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71. 发明公开

KR1020040085721A 대화형 인터페이스를 이용한 자동차 공조장치 제어방법 有权
标题翻译：空气调节器控制方法使用车辆的交互界面自动建议驾驶员的最佳方式
公开(公告)号：KR1020040085721A
公开(公告)日：2004-10-08
申请号：KR1020030020513
申请日：2003-04-01
申请人： 한온시스템 주식회사
发明人： 최준호 , 오세원
IPC分类号： B60H1/00
CPC分类号： B60H1/00864 , B60H1/0075 , B60H1/00785 , B60H1/008 , B60H1/00807 , B60H1/00878 , B60H1/00985
摘要： PURPOSE: An air conditioner control method using an interactive interface of a vehicle is provided to automatically suggest a best mode to a driver according to inner and outer conditions of the vehicle in operating an air conditioner and to automatically perform the suggested mode or keep a present mode to the selection of the driver. CONSTITUTION: An air conditioner control method using an interactive interface of a vehicle is composed of steps for blinking a mode selection LED(Light Emitting Diode) installed at an operation unit to correspond to an air conditioning mode to be performed for the next step by a control unit for controlling actuators of an air conditioner by operations of a driver for a signal of a sensor detecting internal/external various information of the vehicle or a switch of the operation unit mounted at an instrument panel(S210) and performing the next air conditioning mode if the driver operates the switch of the operation unit corresponding to the blinking mode selection LED and holding a present air conditioning mode if the driver doesn't operate the switch correspondent to the blinking mode selection LED(S240).
摘要翻译：目的：提供一种使用车辆的交互式界面的空调控制方法，用于根据车辆在运行空调机时的内外条件向司机自动建议最佳模式，并自动执行建议模式或保持现场模式来选择驱动程序。构成：使用车辆的交互式界面的空调控制方法包括：将安装在操作单元上的模式选择LED（发光二极管）闪烁以对应于下一步执行的空调模式的步骤控制单元，用于通过驾驶员的操作来控制空调的致动器，用于检测内部/外部车辆的各种信息的传感器的信号或安装在仪表板上的操作单元的开关（S210），并执行下一个空调如果驾驶员操作与闪烁模式选择LED相对应的操作单元的开关并且如果驾驶员不操作与闪烁模式选择LED相对应的开关，保持当前空调模式，则模式（S240）。

72. 发明公开

KR1020040061530A 자동차의 난방온도 자동조절장치 无效
标题翻译：用于自动控制车辆加热温度的装置
公开(公告)号：KR1020040061530A
公开(公告)日：2004-07-07
申请号：KR1020020087800
申请日：2002-12-31
申请人： 갑을오토텍(주)
发明人： 김용수
IPC分类号： B60H1/00
CPC分类号： B60H1/00885 , B60H1/00807
摘要： PURPOSE: A device for automatically controlling the heating temperature of a vehicle is provided to control the heating state of air by controlling the quantity of an engine coolant supplied to a heater core and to automatically control the temperature of the room by occasionally measuring the temperature of the air heated and supplied. CONSTITUTION: A heating apparatus of a vehicle has a duct(10) communicating with the room of the vehicle; a blowing fan(20) forcibly supplying external air through the duct; a heater core(30) disposed in the middle of the duct; and a coolant pipe(50) for supplying a coolant of an engine(40) to the heater core. A device for automatically controlling the heating temperature of the vehicle comprises a ball valve(60) installed in the middle of the coolant pipe connected to the heater core; an actuator(70) connected to a valve shaft of the ball valve; a temperature sensor(80) arranged in the heater core inside the duct; and a control part(90) receiving a temperature value sensed from the temperature sensor and controlling the actuator. The opening and shutting angle of the ball valve is varied. The actuator controls the opening and shutting angle of the ball valve.
摘要翻译：目的：提供一种用于自动控制车辆加热温度的装置，通过控制供给加热器芯的发动机冷却剂的量来控制空气的加热状态，并通过偶尔测量室内温度来自动控制房间的温度空气加热供应。构成：车辆的加热装置具有与车辆的房间连通的管道（10）; 吹风扇（20）强制地通过管道供应外部空气; 设置在所述管道的中间的加热器芯（30）以及用于将发动机（40）的冷却剂供应到加热器芯的冷却剂管道（50）。一种用于自动控制车辆加热温度的装置，包括安装在与加热器芯连接的冷却剂管道中间的球阀（60）连接到球阀的阀轴的致动器（70）; 温度传感器（80）布置在所述管道内的所述加热器芯中; 以及控制部（90），其接受从所述温度传感器检测出的温度值并控制所述致动器。球阀的打开和关闭角度不同。执行器控制球阀的打开和关闭角度。

73. 发明公开

KR1020040043083A 난방기능을 갖는 냉동 사이클을 구비한 차량용 공조장치 失效
标题翻译：具有加热功能的具有制冷剂循环的车辆的空调器，用于防止压缩机的干扰频率增加
公开(公告)号：KR1020040043083A
公开(公告)日：2004-05-22
申请号：KR1020030080742
申请日：2003-11-14
申请人： 가부시키가이샤 덴소
发明人： 이자와사토시 , 기토가즈오 , 나가사와도시야
IPC分类号： B60H1/00
CPC分类号： B60H1/00849 , B60H1/00914 , B60H1/00899 , B60H1/0075 , B60H1/00807 , B60H1/00985 , B60H2001/006 , B60H2001/00949 , B60H2001/325 , B60H2001/3275 , F25B41/04
摘要： PURPOSE: An air conditioner for a vehicle with a refrigerant cycle having a heating function is provided to prevent disturbance frequency of a compressor from increasing, prevent a shock and a noise due to disturbance of the compressor, and prevent frost on a glass of a vehicle. CONSTITUTION: Operating signals are inputted from switches of an air conditioner operating panel(S10). Detecting signals are inputted from sensors(S20). It is judged whether a hot gas switch of the air conditioner operating panel is turned on(S30). It is judged whether a suction mode set by an inner-outer air switch door is an outer air mode(S40). If not, the outer air mode is set up. When the suction mode is the outer air mode, a heating mode is started and executed by a hot gas heater cycle(S50). In the heating mode, a solenoid valve for heating is opened and a solenoid valve for cooling is closed.
摘要翻译：目的：提供具有加热功能的具有制冷剂循环的车辆的空调器，以防止压缩机的干扰频率增加，防止由于压缩机的扰动引起的冲击和噪音，并防止车辆玻璃上的结霜。构成：从空调操作面板的开关输入操作信号（S10）。从传感器输入检测信号（S20）。判断空调操作面板的热气体开关是否接通（S30）。判断由内外侧空气开关门设定的吸入模式是否是外部空气模式（S40）。如果没有，则外部空气模式被设置。当吸气模式是外部空气模式时，开始加热模式并通过热气体加热器循环执行（S50）。在加热模式中，开启用于加热的电磁阀，并关闭用于冷却的电磁阀。

74. 实用新型

KR200342143Y1 차량용 자동 통풍 장치 失效
标题翻译：车辆自动通风
公开(公告)号：KR200342143Y1
公开(公告)日：2004-02-18
申请号：KR2020030013974
申请日：2003-05-06
申请人： 조은권 , 임병철
发明人： 조은권 , 임병철
IPC分类号： B60H1/00
CPC分类号： B60H1/00828 , B60H1/00428 , B60H1/00778 , B60H1/00807 , B60W2510/244
摘要： 본 고안은 주차된 차량에서 승용 공간의 과열 상태를 경감할 수 있는 장치를 제공한다. 상기 장치는 온도 센서, 온도 비교기 및 마이크로 프로세서와 같은 차량의 기존 에어컨 팬의 기동 및 동작을 제어할 수 있는 제어 수단을 포함한다. 상기 제어 수단은 승용 공간의의 온도가 소정 레벨을 초과할 때 모터를 기동하여 차량의 배터리 유닛으로부터 에너지를 인출하여 펄스 형태로 공급하고, 온도가 소정 레벨 이하로 떨어질 때 에너지 인출을 중단한다. 본 고안에 따르면, 펄스폭 변조 기법의 사용으로 인해 배터리가 차량의 시동에 필요한 한계 레벨이하로 방전되기까지 훨씬 오랜 시간동안 동작가능하게 한다.

75. 发明公开

KR1020020001825A 차량의 탑승칸 온도 제어 장치 无效
标题翻译：用于控制电动车辆内部温度的装置
公开(公告)号：KR1020020001825A
公开(公告)日：2002-01-09
申请号：KR1020017013029
申请日：2000-03-10
申请人： 지멘스 악티엔게젤샤프트
发明人： 스트로벨,헨리
IPC分类号： B60H1/00
CPC分类号： B60H1/00792 , B60H1/00807 , B60H1/00842
摘要： 본발명은차량의내부온도를제어하는장치에관한것이다. 본발명에따라, 내부온도가내부온도센서에의해측정되고내부온도제어장치에서희망내부온도값과비교된다. 내부온도제어장치의출력신호는, 차량내부로공급되는공기의냉각/가열장치를제어하는공기공급출구온도제어장치에제공된다. 상기공급된공기의공기공급출구온도는차량내부의서로상이한지점까지연장하는공기공급덕트에배치되는 2 개이상의공기공급출구온도센서에의해측정된다. 내부온도제어부의출력신호는공기공급출구온도제어장치에서공기출구온도센서중 하나에의해측정된값과비교되며, 동시에그 출력신호는내부온도제어를위해공급공기덕트내에배치된공기분배제어부재에제공된다. 본발명의목적은, 내부온도를신뢰할수 있게제어하고공기공급출구온도를동시에제어하며, 단순하고신뢰성있게작동되면서도, 차량의탑승칸내의승객에게안락함을보장할수 있는장치를제공하는것이다. 이러한목적을위해, 공기공급출구온도센서(24, 25, 26)의측정신호가측정값을각각가중하는공기공급출구온도제어장치(27)에제공된다. 공기공급출구온도센서(24, 25, 26)의가중된측정값의하나만이내부온도제어장치(21)의출력신호와비교된다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于控制汽车内部温度的装置。根据本发明，通过内部温度传感器测量内部温度，并在内部温度控制装置中与期望的内部温度值进行比较。内部温度控制装置的输出信号被送入一个空气供应出口温度控制装置，该控制装置控制供给到车辆内部的供应空气的冷却/加热装置。所供给的空气的所述空气供应出口温度由至少两个空气供应出口温度传感器测量，所述空气供应出口温度传感器位于终止于内部不同位置的空气供应管道处。将内部温度控制的输出信号与供气出口温度控制装置中的一个供气出口温度传感器测量的值进行比较，并将输出信号同时供给到位于空气中的空气分配控制元件供应管道以控制室内温度。本发明的目的是提供一种用于可靠地控制内部温度的装置，同时控制设备简单的设备的空气供应出口温度，可靠地工作，并且保证了乘客在车辆的乘客舱中的高舒适度。为此，供气出口温度传感器（24,25,26）的测量信号被馈送到空气供应出口温度控制装置（27），该装置对彼此独立的测量值进行加权。将供气出口温度传感器（24,25,26）的加权测量值中的仅一个与内部温度控制装置（21）的输出信号进行比较。

76. 实用新型

KR200199699Y1 태양열을 이용한 차량 실내온도 제어장치 失效
标题翻译：使用太阳能的车辆温度控制器
公开(公告)号：KR200199699Y1
公开(公告)日：2000-10-02
申请号：KR2020000013483
申请日：2000-05-12
申请人： 홍기홍 , 김병일
发明人： 홍기홍
IPC分类号： B60H1/24
CPC分类号： B60H1/00878 , B60H1/00657 , B60H1/00807 , Y02E10/50 , Y02T10/7005
摘要： 본 고안은 공기순환장치가 구비된 태양열을 이용한 자동차용 실내온도 제어시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량의 엔진구동여부와 상관없이 태양열 집열판과 축전지를 이용하여 냉각시스템과 가열시스템을 가동시켜 자동차의 주차 및 정차 후, 필요에 따라 외부의 공기를 유입팬(In Fan)에 의해 냉각시스템 또는 가열시스템을 통과시켜 차량의 실내에 덥거나 차가운 공기를 공급시키고, 차량의 실내공기가 방출팬(Ex. Fan)에 의하여 외부로 방출하여 신선한 공기로 바꿔줄 수 있도록 하는 공기순환장치가 구비된 자동차용 온냉방장치에 관한 것이다.

77. 实用新型

KR2019980051569U 차량의 에어콘 제어로 인한 브레이크 제동력 항상회로 无效
标题翻译：总是制动器制动电路由于车辆的空调控制
公开(公告)号：KR2019980051569U
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR2019960064747
申请日：1996-12-30
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이재완
IPC分类号： B60T8/00
CPC分类号： B60H1/00778 , B60H1/00278 , B60H1/00807
摘要： 본고안은차량의에어콘제어로인한브레이크제동력향상회로에관한것으로, 특히차량의제동시에어컨이작동되게하기위하여배터리(13)의전류를브레이크패달(20)의작동스위치(21)에접속하여브레이크패달(20)의작동시작동스위치(21)를자동으로“온”하여에어콘(10)에전원이공급되게함으로서본 고안은운전자가돌발사태등을감지하여브레이크패달작동시에어콘을순간적으로작동시켜엔진의출력을저하시키므로, 제동력을향상시켜차량의제동거리가단축될수있게구성한것임.
摘要翻译：纸内部连接到电池13，制动踏板20被引导到一个改进的制动的制动电路的电流的操作开关21由于车辆的空调控制，特别是车辆的同时空调正在操作制动踏板 20 uijak通过这样功率被施加到开关C（10）的同时操作自动为“on”（21）的主题创新是发动机由驾驶员操作制动踏板操作空调装置的短周期来检测这样的突然的情况降低输出，就能够增大制动力被配置短的车辆的制动距离。

78. 实用新型

KR2019980016783U 자동차의 프리히타 시스템 구조 无效
标题翻译：车辆的预加热器系统结构
公开(公告)号：KR2019980016783U
公开(公告)日：1998-06-25
申请号：KR2019960030115
申请日：1996-09-19
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 배한
IPC分类号： B60H1/22
CPC分类号： B60H1/2218 , B60H1/00792 , B60H1/00807 , B60H1/00878 , B60H1/2225 , B60H2001/225 , B60H2001/2259
摘要： 본고안은데쉬판넬(1)의내측에위치하는하우징(2)의내부에구비한히타코아(3)에수온센서(4)를설치하고, 또한히타코아(3)상에는수온센서(4)와연결되는프리히타(5)를설치하며, 수온센서(4)는밧데리(8)와사이에서스위치역할을하는키세트(9)와연결하여시동을걸면조속한시간에디프로스타및 실내로따뜻한공기를공급할수 있도록한 자동차의프리히타시스템구조를제공함에있다.
摘要翻译：（2）定位在所述前围板的内侧上的加热器芯3内恶俗纸和安装传感器4，还连接到形成在壳体的内部设置的温度传感器4加热器芯3（1）和预安装加热器5是一个水温传感器4 geolmyeon发动机中与所述一组键的连接部（9），用于（8）早时间涡prostasin电池之间的开关的作用和热空气供向室内你可以预热器的车辆的系统结构，以提供帮助即可。

79. 发明公开

KR20180022032A 자동차용 인카센서 모듈 审中-公开
标题翻译：用于车辆的Incar传感器模块
公开(公告)号：KR20180022032A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：KR20160106804
申请日：2016-08-23
申请人： HYUNDAI MOTOR CO LTD
发明人： KIM MYUNG HOE , LEE SANG YEOP
IPC分类号： B60H1/00
CPC分类号： B60H1/00285 , B60H1/00792 , B60H1/00807 , B60H1/00878
摘要： 본발명은차량의실내공기온도를감지하는인카센서의온도감지성능을향상시킬수 있도록한 자동차용인카센서모듈을제공하는데그 목적이있다. 이러한목적달성을위하여, 본발명은센터페시아패널의이면에장착되는인카센서; 실내공기흡입관과공기토출관과공기배출관이 3방향으로배열된공기흡입기; 를포함하고, 상기공기흡입기의실내공기흡입관을인카센서로부터연장된연결호스에연결하고, 상기공기흡입기의공기토출관을히터유닛과공기블로워간에연결된연결덕트에장착하는동시에상기공기흡입기의공기배출관을공기블로워의인테이크에장착하여서된 것을특징으로하는자동차용인카센서모듈을제공한다.
摘要翻译：用于车辆的车内传感器模块具有改善车内传感器检测的温度检测性能的优点，可以包括用于车辆的车内传感器模块，其包括安装在中心仪表板面板的背面上的车内传感器和吸气器，进气管，出气管，排气管三个方向布置，其中，所述吸气器的内部进气管与从所述内部传感器延伸的连接软管连接，所述空气的出气管吸气器安装在连接加热器单元和鼓风机的连接管道上，并且空气吸气器的排气管安装在鼓风机的进气口处。

80. 发明授权

KR101816432B1 에어컨 컴프레서의 제어 방법 有权
公开(公告)号：KR101816432B1
公开(公告)日：2018-01-08
申请号：KR1020160109289
申请日：2016-08-26
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 최권형 , 이진형 , 신현우 , 조완제
IPC分类号： B60H1/32 , B60H1/00 , F25B49/02
CPC分类号： B60H1/3208 , B60H1/3214 , B60H2001/3241 , B60H2001/3248 , B60H2001/3255 , B60H2001/3266 , B60H2001/3272 , B60H1/3216 , B60H1/00807 , B60H1/00821 , F25B49/022 , F25B2500/05 , F25B2500/16
摘要： 본발명은에어컨컴프레서의최저윤활요구회전수이하로구동하여저속구동시간면적이저속구동제한면적을초과하면최저윤활요구회전수이상으로구동하도록에어컨컴프레서의동작회전수를제어함으로써전력소모를저감시키고, 안정적으로온도를제어할수 있는에어컨컴프레서의제어방법을제공한다. 본발명의일실시예에따른에어컨컴프레서의제어방법은에어컨컴프레서의윤활요구회전수가최저윤활요구회전수보다작은경우, 상기최저윤활요구회전수보다작은제 1 회전수로제 1 시간동안상기에어컨컴프레서를하향구동하는단계및 상기제 1 시간의경과이후, 상기에어컨컴프레서의윤활요구회전수가상기최저윤활요구회전수보다작은경우, 상기에어컨컴프레서를상기최저윤활요구회전수로제 2 시간동안상향구동하는단계를포함한다.

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