专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明公开

KR20180030805A 에어백 쿠션의 스프레드 장치 审中-公开
标题翻译：气囊垫扩散装置
公开(公告)号：KR20180030805A
公开(公告)日：2018-03-26
申请号：KR20180029505
申请日：2018-03-14
IPC分类号： B60R21/16 , B60R21/00 , B60R21/239 , D06C3/00
CPC分类号： B60R21/16 , B60R21/239 , B60R2021/0004 , B60R2021/0006 , D06C3/00 , D10B2505/124
摘要： 본발명은에어백쿠션의스프레드장치에관한것으로, 에어백쿠션이올려지는작업대, 에어백쿠션방향과그 반대방향으로왕복작동되는작동부재, 및작동부재에연결되어작업대에올려진에어백쿠션을눌러펴는스프레드유닛을포함하는것을특징으로한다. 본발명은종래기술과달리가장자리가박음질처리된후 뒤집혀진상태의에어백쿠션을설비를통해박음질부위까지최대한펼쳐평면적을극대화하고나서펴지도록함에따라작업성과생산성을증대시킬수 있다.
摘要翻译：本发明中，气囊垫被升高，其工作表面，气囊垫方向和在相反方向的工作原理是往复动作部件，和连接到所述操作构件传播单元，其传播按压安装在所述气囊垫的扩展单元的工作表中的气囊垫和一个控制单元。本发明可以提高sikilsu的可操作性和生产率，因为边缘通过在处理后系统向气囊垫二进制的状态缝合后拉直翻转最大化平面尽可能延伸到与现有技术不同的缝纫区。

2. 发明授权

KR101763523B1 에어백 전개를 제어하기 위한 장치 및 방법 有权
标题翻译：控制安全气囊展开的装置和方法
公开(公告)号：KR101763523B1
公开(公告)日：2017-08-03
申请号：KR1020160064213
申请日：2016-05-25
申请人： 연세대학교 산학협력단
发明人： 서지원 , 신영훈
IPC分类号： B60R21/16 , B60R21/264 , B60R21/015 , B60R21/013 , H01Q5/25
CPC分类号： B60R21/16 , B60R21/013 , B60R21/01512 , B60R21/264 , H01Q5/25
摘要： 본발명은차량의에어백전개를제어하기위한장치및 방법을개시한다. 본발명의일실시예에따른차량의에어백전개를제어하기위한전자장치는상기에어백에가스를분사하는적어도하나이상의가스분사장치; 객체로신호를송신하고, 상기객체로부터반사되는신호를수신함으로써, 상기객체의정보를감지하는객체감지부; 및상기객체의정보에기초하여상기적어도하나이상의가스분사장치의가스분사량및 가스분사속도를계산하고, 상기가스분사량및 상기가스분사속도중 적어도하나에기초하여상기에어백을전개하는제어부를포함한다.
摘要翻译：本发明公开了一种用于控制车辆中气囊展开的设备和方法。的电子设备是用于将至少一种气体到气囊用于控制根据本发明的一个实施方式的车辆用气囊展开的气体喷射器; 物体检测单元，用于向对象发送信号并接收从对象反射的信号以感测对象的信息; 和控制单元，其基于所述对象的信息，计算所述至少一个气体喷射装置的气体喷射和气体的注入速率，以及气体喷射量的部署和气囊的气体喷射率中的至少花枝基础。

3. 发明公开

KR1020160073254A 자전거에 탈부착이 가능한 소형 에어백 审中-实审
标题翻译：小型空气袋自行车
公开(公告)号：KR1020160073254A
公开(公告)日：2016-06-24
申请号：KR1020140181837
申请日：2014-12-16
申请人： 김진규
发明人： 김진규
IPC分类号： B62J27/00 , B60R21/16
CPC分类号： B62J27/00 , B60R21/16 , B62J2027/005
摘要： 본발명은사용자의안전을위한에어백에관한것으로, 좀더 자세하게는위험상황에서에어백이터지면서사용자를보호할 수있는자전거에탈부착이가능한소형에어백에관한것이다. 본발명은에어백본체(100)와속도측정장치(200)를갖는자전거용에어백에있어서, 상기에어백본체(100)는기울기속도감지부(120)를포함하고, 속도측정장치(200)에서측정한속도와기울기속도감지부(120)에서측정한각도의변화량에따라자동으로작동하는것이특징인자전거용에어백를제공한다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于使用者的安全气囊，更具体地说，涉及一种用于自行车的可拆卸小型气囊，能够在紧急情况下使气囊膨胀时保护使用者。用于自行车的气囊具有气囊主体（100）和速度测量装置（200）。气囊主体（100）包括倾斜和速度检测单元（120），并且用于自行车的气囊根据由倾斜和速度检测单元（120）测量的倾斜的变化率自动操作，并且由速度测量装置（200）测量的速度。

4. 发明公开

KR1020150134789A 에어백 모듈 无效
标题翻译：安全气囊模块
公开(公告)号：KR1020150134789A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：KR1020140062043
申请日：2014-05-23
申请人： 현대모비스 주식회사
发明人： 이효배
IPC分类号： B60R21/20 , B60R21/2338 , B60R21/239
CPC分类号： B60R21/20 , B60R21/16 , B60R21/2338 , B60R21/239
摘要： 본발명은유입되는가스에의하여팽창되는메인쿠션; 메인쿠션의측면일측에마련되는보조챔버; 및메인쿠션과보조챔버사이에마련되며작동부의동작에따라선택적으로벤트를형성하여메인쿠션과보조챔버를연통시키는액티브벤트를포함하는에어백모듈을제공하여, 액티브벤트에의한과도한내압감소를개선하여에어백작동시 탑승자의머리나목 상해를감소시킬수 있는효과가있다.
摘要翻译：本发明提供一种安全气囊模块，其包括：通过引入气体膨胀的主衬垫; 辅助室，设置在主衬垫的侧表面的一侧; 以及设置在主衬垫和辅助室之间的活动通风口，并且根据操作单元的操作选择性地形成通气口以使主衬垫和辅助室互锁，从而改善由于活动排气口而导致的过大的耐压降低，以防止当安全气囊操作时，对乘客头部或颈部的伤害。

5. 发明公开

KR1020140092353A 에어백용 강관의 제조 방법 审中-实审
标题翻译：用于制造安全气囊钢管的方法
公开(公告)号：KR1020140092353A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：KR1020147013377
申请日：2012-11-16
申请人： 신닛테츠스미킨 카부시키카이샤
发明人： 우치다가즈히로 , 미키다케시
IPC分类号： C21D9/08 , C22C38/00
CPC分类号： C21D1/18 , B60R21/16 , C21D1/42 , C21D8/105 , C21D9/0068 , C21D9/08 , C21D9/085 , C21D2211/008 , C22C38/00 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/42 , C22C38/44 , C22C38/48 , C22C38/50 , C22C38/54 , Y02P10/253
摘要： 에어백용 강관의 제조 방법에 있어서, 담금질을 강관에 실시함에 있어서, 고주파 유도 가열의 종료시에 측정하는 강관의 외면 온도 T1(℃)을 TAc3+40℃≤T1≤1100℃로 규정되는 범위 내로 하여 강관을 고주파 유도 가열하고, 상기 고주파 유도 가열의 종료시에 강관의 외면 온도를 측정하고, 측정한 강관의 외면 온도를 이용하여 고주파 유도 가열하는 과정에서 강관의 외면 온도가 Ac
3 변태점의 온도에 도달하고 나서 경과한 시간 x(초)를 산출하고, 산출한 상기 시간 x(초)에 의거해 0초＜t≤10초-x로 규정되는 범위 내로 강관의 외면 온도를 측정하고 나서 급랭을 개시하기까지 필요로 하는 시간 t(초)를 조정함으로써, 고강도 또한 고인성인 강관을 얻을 수 있다. 여기서, TAc3은 Ac
3 변태점의 온도(℃)로 한다.

6. 发明公开

KR1020130053037A 친환경 자동차의 강제 방전 시스템 및 그 방법 有权
标题翻译：强制放行环境友好车辆的系统和方法
公开(公告)号：KR1020130053037A
公开(公告)日：2013-05-23
申请号：KR1020110118507
申请日：2011-11-14
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김용현
IPC分类号： B60L11/18 , B60W20/00 , B60W10/26
CPC分类号： Y02T10/7005 , Y02T10/7216 , B60L3/0092 , B60L11/1803 , B60L11/1811 , B60L2210/10 , B60L2240/423 , B60L2240/429 , B60R21/16 , B60Y2306/15
摘要： PURPOSE: A forced discharge system of an eco-friendly vehicle and a method thereof are provided to prevent the generation of a counter electromotive force by forcibly turning off an engine when an interlock is released or an accident occurs. CONSTITUTION: A monitoring part monitors the failure status of a vehicle. HCU(Hybrid Control Unit)(180) delivers a forced discharge instruction to a controller. MCU(Motor Control Unit)(130) receives the forced discharge instruction. The MCU controls forced discharge through a motor. LDC(Low voltage DC-DC Converter)(150) controls the forced discharge through a power load. [Reference numerals] (131) Motor; (170) Monitoring unit; (AA) Capacitor; (BB) Engine; (CC) Electric field load
摘要翻译：目的：提供一种环保车辆的强制排放系统及其方法，以防止当互锁被释放或事故发生时强制关闭发动机产生反电动势。规定：监控部分监控车辆的故障状态。 HCU（混合控制单元）（180）向控制器发送强制放电指令。 MCU（电机控制单元）（130）接收强制放电指令。 MCU通过电机控制强制放电。 LDC（低压DC-DC转换器）（150）通过电源负载控制强制放电。（附图标记）（131）电机; （170）监控单元; （AA）电容器; （BB）发动机; （CC）电场负载

7. 发明公开

KR1020130007870A 영상 정보에 기반한 승객 감지 시스템 및 이의 방법 有权
标题翻译：基于图像信息的乘客感知系统及其方法
公开(公告)号：KR1020130007870A
公开(公告)日：2013-01-21
申请号：KR1020110068484
申请日：2011-07-11
申请人： 현대모비스 주식회사
发明人： 김남욱
IPC分类号： B60R21/015 , B60R21/01
CPC分类号： B60R21/015 , B60R21/01 , B60R21/16 , B62D41/00
摘要： PURPOSE: An occupant sensing system based on image information and a method thereof are provided to obtain various kinds of occupant information such as the boarding, the number, positions, and the sitting height of the occupants, thereby efficiently operating various vehicle control systems. CONSTITUTION: An occupant sensing system(100) based on image information comprises a camera(110), an image processing unit(120), and an occupant sensing unit(130). The camera is mounted in the inner upper part of a vehicle and photographs the inside of the vehicle. The image processing unit extracts head patterns of occupants who get in the vehicle. The occupant sensing unit generates occupant sensing information including information with respect to the boarding, the number, positions, and the sitting height of the occupants by using extracted head patterns. [Reference numerals] (110) Camera; (120) Image processing unit; (130) Occupant sensing unit
摘要翻译：目的：提供一种基于图像信息的乘员感知系统及其方法，以获得各种乘客信息，例如登机，乘员数量，位置和坐姿，从而有效地操作各种车辆控制系统。构成：基于图像信息的乘员感测系统（100）包括照相机（110），图像处理单元（120）和乘员感测单元（130）。摄像机安装在车辆的内部上部，并对车辆内部进行拍摄。图像处理单元提取进入车辆的乘员的头部图案。乘客感测单元通过使用提取的头部图案来生成乘客感知信息，其包括关于乘客的登机信息，乘客数量，位置和坐姿。（附图标记）（110）相机; （120）图像处理单元; （130）乘员感应单元

8. 发明公开

KR1020130006115A 에어백 컨트롤 유닛 조립체 有权
标题翻译：空气袋控制组件
公开(公告)号：KR1020130006115A
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：KR1020110067962
申请日：2011-07-08
申请人： 현대모비스 주식회사
发明人： 류지성
IPC分类号： B60R21/20 , B60R21/16
CPC分类号： B60R21/20 , B60R21/16 , B60R21/215
摘要： PURPOSE: An airbag control unit assembly is provided to reduce personnel costs with simplified work process because a housing and a cover are coupled by locking. CONSTITUTION: An airbag control unit assembly(1) comprises a cover(200) and a housing(300). A printed circuit board(100) is placed on the cover. The housing is coupled to the cover by locking. A space for receiving the printed circuit board is arranged inside the housing.
摘要翻译：目的：提供安全气囊控制单元组件，通过简化的工作过程来降低人员成本，因为壳体和盖子通过锁定联接。构成：气囊控制单元组件（1）包括盖（200）和壳体（300）。印刷电路板（100）被放置在盖子上。外壳通过锁定联接到盖子上。用于接收印刷电路板的空间布置在壳体内。

9. 发明公开

KR20120049659A Method for revising car body at the time of crash, and apparatus applied to the same 审中-公开
标题翻译：冲击时修理车身的方法，以及适用于其的装置
公开(公告)号：KR20120049659A
公开(公告)日：2012-05-17
申请号：KR20100111035
申请日：2010-11-09
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE SYSTEMS
发明人： KIM SUNG HOON
IPC分类号： B60T7/22 , B60R21/0136
CPC分类号： B60T7/22 , B60R16/03 , B60R21/013 , B60R21/0136 , B60R21/16 , B60R2021/003 , B60W10/18 , B60W30/085
摘要： PURPOSE: A car body position compensating method and a device thereof are provided to automatically prevent a secondary collision and the injuring of a driver additionally occurred by a car collision through analyzing a collision data formed by itself. CONSTITUTION: A control apparatus for car body position compensating device comprises a sensor unit(210), a communication unit(240), and a control unit(230). The communication unit receives first collision data of a car from an airbag controller and the control unit and the control unit receives secondary collision data of a car formed from the airbag controller. The control unit calculates the first collision data and the second collision data and forms collision result data for compensating the collision position of a car and operates the braking control by the collision result data.
摘要翻译：目的：提供一种车身位置补偿方法及其装置，用于通过分析由其自身形成的碰撞数据来自动防止汽车碰撞另外发生的二次碰撞和驾驶员的伤害。构成：用于车身位置补偿装置的控制装置包括传感器单元（210），通信单元（240）和控制单元（230）。通信单元从气囊控制器接收轿厢的第一碰撞数据，并且控制单元和控制单元接收由气囊控制器形成的轿厢的二次碰撞数据。控制单元计算第一碰撞数据和第二碰撞数据，并形成用于补偿汽车的碰撞位置的碰撞结果数据，并通过碰撞结果数据进行制动控制。

10. 发明公开

KR1020120036641A 에어백 폴딩 장치 및 폴딩 방법 有权
标题翻译：安全气囊折叠装置及折叠气囊的方法
公开(公告)号：KR1020120036641A
公开(公告)日：2012-04-18
申请号：KR1020100098423
申请日：2010-10-08
申请人： 현대모비스 주식회사
发明人： 송태호
IPC分类号： B62D65/14 , B60R21/217 , B60R21/232 , B60R21/237 , B60R21/36 , B60R21/203
CPC分类号： B62D65/14 , B60R21/16 , B60R21/20 , B60R21/2032 , B60R21/217 , B60R21/232 , B60R21/237 , B60R21/36 , B62D65/02
摘要： PURPOSE: An airbag folding device and method are provided to reduce the time for folding an air bag and improve the deployment capability of an air bag cushion. CONSTITUTION: An airbag folding device comprises a retainer fixture(20), a plurality of erecting blades(30), a tether pole(40), and a cushion pushing and folding holder(60). The retainer fixture fixes an airbag assembly including a cushion(11). The erecting blades are connected to the circumference of the retainer fixture in order to stand the circumference of the cushion up and allowed to rotate. The tether pole is formed into a pillar shape and moves to the cushion along an axis(41). The cushion pushing and folding holder is installed having a gap with the retainer fixture and moves along the axis.
摘要翻译：目的：提供一种安全气囊折叠装置和方法，以减少折叠气囊的时间并提高气囊垫的展开能力。构成：安全气囊折叠装置包括保持架（20），多个竖立叶片（30），系绳杆（40）和缓冲推压折叠保持架（60）。保持器夹具固定包括衬垫（11）的气囊组件。竖立叶片连接到保持器固定装置的圆周上，以便使坐垫的周边保持上升并允许旋转。系绳杆形成为柱状，并沿轴线（41）移动到缓冲垫。缓冲推压折叠保持架安装有与保持器固定件的间隙并沿轴线移动。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式