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1. 实用新型

KR2019980054380U 자동차용 동력전달장치의 리어액슬하우징 无效
标题翻译：所述车辆动力传动系的后桥壳的
公开(公告)号：KR2019980054380U
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR2019960067572
申请日：1996-12-31
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 장성배
IPC分类号： B60B35/12
CPC分类号： B60B35/16 , F16H57/027
摘要： 본고안은자동차용동력전달장치의리어액슬하우징에관한것으로, 리어액슬의회전운동시발생된공기를외부로방출하기위해제1챔버(10a)와제2챔버(10b)가형성된자동차용동력전달장치의리어액슬하우징에있어서, 상기제1챔버(10a)에는공기배출홈(20a)이형성된제1차단부재(20)와공기배출홀(30a)이형성된제2차단부재(30)가배설되어져, 상기리어액슬의고속회전시상승되는오일이차단됨으로써상기오일이외부로누설되는것을방지됨은물론이로인해리어액슬의수명이향상되도록된 것이다.
摘要翻译：车辆用动力传递到后轴汽车动力传输系统，用于在第一腔室（10a）的旋转的内部纸张沃赫第二腔室（10b）的运动过程中所产生的空气释放到外面上形成的装置的用于后桥壳上在后桥壳，得到了第一腔室（10a）中，所述空气排放槽（20a）的释放第一块构件20和空气排出孔（30A）释放第二阻挡构件30被布置，其中由此油后轴的高速旋转期间上升将阻止，使得所述油是当然这提高了从泄漏到外部防止后轴doemeun的寿命。

2. 发明授权

KR1019940010618B1 리어액슬 케이스 및 그 제조방법 失效
标题翻译：后轴箱及其制造方法
公开(公告)号：KR1019940010618B1
公开(公告)日：1994-10-24
申请号：KR1019870014762
申请日：1987-12-23
申请人： 이스스지도오샤가부시키가이샤
发明人： 구와하라도오루
IPC分类号： B60B35/16
CPC分类号： B60B35/16 , B60B2310/202 , B60B2310/54 , B60B2360/10 , B60B2900/112 , B60B2900/313 , B60G2206/30 , B60Y2200/11 , Y10S148/902 , Y10T74/2186 , Y10T74/2188
摘要： 내용 없음.

3. 发明授权

KR101876886B1 농용 작업차의 뒷차축 케이스 및 이를 포함하는 농용 작업차의 뒷차축 조합 有权
公开(公告)号：KR101876886B1
公开(公告)日：2018-07-11
申请号：KR1020140131817
申请日：2014-09-30
申请人： 대동공업주식회사
发明人： 박동욱
IPC分类号： B60K17/28
CPC分类号： B60B35/16 , B60B35/12 , B60B35/14 , B60K17/165 , B60R21/131 , B60R2021/0018 , B60R2021/0076 , B60Y2200/22 , B60Y2200/221 , B60Y2410/10 , B62D21/186 , B62D49/06
摘要： 농용작업차의뒷차축케이스및 이를포함하는뒷차축조합이개시된다. 본발명의일 측면에따른농용작업차의뒷차축케이스는, 뒷차축을둘러싸는중공관형태의뒷차축덮개부, 뒷차축덮개부측부에일체형으로마련되는감속기어덮개부, 감속기어덮개부전단에일체형으로형성되어뒷차동부케이스바깥으로연장된차동축을덮는차동축덮개부및 차동축덮개부의일측개구를커버링하는형태로상기차동축덮개부의개구측에일체로제공되어뒷차동부케이스와의사이에다판식브레이크유닛이설치될수 있는공간을형성시키는브레이크유닛덮개부를포함하여구성됨을요지로한다.

4. 发明授权

KR101805403B1 전륜구동 차량용 프론트 액슬의 스핀들 조립체 有权
标题翻译：全轮驱动车辆的前桥主轴总成
公开(公告)号：KR101805403B1
公开(公告)日：2017-12-06
申请号：KR1020160109788
申请日：2016-08-29
申请人： ( 주 ) 화신
发明人： 이영춘 , 전남진 , 최창원 , 손영호 , 박주은
IPC分类号： B60B35/16 , B60B35/00
CPC分类号： B60B35/16 , B60B35/004 , B60B2310/305
摘要： 전륜구동차량용프론트액슬의스핀들조립체에관한것으로, 접속원판부의일측에축부가마련되고, 내부에드라이브샤프트삽입구멍이형성된스핀들; 접속원판부의상부와하부에마운팅부가일체로마련되고, 접속원판부의중앙에드라이브샤프트삽입구멍이마련되고, 스핀들과함께너클에체결되는캘리퍼마운팅블록;을포함하는기술구성을통하여부품제작및 조립을용이하게할 수있게되고, 전륜구동차량용프론트액슬의품질향상과원가절감을도모할수 있게되는것이다.
摘要翻译： 1。一种全轮驱动车辆的前桥用主轴组件，其特征在于，具备：主轴，其在连结盘部的一侧具有轴部，且在该主轴上形成有驱动轴插入孔; 卡钳安装块一体地设置在连接盘部分的上部和下部，并且在连接盘部分的中心处具有驱动轴插入孔并且与主轴一起紧固到转向节，因此，可以提高全轮驱动车辆的前桥的质量并降低成本。

5. 发明授权

KR100253470B1 밴조 타입 액슬 하우징 형성 방법 失效
标题翻译：形成班轮式轴承座的方法
公开(公告)号：KR100253470B1
公开(公告)日：2000-04-15
申请号：KR1019920012607
申请日：1992-07-15
申请人： 데이나코포레이션
发明人： 오오빌이이펠프스
IPC分类号： B60B35/16
CPC分类号： B21D53/90 , B60B35/16 , B60B2310/302 , B60B2310/305 , B60B2360/1442 , B60B2900/131 , B60B2900/133 , B60B2900/321 , Y10T29/49622
摘要： 벤조 타입 액슬 하우징을 형성하는 방법의 두가지 실시예들이 개시된다. 첫째로, 튜브의 일 단부가 그의 내부에 길이방향으로 연장하는 한쌍의 대향 슬롯들을 형성함으로써 상하부 측면들로 분할된다.
그 측면들은 요크형 단부를 형성하도록 서로 떨어진체로 벌려진다.
이와 유사한 방식으로 제2튜브가 형성된다. 그후, 두개의 튜브들은 그들의 단부들이 서로 맞대이게끔 단부대 단부호 배치된다. 다음에, 튜브들의 맞대인 단부들이 기본적인 하우징 구조를 형성하도록 함께 용접된다. 바람직하게는, 그 단부들의 상하부 측면들이 용접된 하우징내에 소망하는 표면 압축 응력들을 유도하도록 서로 약간 떨어진체로 벌려지는 것이 좋다. 그 다음에, 설치 판이 구멍의 대향 측면들상의 액슬 하우징에 고정된다. 설치 판에는 일반적으로 타원형구멍이 제공된다. 다음으로, 플랜지들이 액슬 하우징의 단부들과 일체로 형성되거나 또는 그 단부들에 고정된다. 그 플랜지들은 뒤이어서 설치 판을 통해 형성되는 구멍들을 정확하게 배치시키도록 이용된다. 그 구멍들은 벤조 타입 액슬 하우징 상에 액슬 조립체용 지지대를 설치하도록 이용된다. 이와 다르게, 그 구멍들이 설치 판을 통해 미리 형성될 수 있다. 이 경우에, 설치 판은 액슬 하우징에 고정되기 전에 플랜지들로써 그 벤조 타입 액슬 하우징에 대해 정확하게 배치된다.
양쪽 실시예들에서, 설치 판을 통해 형성된 구멍들은 튜브들의 단부들에 제공된 플랜지들에 대해 정확하게 배치된다.

6. 发明公开

KR1020160022561A 휠 속도 측정이 정밀해지는 엑슬 어셈블리 审中-实审
标题翻译：轴组件制造车轮速度测量精度
公开(公告)号：KR1020160022561A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：KR1020140108276
申请日：2014-08-20
申请人： 현대모비스 주식회사
发明人： 한민희
IPC分类号： B60B35/18 , G01P3/42 , F16C35/06
CPC分类号： G01P3/00 , B60B35/16 , B60B35/18 , B60B2380/90 , B60B2900/325 , F16C41/007 , G01D5/12 , G01L17/00 , G01P3/443 , G01P3/487
摘要： 본발명은휠 속도측정이정밀해지는엑슬어셈블리에관한것으로, 베어링이차량의외측에서내측으로삽입될수 있도록내주면중 차량과인접한위치에베어링걸림턱이형성된너클과, 걸림턱에구비된속도감지센서와, 베어링에구비된마그네틱앤코더를포함하며, 마그네틱엔코더를이용한차량의휠 회전속도측정이현재수준보다정확해지므로, 보다정확한휠 회전속도를측정할수 있는효과가있는휠 속도측정이정밀해지는엑슬어셈블리를제공한다.
摘要翻译：本发明涉及能够精确地进行车轮速度测量的车轴组件。车轴组件包括：转向节，其在内周面中与车辆相邻的位置具有轴承锁定突起，使得轴承从车辆的外侧插入内侧; 设置在所述闩锁突起中的速度检测传感器; 并且磁性编码器在轴承中提供。使用磁编码器的车辆的车轮转速的测量比当前水平更精确，从而能够测量更准确的车轮转速。

7. 发明公开

KR1020130040596A 허브 베어링 유닛 无效
标题翻译： HUB轴承单元
公开(公告)号：KR1020130040596A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：KR1020110105457
申请日：2011-10-14
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김문준
IPC分类号： B60B35/18 , F16C33/38
CPC分类号： B60B35/18 , B60B35/00 , B60B35/12 , B60B35/16 , B60B2380/30 , B60B2380/75 , F16C33/00 , F16C33/32 , F16C33/38
摘要： PURPOSE: A hub bearing unit is provided to prevent noise which is generated on a slip between the metal contacting surfaces by installing a skid-proof structure. CONSTITUTION: A hub bearing unit comprises a first inner bearing(40), a second inner bearing(50), and a joint(60). The first inner bearing is in touch with one side of a hub. The second inner bearing is in touch with one side of a drive shaft. The joint is equipped with the first inner bearing and the second inner bearing to be fastened to each other. The joint comprises a protrusion(70) and a joining groove(80). The protrusion is protruded from the first inner bearing. The joining groove is formed in the second inner bearing. The protrusion is joined with the joining groove.
摘要翻译：目的：提供轮毂轴承单元，以通过安装防滑结构来防止金属接触表面之间的滑移产生的噪音。构成：轮毂轴承单元包括第一内轴承（40），第二内轴承（50）和接头（60）。第一内轴承与轮毂的一侧接触。第二内轴承与驱动轴的一侧接触。接头配备有要彼此紧固的第一内轴承和第二内轴承。接头包括突起（70）和接合槽（80）。突起从第一内轴承突出。接合槽形成在第二内轴承中。突起与接合槽接合。

8. 发明公开

KR1020120139133A 차량용 허브 베어링 장착구조 无效
标题翻译：车辆轴承的组合结构
公开(公告)号：KR1020120139133A
公开(公告)日：2012-12-27
申请号：KR1020110058745
申请日：2011-06-16
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 김균엽
IPC分类号： B60B35/12 , B60B27/00 , B60B27/06
CPC分类号： B60B35/12 , B60B27/00 , B60B27/0078 , B60B27/02 , B60B27/06 , B60B35/00 , B60B35/16 , B60B35/18
摘要： PURPOSE: A structure for mounting a hub bearing for vehicles is provided to improve productivity and safety by preventing noise generated when a bearing and hub slip. CONSTITUTION: A structure for mounting a hub bearing for vehicles comprises a hub(100), a bearing(200), and a taper(300). The hub is inserted into the outer periphery of a shaft formed in a constant velocity joint. The hub comprises a first key groove(110) formed on the outer circumference of an insertion part where the shaft is inserted. The bearing is inserted into the outer periphery of the hub insertion periphery. A second key groove(210) is formed on the inner periphery of the bearing. The taper is inserted in between the first and second key grooves. One end of the taper protrudes, and is inserted into the first and second key grooves.
摘要翻译：目的：提供一种用于安装车辆用轮毂轴承的结构，通过防止轴承和轮毂滑动时产生的噪音来提高生产率和安全性。构造：用于安装用于车辆的轮毂轴承的结构包括轮毂（100），轴承（200）和锥形件（300）。轮毂插入形成为恒速接头的轴的外周。毂包括形成在插入轴的插入部的外周上的第一键槽（110）。轴承插入到轮毂插入周边的外周。第二键槽形成在轴承的内周上。锥形插入第一和第二键槽之间。锥形的一端突出并插入第一和第二键槽。

9. 发明公开

KR1020120037335A 트랙터 有权
标题翻译：拖拉机
公开(公告)号：KR1020120037335A
公开(公告)日：2012-04-19
申请号：KR1020110014005
申请日：2011-02-17
申请人： 대호 (주)
发明人： 김중호
IPC分类号： A01B69/00 , B60K17/24
CPC分类号： B60K17/34 , B60B35/16
摘要： PURPOSE: A tractor capable of rotating in one location by manipulating a steering wheel is provided to locate a front wheel axle on the location higher than the upper surface of front wheel for rotating the tractor in a narrow place. CONSTITUTION: A tractor capable of rotating in one location by manipulating a steering wheel includes a middle differential motion device(130), a front wheel differential motion device(51), and a rear wheel differential motion device(54). The middle differential motion device controls the difference on the revolution per minute by the power applied from the engine to front wheels, and distributes power to a front-wheel propeller shaft(131) located on the side of the engine and a rear-wheel propeller shaft. The front and rear-wheel propeller shafts transfer power to the front and rear-wheel differential motion devices.
摘要翻译：目的：提供能够通过操纵方向盘在一个位置旋转的拖拉机，以将前轮轴定位在高于前轮上表面的位置上，以使拖拉机在狭窄的位置旋转。构成：通过操纵方向盘能够在一个位置旋转的拖拉机包括中间差速运动装置（130），前轮差速运动装置（51）和后轮差速运动装置（54）。中间差速运动装置通过从发动机施加到前轮的动力来控制每分钟转数的差异，并将动力分配给位于发动机侧的前轮传动轴（131）和后轮螺旋桨轴。前轮和后轮推进器轴将动力传递到前轮和后轮差速运动装置。

10. 发明公开

KR1020150137948A 농용 작업차의 뒷차축 케이스 및 이를 포함하는 농용 작업차의 뒷차축 조합 审中-实审
标题翻译：农业车辆后座车后座及农用车尾组件
公开(公告)号：KR1020150137948A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：KR1020140131817
申请日：2014-09-30
申请人： 대동공업주식회사
发明人： 박동욱
IPC分类号： B60K17/28 , B60K25/06 , A01D41/12
CPC分类号： B60B35/16 , B60B35/12 , B60B35/14 , B60K17/165 , B60R21/131 , B60R2021/0018 , B60R2021/0076 , B60Y2200/22 , B60Y2200/221 , B60Y2410/10 , B62D21/186 , B62D49/06
摘要： 농용작업차의뒷차축케이스및 이를포함하는뒷차축조합이개시된다. 본발명의일 측면에따른농용작업차의뒷차축케이스는, 뒷차축을둘러싸는중공관형태의뒷차축덮개부, 뒷차축덮개부측부에일체형으로마련되는감속기어덮개부, 감속기어덮개부전단에일체형으로형성되어뒷차동부케이스바깥으로연장된차동축을덮는차동축덮개부및 차동축덮개부의일측개구를커버링하는형태로상기차동축덮개부의개구측에일체로제공되어뒷차동부케이스와의사이에다판식브레이크유닛이설치될수 있는공간을형성시키는브레이크유닛덮개부를포함하여구성됨을요지로한다.
摘要翻译：公开了农业作业车辆的后桥壳体和包括该后轮车轴的后桥组件。根据本发明的一个方面，农业工作车辆的后轴箱包括：具有中空管形状的用于包围后桥的后桥盖部分; 一体地设置在所述后车轴罩部的一侧的减速齿轮盖部; 一体地形成在所述减速齿轮盖部的前端的差动轴套部，以覆盖延伸到后差动部件壳体的外侧的差动轴; 以及制动单元盖部分，其一体地设置在所述差速器轴盖部分的开口处，其形式为所述差速器轴盖部分的一侧开口被覆盖，使得可以设置多盘式制动单元的空间为形成在制动单元盖部和后差速部壳体之间。

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