸들축과, 일단은 하부로 개방되어 체결바를 상측에서 끼움 결합하는 체결장홈이 형성된 체결구를 갖고 타단은 핸들축에 체결 고정되며 다수개의 충전식 배터리가 보관되는 견인프레임과, 핸들축의 하부에 고정되고 구동바퀴의 구동기어와 동력전달수단에 의해 연결되며 충전식 배터리로 감속기에 의해 감속되어 구동되는 구동축을 갖는 구동모터를 구비하는 휠체어의 착탈식 전동장치에 관한 것이다.
이러한 본 고안은 휠체어의 하부에 충전식 배터리를 장착하여 외관이 미려하고 다수개의 충전식 배터리를 장착하여 교환 없이 장시간 사용이 가능하며 주행시 휠체어 앞바퀴가 들려서 주행이 원활하고 휠체어와 전동장치의 체결이 손쉽게 이루어지는 효과가 있다.

9. 发明公开

KR20180043207A 유모차로 전환 가능한 자전거 审中-公开
公开(公告)号：KR20180043207A
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：KR20177036389
申请日：2016-06-06
申请人： PI MFG INC
发明人： BELL ROBERT , MICHENER KALEB
IPC分类号： B62B7/12 , B62H1/04 , B62K13/08 , B62K15/00 , B62K21/18
CPC分类号： B62K13/08 , B62B7/12 , B62B7/126 , B62H1/04 , B62K7/00 , B62K15/006 , B62K21/18
摘要： 자전거모드에서유모차모드로전환가능한자전거는캐리어를지지하는전방부및 후방부를갖는프레임을포함한다. 전륜은프레임의전방부를지지하고, 후륜은자전거모드에서프레임의후방부를지지한다. 프레임의후방부분은, 자전거의모드에서유모차모드로자전거를전환시키기위해서, 프레임의후방부가프레임의전방부옆으로이동하여후륜을위치결정해서캐리어의후방부의일측을지지할수 있도록프레임의전방부에힌지결합된다. 자전거모드에서주행면으로부터상승된상승위치로이동가능한보조바퀴는유모차모드에서주행면과접촉하는하강위치로이동되어캐리어의타측을지지할수 있다.

10. 发明公开

KR1020160057489A 이중 조종 가능식 운송 수단 审中-实审
标题翻译：双重可转向车辆
公开(公告)号：KR1020160057489A
公开(公告)日：2016-05-23
申请号：KR1020167011707
申请日：2012-08-08
申请人： 스마트 트라이크 엠엔에프. 피티이. 리미티드
发明人： 바론,요람
IPC分类号： B62K21/18 , B62J9/00 , B62K9/02 , B62K5/02 , B62K13/00 , B62K13/08 , B21K21/00 , B21K21/02 , B21K21/08 , B62K21/24 , B62K27/00
CPC分类号： B62K5/06 , B62B1/12 , B62B5/0079 , B62B5/067 , B62B7/12 , B62B7/126 , B62B9/20 , B62B2202/26 , B62B2206/006 , B62D1/12 , B62H7/00 , B62J1/00 , B62J9/00 , B62J15/00 , B62K5/02 , B62K9/02 , B62K13/00 , B62K13/08 , B62K21/00 , B62K21/02 , B62K21/08 , B62K21/18 , B62K21/24 , B62K27/003 , B62K2700/16 , B62M1/38 , B62M6/00
摘要： 세발자전거(810)는세발자전거탑승자에의해조종가능한제 1 작동모드와세발자전거를미는사람에의해조종가능한제 2 작동모드사이에서작동될수 있다. 이같은두 개의제 1 작동모드및 제 2 작동모드에서, 세발자전거(810)의프레임(700)은뒷바퀴(400)들을회전가능하게지지하도록구성되고뒷바퀴(400)들로부터이격되어있는헤드튜브(707)를지지하도록구성되어, 헤드튜브(707)와뒷바퀴(400)들사이의거리가앞바퀴축선위치가하나의모드로부터다른모드로변화될때조차반드시변화될필요가없다.

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式