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1. 发明授权

KR101822279B1 스톱 램프 스위치 有权
公开(公告)号：KR101822279B1
公开(公告)日：2018-01-25
申请号：KR1020160055306
申请日：2016-05-04
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 한국오므론전장주식회사
发明人： 조은수 , 김상현 , 정창석
IPC分类号： B60Q1/44 , H01H13/06
摘要： 본발명에서는커넥터가 SMD(Surface Mount Device) 공정을통하여기판의표면에결합되도록구성되므로, 별도의납땜공정을진행하지않아도되어, 전체공정이단순해지고제조시간이단축되며, 제2커버부의내주연에서커넥터의외주연방향으로차단벽이돌출형성되고차단벽은커넥터의외주연과수밀하게밀착되므로, 외부의수분이차단벽과커넥터사이를침투할수 없게되어제1커버부에구비되는기판및 센싱부재가외부수분으로부터안전하게보호되는효과가있다. 또한, 제1커버부와제2커버부가결합될때, 돌출부가커넥터의제2안내부에지지되고, 이와동시에차단벽이커넥터의제1안내부로가이드되므로, 차단벽이제1안내부가아닌다른곳에위치하지않게되며, 이에따라차단벽과커넥터사이는항상수밀하게유지되는효과가있는스톱램프스위치가소개된다.

2. 发明公开

KR1020120051179A 차량용 스톱램프스위치의 장착 구조 有权
标题翻译：车辆停止开关的安装结构
公开(公告)号：KR1020120051179A
公开(公告)日：2012-05-22
申请号：KR1020100112478
申请日：2010-11-12
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 박준영 , 조은수
IPC分类号： B60T17/22 , H01H13/00 , B60T13/46
CPC分类号： B60T13/46 , B60T17/22 , H01H13/00
摘要： PURPOSE: A mounting structure of a stop lamp switch for a car is prevent the malfunction of a stop lamp through operating a stop lamp switch regardless of the assembly clearance of a pedal arm. CONSTITUTION: A mounting structure of a stop lamp switch for a car is composed as follows. A switch portion is installed in a boot(110) for penetrating of the push rod of a booster(100) coupled with a pedal arm. The on-off bar of the switch portion is connected to allow current to a stop lamp in case of the on-off bar is projected over determined length. A contact point portion is formed for pushing the on-off bar in the end of a push rod.
摘要翻译：目的：用于汽车的停车灯开关的安装结构通过操作停止灯开关来防止停止灯的故障，而不管踏板臂的组装间隙如何。构成：汽车停车灯开关的安装结构如下。开关部分安装在用于穿过与踏板臂联接的助力器（100）的推杆的护罩（110）中。连接开关部分的开关杆，以便在断开条突出确定长度的情况下允许电流到停止灯。形成接触点部分，用于推动推杆末端的开关杆。

3. 发明授权

KR101114373B1 브레이크 페달 스트로크 센서 有权
标题翻译：制动踏板传感器
公开(公告)号：KR101114373B1
公开(公告)日：2012-02-14
申请号：KR1020090110447
申请日：2009-11-16
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 조은수 , 박준영
IPC分类号： B60T7/04 , B60T7/06
CPC分类号： G01L5/225 , B60T7/042 , G01B7/30 , G05G1/38
摘要： 본 발명은 브레이크 페달 스트로크 센서에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 내구성 및 정밀성을 향상시킨 브레이크 페달의 각도 검출 장치에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 프레임에 고정되고 일단에 힌지 머리부를 갖는 힌지 축, 상기 힌지 축에 대하여 회동되도록 조립되는 페달 암, 상기 힌지 축과 동일 축 상에 결합되고 별도로 구비되는 센서 커버에 의해 내장되는 각도 센서 및 상기 각도 센서와 연결되어 회동함으로써 그 페달 암의 회전각도 변화를 상기 각도 센서로 전달하는 센서 레버를 포함하는 것을 특징으로 하는 브레이크 페달의 각도 검출 장치를 제공한다.
힌지 축, 각도 센서, 센서 레버, 구동 핀

4. 外观设计

KR3005952170000S 有权
公开(公告)号：KR3005952170000S
公开(公告)日：2011-04-08
申请号：KR3020090055077
申请日：2009-12-15
申请人： 현대자동차주식회사
设计人： 조은수 , 김사국 , 이성일 , 박준영

5. 发明授权

KR100931145B1 조정식 킥 다운 스위치의 조작기구 有权
标题翻译：用于颚式开关的可调节操作机构
公开(公告)号：KR100931145B1
公开(公告)日：2009-12-10
申请号：KR1020080064893
申请日：2008-07-04
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 조은수 , 박준영
IPC分类号： B60K26/00 , F16H59/18
CPC分类号： G05G1/487 , B60K26/02 , F16H59/20 , Y10T74/20055 , Y10T74/20534
摘要： PURPOSE: An adjustable operating mechanism of a kick-down switch is provided to cut down the cost of a vehicle by controlling the occurrence time of kick-down by a kick-down switch in stages. CONSTITUTION: An adjustable operating mechanism of a kick-down switch contains a stopper(3) provided with an incline inclined in one direction, a kick-down switch having a detent provided with a projection having an incline corresponding to the incline of the stopper, and an mounting groove formed in an accelerator pedal arm(2) to house the kick-down switch inward to be movable from side to side.
摘要翻译：目的：提供一个可降低开关的可调操作机构，通过分阶段通过一个降压开关控制启动的发生时间来降低车辆的成本。构成：减速开关的可调节操作机构包括设置有沿一个方向倾斜的倾斜的止动件（3），具有止动器的止动开关，该止动开关具有设置有具有与止动件的倾斜相对应的倾斜的突起，以及安装槽，其形成在加速器踏板臂（2）中，以将所述减速开关向内容纳以能够从一侧移动到另一侧。

6. 发明授权

KR101805376B1 사운드 제어장치, 차량 및 그 제어방법 有权
标题翻译：声控装置，车辆及其控制方法
公开(公告)号：KR101805376B1
公开(公告)日：2017-12-06
申请号：KR1020160119227
申请日：2016-09-19
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 윤태건 , 박동철 , 조은수
IPC分类号： B60Q5/00 , B60R21/34 , B62D1/04
CPC分类号： B60Q5/008 , B60R21/34 , B60Y2400/306 , B62D1/046 , H04R2499/13
摘要： 사운드제어장치, 차량, 및그 제어방법이개시된다. 일측에따른사운드제어장치는, 스티어링휠에마련된적어도하나의버튼을통해사용자로부터사운드출력에관한제어명령을입력받는입력부; 및상기입력받은사운드출력에관한제어명령에기초하여사운드를출력할스피커및 출력할사운드의크기중 적어도하나를결정하고, 상기결정한스피커및 크기및 사운드의크기중 적어도하나에따라출력되도록차량내 기기를제어하는제어부를포함할수 있다.
摘要翻译：公开了一种声音控制装置，车辆和控制方法。根据本发明的一个方面的声音控制设备包括：输入单元，用于通过设置在方向盘上的至少一个按钮接收与来自用户的声音输出有关的控制命令; 和所述车载设备向所述命令确定大小的声音向扬声器和一个输出到输出的声音中的至少一个的基础上，通过接收所述输入来控制，并且至少花枝输出取决于所确定的扬声器的尺寸，并且尺寸和声音上的声音输出以及用于控制控制单元的控制单元。

7. 发明授权

KR101795181B1 차량의 변속레버 오조작 방지 방법 및 시스템 有权
标题翻译：用于防止移位移位操作的方法和系统
公开(公告)号：KR101795181B1
公开(公告)日：2017-12-04
申请号：KR1020150177164
申请日：2015-12-11
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 송기영 , 이창현 , 조은수 , 박한길
IPC分类号： F16H61/12 , F16H61/18 , F16H59/10 , B60K20/02 , G05G5/02
CPC分类号： F16H61/18 , B60Y2300/182 , F16H59/0204 , F16H59/0278 , F16H59/044 , F16H59/105 , F16H61/0248 , F16H61/0297 , F16H61/16 , F16H2059/0221 , F16H2059/0282 , F16H2059/082 , F16H2061/185 , F16H2302/04
摘要： 본발명에서는변속레버조작에의해, 자동변속모드인 D 단에서수동변속모드인 M 단으로변속되는지체크하는변속단체크단계; 및상기변속단체크단계를통해 D 단에서 M 단으로변속된것으로체크시수동모드전환버튼의조작여부를입력받고, 수동모드전환버튼이조작된것으로입력된경우 D 단에서 M 단으로변속단이전환되도록허용하는변속단제어단계;를포함하는차량의변속레버오조작방지제어방법이소개된다.
摘要翻译：在本发明中，通过操作换档杆执行换档速度检查步骤以检查自动变速器换档模式是否从D档换档到作为手动换档模式的M换档。并且，在通过齿轮级检查步骤检查到从D级到第M级的换挡已被执行时，是否操作了手动模式切换按钮，并且当操作了手动模式切换按钮时，以及控制换档杆以防止换档杆被操作的换档速度控制步骤。

8. 发明公开

KR1020170125521A 스톱 램프 스위치 审中-实审
标题翻译：停止灯开关
公开(公告)号：KR1020170125521A
公开(公告)日：2017-11-15
申请号：KR1020160055306
申请日：2016-05-04
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 한국오므론전장주식회사
发明人： 조은수 , 김상현 , 정창석
IPC分类号： B60Q1/44 , H01H13/06
CPC分类号： B60Q1/441 , H01H3/14 , H01H13/06 , H01H13/16
摘要： 본발명에서는커넥터가 SMD(Surface Mount Device) 공정을통하여기판의표면에결합되도록구성되므로, 별도의납땜공정을진행하지않아도되어, 전체공정이단순해지고제조시간이단축되며, 제2커버부의내주연에서커넥터의외주연방향으로차단벽이돌출형성되고차단벽은커넥터의외주연과수밀하게밀착되므로, 외부의수분이차단벽과커넥터사이를침투할수 없게되어제1커버부에구비되는기판및 센싱부재가외부수분으로부터안전하게보호되는효과가있다. 또한, 제1커버부와제2커버부가결합될때, 돌출부가커넥터의제2안내부에지지되고, 이와동시에차단벽이커넥터의제1안내부로가이드되므로, 차단벽이제1안내부가아닌다른곳에위치하지않게되며, 이에따라차단벽과커넥터사이는항상수밀하게유지되는효과가있는스톱램프스위치가소개된다.
摘要翻译：由于在本发明中，连接器被配置成耦合到通过所述（表面贴装器件）SMD工序中的基板的表面上，所以不需要进行到分离焊接过程，并且简化了整个过程变得更短的制造时间，并且所述第二内周覆盖部由于形成在连接器意外周向突起的阻挡壁被切断的壁连接器令人惊讶的外周和水密附着在中，外部水不能够通过阻挡壁和连接器基板和在所述第一盖部中的检测构件以穿透它具有安全保护免受外部潮气的影响。此外，当键合的第二附加盖，所述突起被在同一时间的阻挡壁是第一引导部引导所述连接器支撑在所述连接器的所述第二引导部，另一方面，使该第一盖部，所述阻挡壁是现在第一引导部的其他地方以外的位置因此引入了具有总是在挡墙和连接器之间保持水密的效果的制动灯开关。

9. 发明授权

KR101756032B1 운전자 보호용 페달장치 有权
公开(公告)号：KR101756032B1
公开(公告)日：2017-07-20
申请号：KR1020160097741
申请日：2016-08-01
申请人： 현대자동차주식회사 , 주식회사 동희산업
发明人： 김은식 , 민정선 , 조은수 , 조양래 , 박위상
IPC分类号： B60K26/02 , B60T7/06 , G05G1/327
摘要： 본발명은운전자보호용페달장치에관한것으로, 충돌및 추돌사고발생시에페달암(50)이운전자가있는후방으로회전되지못함은물론, 전방으로강제회전되어서운전자와멀어지게됨에따라페달암(50)에의한운전자의다리부상을최대한예방할수 있도록된 것이다.

10. 发明公开

KR1020170070340A 차량의 변속레버 오조작 방지 방법 및 시스템 有权
公开(公告)号：KR1020170070340A
公开(公告)日：2017-06-22
申请号：KR1020150177164
申请日：2015-12-11
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 송기영 , 이창현 , 조은수 , 박한길
IPC分类号： F16H61/12 , F16H61/18 , F16H59/10 , B60K20/02 , G05G5/02
CPC分类号： F16H61/18 , B60Y2300/182 , F16H59/0204 , F16H59/0278 , F16H59/044 , F16H59/105 , F16H61/0248 , F16H61/0297 , F16H61/16 , F16H2059/0221 , F16H2059/0282 , F16H2059/082 , F16H2061/185 , F16H2302/04
摘要： 본발명에서는변속레버조작에의해, 자동변속모드인 D 단에서수동변속모드인 M 단으로변속되는지체크하는변속단체크단계; 및상기변속단체크단계를통해 D 단에서 M 단으로변속된것으로체크시수동모드전환버튼의조작여부를입력받고, 수동모드전환버튼이조작된것으로입력된경우 D 단에서 M 단으로변속단이전환되도록허용하는변속단제어단계;를포함하는차량의변속레버오조작방지제어방법이소개된다.

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