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1. 发明公开

KR1020160116339A 직렬 유압식 하이브리드 변속기용 제어기 审中-实审
标题翻译：一种液压混合变速器的控制器
公开(公告)号：KR1020160116339A
公开(公告)日：2016-10-07
申请号：KR1020167022226
申请日：2015-02-03
申请人： 다나 이탈리아 에스.알.엘
发明人： 오르넬라,줄리오 , 세라오,로렌조 , 코솔리,에토레 , 젠드리,파브리지오 , 아킬레,프란체스코
IPC分类号： B60K6/12 , B60K6/46 , B60W10/04 , B60W10/24 , B60W20/00
CPC分类号： B60W20/10 , B60K6/12 , B60K6/46 , B60W10/04 , B60W10/06 , B60W10/24 , B60W20/00 , B60W2510/0638 , B60W2510/09 , B60W2510/1005 , B60W2520/06 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2710/0644 , B60W2710/09 , Y02T10/6208 , Y02T10/6217 , Y02T10/6282
摘要： 본발명은차량용직렬유압식하이브리드시스템(1)에관한것이며, 상기시스템은: 제 2 유압식변위유닛(3)과유체연통하고내연기관(4)에구동결합되는는제 1 유압식변위유닛(2)을포함하는유압회로(9); 적어도하나의축압기밸브(14, 15)를통하여유압회로(9)에선택유동적으로연결되는고압유압식축압기(10)와저압유압식축압기(11); 및제어유닛(12)을포함하고; 제어유닛(12)은: 작동자로부터의입력을수신하고; 그입력에기초하여, 요청토크및 타겟시스템압력을계산하고; 타겟시스템압력에축압기압력을비교하고; 비교결과에기초하여, 내연기관(4)의속도와축압기밸브(14, 15)의밸브상태중 적어도하나를제어하도록적응된다. 본발명은또한직렬유압식하이브리드시스템을작동하는방법에관한것이다.
摘要翻译：描述了一种用于车辆的串联液压混合动力系统及其操作方法。该系列液压混合动力系统具有液压回路，高低压液压蓄能器和控制单元。液压回路具有流体连通的第一和第二液压位移单元。第一液压排量单元与内燃机驱动接合。高压液压蓄能器和低压液压蓄能器通过至少一个蓄能阀与液压回路流体连接。控制单元适于接收来自操作者的输入，基于输入计算所请求的扭矩和目标系统压力，将蓄能器压力与目标系统压力进行比较，并且控制内燃机的速度和基于比较结果的蓄能阀的阀状态。

2. 发明公开

KR1020160128321A 직병렬 유압 하이브리드 아키텍쳐 审中-实审
标题翻译：系列并联液压混凝土结构
公开(公告)号：KR1020160128321A
公开(公告)日：2016-11-07
申请号：KR1020167024079
申请日：2015-02-03
申请人： 다나 이탈리아 에스.알.엘
发明人： 세라오,로렌조 , 오르넬라,쥴리오 , 코솔리,에토레
IPC分类号： F16H61/452 , B60K6/12 , F16H61/4096 , F16H47/04
CPC分类号： F16H61/452 , B60K6/12 , F16H47/02 , F16H61/4096 , F16H2047/025 , F16H2047/045
摘要： 본발명은듀얼모터유압하이브리드변속기(1,1')와관련된것으로, 파워소스(2); 상기파워소스(2)에구동적으로또는선택적으로구동적이게연결되는유압펌프(4); 상기유압펌프(4)와유체교류를하는제1유압변위장치(5); 및상기유압펌프(4)와유체교류를하는제2유압변위장치(6)를포함하는유압회로(3); 고압력축압기(7a) 및저압력축압기(7b)를포함하고상기유압회로(3)와유체교류를하는유압축압기조립체(7); 적어도하나이상의제어밸브(PA,PB,VHP,VLP); 및출력축(11)을포함하고; 상기제1유압변위장치(5)는상기출력축(11)에구동적으로또는선택적으로구동적이게연결되고, 상기제2유압변위장치(6)는상기출력축(11)에구동적으로또는선택적으로구동적이게연결되는; 및상기제어밸브(PA,PB,VHP,VLP)는: 상기유압펌프(4)를상기제1유압변위장치(5)에유동적으로연결하는반면상기제2유압변위장치(6)로부터상기유압펌프(4)의연결을유동적으로끊는것; 및, 동시에, 상기유압축압기조립체(7)를상기제2유압변위장치(6)에유동적으로연결하는반면상기제1유압변위장치(5)로부터상기유압축압기조립체(7)의연결을유동적으로끊는것 중하나를선택적이게구성하도록한다.
摘要翻译：本发明涉及一种双电动机液压混合变速器。变速器包括动力源，包括与动力源驱动地接合的泵和两个排量单元的液压回路，包括高低压蓄能器的液压蓄能器组件，一个或多个控制阀以及与第一液压位移单元。排量单元与液压泵流体连通。蓄能器与液压回路流体连通。第二液压位移单元与输出轴驱动接合。所述控制阀构造成在将所述液压泵与所述第二液压排量单元流体地分离的同时，将所述液压泵选择性地流体连接到所述第一液压排量单元; 并且同时将液压蓄能器组件流体地连接到第二液压位移单元，同时将液压蓄能器组件与第一液压位移单元流体地分离。

3. 发明公开

KR1020160130231A 유압 하이브리드 시스템에 통합된 주행 및 작업 기능 审中-实审
标题翻译：集成到液压混合系统中的旅行和工作功能
公开(公告)号：KR1020160130231A
公开(公告)日：2016-11-10
申请号：KR1020167023945
申请日：2015-02-03
申请人： 다나 이탈리아 에스.알.엘
发明人： 코솔리,에토레 , 오르넬라,쥴리오 , 세라오,로렌조
IPC分类号： F15B1/02 , F15B11/17 , F15B21/14 , F16H61/4078 , F16H61/4096
CPC分类号： F15B11/17 , B60K6/12 , B60Y2400/14 , F15B1/02 , F15B1/04 , F15B21/14 , F15B2211/20507 , F15B2211/20523 , F15B2211/20561 , F15B2211/20576 , F15B2211/27 , F15B2211/7058 , F15B2211/7135 , F15B2211/7142 , F16H61/4078 , F16H61/4096
摘要： 본발명은제2유압변위장치(6)와유체교류를하고, 파워소스(9)와또는선택적으로구동적이게연결되어있는제1유압변위장치(5)를포함하는유압회로(2); 유압기구(15) 및상기유압기구(15)와유체교류를하고, 상기파워소스(9)와또는선택적으로구동적이게연결되어있는유압작업펌프(14)를포함하는유압작업조립체(3);및고압유압축압기(4a) 및저압유압축압기(4b)를포함하고, 상기유압회로(2)에선택적으로유동적이게연결되고상기유압작업조립체(3)에선택적으로유동적이게연결된유압축압기조립체(4)를포함하는직렬하이브리드시스템(1)과관련있다.
摘要翻译：描述了用于车辆的串联液压混合动力系统。该系统具有液压回路，液压工作组件和液压蓄能器组件。液压回路具有与第二液压位移单元流体连通的第一液压位移单元。第一液压位移单元驱动地与电源接合。液压工作组件具有与液压工具流体连通的液压工具和液压工作泵，液压工作泵驱动地与动力源接合。液压蓄能器组件具有高压液压蓄能器和低压液压蓄能器。液压蓄能器组件选择性地流体地连接到液压回路，并且液压蓄能器组件选择性地流体连接到液压工作组件。

4. 发明公开

KR1020160128320A 파워부스트 허브 审中-实审
标题翻译： POWERBOOST HUB
公开(公告)号：KR1020160128320A
公开(公告)日：2016-11-07
申请号：KR1020167024078
申请日：2015-02-03
申请人： 다나 이탈리아 에스.알.엘
发明人： 도우시,칼요리스 , 무엘르,닉예뢴요세프 , 코솔리,에토레 , 오르넬라,쥴리오 , 세라오,로렌조
IPC分类号： B60K6/12 , B60K6/46
CPC分类号： B60K6/12 , B60K2006/126 , B60Y2400/14 , F15B1/04 , F15B2211/405 , F16H61/4096 , Y02T10/6208 , Y02T10/6282
摘要： 본발명은차량을위한직렬유압하이브리드시스템과관련있고: 제2유압변위장치(3)와유체교류를하는제1유압변위장치(2)를포함하는유압회로(9); 및상기유압회로(9)와유체교류를하는고압력유압축압기(10)와상기유압회로(9)와유체교류를하는저압력유압축압기(11)를포함하고; 상기고압력유압축압기(10)는비례유량제어밸브(500)를통해상기유압회로(9)와유체교류를하고, 상기비례유량제어밸브(500)는상기고압력유압축압기와상기유압회로사이의유압유체의흐름을연속해서변경하기위해구성된다.
摘要翻译：描述了用于车辆的串联液压混合动力系统。液压混合动力系统具有液压回路和高压蓄能器。液压回路具有与第二液压位移单元流体连通的第一液压位移单元。高压液压蓄能器与液压回路和与液压回路流体连通的低压液压蓄能器流体连通。高压液压蓄能器通过比例流量控制阀与液压回路流体连通。比例流量控制阀适于连续地改变高压液压蓄能器和液压回路之间的液压流体的流动。

5. 发明公开

KR1020160128317A 듀얼 모드 하이브리드 하이드로스태틱 드라이브라인 审中-实审
标题翻译：双模混合动力驱动器
公开(公告)号：KR1020160128317A
公开(公告)日：2016-11-07
申请号：KR1020167023489
申请日：2015-02-27
申请人： 다나 이탈리아 에스.알.엘
发明人： 오르넬라,쥴리오 , 세라오,로렌조
IPC分类号： B60K6/12 , B60K6/442 , B60K6/38
CPC分类号： B60K6/12 , B60K6/442 , B60K17/02 , B60K17/10 , B60W10/02 , Y02T10/6208 , Y02T10/6234 , Y02T10/6282
摘要： 하이드로스태틱구동모드및 직접구동모드에서작동될수 있는하이브리드드라이브라인과하이드로스태틱구동모드및 직접구동모드안의하이브리드드라이브라인을작동하는방법이제공되어있다. 상기하이브리드드라이브라인은파워소스, 상기파워소스와구동적으로연결된제1하이드로스태틱장치, 차량출력과선택적으로구동적이게연결되고상기제1하이드로스태틱장치와유체교류를하는제2하이드로스태틱장치, 상기제1하이드로스태틱장치및 제2하이드로스태틱장치와유체교류를하는축압기조립체, 및상기차량출력및 상기제1하이드로스태틱장치와제2하이드로스태틱장치중 하나와선택적으로구동적이게연결된클러치장치를포함한다. 상기하이브리드드라이브라인은직렬하이브리드배열및 병렬하이브리드배열의이점을제공하고, 작동및 이동과정시의토크방해를감소시키고, 상기드라이브라인이통합된차량의효율을증가시킨다.
摘要翻译：提供了可以以静液压驱动模式和直接驱动模式操作的混合动力传动系以及在静液压驱动模式和直接驱动模式下操作混合动力传动系统的方法。混合动力传动系统包括动力源，与动力源驱动地接合的第一静液压单元，选择性地驱动地与车辆输出接合并与第一静液压单元流体连通的第二静液压单元，与第一静水压力流体连通的蓄能器组件单元和第二静液压单元，以及选择性地与车辆输出和第一静液压单元和第二静液压单元中的一个选择性地接合的离合器。混合动力传动系统提供串联混合布置和并联混合布置的优点，减少了运行和换档过程中的扭矩中断，并提高了传动系统的车辆效率。

6. 发明公开

KR1020170140231A 차량의 임박한 팁 오버를 검출하기 위한 시스템 및 방법 审中-实审
标题翻译：用于检测车辆的即将翻倒的系统和方法
公开(公告)号：KR1020170140231A
公开(公告)日：2017-12-20
申请号：KR1020177030883
申请日：2016-03-23
申请人： 다나 이탈리아 에스.알.엘
发明人： 오르넬라,쥴리오 , 마쎄이,알렉산드로 , 조르지오보트,칼로스맥시밀리아노 , 세라오,로렌조 , 마페이,클라우디오
IPC分类号： B66F17/00 , B66F9/075
CPC分类号： B60W30/04 , B60W50/12 , B60W2050/143 , B66F17/003 , B66F9/07504 , B66F9/07559
摘要： 본발명은특히팁 오버검출동안잘못된긍정을식별하기위해, 차량(1)의임박한팁 오버를검출하는방법에관한것이고, 이방법은하기단계들을포함한다. 제 1 측정데이터를획득하는단계― 제 1 측정데이터는스트레인데이터, 특히차량액슬스트레인데이터, 및자세데이터및 가속도데이터중 적어도하나를포함함―; 제 2 측정데이터를획득하는단계― 제 2 측정데이터는스트레인데이터, 특히차량액슬스트레인데이터, 및자세데이터및 가속도데이터중 적어도하나를포함함―; 제 1 측정데이터에기초하고제 2 측정데이터에기초하여, 제 2 측정데이터가차량(1)의임박한팁 오버를표시하는지여부를결정하는단계; 및제 2 측정데이터가차량(1)의임박한팁 오버를표시한다고결정되는경우에만, 경보신호를트리거링하거나, 제어커맨드를오버라이드(override)하거나제어커맨드를오버라이트하는단계. 본발명은추가로, 이방법을수행하기위한센서시스템(7)에관한것이다.
摘要翻译：本发明尤其涉及一种用于检测车辆（1）的即将翻倒的方法，以便在翻倒检测期间识别误报，该方法包括以下步骤。获得第一测量数据，其中第一测量数据包括应变数据，特别是车辆轴应变数据，以及姿态数据和加速度数据中的至少一个; 获得第二测量数据，其中第二测量数据包括应变数据，特别是车轴应变数据，以及姿态数据和加速度数据中的至少一个; 基于第一测量数据并且基于第二测量数据确定第二测量数据是否指示车辆（1）的即将翻倒; 并且只有当第二测量数据被确定为指示车辆1即将发生倾翻时，触发报警信号，超控控制命令或覆盖控制命令。本发明还涉及用于执行该方法的传感器系统（7）。

7. 发明公开

KR1020160117484A 축압기 랙 审中-实审
标题翻译：蓄能器架
公开(公告)号：KR1020160117484A
公开(公告)日：2016-10-10
申请号：KR1020167022225
申请日：2015-02-03
申请人： 다나 이탈리아 에스.알.엘
发明人： 세라오,로렌조 , 오르넬라,줄리오 , 코솔리,에토레
IPC分类号： F15B1/033 , F15B1/08 , F16H61/4096 , B60K6/12
CPC分类号： F15B1/027 , B60K6/12 , B60Y2400/10 , F15B1/033 , F15B1/04 , F15B1/08 , F15B2201/205 , F15B2201/405 , F15B2201/4155 , F15B2201/51 , F16H61/4096 , Y02E60/15
摘要： 본발명은수압-공기압에너지저장시스템(1)을충전하는방법에관한것이며, 상기시스템(1)은제 1 중공형용기(5a) 및상기제 1 중공형용기(5a) 내부에배치되는, 제 1 양의가스를함유하는제 1 압축가능한용적(7a)을포함하는제 1 수압-공기압축압기(2a); 그리고제 2 중공형용기(5b) 및상기제 2 중공형용기(5b) 내부에배치되는, 제 2 양의가스를함유하는제 2 압축가능한용적(7b)을포함하는제 2 수압-공기압축압기(2b)를포함하며, 상기방법은: 제 1 용적(7a) 내에함유된가스를제 1 정수압예비-충전압력으로예비-가압하고제 2 용적(7b) 내에함유된가스를제 1 정수압예비-충전압력보다더 높은제 2 정수압예비-충전압력으로예비-가압하는단계; 제 2 용적(7b) 내에함유된가스의압력을제 2 예비-충전압력에서유지하기위해서제 2 용기(5b) 내에함유된비-압축가능한유압유체의양을일정하게유지하면서비-압축가능한유압유체를제 1 용기(5a) 내측으로배출함으로써제 1 용적(7a) 내의가스를가압하는단계; 및제 1 용적(7a) 내의가스의압력이제 2 예비-충전압력에도달할때, 비-압축가능한유압유체를제 2 용기(5b) 내측으로배출함으로써제 2 용적(7b) 내의가스를가압하는단계를포함한다. 본발명은또한, 수압-공기압에너지저장시스템(1)을배출하기위한방법및 제안된충전및 배출방법들을수행하기위한수압-공기압에너지저장시스템(1)에관한것이다.
摘要翻译：描述了一种对液压气动能量存储系统进行充电的方法。该系统具有带有第一中空容器的第一液压气动蓄能器。设置在第一中空容器内的是包含第一量气体的第一可压缩体积。该系统具有带有第二中空容器的第二液压气动蓄能器。设置在第二中空容器内的是包含第二量气体的第二可压缩体积。包含在第一体积中的气体被预加压到第一静水压预充压压力，并且包含在第二容积中的气体被预加压到第二静水压预充压力。第二预充压力高于第一预充压压力。此外，第一容积中的气体通过将不可压缩的液压流体排放到第一容器中而被加压，同时保持包含在第二容器中的一定量的不可压缩的液压流体保持恒定，以保持包含在第二容器中的气体的压力体积在第二预充压力。

8. 发明公开

KR1020160116338A 직렬 하이브리드를 갖춘 하이브리드 파워모드 审中-实审
标题翻译：混合混合型混合粉末
公开(公告)号：KR1020160116338A
公开(公告)日：2016-10-07
申请号：KR1020167022224
申请日：2015-02-03
申请人： 다나 이탈리아 에스.알.엘
发明人： 오르넬라,줄리오 , 젠드리,파브리지오 , 코솔리,에토레 , 렘보스키,도널드 , 모스체크,티모시 , 세라오,로렌조
IPC分类号： B60K6/12 , B60K6/46 , B60W10/04 , B60W10/06 , B60W10/08
CPC分类号： B60K6/12 , B60K6/46 , B60W10/04 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/24 , B60W20/00 , B60W20/10 , B60W20/15 , B60W20/19 , B60W30/18127 , B60W2300/12 , B60W2300/15 , B60W2300/17 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60Y2200/22 , B60Y2200/41 , B60Y2300/69 , Y02T10/6208 , Y02T10/6282
摘要： 본발명은차량용직렬유압식하이브리드드라이브라인(1)에관한것으로서, 동력원(2); 상기동력원(2)에구동결합또는선택적으로구동결합되고제 2 유압식변위유닛(9)에유체연통되는제 1 유압식변위유닛(8)을포함하는유압회로(3); 적어도하나의축압기밸브(5a 내지 5c, 6a 내지 6c); 상기축압기밸브(5a 내지 5c, 6a 내지 6c)를통해유압회로(3)에선택적으로유동연결되며, 고압유압식축압기(4a) 및저압유압식축압기(4b)를포함하는유압식축압기조립체(4); 적어도하나의입력장치(15,16); 및제어유닛(7)을포함하며; 여기서제어유닛(7)은입력장치(15,16)로부터의입력명령에기초하여, 동력원(2)으로부터요청된전체동력(23)을계산하고; 계산된전체동력을적어도하나의임계동력에비교하고; 그리고상기비교의결과에기초하여, 상기축압기밸브(5a 내지 5c, 6a 내지 6c)의밸브상태를제어하도록구성된다. 본발명은추가로, 본발명에서제안된시스템을제어하는방법에관한것이다.
摘要翻译：描述了用于车辆的串联液压混合动力传动系。传动系具有动力源，具有第一液压位移单元和第二液压位移单元的液压回路，具有高压和低压液压蓄能器的液压蓄能器组件，至少一个蓄能阀，至少一个输入装置和控制单元第一液压位移单元驱动地与动力源接合。蓄能器组件通过蓄能阀选择性地流体连接到液压回路。控制单元被配置为基于来自输入设备的输入命令来计算从电源请求的总功率，将计算出的总功率与阈值功率进行比较，并且根据所述控制单元的结果来控制蓄能阀的阀状态比较。还描述了一种控制传动系的方法。

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