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1. 发明公开

KR1020050045595A 하중감지 감압밸브 튜닝방법 失效
标题翻译：调节负载传感比例阀的方法
公开(公告)号：KR1020050045595A
公开(公告)日：2005-05-17
申请号：KR1020030079732
申请日：2003-11-12
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 최정철
IPC分类号： B60T8/26
CPC分类号： B60T8/1837 , B60T8/306 , B60Y2304/07 , B60Y2400/81
摘要： 하중감지 감압밸브 튜닝방법이 개시된다. 개시된 하중감지 감압밸브 튜닝방법은, (a) 수평한 지면에 접지한 상태에서 조립완료 상태의 커브 조건의 차량에 LSPV를 장착하는 단계와; (b) 상기 차량에 운전자만 탑승한 상태에서 냉 제동성능 시험을 실시하여 제동시 리어 브레이크가 로킹 발생하기 직전의 압력을 찾는 단계와; (c) 상기 단계 (b)에서 찾은 압력을 스테이틱 상태에서 확인 시험을 하여 커브시 컷인 압력을 구하는 단계와; (d) 커브시 컷인 압력이 결정된 상기 LSPV 장착 상태에서 짐을 적재한 후, 다이내믹 시험을 실시하여 리어 브레이크 제동력을 확인하는 단계와; (e) 상기 단계 (d)의 근거로 새로이 결정된 센싱 스프링을 장착하여 커브 및 차량 총 중량 조건을 동시에 만족하는지 확인하는 단계;를 포함하는 것을 그 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, LSPV를 이론에 의하여 적용하지 아니하고, 실차 튜닝을 통해 개발함으로써 보다 빠르고 보다 좋은 성능을 가진 LSPV를 적용할 수 있는 이점이 있다.

2. 发明公开

KR1020010028384A 직접 적응식 퍼지 제어기를 이용한 차량의 전자식 제동력 제어시스템 无效
标题翻译：使用直接适应型FUZZY控制器的车辆电子制动力控制系统
公开(公告)号：KR1020010028384A
公开(公告)日：2001-04-06
申请号：KR1019990040599
申请日：1999-09-21
申请人： 김훈모 , 김승대 , 김남헌
发明人： 김훈모 , 김승대 , 김남헌
IPC分类号： B60T8/34
CPC分类号： B60T8/174 , B60T8/172 , B60T8/1837 , B60T13/741 , B60T2270/10 , B60Y2200/145 , B60Y2400/304 , B60Y2400/306 , B60Y2400/81
摘要： PURPOSE: An electronic braking force control system generates much more improved braking force to reduce braking distance. CONSTITUTION: A control system comprises a pressure sensor part(30), a load sensor part(31), a deceleration/acceleration sensor part(32), an actuator part(1) and a control part(2). The pressure sensor part(30) senses brake pressure of a vehicle. The load sensor part(31) senses a load of the vehicle. The deceleration/acceleration sensor part(32) detects the deceleration generated when the vehicle stops. The actuator part(1) adjusts braking pressure applied to rear wheels of the vehicle. The control part(2) receives input data from the pressure sensor part(30), the load sensor part(31) and the deceleration/acceleration sensor part(32) and controls the actuator part(33) according to the calculated braking pressure value appropriate to the load of the vehicle.
摘要翻译：目的：电子制动力控制系统产生更多改进的制动力，以减少制动距离。构成：控制系统包括压力传感器部分（30），负载传感器部分（31），减速/加速度传感器部分（32），致动器部分（1）和控制部分（2）。压力传感器部件（30）感测车辆的制动压力。载荷传感器部件（31）感测车辆的载荷。减速/加速度传感器部（32）检测车辆停止时产生的减速度。致动器部件（1）调节施加到车辆的后轮的制动压力。控制部分（2）从压力传感器部分（30），负载传感器部分（31）和减速/加速度传感器部分（32）接收输入数据，并根据计算的制动压力值控制致动器部分（33）适合于车辆的负载。

3. 实用新型

KR2019980024149U 하중에 따라 적절하게 작용되는 로드 센싱 프로포셔닝 밸브 无效
标题翻译：负荷传感比例阀，其适合于根据负载作用
公开(公告)号：KR2019980024149U
公开(公告)日：1998-07-25
申请号：KR2019960037538
申请日：1996-10-31
申请人： 대우자동차 주식회사
发明人： 남춘우
IPC分类号： F16K17/36
CPC分类号： B60T8/306 , B60T8/1837
摘要： 본고안은마스터실린더에서후륜휠 실린더의중단에프로포셔닝밸브를형성하고각 챔버외측에별도의유관을형성하며내측에는휠 실린더의압력에따라개폐되는밸브를형성하여챔버내의압력을조절하므로써하중에따라적절하게작용되는로드센싱프로포셔닝밸브에관한것으로종래와같이스프링을압력조절의수단으로사용하는로드센싱프로포셔닝밸브의경우하중에따라정확하게유압을조절하기어려워각 하중에서의이상곡선에근접하기곤란한것은물론계절에따라변화되는스프링의탄성력에의하여작동개시점이변화되므로써제동시후륜의제동시점을정확하게제어하지못하여차륜에슬립이발생하는문제점이있어왔던바본 고안은프로포셔닝밸브의내측에다단으로형성된각 챔버의일측에압력조절관을연결하고이러한압력조절관을개방하는압력밸브가중단에연결되며그 종단에는휠 실린더에연결되어휠 실린더의압력을측정하는압력센서가장착되어휠 실린더의압력변화에따라적절하게압력밸브를개폐하고이에프로포셔닝밸브내의마스터실린더에서휠 실린더로유입되는압력이조절되어각 하중에서의이상곡선에근접하는작동개시점을결정하므로써브레이크가적절하게작용되는효과가있는하중에따라적절하게작용되는로드센싱프로포셔닝밸브이다.
摘要翻译：负载通过形成后轮比例阀内部纸以停止从主缸的液压缸，以在每个腔室的外侧的单独油管道，以及一个内侧上，以根据所述轮缸室的压力调节的压力形式，其被打开和关闭的阀合适地接近一个载荷感知式比例阀的符合使用弹簧的通过压力控制的手段与负载困难的，因为在现有技术涉及一种载荷感知式比例阀，其沿施加到控制油压比eseoui更每个负载曲线的情况下困难以及babon设计由与季节doemeurosseo不能精确地控制制动后轮的制动时间改变弹簧的弹性力而变化的起动运转来存在着打滑的车轮出现问题是在比例阀的内侧连接压力上分别形成在多个阶段的腔室中的一个侧调节管，和用于打开这些压力控制管中的压力阀被连接到停止结束时，压力是配备有根据轮缸中的压力的变化连接到所述轮缸以测量打开的轮缸的压力，并关闭相应的压力阀，并由此流入从在比例阀的主缸的轮缸的压力传感器通过确定接近于曲线上eseoui每个负载的控制操作起始点是一个载荷感知式比例阀，其适于根据该有效的是，制动器工作正常负载作用。

4. 发明授权

KR101815282B1 화물차의 가변축용 브레이크 시스템 有权
标题翻译：用于货车变速箱的制动系统
公开(公告)号：KR101815282B1
公开(公告)日：2018-01-04
申请号：KR1020170019252
申请日：2017-02-13
申请人： 김재영
发明人： 김재영
IPC分类号： B60T8/32 , B60T8/176 , B60T8/18 , B60G17/052 , B60G11/27 , B60G17/018
CPC分类号： B60T8/327 , B60G11/27 , B60G17/018 , B60G17/052 , B60T8/176 , B60T8/1837 , B60T2270/10 , B60T2270/406 , B60Y2200/145 , B60Y2400/303 , B60Y2400/3032
摘要： 본발명은화물차의가변축에장착되는브레이크시스템에관한것으로서, 좀더 구체적으로는가변축하강시의전원과연동시켜 ABS와가변축 ECU를작동시킴으로써 ABS 전원의케이블을간소화하고, 진단케이블과이상감지램프장착으로운전자가 ABS 이상유무감지함으로서안정되게작동되는화물차의가변축용브레이크시스템에관한것이다. 본발명에따른가변축에장착되는 ABS 시스템은가변축하강시의전원과연동시켜 ABS와가변축 ECU를가동시킴으로써 ABS 전원의케이블을간소화하고, 진단케이블과원인램프장착으로운전자가 ABS 이상유무감지함으로서안정되게작동되며, 하중감지센서장착하여하중에따라제동력을차등으로공급하므로타이어과다마모, 패드의과다마모방지로경제적이다. 또한, 가변축하강시 ABS 전원이공급되어정상작동되고, 하중감지센서로부터제동력을차등조절하여공압을적절히사용함으로써불필요한에어소모방지가가능하고, 따라서, 에어콤프레셔의수명연장과함께연비를향상시킬수 있다.
摘要翻译：本发明涉及一种安装在卡车的可变轴的制动系统，并且更具体euroneun安装在由与可变庆典姜氏的功率互锁操作ABS和可变轴ECU和诊断电缆和异常检测灯简化ABS功率的电缆本发明涉及一种用于货车可变轴的制动系统，其通过检测驾驶员的ABS异常而稳定地操作。根据本发明，通过从ABS功率简化电缆被安装在可变轴ABS系统，诊断电缆，并且使灯安装在检测到驾驶员是否比ABS更从而操作与可变庆典姜氏的功率联动的ABS和可变轴ECU 将稳定运行，与制动力根据通过安装负载传感器的差分负载供给是很经济的轮胎过度磨损，过度磨损垫的保护。此外，可变庆典姜氏ABS被加电和在正常操作时，可以提高与不必要空气节约燃料消耗被使能，并因此，通过适当地使用空气压力，通过控制差分从负载检测传感器的制动力延长空气压缩机的寿命。

5. 发明公开

KR1020160049696A 차량용 제동장치 및 그 제어방법 审中-实审
标题翻译：用于车辆的制动装置及其控制方法
公开(公告)号：KR1020160049696A
公开(公告)日：2016-05-10
申请号：KR1020140147169
申请日：2014-10-28
申请人： 현대모비스 주식회사
发明人： 김종성
IPC分类号： B60T8/26
CPC分类号： B60T8/172 , B60T8/1837 , B60T8/30
摘要： 차량용제동장치및 그제어방법에대한발명이개시된다. 본발명의차량용제동장치는: 복수의쇼크업쇼버에설치되는서스펜션스프링; 서스펜션스프링에설치되는제1 거리측정부; 제1 거리측정부와이격되도록서스펜션스프링에설치되고, 제1 거리측정부와의거리를측정하는제2 거리측정부; 및제2 거리측정부에서측정되는제1 거리측정부와제2 거리측정부사이의거리값에관한신호를수신받고, 수신된거리값와기준거리값을비교하여차륜에대응되는하중값을산출하고, 산출된하중값에따라기준제동비율을실제제동비율로조절하는제어부를포함하는것을특징으로한다.
摘要翻译：公开了一种车辆的制动装置及其控制方法。根据本发明，用于车辆的制动装置包括：安装在多个减震器中的悬架弹簧; 安装在悬架弹簧中的第一距离测量单元; 第二距离测量单元，安装在所述悬架弹簧中以与所述第一距离测量单元间隔开并且测量距离所述第一距离测量单元的距离; 以及控制单元，其接收与由所述第二距离测量单元测量的所述第一距离测量单元和所述第二距离测量单元之间的距离值相关的信号，通过比较接收的距离值和参考值来计算与车轮对应的载荷值距离值，并且根据所计算的负载值将参考制动比控制为实际制动比。本发明的目的是提供一种用于控制车辆制动装置的方法以及能够根据施加到车轮的负载来控制车轮的制动比的车辆制动装置。

6. 发明公开

KR1020140013396A 부하감지밸브 有权
标题翻译：称重阀
公开(公告)号：KR1020140013396A
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：KR1020120080218
申请日：2012-07-23
申请人： 주식회사 주은기공
发明人： 이정우
IPC分类号： B61H13/30 , B61H11/02 , B60T8/18
CPC分类号： B61H13/34 , B60T8/1837 , B60T8/1893 , B60T13/26 , B60T15/021 , B60T15/36 , B60T17/04 , B60Y2200/30 , B61H13/20 , B61H13/38 , F16K31/44
摘要： The present invention relates to a load sensing valve. The load sensing valve according to the present invention installs upper and lower followers at a diaphragm and couples a lower part of an exhaust valve to the upper and lower followers, thereby easily realizing maintenance and exchange when a damping function or a exhaust function is lowered. Additionally, the present invention provides a ball castor comprising a body, a housing, a main ball and a sub ball as a tool for preventing wear of a sensing rod installed at a lower part of the body, thereby easily preventing fixation and one-sided wear and elongating life expectancy, so may be used for a long time without being replaced.
摘要翻译：本发明涉及负载传感阀。根据本发明的负载传感阀将隔膜的上下跟随件安装在隔膜上，并且将排气门的下部与上下跟随器连接，从而在减小阻尼功能或排气功能时容易实现维护和更换。此外，本发明提供一种球头铸件，其包括主体，壳体，主球和副球作为用于防止安装在主体下部的感测杆的磨损的工具，从而容易地防止固定和单面磨损和延长使用寿命，所以可能长时间使用而不被更换。

7. 实用新型

KR200380468Y1 자동차의 듀얼 로드센싱 프로포셔닝 밸브 失效
标题翻译：用于汽车的双负载感应比例阀
公开(公告)号：KR200380468Y1
公开(公告)日：2005-03-30
申请号：KR2020040036532
申请日：2004-12-23
申请人： 주식회사 카스코
发明人： 장병택 , 이인환 , 이종섭
IPC分类号： B60T15/02
CPC分类号： B60T8/1837 , B60T8/30 , B60T15/36
摘要： 본 고안은 자동차의 듀얼 로드센싱 프로포셔닝 밸브에 관한 것으로서, 일단이 차량의 후륜현가장치에 연결되는 센싱스프링; 상기 센싱스프링의 타단에 일측이 연결되고 중앙에는 결합홀이 형성되어 상기 결합홀 양측에 제 1의 홀이 형성된 돌출부가 형성되어 있는 레버; 상기 레버의 결합홀에 결합되고 양측에는 제 2의 홀이 형성된 돌출부가 형성되어 있는 밸런스 빔; 상기 밸런스 빔에 형성되어 있는 제 2의 홀이 형성된 돌출부에 끼워지는 부시; 상기 부시가 끼워진 밸런스 빔과 상기 레버를 결합고정 시키는 피봇 핀; 상기 밸런스 빔에 안착되는 밸브바디; 및 상기 밸브바디의 내부에 수용되는 피스톤 어셈블리를 포함하여 이루어지며,
중앙에 결합홀이 형성되고 상기 결합홀 양측에는 제 1의 홀이 형성된 돌출부가 형성되어 있는 레버와 양측에 제 2의 홀이 형성된 돌출부가 형성되어 있는 밸런스 빔과 상기 밸런스 빔에 형성되어 있는 제 2의 홀이 형성된 돌출부에 끼워지는 부시 및 상기 부시가 끼워진 밸런스 빔과 상기 레버를 결합고정 시키는 피봇 핀을 사용함으로써 레버와 밸런스 빔과의 접촉 불안정이 해소되어 정확한 중심축이 이루어져 후륜의 좌,우 제동력 편차가 최소화되는 효과가 있다.

8. 发明授权

KR100926067B1 차량 제어 시스템 失效
标题翻译：车辆控制系统
公开(公告)号：KR100926067B1
公开(公告)日：2009-11-11
申请号：KR1020047021663
申请日：2003-07-02
申请人： 가부시키가이샤 제이텍트
发明人： 이노우에마사히로 , 고야기가츠라 , 사카모토겐지
IPC分类号： B60T8/00 , B60W10/00
CPC分类号： B60T8/4827 , B60B27/00 , B60K28/16 , B60T8/171 , B60T8/175 , B60T8/1837 , B60T2240/06 , B60W2530/10 , B60W2720/28 , F16C41/007 , F16C2326/02 , G01L5/0019 , G01L5/0023
摘要： 각 구동용 차륜(34)에 부착되어 있는 센서를 지닌 허브 유닛(34a)의 센서 장치가 차륜(34)의 접지 하중을 측정하는 접지 하중 센서(36)를 각각 구비하고 있고, 제어 장치(31)는 차량이 직진 주행하고 있을 때에 어느 한 접지 하중 센서(36)로부터 출력되는 접지 하중치가 소정의 범위를 벗어난 경우, 이 접지 하중치를 원래로 되돌리도록 각 구동용 차륜(34)을 제어하는 트랙션 제어부(32)를 구비하고 있다.

9. 发明公开

KR1020060006240A 차량용 브레이크시스템의 유압발생장치 失效
标题翻译：制动系统的油压发生装置
公开(公告)号：KR1020060006240A
公开(公告)日：2006-01-19
申请号：KR1020040055153
申请日：2004-07-15
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김재훈
IPC分类号： B60T13/02 , F01N5/00
CPC分类号： Y02T10/16 , B60T13/746 , B60T7/042 , B60T8/1837 , B60T13/147 , B60T13/686 , B60T2220/04 , B60Y2400/81
摘要： 본 발명은 차량용 브레이크시스템의 유압발생장치에 관한 것으로, 에어압을 이용해 마스터실린더의 실린더내에 구비된 피스톤을 동시에 작동시켜 유압을 각 차륜쪽으로 공급하도록 해 마스터실린더의 제동응답성을 향상함에 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 브레이크시스템은 엔진으로부터 배기가스를 배출하는 배기매니폴드(1)에 연결된 에어라인(5)과, 이 에어라인(5)을 통해 배출되는 배기가스를 고압으로 압축해 에어리저버탱크(3)로 저장하는 압축기(2), 감지센서(7)로부터 측정된 브레이크페달의 조작과 차량 하중 정도에 따라 에어리저버탱크(3)내 에어의 배출 정도를 제어하도록 제어밸브(4)의 열림양을 조절하는 ECU(6) 및 상기 에어라인(5)을 통해 배출되는 에어리저버탱크(3)내 에어압을 통해 작동되어 마스터실린더(16)로부터 발생된 유압을 유압라인(17)으로 브레이크어셈블리(18)에 공급해 차륜을 정지시키는 구동수단(8)으로 이루어진 것을 특징으로 한다.

10. 实用新型

KR200384944Y1 철도차량용 부하감지밸브 失效
标题翻译：铁路车厢称重阀感应阀
公开(公告)号：KR200384944Y1
公开(公告)日：2005-05-24
申请号：KR2020050006647
申请日：2005-03-11
申请人： 김화준
发明人： 김화준
IPC分类号： B61H13/30 , B60T8/18
CPC分类号： B61H13/34 , B60T8/1837 , B60T8/1893 , B60T13/26 , B60T15/021 , B60T15/36 , B60T17/04 , B60Y2200/30 , B61H13/20 , B61H13/38 , F16K31/44
摘要： 본 고안은 철도차량의 부하감지밸브에 관한 것이다. 본 고안에 의하면, 부하감지밸브는, 하부몸체(51)와, 상기 하부몸체의 상부에 분해 가능하게 고정되는 중간몸체(52), 그리고 상기 중간몸체의 상부에 분해 가능하게 고정되는 상부커버(53)로 구성된다. 그리고 상기 하부몸체의 측면에는, 철도차량의 대차의 프레임의 측면에 고정하기 위한 브라켓(65)이 설치된다. 또한 하부몸체의 내부에는, 철도차량의 고정된 위치에 설치되는 받침대에 접촉하기 위한 로드핀(54)이 하부로 돌출 설치되고, 상기 로드핀의 승하강을 탄성지지하는 로드핀스프링(55)이 설치되며, 상기 로드핀의 상부에는 로드핀에 의하여 이동하는 부하감지몸체(56)가 설치되고, 부하감지몸체의 상부에는 실리콘부(57)가 설치되며, 상기 실리콘부의 상부에는 상기 플레이트를 통하여 감지밸브부를 이동시키는 부하감지피스톤(58)이 중간몸체를 관통하여 설치된다.

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