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1. 发明授权

KR101837399B1 차량 및 그 제어 방법 有权
标题翻译：车辆及其控制方法
公开(公告)号：KR101837399B1
公开(公告)日：2018-03-12
申请号：KR1020160134035
申请日：2016-10-17
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김범식 , 이동주 , 김영수
IPC分类号： B60H1/00 , B62D1/06 , B60N2/56 , B60L11/18
CPC分类号： Y02T10/7005 , B60H1/004 , B60H1/00764 , B60H1/00807 , B60L11/1851 , B60N2/5657 , B60N2/5678 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/00 , B62D1/065
摘要： 본발명의차량은배터리; 배터리의충전량을검출하는충전량검출부; 시동명령을입력받는시동부; 배터리의전력을공급받고실내온도를조절하는온도조절부; 사용패턴을저장하는저장부; 및배터리의충전량이기준충전량이상이고시동명령이입력되면시동명령이입력된시점의시각에기초하여사용패턴을생성하고, 사용패턴및 현재시각에기초하여온도조절부의동작을제어하는제어부를포함한다.
摘要翻译：本发明的车辆包括电池; 充电量检测单元，用于检测电池的充电量; 当收到启动命令时; 温度控制器，用于接收电池的电力并调节房间的温度; 存储单元，用于存储使用模式; 以及控制单元，用于基于当输入开始命令时输入开始命令的时间来生成使用模式，并且基于使用模式和当前时间来控制温度控制器的操作。

2. 发明公开

KR1020160111799A 차량 ADC의 샘플시간 및 변환시간 모델링 방법 有权
标题翻译：车辆模拟数字转换器建模方法
公开(公告)号：KR1020160111799A
公开(公告)日：2016-09-27
申请号：KR1020150036972
申请日：2015-03-17
申请人： 현대오트론 주식회사
发明人： 김대현
IPC分类号： B60R16/023 , B60R16/02 , B60H1/00
CPC分类号： B60R16/023 , B60H1/00792 , B60H1/00807 , B60R16/02
摘要： 본발명은차량 ADC의샘플시간및 변환시간모델링방법에관한것으로서, 차량의 MCU가 (a) 차량의시동이 ON되면 ADC를 ON하는단계, (b) 차량의상태에따라 ADC의샘플시간및 변환시간을설정하는단계및 (c) 상기설정된샘플시간및 변환시간에따라 ADC의동작을개시하게하는단계를포함하는것을특징으로한다. 본발명에따르면, 차량이속한외부환경에따라 ADC의샘플시간및 변환시간을새롭게모델링할수 있으므로, 열악한온도환경에서다양한센서들이전송하는아날로그입력신호가예상치못한값으로전송되는원인자체를해결할수 있으며, 차량의안전에직결되는다양한센서들이전송하는아날로그입력신호의보정에소요되는추가적인시간이필요없으므로그로인해발생할수 있는사고를방지할수 있는효과가있다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于对车辆的模拟数字转换器（ADC）的采样时间和转换时间进行建模的方法，包括：（A）通过微控制器单元（MCU）接通ADC的步骤，当车辆启动时车辆开启; （B）由MCU根据车辆的状态设定ADC的取样时间和转换时间的步骤;（C）根据设定的采样时间开始ADC的动作的步骤，由MCU设置转换时间。根据本发明，ADC的采样时间和转换时间可以根据包括车辆的外部环境进行新建模，使得在不良温度环境下从各种传感器传输的模拟输入信号为作为不可预测的价值传递可以解决。此外，不需要额外的时间来校正与车辆的安全性直接相关的各种传感器发送的模拟输入信号，从而防止由于额外的时间引起的事故。

3. 发明公开

KR1020160110730A 차량용 공조장치 审中-实审
标题翻译：汽车空调系统
公开(公告)号：KR1020160110730A
公开(公告)日：2016-09-22
申请号：KR1020150033868
申请日：2015-03-11
申请人： 한온시스템 주식회사
发明人： 김인혁 , 김태은 , 최의현 , 공태윤 , 김태완 , 서정훈 , 정재환
IPC分类号： B60H1/00 , B60H1/32
CPC分类号： B60H1/00064 , B60H1/00671 , B60H1/00792 , B60H1/00807 , B60H1/321 , B60H1/323
摘要： 본발명은운전석부분과조수석부분을독립적으로냉, 난방할수 있는차량용공조장치에관한것으로, 증발기의 "아이싱발생" 감지및 판별구조를개선함으로써, 증발기의 "아이싱발생판별정확도"를높일수 있고, 이를통해, 증발기의 "아이싱발생"에신속하게대응할수 있도록하는것을목적으로한다. 이러한목적을달성하기위하여본 발명은, 적어도 2개이상의공조영역으로토출되는풍량을각각독립적으로제어할수 있는차량용공조장치에있어서, 증발기의표면온도를감지하는적어도 2개이상의증발기센서를포함하고, 증발기센서를통과하는풍량을판별하여, 상대적으로저풍량인곳의증발기센서의값을기준으로증발기의아이싱발생여부를판단하는아이싱방지장치를구비한다.
摘要翻译：本发明涉及一种能够独立地冷却和加热驾驶员座椅部分和乘客座椅部分的用于车辆的空调装置。本发明的目的是提高检测和区分蒸发器的结冰生成的结构，以提高蒸发器的结冰生成鉴别精度，以快速处理蒸发器的结冰产生。为了实现上述目的，车辆用空调装置独立地控制排出到两个以上空调区域的空气流，并且包括：两个以上的蒸发器传感器，用于检测蒸发器的表面温度; 以及防冰装置，用于根据气流相对较低的位置上的气化传感器的值，确定通过所述蒸发器传感器的空气流，以确定是否产生所述蒸发器的结冰。

4. 发明授权

KR101646441B1 차량의 AAF 및 ETS 통합 제어방법 및 제어장치 有权
标题翻译： AAF和ETS综合控制方法及其控制装置
公开(公告)号：KR101646441B1
公开(公告)日：2016-08-05
申请号：KR1020150014203
申请日：2015-01-29
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이종섭
IPC分类号： B60H1/00
CPC分类号： F01P7/026 , B60K11/085 , Y02T10/88 , B60H1/00642 , B60H1/00807 , B60H1/32
摘要： 본발명은차량의 AAF 및 ETS 통합제어방법및 제어장치에관한것이다. 본발명의일 실시예에따른차량의 AAF 및 ETS 통합제어방법은차량의시동여부에따라 AAF(300)의개폐를제어하는제 1 제어단계(S100); 엔진온도에따라 ETS(200)의개폐및 상기 AAF(300)의개폐를제어하는제 2 제어단계(S200); 엔진로드에따라상기 ETS(200)의개폐및 상기 AAF(300)의개폐를제어하는제 3 제어단계(S300); 브레이크작동여부에따라상기 ETS(200)의개폐및 상기 AAF(300)의개폐를제어하는제 4 제어단계(S400); 및냉각수온도에따라상기 ETS(200)의개폐및 상기 AAF(300)의개폐를제어하는제 5 제어단계(S500);를포함한다. 본발명에따르면, 감속시 AAF를개방하여라디에이터에서냉각수를냉각하므로, 감속후 운행상황에서의쿨링모듈의소모동력을감소시킬수 있다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于车辆的AAF和ETS集成控制方法及其控制装置。根据本发明的实施例，车辆的AAF和ETS集成控制方法包括：根据车辆启动控制AAF（300）的打开和关闭的第一控制步骤（S100）根据发动机温度来控制AAF（300）的打开和关闭以及ETS（200）的打开和关闭的第二控制步骤（S200）根据发动机负荷来控制AAF（300）的打开和关闭以及ETS（200）的打开和关闭的第三控制步骤（S300）; 根据制动器的操作来控制ETS（200）的打开和关闭以及AAF（300）的打开和关闭的第四控制步骤（S400）以及根据冷却水的温度来控制ETS（200）的打开和关闭以及AAF（300）的打开和关闭的第五控制步骤（S500）。根据本发明，随着AAF在减速时打开冷却水被散热器冷却，在减速后可以减少驱动情况下的冷却模块的功耗。

5. 发明公开

KR1020140030240A 자동차의 내부 온도 조절 방법 및 관련 에어컨디셔닝 시스템 审中-实审
标题翻译：用于调节电动车辆内部的温度和相关空气调节系统的方法
公开(公告)号：KR1020140030240A
公开(公告)日：2014-03-11
申请号：KR1020137032298
申请日：2012-04-20
申请人： 르노 에스.아.에스.
发明人： 드니오니콜라스 , 리폴크리스토프
IPC分类号： B60H1/00 , B60H1/32
CPC分类号： B60H1/00807 , G05D23/1919
摘要： 본 발명은 자동차 객실용 에어-컨디셔닝 시스템(1)에 관한 것이며, 상기 자동차 객실용 에어-컨디셔닝 시스템(1)은, 상기 객실의 여러 개별 존에 난방 또는 냉방 공기 흐름을 동조하는 적어도 하나의 송풍기(2); 상기 존들에 상기 공기 흐름을 분배하는 요소들(10, 11, 12); 및 상기 존들 각각의 공기 온도를 조절하는 수단(13);을 포함하며, 상기 조절 수단(13)은, 상기 객실의 내부 온도를 측정할 수 있는 온도 프로브(14); 운전자가 경험한 쾌적 온도(T
comfort )를 추정하는 수단(15); 사용자로 하여금 쾌적 온도 설정(Setpoint)을 발행할 수 있게 하는 사용자 수단(16); 및 상기 공기 흐름을 분배하는 요소들(10, 11, 12)의 제어들을 결정하는 수단;을 포함한다. 상기 쾌적 온도(T
comfort )를 추정하는 수단(15)은 주차 기간 동안 자동차 객실에 축적된 발열 에너지를 평가하는 모듈을 포함한다.

6. 发明公开

KR1020140001765A 차량 내 온도 계측용 적외선 센서 조립체 有权
标题翻译：用于感应车辆室内温度的红外传感器组件
公开(公告)号：KR1020140001765A
公开(公告)日：2014-01-07
申请号：KR1020130073418
申请日：2013-06-26
申请人： 한온시스템 주식회사
发明人： 이정훈 , 송승철 , 백창현
IPC分类号： B60R11/00 , B60H1/00 , G01J5/02 , G01J5/08
CPC分类号： B60H1/00792 , B60H1/00807 , B60R13/025 , B60R2013/0287 , G01J5/0215 , G01J5/04 , G01J5/0893 , B60R11/00 , B60R2011/0085
摘要： The present invention relates to an infrared ray sensor assembly for measuring the temperature in a vehicle, the invention comprises a support bracket (3), a casing (5), a main PCB (7), and an infrared ray sensor (9). The support bracket is detachably inserted into the inner side of a garnish to form a base. The casing is detachably inserted onto the support bracket (3) to form an installation space between the casing and the support bracket (3). The main PCB is inserted into a housing (17) to be inserted between the bracket (3) and the casing (5). The infrared ray sensor is connected to the main PCB to measure the temperature in the vehicle. According to the invention, the sensor assembly is compactly formed and utilized for various vehicles. The invention is capable of being embedded in the garnish such as A-pillar so that the interior of the vehicle can be improved.
摘要翻译：本发明涉及一种用于测量车辆温度的红外线传感器组件，本发明包括支撑托架（3），壳体（5），主PCB（7）和红外线传感器（9）。支撑支架可拆卸地插入装饰的内侧以形成基座。壳体可拆卸地插入到支撑托架（3）上以在壳体和支撑托架（3）之间形成安装空间。主PCB插入壳体（17）中以插入支架（3）和壳体（5）之间。红外线传感器连接到主PCB以测量车辆中的温度。根据本发明，传感器组件紧凑地形成并用于各种车辆。本发明能够嵌入在诸如A柱的装饰品中，使得可以改善车辆的内部。

7. 发明公开

KR1020120131744A 차량용 공조장치 无效
标题翻译：汽车空调系统
公开(公告)号：KR1020120131744A
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：KR1020110050138
申请日：2011-05-26
申请人： 한온시스템 주식회사
发明人： 김태은 , 유상준
IPC分类号： B60H1/00 , B60H1/22
CPC分类号： B60H1/00807 , B60H1/00878 , B60H1/2218 , B60H2001/2228 , B60H2001/2246
摘要： PURPOSE: An air conditioner for a vehicle is provided to prevent the overheating of a PTC(Positive Temperature Coefficient) heater and to maintain a vehicle at a pleasant temperature by preventing the temperature of the vehicle from being increased due to the overheating of the PTC heater. CONSTITUTION: An air conditioner for a vehicle comprises a PTC heater(5), a control part(7), and a downstream temperature sensing unit(10). The control part controls the applied voltage of the PTC heater according to target discharge temperatures. The downstream temperature sensing unit senses the downstream air temperature of the PTC heater. The control part differentially controls the applied voltage of the PTC heater according to temperature deviation between the downstream air temperature of the PTC inputted at the downstream temperature sensing unit and a current target discharge temperature of the PTC heater. [Reference numerals] (10) Downstream temperature sensing unit; (20) Comparing part; (30) Calculating part; (7) Control part; (7a) Outdoor temperature detecting sensor; (7b) Blower stage detecting sensor
摘要翻译：目的：提供一种用于车辆的空调器，以防止PTC（正温度系数）加热器的过热，并且通过防止由于PTC加热器的过热而使车辆的温度升高而将车辆保持在愉快的温度。构成：一种用于车辆的空调器包括PTC加热器（5），控制部分（7）和下游温度感测单元（10）。控制部根据目标放电温度控制PTC加热器的施加电压。下游温度检测单元检测PTC加热器的下游空气温度。控制部根据在下游温度检测部输入的PTC的下游空气温度与PTC加热器的当前目标排出温度之间的温度偏差来差分地控制PTC加热器的施加电压。（附图标记）（10）下游温度感测单元; （20）比较部分; （30）计算部分; （7）控制部分; （7a）室外温度检测传感器; （7b）鼓风机检测传感器

8. 发明公开

KR1020120124509A 아이에스지 공조조건 판단방법 有权
标题翻译：通风条件确定Idel停止和Go功能的方法
公开(公告)号：KR1020120124509A
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：KR1020110041965
申请日：2011-05-03
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 유지용 , 권총아 , 방정환 , 김형준
IPC分类号： B60H1/00 , F02N11/08 , F02D45/00
CPC分类号： F02N11/084 , B60H1/00778 , B60H1/00807 , F02D2200/0416 , F02N2200/122 , Y02T10/48 , F02D45/00
摘要： PURPOSE: A method for judging an ISG(Idle Stop and Go) air conditioning condition is provided to reduce costs as ISG prohibition logic is performed by only the modeling of air-conditioning states without a communication network and sensor. CONSTITUTION: A method for judging an ISG(Idle Stop and Go) air conditioning condition comprises following steps. Whether or not the ISG is performed with a current air conditioning condition is determined in a state where ISG logic is operated. The predicted temperature of external air is calculated on the basis of the modeling which uses information from a vehicle(S10,S20). The voltage of an air conditioning system is detected(S30). Whether or not the predicted temperature of the external air and the voltage of the air conditioning system are below a value for operating the ISG is determined(S40,41). If the value for operating the ISG is satisfied, an engine is controlled(S50,51). [Reference numerals] (AA) Operating the ISG logic; (S10) Start determining to get into an ISG mode; (S20) Determining the temperature of the outside air by modeling; (S21) A: engine torque and the map of the coolant temperature, b: temperature difference between the suction air and modeling outside air, c: adjusted factor which the b is X-axis, d: the modeling value of the outside air; (S30) Detecting the voltage of the air conditioning system; (S40) The voltage of the air conditioning system map1(h) or the voltage > i; (S81) Map2(h)= time according to the modeling value of the outside air; (S90) Restarting an engine
摘要翻译：目的：提供一种用于判断ISG（空转停止和空闲）空调条件的方法，以降低成本，因为仅通过空调状态的建模来执行ISG禁止逻辑，而无需通信网络和传感器。构成：用于判断ISG（空闲停止和空闲）空调状态的方法包括以下步骤。在运行ISG逻辑的状态下确定ISG是否以当前空调条件执行。基于使用来自车辆的信息的建模来计算外部空气的预测温度（S10，S20）。检测空调系统的电压（S30）。确定外部空气的预测温度和空调系统的电压是否低于操作ISG的值（S40,41）。如果满足操作ISG的值，则控制发动机（S50,51）。（附图标记）（AA）操作ISG逻辑; （S10）开始确定进入ISG模式; （S20）通过建模确定外部空气的温度; （S21）A：发动机扭矩和冷却液温度图，b：吸入空气与外部空气建模之间的温差，c：b为X轴的调整系数，d为外部空气的建模值; （S30）检测空调系统的电压; （S40）空调系统的电压 map1（h）或电压> i; （S81）Map2（h）=根据外部空气的建模值的时间; （S90）重新启动发动机

9. 发明公开

KR1020120076407A 차량용 공조시스템의 제어 방법 有权
标题翻译：用于控制车辆空调系统的方法
公开(公告)号：KR1020120076407A
公开(公告)日：2012-07-09
申请号：KR1020100138024
申请日：2010-12-29
申请人： 한온시스템 주식회사
发明人： 김태은 , 유상준
IPC分类号： B60H1/00 , B60H1/32
CPC分类号： B60H1/00807 , B60H1/00385 , B60H1/00814 , B60H1/00828 , B60H1/12 , B60H1/3205 , B60H1/3208 , B60H1/3227 , B60H2001/3292
摘要： PURPOSE: A method for controlling an air conditioning system of a vehicle is provided to prevent the inner space of a vehicle from being excessively cooled by using a small amount of electric energy. CONSTITUTION: A method for controlling an air conditioning system of a vehicle is as follows. The calculated target temperature of an evaporator is compared with the current temperature of the evaporator transmitted from an evaporator sensor(184) using a fully automatic temperature controller(120). When the current temperature of the evaporator is less than the target temperature, the fully automatic temperature controller determines whether a compressor is powered with minimum RPM. When the compressor is powered with minimum RPM, the fully automatic temperature controller transmits a descent signal of a cooling fan(152) to a cooling fan controller(150).
摘要翻译：目的：提供一种用于控制车辆空调系统的方法，以通过使用少量的电能来防止车辆的内部空间过度冷却。构成：车辆空调系统的控制方法如下。将蒸发器的计算目标温度与使用全自动温度控制器（120）从蒸发器传感器（184）传输的蒸发器的当前温度进行比较。当蒸发器的当前温度低于目标温度时，全自动温度控制器确定压缩机是否以最小RPM供电。当压缩机以最小RPM供电时，全自动温度控制器将冷却风扇（152）的下降信号传送到冷却风扇控制器（150）。

10. 发明公开

KR1020050047875A ＦＡＴＣ-ＨＶＡＣ 시스템의 인테이크 도어 가변제어방법 失效
标题翻译：用于FATC-HVAC系统的入口门的可变控制方法
公开(公告)号：KR1020050047875A
公开(公告)日：2005-05-23
申请号：KR1020030081675
申请日：2003-11-18
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 백준호
IPC分类号： B60H1/00
CPC分类号： B60H1/00849 , B60H1/00807 , B60H1/00964
摘要： 본 발명은 FATC-HVAC 시스템의 인테이크 도어 가변제어방법에 관한 것으로서, 외부의 온도, 냉각수의 온도, FACT와의 연계적인 제어 등을 통해 인테이크 도어의 개폐량을 가변적으로 제어하고, 이에 따라 HVAC 유니트를 통해 실내측으로 도입되는 내기량을 늘리거나 줄이는 방법으로 차실내의 공조환경을 조절할 수 있도록 함으로써, 내외기모드 설정시 최적의 냉난방성능을 제공할 수 있고, 동절기 난방성능을 향상시킬 수 있으며, 엔진 웜업성능의 향상으로 배기가스 규제 및 엔진 내구력 향상 등에 적극 대처할 수 있는 FATC-HVAC 시스템의 인테이크 도어 가변제어방법을 제공한다.
본 발명에서 제공하는 FATC-HVAC 시스템의 인테이크 도어 가변제어방법은 HVAC 유니트의 블로어 ON/OFF 여부를 판단하는 단계와, 블로어 ON시 외기온이 10℃ 이하인지 판단하는 단계와, 외기온 10℃ 이하에서 FATC-HVAC 시스템이 자동 설정인지 여부를 판단하는 단계와, FATC-HVAC 시스템 자동 설정시 냉각수온에 따라 인테이크 도어의 개폐량을 가변제어하는 내기보상제어단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.

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