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1. 发明公开

KR1020160091585A 차량용 보행자 인지 표시 장치 审中-实审
标题翻译：用于表示车辆的PEDESTRIAN识别状态的装置
公开(公告)号：KR1020160091585A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：KR1020150011869
申请日：2015-01-26
申请人： 엘지이노텍 주식회사
发明人： 정지혁
IPC分类号： B60R21/34 , B60Q1/44 , G06K9/00 , B60R21/00
CPC分类号： B60R21/34 , B60Q1/442 , B60Q2300/45 , B60R2021/003 , B60R2021/0039 , G06K9/00369
摘要： 본발명은자율주행차량이보행자를인지하였음을시각적으로표시하기위한것으로서, 보행자의위치와거리를감지하는보행자감지수단, 및보행자감지수단에의해일정거리내의보행자가감지된경우보행자가감지되었음을시각적으로표시하여보행자에게알려주는표시수단을포함하여이루어진다. 보행자가자신이차량에의해인식되었음을자연스럽게확인할수 있어보행중지나계속보행등 행동을결정하는데도움을줄 수있으며, 차량에대한불안감을줄이고안전사고를방지할수 있다. 특히, 보행자인식여부를눈(eye)과눈동자형상으로표시하면, 더욱자연스럽고정확하게상호인식여부를알 수있다.
摘要翻译：本发明是视觉地指示自主车辆识别行人。一种用于车辆的行人识别显示装置，包括：行人检测单元，其检测行人的位置和距离; 以及显示单元，其在视觉上指示行人的检测以通知行人检测，如果步行者在一定距离内被行人检测单元检测到。因此，由于行人可以自然地检查车辆是否检测到自己，所以决定动作，例如停止步行或连续步行是有帮助的。此外，可能会减少对车辆的焦虑，可以防止疏忽事故。特别地，如果行人的检测被显示为眼睛和瞳孔的形式，则可以更自然和准确地检查相互识别。

2. 发明公开

KR20120049659A Method for revising car body at the time of crash, and apparatus applied to the same 审中-公开
标题翻译：冲击时修理车身的方法，以及适用于其的装置
公开(公告)号：KR20120049659A
公开(公告)日：2012-05-17
申请号：KR20100111035
申请日：2010-11-09
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE SYSTEMS
发明人： KIM SUNG HOON
IPC分类号： B60T7/22 , B60R21/0136
CPC分类号： B60T7/22 , B60R16/03 , B60R21/013 , B60R21/0136 , B60R21/16 , B60R2021/003 , B60W10/18 , B60W30/085
摘要： PURPOSE: A car body position compensating method and a device thereof are provided to automatically prevent a secondary collision and the injuring of a driver additionally occurred by a car collision through analyzing a collision data formed by itself. CONSTITUTION: A control apparatus for car body position compensating device comprises a sensor unit(210), a communication unit(240), and a control unit(230). The communication unit receives first collision data of a car from an airbag controller and the control unit and the control unit receives secondary collision data of a car formed from the airbag controller. The control unit calculates the first collision data and the second collision data and forms collision result data for compensating the collision position of a car and operates the braking control by the collision result data.
摘要翻译：目的：提供一种车身位置补偿方法及其装置，用于通过分析由其自身形成的碰撞数据来自动防止汽车碰撞另外发生的二次碰撞和驾驶员的伤害。构成：用于车身位置补偿装置的控制装置包括传感器单元（210），通信单元（240）和控制单元（230）。通信单元从气囊控制器接收轿厢的第一碰撞数据，并且控制单元和控制单元接收由气囊控制器形成的轿厢的二次碰撞数据。控制单元计算第一碰撞数据和第二碰撞数据，并形成用于补偿汽车的碰撞位置的碰撞结果数据，并通过碰撞结果数据进行制动控制。

3. 发明公开

KR1020180063507A 충격 완화 장치 有权
公开(公告)号：KR1020180063507A
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：KR1020160163299
申请日：2016-12-02
申请人： 정대성 , 정혜순
发明人： 정대성
IPC分类号： B60R19/18 , B60R19/30 , B60R19/32 , B60R21/00
CPC分类号： B60R19/18 , B60R19/30 , B60R19/32 , B60R2021/0004 , B60R2021/003
摘要： 충격완화장치가개시된다. 본발명의일 실시예에따르면, 복수의판상탄성부재가결합되어형성되고, 중간부및 상기중간부의양측에서절곡되어형성되는한 쌍의사이드부를포함하는제 1 충격완화부재; 상기제 1 충격완화부재에전달되는충격을후속으로완화시키는복수의제 2 충격완화부재; 상기한 쌍의사이드부간을연결하는연결부재; 및상기제 1 충격완화부재의상기중간부와결합하는지지부재를포함하고, 상기복수의제 2 충격완화부재는상기제 1 충격완화부재의사이드부와상기지지부재사이및 상기연결부재와상기제 1 충격완화부재의중간부사이에배치되는, 충격완화장치가제공된다.

4. 发明授权

KR101836234B1 보행자용 에어백이 내장된 웨어러블 기기 및 그 제어 방법 有权
标题翻译：带行人气囊的可穿戴设备及其控制方法
公开(公告)号：KR101836234B1
公开(公告)日：2018-04-19
申请号：KR1020160119409
申请日：2016-09-19
申请人： 인천대학교 산학협력단
发明人： 박재현 , 유준영 , 한승윤 , 서민석 , 이동건 , 심효정
IPC分类号： B60R21/36 , B60R21/16 , B60Q5/00 , B60R22/357 , B60W50/08 , G06F1/16 , B60R21/00 , B60R22/18
CPC分类号： B60R21/36 , B60Q5/00 , B60R21/16 , B60R22/357 , B60R2021/003 , B60R2022/1806 , B60W50/08 , G06F1/163
摘要： 본발명의일 실시예에의한보행자용에어백이내장된웨어러블기기는, 자동차의경적음또는급정차음을센싱하기위한센싱부; 작동기체를발생하는작동기체발생부; 상기작동기체에의해팽창되는에어백; 및상기센싱부에서센싱된자동차의경적음또는급정차음에기반하여사고위험이있는것으로판단되는경우상기작동기체발생부를작동시켜상기에어백이상기작동기체에의해팽창되도록하는제어부를포함하여, 자동차와보행자의충돌이감지되는경우, 자동차와의충돌직전에보행자의신체를보호할수 있는에어백을팽창시켜보행자의안전을지킬수 있다.

5. 发明公开

KR1020180007785A 무인자동차의 보행자 보호 시스템 有权
标题翻译：自动驾驶汽车的行人保护系统
公开(公告)号：KR1020180007785A
公开(公告)日：2018-01-24
申请号：KR1020160089108
申请日：2016-07-14
申请人： 주식회사 휴디스텍
发明人： 김정형
IPC分类号： G08G1/16 , B60R21/34 , B60R21/00
CPC分类号： G08G1/166 , B60R21/34 , B60R2021/003
摘要： 본발명은특정지역에설치되어다수의보행자의보행패턴을미리정해진기한동안제1영상정보로획득하며, 특정지역에서보행하는보행자를실시간으로제2영상정보로획득하는영상획득부; 상기영상획득부에서전송된제1영상정보가저장되는영상DB; 상기영상DB에저장된제1영상정보를분석하여다수의보행자중에서돌발보행패턴을보이는보행자를검출하는보행자검출부; 상기보행자검출부에서검출된돌발보행패턴을보이는보행자를검출정보로저장하는검출DB; 및상기영상획득부에서전송된제2영상정보와상기검출DB에서전송된검출정보를판독하며, 특정지역에상기검출정보에해당하는보행자가나타난것을인식하면그 특정지역으로진입하는무인자동차에게주변에돌발보행패턴을보이는보행자가있다는경고정보를전송하는정보전송부;를포함하는것을특징으로하는무인자동차의보행자보호시스템에관한것이다.
摘要翻译：本发明是一种安装在一个特定的区域，并获得多个行人预定时间的行走模式限制用于获得在所述真实时间的特定区域中的第二图像信息，行人行走的第一图像信息的图像捕获单元; 存储从图像获取单元发送的第一图像信息的图像DB; 行人检测单元，用于通过分析存储在图像DB中的第一图像信息来检测在多个行人中呈现出乎意料的行走模式的行人; 检测DB，其存储表示步行者检测部检测出的步行模式不稳定的步行者作为检测信息; 并且检测从图像获取单元发送的第二图像信息和从检测DB发送的检测信息，并且识别出与检测信息对应的行人出现在特定区域中，以及信息传输单元，用于传输指示存在呈现不均匀行走模式的行人的警告信息。

6. 发明公开

KR1020160070203A 차량용 탑승자 보호 방법 有权
标题翻译：乘客安全方法
公开(公告)号：KR1020160070203A
公开(公告)日：2016-06-20
申请号：KR1020140175531
申请日：2014-12-09
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 박한길 , 이창현 , 조양래 , 조은수
IPC分类号： B60R21/00 , B60R21/01 , B60R25/045 , B60W50/12 , B60W10/10 , B60W50/14 , B60W40/08
CPC分类号： B60W50/12 , B60K28/12 , B60Q9/00 , B60W2400/00 , B60R21/00 , B60R21/01 , B60R25/045 , B60R2021/003 , B60W10/10 , B60W40/08 , B60W50/14
摘要： 차량이정차된상태에서현재변속단을검출하고, 조수석도어와후석도어의개폐여부를판단하며, 조수석도어와후석도어가폐쇄된상태에서는주행을허용하되조수석도어또는후석도어가개방된상태에서는변속단을주행불가능한변속단으로전환하여차량구동을제한하는제어로직이포함된차량용탑승자보호방법이소개된다.
摘要翻译：公开了一种用于车辆的乘客保护方法，其包括控制逻辑。控制逻辑在车辆停止时检测齿轮，确定乘客座椅和后门是否打开或关闭，并且通过允许车辆在乘客门和后门处于等待状态下被驱动来限制车辆的行驶在乘客门和后门打开的状态下关闭并改变齿轮级到不可行的步骤。

7. 发明授权

KR101904665B1 전방 후드용 일체형 보행자 보호 수단을 구비한 힌지 장치 有权
公开(公告)号：KR101904665B1
公开(公告)日：2018-11-21
申请号：KR1020170093897
申请日：2017-07-25
申请人： 독터. 인제니어. 하.체. 에프. 포르쉐 악티엔게젤샤프트
发明人： 체히티츠키티모
IPC分类号： B60R21/38 , E05D3/06 , E05D11/00 , B60R21/00
CPC分类号： B60R21/38 , B60R2021/003 , E05D3/06 , E05D11/00 , E05D11/1014 , E05D2011/009 , E05Y2900/536
摘要： 본발명은자동차의차체(3)의전방후드(2)용일체형보행자보호수단을구비한힌지장치(1)에관한것으로, 힌지장치는멈춤링크(50)를구비한링크장치(5)를통해관절연결방식으로차체측체결장치(6)에연결되는후드측체결장치(4)를포함하되, 후드측체결장치(4)는힌지상부(40) 및결합수단(41)을구비하고, 차체측체결장치(6)는, 결합수단(41)에작용하며, 정상작동상태에서전방후드(2)를잠금하고, 충돌시에불꽃액추에이터(9)에의해전방후드를잠금해제하는적어도하나의잠금수단(60)을구비하며, 불꽃액추에이터(9)는잠금수단(60) 및멈춤링크(50)에작용하도록배치되고, 불꽃액추에이터(9)는축방향가동피스톤로드(90) 및피스톤로드(90)를트리거하기위한점화장치를수용하는하우징(92)을구비하되, 피스톤로드(90)는잠금수단(60) 상에관절연결되는자유단부(91)를구비하고, 하우징(92)은, 피스톤로드(90)의자유단부(91)의반대편에놓이며멈춤링크(50) 상에관절연결되는외부단부(93)를구비한다.

8. 发明公开

KR1020180094298A 차량에 탑재된 소리 발생 장치의 구동 방법 有权
公开(公告)号：KR1020180094298A
公开(公告)日：2018-08-23
申请号：KR1020170020437
申请日：2017-02-15
申请人： 한국기술교육대학교 산학협력단
发明人： 전지원 , 최병우 , 정민수 , 박근휘 , 김근현 , 임채윤 , 임혁순 , 윤영한
IPC分类号： B60Q5/00 , B60R21/34 , G10K15/04 , B60R21/00
CPC分类号： B60Q5/008 , B60R21/34 , B60R2021/003 , B60Y2200/91 , B60Y2200/92 , G10K15/04
摘要： 차량에탑재된소리발생장치의구동방법이개시된다. 본방법은차량이소정의운행조건인경우특정소리가발생되도록설정되는단계, 차량의운행방향에기초하여, 차량과의소정거리를둔 보행자를식별하는단계, 식별된보행자의거동에기초하여, 보행자에차량이접근하는것을보행자가인식하는지판단하는단계및 보행자가차량의접근을인식하지못하는경우, 적어도하나의소리발생모듈을통해보행자방향으로소리를발생하는단계를포함할수 있다. 이에따라사고발생빈도가현저하게감소될수 있다.

9. 发明公开

KR1020170063433A 유리판 접합용 수지막, 유리판 함유 적층체, 및 유리판 접합용 수지막의 제조 방법 审中-实审
标题翻译：用于玻璃板粘合的树脂膜，含有玻璃板的层合体和用于制造用于玻璃板粘合的树脂膜的方法
公开(公告)号：KR1020170063433A
公开(公告)日：2017-06-08
申请号：KR1020167029706
申请日：2015-09-30
申请人： 세키스이가가쿠 고교가부시키가이샤
发明人： 요시다,쇼우고 , 우찌무라,유지 , 미즈모리,아끼라 , 히라노,히로유끼
IPC分类号： B32B27/22 , C08L29/14 , C08K5/103 , B32B27/30 , B32B17/10
CPC分类号： B32B17/10761 , B32B17/064 , B32B17/10018 , B32B2367/00 , B32B2605/00 , B60J1/00 , B60R21/02 , B60R21/34 , B60R2021/003 , C08J5/18 , C08L29/14 , B32B17/10 , B32B27/22 , B32B17/10036 , B32B27/306 , C08K5/103
摘要： 유리판에접합되었을때, 얻어지는유리판함유적층체의충격시의파손을억제할수 있는유리판접합용수지막을제공한다. 본발명에따른유리판접합용수지막은, 유리판에접합되어사용되는수지막이며, 열가소성수지와가소제를포함하고, JIS K7113에준거한인장시험에있어서, 25℃및 50N의응력부하후의인장신장이 120㎜이상이다.
摘要翻译：本发明提供一种用于贴合玻璃板的树脂膜，所述树脂膜能够抑制所得到的含玻璃板层叠体在与玻璃板接合时的冲击时的破损。 50N 120的应力加载后根据本发明的玻璃板结合水最后，并结合到玻璃板使用的树脂膜，热塑性树脂和增塑剂，并且，在拉伸试验依据JIS K7113，在25℃和拉伸伸长率 Mm或更多。

10. 发明公开

KR1020160142347A 보행자 충돌 검지 센서를 구비한 차량 전부 구조 审中-实审
标题翻译：提供传感器的车身前部结构用于检测枕头碰撞
公开(公告)号：KR1020160142347A
公开(公告)日：2016-12-12
申请号：KR1020167030480
申请日：2015-05-11
申请人： 도요타 지도샤(주)
发明人： 샤모토다케히사 , 히가시마치나오야
IPC分类号： B60R19/48 , B60R19/04 , B60R21/00
CPC分类号： B60R19/483 , B60R19/023 , B60R19/04 , B60R19/18 , B60R19/24 , B60R19/48 , B60R2019/186 , B60R2021/003 , B60Y2400/306
摘要： 프론트범퍼(12)에서는, 범퍼RF(20)의굴곡부(30)에지지부재(60)가장착되고, 지지부재(60)는범퍼RF(20)로부터차폭방향외측으로연장돌출되어있다. 이때문에, 충돌체의차량코너부로의충돌시에압력튜브가가압되면, 지지부재(60)로부터압력튜브에반력이작용하여압력튜브가변형된다. 이에따라, 충돌체와의충돌을검지할수 있다. 여기에서, 후측으로부터소정값이상의하중이지지부재(60)에입력되었을때에는, 지지부재(60)가범퍼RF(20)로부터이탈한다. 이때문에, 데미지시험에있어서, 지지부재(60)의차량후측의서브라디에이터에지지부재(60)가간섭했을때에, 지지부재(60)를범퍼RF(20)로부터이탈시킬수 있다. 이에따라, 서브라디에이터에대한손상을억제또는방지할수 있다.
摘要翻译：在前保险杠（12）中，支撑构件（60）安装在保险杠加强件（RF）（20）的弯曲部分（30）上，并且支撑构件（60）从车辆宽度方向向外延伸保险杠RF（20）。因此，一旦碰撞物体与车辆的角部碰撞时，压力管被按压，来自支撑部件（60）的反作用力被施加在压力管上，使压力管变形。这使得可以检测与碰撞对象的碰撞。这里，当从后侧将具有预定值以上的负载输入到支撑构件（60）时，支撑构件（60）与保险杠RF（20）分离。这在支撑构件（60）在损坏试验期间与车辆后侧的支撑构件（60）后方的副散热器接触时，能够使支撑构件（60）从保险杠RF（20）脱离。这可以抑制或防止对散热器的损坏。

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