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1. 发明授权

KR102142748B1 앞바퀴 굴림 안전 자전거 有权
公开(公告)号：KR102142748B1
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：KR1020160144347
申请日：2016-11-01
申请人： 김명수
发明人： 김명수 , 김희문
IPC分类号： B62K15/00 , B62M1/38 , B62J17/08

2. 发明授权

KR101709140B1 앞바퀴 굴림 안전 자전거 有权
标题翻译：前轮驱动型安全自行车
公开(公告)号：KR101709140B1
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：KR1020140105839
申请日：2014-08-14
申请人： 김희문
发明人： 김명수 , 김희문
IPC分类号： B62K15/00 , B62M1/38 , B62J17/08
摘要： 앞바퀴굴림안전자전거에관하여개시한다. 차체; 앞바퀴의회전중심축에결합되어페달링으로회전하는구동스프라켓; 구동스프라켓을돌리는페달이달려있는크랭크암; 조향축에회전축을통해결합되어구동스프라켓에연동하는피동스프라켓; 조향축에일단이회전가능하도록결합되고타단은지지프레임과제1 힌지축으로연결되어제1 힌지축을중심으로접혀지고펼쳐지는다운프레임; 다운프레임과지지프레임을연결하는힌지편; 힌지편과지지프레임을접고펼칠수 있도록연결하는제2 힌지축; 지지프레임의상부쪽에안착된시트및 시트를뒷바퀴를중심으로지지하는시트스테이;를포함함으로써, 페달링동력을앞바퀴에직접전달하거나구동모터의동력으로주행가능하고자전거전체길이를짧게하여접고펼치기용이하며앉은자세의중심을낮추어넘어짐을줄여안전성이높은자전거를제공한다.
摘要翻译：公开了一种前轮驱动安全自行车。前轮驱动安全自行车包括：自行车车身; 驱动链轮安装在前轮的旋转中心轴上，以通过踩踏旋转; 具有附接到其上的踏板以使驱动链轮旋转的曲柄臂; 从动链轮，其通过旋转轴安装在转向轴上并且连接到驱动链轮; 下端框架，其一端可旋转地安装在转向轴上，另一端连接到支撑框架，第一铰链轴围绕第一铰链轴折叠和展开; 连接下框架和支撑框架的铰链部件; 连接铰链部分和支撑框架以折叠和展开铰链部分和支撑框架的第二铰链轴; 坐在所述支撑框架的上部的座椅; 以及座椅支撑以支撑围绕后轮的座椅。踏板动力可以直接传递到前轮或驱动电机的动力可以用来驱动自行车。自行车具有短的整体长度以容易地折叠和展开自行车。坐姿的中心被降低以减少跌倒以增加安全性。

3. 发明授权

KR101644747B1 외발자전거 有权
标题翻译：单轮单循环
公开(公告)号：KR101644747B1
公开(公告)日：2016-08-01
申请号：KR1020150062818
申请日：2015-05-05
申请人： 고종화
发明人： 고종화
IPC分类号： B62M11/04 , B62M1/38 , B62K1/00
摘要： 본발명은외바퀴자전거에관한것으로, 본발명에따른외바퀴자전거는중앙에허브가구비된바퀴와상기허브의양단에구비되고, 상기허브의내경과접하는복수개의베어링이이격되게구비된허브덮개가바퀴의회전축을형성하며, 상기허브덮개의중심을벗어난소정위치에형성된구멍에삽입, 결합되는페달축을포함하여이루어지되, 상기페달축의일단에는상기허브의내경일측에구비된기어와치합하여, 페달에서형성된구동력을증속전달하는증속기어A가삽입되고, 상기페달축의타단에는상기허브의내경타측일단에구비된감속기어부B와치합하여페달에서발생한구동력을감속전달하는감속기어a가삽입되어, 단축의변속구동장치를형성, 평지와언덕길주행등 주행환경에따라증속또는감속으로구동력을변환전달하여바퀴를구르게하는것을특징으로한다.
摘要翻译：本发明涉及独轮车。根据本发明的独轮车包括：设置在其中心的轮毂; 轮毂盖设置在轮毂的两端，具有与毂的内周接触的多个轴承，并形成车轮的旋转轴; 以及踏板轴，其插入并联接到形成在毂盖的中心外的预定位置处的孔。倍增齿轮通过与设置在轮毂的内周的一侧上的齿轮啮合，形成在踏板上的增加和传递驱动力被插入踏板轴的一端。减速齿轮通过与设置在轮毂的内周的另一端的减速齿轮B接合而将踏板中产生的减速传递驱动力插入踏板轴的另一端。因此，独轮车具有单轴变速驱动装置，根据诸如平坦或斜坡驱动的驾驶条件，通过增加或减少转速来转换和传递驱动力，从而允许车轮滚动。

4. 发明授权

KR101021979B1 구동축용 허브, 이를 구비한 자전거 및 바퀴의 구동방법 失效
标题翻译：用于驱动轴的轮毂，具有相同的自行车和驱动轮的方法
公开(公告)号：KR101021979B1
公开(公告)日：2011-03-16
申请号：KR1020080092109
申请日：2008-09-19
申请人： 이광현 , 이성진
发明人： 이광현 , 이성진
IPC分类号： B62M1/38 , B62M1/26
摘要： 본 발명에 따르면, 바퀴의 축이 되는 원통 형상의 케이싱; 상기 케이싱에 삽입되어 제공되는 중심축; 상기 중심축과 결합하여 상기 케이싱 내부에 구비되며, 상기 중심축이 제1방향으로 회전시 상기 케이싱을 회전시키도록 제공된 제1 원웨이 클러치(one-way clutch); 상기 케이싱 내부에 구비되며, 상기 케이싱의 내주면과 접촉할 경우 상기 케이싱의 회전을 막도록 제공된 제동부재; 및 상기 중심축과 결합하여 상기 케이싱 내부에 구비되며, 상기 중심축이 상기 제1방향의 역방향인 제2방향으로 회전시 상기 제동부재를 상승시켜 상기 케이싱의 내주면과 접촉하도록 제공된 제2 원웨이 클러치를 포함하는 구동축용 허브, 이를 구비한 자전거 및 바퀴의 구동방법이 제공된다.
이와 같은 본 발명에 따르면, 별도의 브레이크 없이도 하나의 구동축용 허브로, 정방향 회전시 구동이 가능하고, 역방향 회전시 제동이 가능한 장점이 있다.
허브, 래칫, 자전거

5. 发明公开

KR1020060000391A 자전거 동력전달 장치 无效
标题翻译：自行车传动系
公开(公告)号：KR1020060000391A
公开(公告)日：2006-01-06
申请号：KR1020040049231
申请日：2004-06-29
申请人： 김기환
发明人： 김기환
IPC分类号： B62M1/32 , B62M1/38 , B62M1/00
CPC分类号： B62M1/32 , B62M3/003 , B62M3/08
摘要： 본 발명은 자전거 동력전달장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 좌,우측에
위치한 한쪽페달을 발로 누르게 되면 구동축을 회전시켜 자전거를 앞으로
전진시킴과 동시에 다른쪽의 페달을 구동하기에 적합한 위치로 복귀시켜
회전토오크를 증대시킴으로서 최적의 운행 효율을 수행하도록 하며,
페달은 항상 평형상태를 유지할수 있도록 구성되며, 자전거 뒤로끌기가 가능
한 자전거 동력전달장치에 관한 것이다.
본 발명은 자전거 프레임(2)과 고정연결되며 각 구성요소를 지지하게 되는
하우징(3)과: 하우징(3)내에 설치되는 제1,2 베벌기어 및 중앙베벌기어에 의
해 좌,우 페달이 상호 교차 동작할수 있도록 구성되는 기어장치와: 4절크랭
크기구로 구성되어져 항상 페달이 평형상태를 유지할수 있도록 구성되어지는
페달장치와: 상기 페달장치의 상하운동을 구동축(20)에 회전운동으로 동력전
달하며, 페달레버(40)가 일정각도 이상 회전시 동력을 차단하여 뒤로끌기가
가능하도록 구성되는 래치장치와: 상기 각 구성요소들을 고정 또는 지지해주
게 되는 결합요소로 구성되어져 있다.
자전거, 자전거동력전달장치, 베벌기어, 평형4절크랭크기구

6. 发明授权

KR101525032B1 허브가 크랭크로 직접 구동되는 자전거 有权
标题翻译：自行车直接由起重机驾驶
公开(公告)号：KR101525032B1
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：KR1020140109983
申请日：2014-08-22
申请人： 김 복 성 , 김도환 , 주식회사 바이젠
发明人： 김복성 , 김도환
IPC分类号： B62M1/38 , B62M1/36 , B62M1/32 , B62M1/24 , B62M11/16 , B62M3/00
CPC分类号： B62M1/38 , B62M1/32 , B62M3/003 , B62M11/16 , F16H1/28 , F16H3/005
摘要： 본발명은허브가크랭크로직접구동되는자전거에관한것으로서, 보다상세하게는크랭크의회전력을허브에전달하는체인과같은전달장치없이, 크랭크로허브를직접구동시키기위해, 크랭크를허브축에직접연결하여뒷바퀴를회전시키는허브가크랭크로직접구동되는자전거에관한것이다. 본발명에의한허브가크랭크로직접구동되는자전거는뒷바퀴의중심에위치하는허브축을포함하는허브; 및상기허브축에직접연결되는관절크랭크;를포함하며, 상기관절크랭크는, 페달이부착되는페달크랭크암; 일단은상기페달크랭크암에연결되고, 타단은상기허브축과연결되어상기허브축을회전시키는회전크랭크암; 및일단은상기페달크랭크암에연결되고, 타단은프레임에회전가능하게연결되어상기페달크랭크암의방향을일정하게유지시키는적어도 1개이상의방향유지크랭크암;을포함한다.
摘要翻译：本发明涉及一种具有由曲柄直接驱动的轮毂的自行车，更具体地涉及一种具有直接由曲柄驱动的轮毂的自行车，其中通过将曲柄直接连接到轮毂轴线来驱动后轮来驱动轮毂直接与曲柄连接，而没有传动装置，例如链条，以将曲柄的扭矩传递到轮毂。根据本发明，具有由曲柄驱动的轮毂的自行车包括：轮毂，其包括设置在后轮的中心的轮毂轴线; 以及直接连接到轮毂轴的联合曲柄。所述关节曲柄包括：附接到踏板的踏板曲柄臂; 旋转的曲柄臂，其一端连接到踏板曲柄臂，另一端连接到轮毂轴线以使轮毂轴线旋转; 以及至少一个方向保持曲柄臂，其一端连接到踏板曲柄臂，其另一端连接到框架以能够旋转，以便保持踏板曲柄臂的方向。

7. 发明授权

KR101374020B1 트라이서클 킥보드 有权
标题翻译：一个TRICYCLE踢板
公开(公告)号：KR101374020B1
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：KR1020120113864
申请日：2012-10-13
申请人： 정진우
发明人： 정진우
IPC分类号： B62K17/00 , B62M1/32 , B62M1/38 , A63C17/00
摘要： The present invention relates to a tricycle kickboard. To be more specific, footboards connected with back wheels are mounted respectively in an S-shaped frame, which is connected with a supporting frame to support a handle bar connected with the front wheel, and two link frames which are connected with the S-shaped frame. Multiple back wheels are mounted along the slide holes bored on the link frame so that the tricycle kickboard can stably move forward by working on the footboards alternatively and repeatedly in a horizontal state or in a state where the weight of a rider is concentrated on the toes part and pushes the toes part. In addition, a fixating cover is fastened by multiple fixating bolts and nuts in order not to be separated. When the weight of a rider is concentrated on the heel part and pushes the heel part, a brake roller compresses the back wheels in order to stop the rotation of the back wheels.
摘要翻译：本发明涉及三轮车踢脚板。更具体地说，与后轮连接的踏板分别安装在S形框架中，S形框架与支撑框架连接以支撑与前轮连接的手柄，以及两个与S形连接的连杆框架帧。多个后轮沿着在连杆架上钻孔的滑动孔安装，使得三轮车踢脚板可以通过在水平状态下或在骑车人的重量集中在脚趾上的状态下在脚踏板上工作而稳定地向前移动部分并推动脚趾部分。此外，固定盖由多个固定螺栓和螺母紧固以便不被分离。当骑手的重量集中在脚跟部分上并推动脚跟部分时，制动辊压缩后轮以便停止后轮的旋转。

8. 发明公开

KR1020100033112A 구동축용 허브, 이를 구비한 자전거 및 바퀴의 구동방법 失效
标题翻译：用于驱动轴的座椅，具有该轴的自行车和驾驶轮的方法
公开(公告)号：KR1020100033112A
公开(公告)日：2010-03-29
申请号：KR1020080092109
申请日：2008-09-19
申请人： 이광현 , 이성진
发明人： 이광현 , 이성진
IPC分类号： B62M1/38 , B62M1/26
CPC分类号： B62M1/38 , B62M1/32 , B62M3/003
摘要： PURPOSE: A hub for a drive shaft, a bicycle with the same, and a wheel driving method are provided to implement driving in the forward rotation and braking in the reverse rotation using a single hub, without a separate brake. CONSTITUTION: A hub for a drive shaft comprises a casing(500), a mounting part, a first one-way clutch(100), and a second one-way clutch(300). The casing is cylindrical and serves as a wheel axle. A central shaft(400) is inserted in the casing. The first and second one-way clutches are installed on the mounting part. The mounting part has a square profile and chamfered corners for easy installation. The first one-way clutch is coupled with the central shaft within the casing.
摘要翻译：目的：提供一种用于驱动轴的轮毂，具有该轮毂的车轮驱动方法和轮驱动方法，以使用单个轮毂实现向前旋转的驱动和反向旋转的制动，而不需要单独的制动器。构成：用于驱动轴的轮毂包括壳体（500），安装部件，第一单向离合器（100）和第二单向离合器（300）。外壳是圆柱形的，用作轮轴。中心轴（400）插入壳体中。第一和第二单向离合器安装在安装部件上。安装部件具有方形型材和倒角，便于安装。第一单向离合器与壳体内的中心轴联接。

9. 发明公开

KR1020080011341A 페달 식 보드 失效
标题翻译： PEDAL。板
公开(公告)号：KR1020080011341A
公开(公告)日：2008-02-01
申请号：KR1020080003780
申请日：2008-01-14
申请人： 정태인
发明人： 정태인
IPC分类号： B62K17/00 , B62M1/38
摘要： A pedal-type board is provided to enable a user to move a board forward or sideward rapidly while getting on the board by mounting pedal wheels on the board and putting feet of the user on pedals engaged in different directions. A pedal-type board comprises: a board body and a front handle(150) provided in a front handle engagement portion(132) of the board body. A wheel central shaft(300) is engaged with a wheel mounting portion(137) formed on upper surfaces of left and right sides of a rear wheel installation portion in the rear of the board body. The wheel central shaft forms a stopper engagement portion integrally with the wheel central shaft in a middle portion of a length of the wheel central shaft. Additionally, the wheel central shaft is integrally formed with a bearing engagement portion in a constant position of the wheel central shaft and a stopper is engaged with the stopper engagement portion.
摘要翻译：提供了一种踏板式电路板，使用户能够通过将踏板轮安装在电路板上并将用户的脚放在不同方向上的踏板上，同时在板上向前或向右移动电路板。踏板型板包括：板体和设置在板主体的前把手接合部分（132）中的前把手（150）。车轮中心轴（300）与形成在车身后部的后轮安装部分的左右两侧的上表面上的车轮安装部分（137）接合。车轮中心轴在车轮中心轴的长度的中间部分与车轮中心轴一体地形成止动器接合部。此外，车轮中心轴与车轮中心轴的恒定位置的轴承接合部一体地形成，止动件与止动器接合部接合。

10. 发明公开

KR1020060012706A 경사면과 체중을 이용한 롤러발판의 왕복장치, 직립 보행식 삼륜 스쿠터 无效
标题翻译：滚筒式手轮装置，使用内衬板和重量，跑步型三轮车
公开(公告)号：KR1020060012706A
公开(公告)日：2006-02-09
申请号：KR1020040061311
申请日：2004-08-04
申请人： 이 동 현
发明人： 이동현
IPC分类号： B62M1/24 , B62M1/32 , B62M1/38
CPC分类号： B62M1/24 , A63C17/01 , B62K3/002 , B62K5/02 , B62K9/02 , B62K17/00
摘要： 새로운 패러다임의 이동수단을 제공한다.
오랜 역사를 가지고 있는 자전거는 장점이 많지만 치질이나 전립선등의 질병에는 치명적인 단점이 있어 이러한 단점을 해소하기 위한 것으로써 복장에 구애받지 않고 속도에서도 뒤지지 않으면서 걷거나 뛰는 동작으로 구동되어 전진하게 되므로 걷기 운동과 같은 효과를 볼 수 있는 새로운 형식의 획기적인 이동수단을 제공하게 된다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명에서는 경사면을 이용하였다. 잘 구를 수 있는 롤러를 장착한 한 쌍의 발판을 경사면을 이루는 가이드 레일 위에 설치하여 발로 밟으면 체중에 의하여 굴러 내려오는 원리를 이용하여 한 쌍의 발판이 교대로 왕복운동을 하도록 와이어로 연결하여 하나의 발판이 하강 후진하면 다른 발판은 상승 전진하게 되므로 발판을 교대로 밟은 것은 바로 보행동작과 같은 것이 된다. 상기 발판의 후미부에 랙기어를 부가하고 상기 랙기어는 일방향 기어인 제1기어를 회전시키고 상기 제1기어의 회전력은 동축의 제2기어에 동력이 전달되고 상기 제2기어는 바퀴 축 기어에 맞물려 있으므로 축은 제2기어와 반대방향으로 회전하여 뒷바퀴에 회전력이 전달됨으로써 본 발명의 이동수단이 전진하게 된다.
또 상기 롤러 발판의 가이드 레일은 높이 조절장치가 마련되며 와이어로 연결된 손잡이부의 레버를 작동하여 경사도를 사용자가 선택적으로 조절하여 이용가능하게 된 것을 특징으로 한 새로운 이동수단이다.

발판 왕복장치, 삼륜 스쿠터, 보행식 이동차량, 경사면

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