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1. 发明授权

KR101619731B1 이중 조종 가능식 운송 수단 有权
标题翻译：双驾驶汽车
公开(公告)号：KR101619731B1
公开(公告)日：2016-05-12
申请号：KR1020157004542
申请日：2012-08-08
申请人： 스마트 트라이크 엠엔에프. 피티이. 리미티드
发明人： 바론,요람
IPC分类号： B62K9/02 , B62H7/00 , B62K21/00
CPC分类号： B62K5/06 , B62B1/12 , B62B5/0079 , B62B5/067 , B62B7/12 , B62B7/126 , B62B9/20 , B62B2202/26 , B62B2206/006 , B62D1/12 , B62H7/00 , B62J1/00 , B62J9/00 , B62J15/00 , B62K5/02 , B62K9/02 , B62K13/00 , B62K13/08 , B62K21/00 , B62K21/02 , B62K21/08 , B62K21/18 , B62K21/24 , B62K27/003 , B62K2700/16 , B62M1/38 , B62M6/00
摘要： 세발자전거(810)는세발자전거탑승자에의해조종가능한제 1 작동모드와세발자전거를미는사람에의해조종가능한제 2 작동모드사이에서작동될수 있다. 이같은두 개의제 1 작동모드및 제 2 작동모드에서, 세발자전거(810)의프레임(700)은뒷바퀴(400)들을회전가능하게지지하도록구성되고뒷바퀴(400)들로부터이격되어있는헤드튜브(707)를지지하도록구성되어, 헤드튜브(707)와뒷바퀴(400)들사이의거리가앞바퀴축선위치가하나의모드로부터다른모드로변화될때조차반드시변화될필요가없다.
摘要翻译：三轮车810可以在可由三轮车骑行者控制的第一操作模式和可由三轮车推动器控制的第二操作模式之间操作。在这些第一和第二操作模式中，三轮车810的框架700都包括头管707，头管707构造成可旋转地支撑后轮400并与后轮400间隔开即使当前轮轴线位置从一种模式改变到另一种模式时，头管707与后轮400之间的距离也不一定需要改变。

2. 发明公开

KR1020110131652A 접이식 자전거 无效
标题翻译：可折叠自行车
公开(公告)号：KR1020110131652A
公开(公告)日：2011-12-07
申请号：KR1020100051199
申请日：2010-05-31
申请人： 최진만
发明人： 최진만
IPC分类号： B62K15/00 , F16B2/18 , B62J1/18 , B62K21/24
CPC分类号： B62K15/006 , B62J1/08 , B62K21/24
摘要： PURPOSE: A foldable bicycle is provided to enable a user to easily fold and unfold the bicycle through the coupling structure of a saddle frame, a saddle, a rear wheel frame, a front wheel frame, and a handle stem. CONSTITUTION: A foldable bicycle comprises a saddle frame(110), a saddle(120), a rear wheel frame(130), a front wheel frame(140), and a handle stem(150). The saddle frame comprises a support unit and a bent unit. The saddle is rotatably connected to the support unit. The rear wheel frame is rotatably connected to the bent unit and supports the saddle frame when the bicycle is unfolded. The front wheel frame is connected to the end of the bent unit. The handle stem is rotatably connected to the front wheel frame.
摘要翻译：目的：提供一种可折叠的自行车，以使用户能够通过鞍座，鞍座，后轮框架，前轮框架和手柄杆的联接结构容易地折叠和展开自行车。构成：可折叠自行车包括鞍座（110），鞍座（120），后轮框架（130），前轮框架（140）和手柄杆（150）。鞍座框架包括支撑单元和弯曲单元。鞍座可旋转地连接到支撑单元。后轮框架可旋转地连接到弯曲单元并且当自行车展开时支撑鞍座架。前轮架连接到弯曲单元的末端。手柄杆可旋转地连接到前轮架。

3. 发明授权

KR100642154B1 다인승 자전거 및 인력거 연결장치 有权
标题翻译：连接装置用于高占空比和ricksha
公开(公告)号：KR100642154B1
公开(公告)日：2006-11-10
申请号：KR1020050012223
申请日：2005-02-15
申请人： 최인섭
发明人： 최인섭
IPC分类号： B62K21/24 , B62K13/00 , B62K21/18
CPC分类号： B62K21/24 , B62K13/02
摘要： 본 발명은 다인승 자전거 및 인력거 연결장치에 관한 것으로, 자전거의 후측에 짐받이 형태로 형성한 연결몸체의 일측을 자전거의 프레임에 결합클립과 결합레버로 설치하고 연결몸체의 중앙에는 통공형태의 삽입공을 형성한 하부에 고정클립을 고정레버의 조작으로 고정하도록 형성하고, 삽입공의 일측으로 키홈을 형성한 연결부와, 상기 연결부의 삽입공에 삽입되어 고정레버의 조작으로 고정클립에 고정되도록 자전거 조향핸들 하부에 형성된 결합구의 하부와 인력거 연결의 결합구 하부에 널링가공으로 고정력을 높인 결합축을 형성하고, 결합축의 상부로 연결부의 키홈에 삽입결합되는 키를 형성한 결합부와, 상기 인력거 연결을 위한 결합부 하부의 좌우회전구 일측에는 스톱편이 구비된 힌지핀으로 상하로 회전되도록 좌우회전구와 직각방향으로 상하회전구를 결합시켜 힌지핀을 중심으로 회전하면서 상하좌우로 회동하도록 형성하며, 상하회전구의 타측으로 연결수단을 형성하여 인력거의 전면에 형성된 체결구와 체결하여 인력거를 연결하는 회전부로 구성하는 것을 특징으로 한다.

4. 发明公开

KR1020150038228A 이중 조종 가능식 운송 수단 有权
标题翻译：双重可转向车辆
公开(公告)号：KR1020150038228A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：KR1020157004542
申请日：2012-08-08
申请人： 스마트 트라이크 엠엔에프. 피티이. 리미티드
发明人： 바론,요람
IPC分类号： B62K9/02 , B62H7/00 , B62K21/00
CPC分类号： B62K5/06 , B62B1/12 , B62B5/0079 , B62B5/067 , B62B7/12 , B62B7/126 , B62B9/20 , B62B2202/26 , B62B2206/006 , B62D1/12 , B62H7/00 , B62J1/00 , B62J9/00 , B62J15/00 , B62K5/02 , B62K9/02 , B62K13/00 , B62K13/08 , B62K21/00 , B62K21/02 , B62K21/08 , B62K21/18 , B62K21/24 , B62K27/003 , B62K2700/16 , B62M1/38 , B62M6/00
摘要： 세발자전거(810)는세발자전거탑승자에의해조종가능한제 1 작동모드와세발자전거를미는사람에의해조종가능한제 2 작동모드사이에서작동될수 있다. 이같은두 개의제 1 작동모드및 제 2 작동모드에서, 세발자전거(810)의프레임(700)은뒷바퀴(400)들을회전가능하게지지하도록구성되고뒷바퀴(400)들로부터이격되어있는헤드튜브(707)를지지하도록구성되어, 헤드튜브(707)와뒷바퀴(400)들사이의거리가앞바퀴축선위치가하나의모드로부터다른모드로변화될때조차반드시변화될필요가없다.

5. 发明公开

KR1020140040868A 이중 조종 가능식 운송 수단 无效
标题翻译：双重可转向车辆
公开(公告)号：KR1020140040868A
公开(公告)日：2014-04-03
申请号：KR1020147006499
申请日：2012-08-08
申请人： 스마트 트라이크 엠엔에프. 피티이. 리미티드
发明人： 바론,요람
IPC分类号： B62K9/02 , B62K21/18 , B62K21/22
CPC分类号： B62K5/06 , B62B1/12 , B62B5/0079 , B62B5/067 , B62B7/12 , B62B7/126 , B62B9/20 , B62B2202/26 , B62B2206/006 , B62D1/12 , B62H7/00 , B62J1/00 , B62J9/00 , B62J15/00 , B62K5/02 , B62K9/02 , B62K13/00 , B62K13/08 , B62K21/00 , B62K21/02 , B62K21/08 , B62K21/18 , B62K21/24 , B62K27/003 , B62K2700/16 , B62M1/38 , B62M6/00
摘要： 세발자전거(810)는 세발자전거 탑승자에 의해 조종 가능한 제 1 작동 모드와 세발자전거를 미는 사람에 의해 조종 가능한 제 2 작동 모드 사이에서 작동될 수 있다. 이 같은 두 개의 제 1 작동 모드 및 제 2 작동 모드에서, 세발자전거(810)의 프레임(700)은 뒷바퀴(400)들을 회전가능하게 지지하도록 구성되고 뒷바퀴(400)들로부터 이격되어 있는 헤드 튜브(707)를 지지하도록 구성되어, 헤드 튜브(707)와 뒷바퀴(400)들 사이의 거리가 앞바퀴 축선 위치가 하나의 모드로부터 다른 모드로 변화될 때조차 반드시 변화될 필요가 없다.

6. 发明公开

KR1020060091796A 다인승 자전거 및 인력거 연결장치 有权
标题翻译：链接高成本循环和RICKSHA的设备
公开(公告)号：KR1020060091796A
公开(公告)日：2006-08-22
申请号：KR1020050012223
申请日：2005-02-15
申请人： 최인섭
发明人： 최인섭
IPC分类号： B62K21/24 , B62K13/00 , B62K21/18
CPC分类号： B62K21/24 , B62K13/02
摘要： 본 발명은 다인승 자전거 및 인력거 연결장치에 관한 것으로, 자전거의 후측에 짐받이 형태로 형성한 몸체의 일측에 자전거의 프레임을 삽입시켜 결합레버의 조작으로 결합되도록 결합클립을 형성하고, 몸체의 중앙에 통공형태의 삽입공을 형성하며, 삽입공의 하부에 고정클립을 고정레버의 조작으로 고정하도록 형성하고, 삽입공의 일측으로 돌출형태의 키홈이 형성된 연결부와, 상기 연결부의 삽입공에 삽입되어 고정레버의 조작으로 고정클립에 고정되도록 자전거 조향핸들 하부에 형성된 결합구의 하부에 널링가공으로 고정력을 높인 결합축을 형성하고, 결합축의 상부로 연결부의 키홈에 삽입결합되는 키를 형성하여 회동을 방지하면서 자전거를 연결하도록 결합하는 결합부와, 상기 결합부의 결합구에 좌우로 회전되도록 원통형상의 좌우회전구를 삽입 결합시키고, 좌우회전구의 일측에 스톱편이 구비된 힌지핀으로 상하로 회전되도록 좌우회전구와 직각방향으로 상하회전구를 결합시켜 힌지핀을 중심으로 회전하면서 상하좌우로 회동하도록 형성하며, 상하회전구의 타측으로 연결수단을 형성하여 인력거의 전면에 형성된 체결구와 체결하여 상하좌우 회전이 가능하면서 인력거를 견고하게 고정하도록 형성한 회전부를 포함하여 구성하는 것을 특징으로 한다.

7. 发明公开

KR1020160057489A 이중 조종 가능식 운송 수단 审中-实审
标题翻译：双重可转向车辆
公开(公告)号：KR1020160057489A
公开(公告)日：2016-05-23
申请号：KR1020167011707
申请日：2012-08-08
申请人： 스마트 트라이크 엠엔에프. 피티이. 리미티드
发明人： 바론,요람
IPC分类号： B62K21/18 , B62J9/00 , B62K9/02 , B62K5/02 , B62K13/00 , B62K13/08 , B21K21/00 , B21K21/02 , B21K21/08 , B62K21/24 , B62K27/00
CPC分类号： B62K5/06 , B62B1/12 , B62B5/0079 , B62B5/067 , B62B7/12 , B62B7/126 , B62B9/20 , B62B2202/26 , B62B2206/006 , B62D1/12 , B62H7/00 , B62J1/00 , B62J9/00 , B62J15/00 , B62K5/02 , B62K9/02 , B62K13/00 , B62K13/08 , B62K21/00 , B62K21/02 , B62K21/08 , B62K21/18 , B62K21/24 , B62K27/003 , B62K2700/16 , B62M1/38 , B62M6/00
摘要： 세발자전거(810)는세발자전거탑승자에의해조종가능한제 1 작동모드와세발자전거를미는사람에의해조종가능한제 2 작동모드사이에서작동될수 있다. 이같은두 개의제 1 작동모드및 제 2 작동모드에서, 세발자전거(810)의프레임(700)은뒷바퀴(400)들을회전가능하게지지하도록구성되고뒷바퀴(400)들로부터이격되어있는헤드튜브(707)를지지하도록구성되어, 헤드튜브(707)와뒷바퀴(400)들사이의거리가앞바퀴축선위치가하나의모드로부터다른모드로변화될때조차반드시변화될필요가없다.

8. 发明授权

KR101553699B1 자전거의 핸들조립체 有权
标题翻译：手柄装配周期
公开(公告)号：KR101553699B1
公开(公告)日：2015-09-17
申请号：KR1020140042677
申请日：2014-04-09
申请人： 삼천리자전거 주식회사
发明人： 이으뜸
IPC分类号： B62K21/24 , B62K21/22 , B62K21/18
CPC分类号： B62K21/00 , B62K21/24 , B62K21/18 , B62K21/22
摘要： 본 발명은 자전거의 핸들조립체에 관한 것이다. 본 발명에서는 핸들(14)과 앞포크(20)가 프레임(10)의 헤드튜브(12)로부터 동시에 분리될 수 있다. 이를 위해서 상기 핸들(14)의 핸들스템(18)에 설치된 연동부재(70)의 걸이핀공(78)에는 상기 앞포크(20)에서 연장된 연결바(24)에 설치된 걸이레버(60)의 걸이핀(66)이 선택적으로 걸어지도록 된다. 상기 연동부재(70)에는 상기 연결바(24)의 선단에 형성된 걸이슬롯(29)에 안착되는 레치편(94)을 구비하는 잠금레치(90)가 상하로 이동되어 특정 위치에 있도록 설치된다. 상기 헤드튜브(12)의 상단에는 상기 핸들(14)의 회전정도를 규제하도록 상단캡(40)이 설치되고, 상기 헤드튜브(12)의 하단에는 상기 앞포크(20)측의 회전정도를 규제하는 하단캡(45)이 설치된다. 이와 같은 본 발명에 의하면 프레임(10)에서 핸들(14)과 앞포크(20)를 모두 동시에 분리할 수 있어 보관과 운반에 필요한 공간이 최소화되면서도 사용자의 편의성이 높아지고, 핸들(14)과 앞포크(20)가 일체로 또는 분리되어 회전되므로 다양한 모드로 사용할 수 있게 되는 이점이 있다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于自行车的车把组件。本发明可以将前叉（20）和把手杆（14）同时从框架（10）的头管（12）分离。安装在从前叉（20）延伸的连接杆（24）上的安装杆（60）的安装销（66）选择性地安装在安装在其上的联接构件（70）的安装销孔（78）上手柄（14）的手柄柄（18）。具有插入到形成在连接杆（24）的前端上的安装槽（29）中的闩锁部分（94）的锁定闩锁（90）通过垂直移动锁定闩锁（90）而安装在联接构件（70）上）到联接构件（70）上的特定位置。上头盖（40）安装在头管（12）的上端，以限制把手（14）的旋转程度，下端盖（45）安装在头部的下端管（12）以限制前叉（20）的旋转程度。根据本发明，车把（14）和前叉（20）可以与框架（10）同时分开，以最小化存储和运输所需的空间，并提高用户便利性。把手（14）和前叉（20）可以作为单个主体一起旋转或单独旋转，并因此以各种模式使用。

9. 实用新型

KR200387793Y1 Linking Device for High-Occupancy Cycle and ricksha 失效
标题翻译：连接装置用于高占空比和ricksha
公开(公告)号：KR200387793Y1
公开(公告)日：2005-06-27
申请号：KR20050003982
申请日：2005-02-15
IPC分类号： B62K21/24 , B62K13/00 , B62K21/18
CPC分类号： B62K21/24 , B62K13/02
摘要： 본 고안은 다인승 자전거 및 인력거 연결장치에 관한 것으로, 자전거의 후측에 짐받이 형태로 형성한 연결몸체의 일측을 자전거의 프레임에 결합클립과 결합레버로 설치하고 연결몸체의 중앙에는 통공형태의 삽입공을 형성한 하부에 고정클립을 고정레버의 조작으로 고정하도록 형성하고, 삽입공의 일측으로 키홈을 형성한 연결부와, 상기 연결부의 삽입공에 삽입되어 고정레버의 조작으로 고정클립에 고정되도록 자전거 조향핸들 하부에 형성된 결합구의 하부와 인력거 연결의 결합구 하부에 널링가공으로 고정력을 높인 결합축을 형성하고, 결합축의 상부로 연결부의 키홈에 삽입결합되는 키를 형성한 결합부와, 상기 인력거 연결을 위한 결합부 하부의 좌우회전구 일측에는 스톱편이 구비된 힌지핀으로 상하로 회전되도록 좌우회전구와 직각방향� ��로 상하회전구를 결합시켜 힌지핀을 중심으로 회전하면서 상하좌우로 회동하도록 형성하며, 상하회전구의 타측으로 연결수단을 형성하여 인력거의 전면에 형성된 체결구와 체결하여 인력거를 연결하는 회전부로 구성하는 것을 특징으로 한다.

10. 发明公开

KR1020120047017A 자전거 핸들을 이용한 도난방지장치 有权
标题翻译：使用自行车手柄的防盗装置
公开(公告)号：KR1020120047017A
公开(公告)日：2012-05-11
申请号：KR1020100108640
申请日：2010-11-03
申请人： 박두강 , 하래옥 , 강동엽
发明人： 박두강 , 하래옥 , 강동엽
IPC分类号： B62H5/04 , B62K21/26 , E05B71/00
CPC分类号： B62H5/04 , B62H5/003 , B62K21/24 , B62K21/26 , E05B71/00
摘要： PURPOSE: A security device using a bicycle handle is provided to easily use a locking device according as the locking device can immediately use by drawing out a handle part. CONSTITUTION: A security device using a bicycle handle comprises a handle frame(10), a first handle part(20), a second handle part(30), handle detachable units(40), a wire(50), and handle locking units(60). The handle frame is installed in the front of a bicycle and forms a handle. The first and second handle parts are detachably installed in both ends of the handle frame. The handle detachable units are respectively installed in both ends of the handle frame, the first handle part, and the second handle part so that the first and second handle parts can be attached to or detached from the handle frame. The wire is installed inside a bicycle frame in a withdrawable state to connect the inside the handle frame and the first and second handle parts. The handle locking units are respectively installed in outer end of the first and second handle parts. By coupling the first and second handle parts each other, the first and second handle parts are locked.
摘要翻译：目的：提供一种使用自行车把手的安全装置，以容易地使用锁定装置，因为锁定装置可以通过拉出手柄部分立即使用。构成：使用自行车手柄的安全装置包括手柄框架（10），第一手柄部分（20），第二手柄部分（30），手柄可拆卸单元（40），线（50）和手柄锁定单元（60）。手柄框架安装在自行车的前部并形成手柄。第一和第二手柄部分可拆卸地安装在手柄框架的两端。手柄可拆卸单元分别安装在手柄框架，第一手柄部件和第二手柄部件的两端，使得第一和第二手柄部件可以附接到手柄框架或从手柄框架拆卸。电线以可抽出状态安装在自行车车架的内部，以将手柄框架和第一和第二手柄部件连接。手柄锁定单元分别安装在第一和第二手柄部分的外端。通过将第一和第二把手部分彼此联接，第一和第二把手部分被锁定。

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