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1. 发明公开

KR1020150018110A 하이브리드 차량의 저전압 직류변환장치 제어 방법 有权
标题翻译：混合动力汽车控制LDC的系统和方法
公开(公告)号：KR1020150018110A
公开(公告)日：2015-02-23
申请号：KR1020130094607
申请日：2013-08-09
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 박대로 , 박지열 , 정석민
IPC分类号： B60W20/00 , B60W10/24 , B60W10/26 , B60R16/03
CPC分类号： B60L11/1805 , B60L1/003 , B60L3/0046 , B60L3/06 , B60L3/12 , B60L11/14 , B60L11/1803 , B60L11/1859 , B60L11/1862 , B60L11/1868 , B60L15/007 , B60L15/04 , B60L2210/10 , B60L2210/12 , B60L2210/40 , B60L2240/527 , B60L2240/529 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2240/662 , B60L2240/80 , B60L2250/10 , B60L2250/12 , B60L2250/20 , B60L2260/22 , B60L2260/26 , B60L2270/36 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7066 , Y02T10/7077 , Y02T10/7233 , Y02T10/7241 , Y02T10/7291 , Y02T90/16
摘要： 본 발명은 하이브리드 차량의 저전압 직류변환장치 제어 시스템 및 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 하이브리드 차량의 시동성 확보를 위한 저전압 직류변환 장치 제어 시스템 및 방법에 관한 것이다.
즉, 본 발명은 하이브리드 차량의 시동 준비시, 보조배터리의 전압이 정상수준 이하인 상태라 하더라도, 이와 무관하게 저전압 직류변환장치를 작동시켜서, 저전압 직류변환장치에서 각종 제어기를 비롯한 전장 부하에 작동전압을 공급할 수 있도록 함으로써, 하이브리드 차량의 시동이 가능한 상태가 되도록 한 하이브리드 차량의 저전압 직류변환장치 제어 시스템 및 방법을 제공하고자 한 것이다.
摘要翻译：本发明涉及用于控制混合动力车辆的低压DC / DC转换器（LDC）的系统和方法。更具体地，提供了一种用于控制LDC以确保混合动力车辆的发动机起动性能的系统及其方法。也就是说，本发明提供了一种用于控制混合动力车辆的LDC的系统和方法，其中，即使辅助电池的电压低于正常水平，也可以通过操作LDC来启动混合动力车辆的发动机当混合动力车辆准备运行时，并且向LDC中的包括各种控制单元的电气装置的负载提供操作电压。

2. 发明公开

KR1020170118087A 직류 전압을 제공하여 자동차의 전기 기계를 작동시키기 위한 회로 장치 审中-实审
标题翻译：一种通过提供直流电压操作汽车电机的电路装置
公开(公告)号：KR1020170118087A
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：KR1020177023006
申请日：2015-12-17
申请人： 로베르트 보쉬 게엠베하
发明人： 뵈징,마티아스 , 로스,알렉산더 , 로고브,로스티슬라브 , 하일,마티아스
IPC分类号： B60L1/00 , B60L11/18
CPC分类号： B60L11/1814 , B60L1/00 , B60L11/1803 , B60L11/1809 , B60L11/1812 , B60L11/1853 , B60L11/1868 , B60L15/04 , B60L2210/42 , H02J7/0052 , H02J2007/0059 , H02M1/44 , H02P27/06 , Y02T10/7005 , Y02T10/7066 , Y02T10/7072 , Y02T90/127 , Y02T90/14
摘要： 본발명은자동차의전기기계(101)를작동시키기위한회로장치(100)에관한것이며, 상기회로장치(100)는, 제 1 배터리직접변환기(105-1)가제 1 스위칭장치(107-1)를통해전기기계(101)에연결될수 있는제 1 전기구동트레인(103-1); 제 2 배터리직접변환기(105-2)가제 2 스위칭장치(107-2)를통해상기전기기계(101)에연결될수 있는제 2 전기구동트레인(103-2); 제 3 배터리직접변환기(105-3)가상기전기기계(101)에연결되고, 상기제 3 배터리직접변환기의하나의변환기접속부가제 3 스위칭장치(107-3)를통해상기제 2 구동트레인(103-2)에연결될수 있으며, 상기제 3 배터리직접변환기의다른변환기접속부가제 4 스위칭장치(107-4)를통해제 2 구동트레인(103-2)에연결될수 있는제 3 전기구동트레인(103-3); 차량전기시스템용직류전압을공급하기위해제공되고각각경우에정류기(111-1, 111-2, 111-3)를통해상기제 1, 제 2 및제 3 구동트레인(103-1, 103-2, 103-3)에연결되는직류전압섹션(109); 및상기제 1, 제 2 및제 3 배터리직접변환기(105-1, 105-2, 105-3)에충전전류를공급하기위해제공되며상기제 1 구동트레인(103-1) 및제 3 구동트레인 (103-3)에연결되는충전섹션(113)을포함한다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于操作汽车的电机（101）的电路装置（100），该电路装置（100）包括第一电池直接转换器（105-1）第一电力传动系103-1，其能够通过第一电力传动系103-1连接到电机101; 第二电池直接变换器105-2，可通过第二开关装置107-2连接到电机101的第二电驱动系103-2; 第三电池直接变换器105-3连接到虚拟机101，并且第三电池直接变换器的一个变换器连接经由第三开关装置107-3连接到第二传动系107-3， 103-2和第三电气传动系（未示出），第三电池组直接变换器的另一个传感器连接可以通过第三电气传动系经由第四开关装置107-4连接到第二传动系103-2 103-3）; 第二和第三传动系103-1,103-2和111-3分别通过整流器111-1,111-2和111-3供给车辆电气系统的直流电压。连接到103-3直流电压部）109; 和用于向第一，第二和第三电池直接转换器（105-1,105-2,105-3）提供充电电流的第三直流转换器（105-1,105-2,105-3） -3）。

3. 发明公开

KR1020160046843A 차량 시스템 및 그러한 차량 시스템을 위한 방법 审中-实审
标题翻译：一种车辆系统，以及这种车辆系统的方法
公开(公告)号：KR1020160046843A
公开(公告)日：2016-04-29
申请号：KR1020167007056
申请日：2014-08-26
申请人： 보그워너 스웨덴 아베
发明人： 닐슨,조한 , 닐슨,피터
IPC分类号： H02P23/00 , H02P23/12 , H02P23/14
CPC分类号： B60L15/20 , B60L3/12 , B60L11/1805 , B60L15/04 , H02P7/06 , H02P23/0022 , H02P23/0031 , H02P23/12 , H02P23/14 , Y02T10/645 , Y02T10/7258
摘要： 차량시스템(10)이제공된다. 상기차량시스템은유압펌프와같은부하(12)를구동시키는전기 DC 모터(11) 및전기모터(11)의속도를제어하기위한제어시스템(100)을포함한다. 상기제어시스템(100)은기준정류신호(S)를고려하여전기 DC 모터의속도를모니터링하고제어하기위한시스템(20)을포함하고, 상기전기 DC 모터는구동전류신호(I)와연관되고, 구동전류신호(I)는전기 DC 모터의정류신호에관한정보를포함한다. 상기시스템(20)은구동전류신호(I)로부터정류신호(S)를추정하기위한속도추정장치(23), 상기정류신호(S)는추정된모터속도에대응되고; 구동전류신호(I)에대해제 1 필터를적용하도록구성되는필터장치(25), 상기제 1 필터는추정된정류신호(S)를기반으로선택됨으로써필터링된구동전류신호를생성하고; 및필터링된구동전류신호로부터실제정류신호(S)를검출하기위한속도검출장치(26)를포함한다. 정류신호(S)의검출이실패한경우, 상기속도추정장치(23)는, 속도검출장치(26)로부터의신호(S-)의수신을기반으로, 추정된정류신호(S)를제어장치(28)로전송하도록구성되고, 상기제어장치(28)는기준정류신호(S)와추정된정류신호(S) 간의비교정보를포함하고요청된업데이트구동신호(I)를나타내는제어신호를제공하도록구성된다.

4. 发明公开

KR1020160003824A 전력 구동 시스템 审中-实审
标题翻译：电源驱动系统
公开(公告)号：KR1020160003824A
公开(公告)日：2016-01-11
申请号：KR1020157034040
申请日：2014-04-30
申请人： 알리스 에코 에이알케이(케이만) 코. 엘티디.
发明人： 양,앤소니안-타오 , 첸,고든칭
IPC分类号： B60L11/18 , H02J1/10 , H02J7/34
CPC分类号： B60L11/1866 , B60L11/1803 , B60L11/1853 , B60L11/1864 , B60L15/04 , B60L15/08 , B60L2240/547 , B60L2260/26 , B60W10/08 , H02J1/10 , H02J7/34 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7061 , Y02T10/7077 , Y02T10/7258 , Y02T10/92
摘要： 모터를구비한전기차용전력구동시스템은복수의배터리박스와, 제 1 DC 버스와, 제 2 DC 버스와, 전력컨버터를포함한다. 제 1 DC 버스는상기배터리박스로부터전기에너지를선택적으로수신하기위해상기배터리박스와전기적으로연결된다. 상기제 2 DC 버스는상기배터리박스로부터전기에너지를선택적으로수신하기위해상기배터리박스와전기적으로연결된다. 상기전력컨버터는상기제 1 DC 버스와제 2 DC 버스간에전기적으로연결된다. 상기전력구동시스템이정상상태전력모드로부터구동전압스위칭모드로변경된후, 구동전압스위칭프로세스가수행된다. 전력컨버터에의해, 정상상태에서제 1 DC 버스및 제 2 DC 버스중 하나의전압이, 제 1 DC 버스및 제 2 DC 버스중 나머지의전압을조정하는데사용된다.

5. 发明授权

KR101500119B1 하이브리드 차량의 저전압 직류변환장치 제어 방법 有权
标题翻译：混合动力汽车控制LDC的系统和方法
公开(公告)号：KR101500119B1
公开(公告)日：2015-03-06
申请号：KR1020130094607
申请日：2013-08-09
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 박대로 , 박지열 , 정석민
IPC分类号： B60W20/00 , B60W10/24 , B60W10/26 , B60R16/03
CPC分类号： B60L11/1805 , B60L1/003 , B60L3/0046 , B60L3/06 , B60L3/12 , B60L11/14 , B60L11/1803 , B60L11/1859 , B60L11/1862 , B60L11/1868 , B60L15/007 , B60L15/04 , B60L2210/10 , B60L2210/12 , B60L2210/40 , B60L2240/527 , B60L2240/529 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2240/662 , B60L2240/80 , B60L2250/10 , B60L2250/12 , B60L2250/20 , B60L2260/22 , B60L2260/26 , B60L2270/36 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7066 , Y02T10/7077 , Y02T10/7233 , Y02T10/7241 , Y02T10/7291 , Y02T90/16
摘要： 본 발명은 하이브리드 차량의 저전압 직류변환장치 제어 시스템 및 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 하이브리드 차량의 시동성 확보를 위한 저전압 직류변환 장치 제어 시스템 및 방법에 관한 것이다.
즉, 본 발명은 하이브리드 차량의 시동 준비시, 보조배터리의 전압이 정상수준 이하인 상태라 하더라도, 이와 무관하게 저전압 직류변환장치를 작동시켜서, 저전압 직류변환장치에서 각종 제어기를 비롯한 전장 부하에 작동전압을 공급할 수 있도록 함으로써, 하이브리드 차량의 시동이 가능한 상태가 되도록 한 하이브리드 차량의 저전압 직류변환장치 제어 시스템 및 방법을 제공하고자 한 것이다.

6. 发明公开

KR1020130112160A 기어보호 제어장치가 장착된 유아동용 전동 탑승 완구 및 그 제어방법 有权
标题翻译：用于保护齿轮及其控制方法的儿童安全控制装置的骑乘玩具
公开(公告)号：KR1020130112160A
公开(公告)日：2013-10-14
申请号：KR1020120034339
申请日：2012-04-03
申请人： 인하대학교 산학협력단
发明人： 정동석 , 홍경보 , 강종욱
IPC分类号： B60L11/18 , B60L15/20 , B60L15/04 , B60L15/38
CPC分类号： B60L11/18 , B60L15/04 , B60L15/20 , B60L15/38 , B60L2200/20
摘要： PURPOSE: A ride toy for children with a gear protection is provided to make the power of a driving motor off after long operations to prevent the overload of the motor. CONSTITUTION: A ride toy for children with a gear protection (1) comprises a power part (10) which supplies power to the ride toy, a signal input part (20) which puts an operating signal for operating the ride toy, a controlling part (30) which generates a controlling signal according to the signal from the signal input part and a driving force output part (50) which receives the controlling signal from the controlling part. When the operating signal operates the ride toy out of control, the controlling part stops power delivering from the driving force output part. [Reference numerals] (10) Power part; (20) Operation signal input part; (30) Operation signal controlling part; (40) Operation delaying part; (50) Operation output part; (51) DC motor; (52) Gear box
摘要翻译：目的：为了防止电机过载，可以为驾驶电机的电源在长时间的运行中断开，为儿童提供齿轮保护装置。构成：用于具有齿轮保护装置的儿童的骑行玩具（1）包括向骑乘玩具供电的动力部分（10），放置用于操作骑乘玩具的操作信号的信号输入部分（20），控制部分（30），其根据来自信号输入部的信号产生控制信号;以及驱动力输出部（50），其接收来自控制部的控制信号。当操作信号操作骑乘玩具失控时，控制部分停止从驱动力输出部分的动力传递。（附图标记）（10）电源部; （20）操作信号输入部分; （30）操作信号控制部; （40）操作延迟部分; （50）操作输出部分; （51）直流电机; （52）齿轮箱

7. 发明公开

KR1020130063789A 승용완구 및 그의 제어방법 无效
标题翻译：骑乘玩具及其控制方法
公开(公告)号：KR1020130063789A
公开(公告)日：2013-06-17
申请号：KR1020110130343
申请日：2011-12-07
申请人： 서동진
发明人： 서동진
IPC分类号： B60L15/20 , B60L15/04 , B62K9/00
CPC分类号： B60L15/20 , B60L15/04 , B60L2200/20 , B62K9/00
摘要： PURPOSE: A toy and a manufacturing method thereof are provided to secure constant speed of acceleration and deceleration regardless of passenger's weight, and to set accelerating time and decelerating time independently on the passenger's weight to prevent rapid acceleration and deceleration. CONSTITUTION: A toy comprises: a body having a saddle for passengers; a sensor part(134) for outputting sensing signals according to the passenger's weight; a drive motor part(136) for delivering torque to wheels which move the body; and a control part(131) for generating driving signals which control the torque of the drive motor part based on the sensed signals. A control method of the toy comprises the following steps: sensing the passenger's weight using the sensor part; converting the sensed weight into a weight value; preparing driving conditions according to the weight value; generating driving signals according to the prepared driving conditions; and inputting the generated driving signals to the drive motor part. [Reference numerals] (131) Control part; (131a) Storage part; (134) Sensor part; (135) Battery; (136) Drive motor part; (151) Acceleration switch; (153) Stop switch
摘要翻译：目的：提供玩具及其制造方法，无论乘客的重量如何，都能够确保加速和减速的恒定速度，并且能够独立地设定乘客重量的加速时间和减速时间，以防止快速加速和减速。构成：玩具包括：具有乘客鞍座的身体; 传感器部分，用于根据乘客的重量输出感测信号; 驱动马达部件（136），用于将扭矩输送到移动所述主体的轮子上; 以及用于产生基于感测信号来控制驱动电动机部分的转矩的驱动信号的控制部分（131）。玩具的控制方法包括以下步骤：使用传感器部件感测乘客的重量; 将检测到的重量转换成重量值; 根据重量值准备驾驶条件; 根据准备的驾驶条件产生驾驶信号; 并将所生成的驱动信号输入到驱动马达部。（附图标记）（131）控制部; （131a）储存部分; （134）传感器部件; （135）电池; （136）驱动电机部件; （151）加速开关; （153）停止开关

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