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1. 发明公开

KR20180034194A 승객실로의 효율적인 열 전달 审中-公开
标题翻译：热量传递给乘客舱的有效传递
公开(公告)号：KR20180034194A
公开(公告)日：2018-04-04
申请号：KR20170067200
申请日：2017-05-30
IPC分类号： B60H1/00 , B60H1/22 , F28D20/00
CPC分类号： B60H1/00492 , B60H1/00385 , B60H1/00885 , B60H1/2221 , B60H1/2225 , B60H1/3204 , B60H2001/224 , B60H2001/2253 , B60L11/1809
摘要： 차량의승객실을효율적으로난방하기위한방법은유체히터를사용하여제 1 유체를가열하는단계를포함한다. 제 1 유체는열 저장엘리먼트를통해흘러열 저장엘리먼트에열 에너지를전달한다. 제 1 유체및 열저장엘리먼트의가열은차량에동력을공급하는데 사용되는충전용전원의충전동안발생한다. 차량의작동도중그리고충전용전원의충전중단이후, 차량의승객실에분배될공기와열적으로연통하는제 1 열교환기를통해제 1 유체를흐르게함으로써열 저장엘리먼트에저장된열 에너지가차량의승객실에분배될공기에전달되며, 이로써차량의거리를연장한다.
摘要翻译：有效地加热车辆的客舱的方法包括使用流体加热器加热第一流体。第一流体流过蓄热元件以将热能传递至蓄热元件。第一流体和蓄热元件的加热发生在用于给车辆供电的可再充电电源的再充电期间。在车辆运行期间并且在中断可再充电电源的再充电之后，储存到热储存元件的热能被传递到空气，以通过使第一流体流过第一热交换器而分配到车辆的客舱与待分配到车辆的客舱的空气热连通，从而延伸车辆的范围。

2. 发明授权

KR101748203B1 차량용 공조장치 有权
公开(公告)号：KR101748203B1
公开(公告)日：2017-06-16
申请号：KR1020110113352
申请日：2011-11-02
申请人： 한온시스템 주식회사
发明人： 김용상 , 이용흥 , 김진욱 , 최태혁 , 김진국
IPC分类号： B60H1/22 , B60H1/12 , B60H1/00
CPC分类号： B60H1/2225 , B60H2001/2287
摘要： 본발명은내부에발열램프를구비하여실내난방시 난방속효성및 난방효율을향상시키며, 전력소모를줄이는차량용공조장치에관한것으로, 일측에공기를유입하는공기유입구(112)가형성되고타측에는다수의공기토출구(113)가형성된공조케이스(110)와, 상기공조케이스(110)의내부에설치되는열교환기와, 상기공조케이스(110)의내부에설치되어상기열교환기를통과하면서열교환된공기의유동방향을전환하는다수의도어와, 내기유입구(22)와외기유입구(21)를구비하여상기공기유입구(112)로송풍하는송풍장치(10)와, 공조장치(100)의구동을제어하는제어부(미도시)를포함하여이루어진차량용공조장치에있어서, 상기열교환기를구성하는전열부재의인접위치에설치되어상기전열부재와상기전열부재를통과하는공기를가열하는발열램프부(120A 또는 120B)를포함하여구성되어, 차량의보조난방을수행하는것에의해난방효율을향상시키며, 차량의전력에의한보조난방의수행시 전력소모를줄이는효과를제공하는것을특징으로한다.

3. 发明授权

KR101708337B1 전기 가열 장치 및 그 제조 방법 有权
标题翻译：电加热装置及其生产方法
公开(公告)号：KR101708337B1
公开(公告)日：2017-02-27
申请号：KR1020100092619
申请日：2010-09-20
申请人： 에베르쉬페쳐 카템 게엠베하 운트 캄파니 카게
发明人： 미카엘니더러 , 프란츠볼렌더
IPC分类号： H05B3/02 , B60H1/22 , H05B3/06 , H05B3/12 , F24H3/04
CPC分类号： B60H1/2225 , B60H2001/2268
摘要： 본발명은전기가열장치에관한것으로서, 특히오픈하우징; 및적어도하나이상의라디에이터엘리먼트, 적어도하나이상의 PTC 가열엘리먼트를가지는적어도하나이상의방열엘리먼트, 층구조물을스프링엘리먼트위에형성된스프링핀의장력하에유지시키는적어도하나이상의스프링엘리먼트를포함하는층 구조물을수용하는자동차용보조전기가열장치및 이의제조방법에관한것이다. 본발명의목적은하우징에손쉽게층 구조물을삽입할수 있는전기가열장치를제공하는것에목적이있다. 또한, 본발명은간단한방법으로전기가열장치의제조방법을제공하는데목적이있다. 상기목적을달성하기위한본 발명에따른전기가열장치는, 스프링엘리먼트(20)를스프링카운터엘리먼트(22)의근처에제공하고, 스프링엘리먼트(20)위에형성되어스프링카운터엘리먼트(22)와상호작용하는스프링핀(30)을제공한다. 스프링엘리먼트(20)와스프링카운터엘리먼트(22)는서로에대해상대적으로움직일수 있고, 스프링카운터엘리먼트(22)는스프링핀(30)과매칭될수 있는소켓(38)을형성한다. 상기목적을달성하기위한본 발명에따른전기가열장치의제조방법은, 상기층 구조물(4)과적어도하나의상기스프링엘리먼트(20)를상기하우징내에배치하는단계; 및상기스프링엘리먼트(20)를상기층 구조물(4)의평면과평행한방향으로변위시키는단계를포함하고, 상기층 구조물(4)은상기스프링엘리먼트(20)의변위에의해상기하우징(20) 내에고정되는것을특징으로한다.
摘要翻译：电加热装置具有弹簧对置元件（22），该弹簧对置元件（22）设置成邻近并重新定位到弹簧元件（20），并具有用于支撑柔性开关（30）的支撑件（38）。弹簧计数元件与柔性开关相互作用，使得弹簧元件通过弹簧元件和弹簧计数器元件的相对移动而相对于弹簧对置元件相对。对于制造电加热装置的方法，特别是作为用于机动车辆的附加加热系统也包括独立权利要求。

4. 发明公开

KR1020150025960A 차량용 공조장치 无效
标题翻译：电动汽车空调
公开(公告)号：KR1020150025960A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：KR1020130104186
申请日：2013-08-30
申请人： 한온시스템 주식회사
发明人： 이준민 , 엄부용
IPC分类号： B60H1/22 , B60H1/00
CPC分类号： B60H1/22 , B60H1/00521 , B60H1/2215 , B60H1/2225 , B60H2001/2271 , B60H2001/2296
摘要： 증발기의 하류 측에 배치되는 가열수단의 배치를 개선하고 템프 도어를 요구하지 않아 패키지의 크기를 축소 가능한 차량용 공조장치가 개시된다. 차량용 공조장치는 송풍 유닛에 의해 공급되는 공기를 공기 토출구로 송풍하도록 내부에 공기 유로가 형성된 공조 케이스와, 상기 공조 케이스에 공기 유동 방향으로 순차로 설치되는 증발기 및 가열 수단을 포함하하며, 가열 수단의 길이 방향은 상기 증발기의 길이 방향에 대해 직교되게 배치된다. 따라서, 온풍 유로의 상하 및 좌우 폭을 줄임에 따라 온풍 유로를 통과하는 공기의 압력강하량을 낮춤과 동시에 공조 케이스의 전체적인 패키지 크기를 축소시키고, 최대 냉방 모드와 비교하여 최대 난방 모드에서 가열 수단으로 인해 압력강하량이 급격히 증가하는 문제점을 해결하며, 바이패스 도어가 PTC 히터의 온/오프 제어를 통한 토출 공기 온도의 비선형성 제어를 보완하여 토출 공기 온도의 선형 제어를 가능하게 하는 효과가 있다.
摘要翻译：在本发明中公开了一种用于车辆的空调器，其改善了放置在蒸发器下游的加热装置的布置，并且可以通过避免对温度控制门的要求来减小包装的尺寸。一种车辆用空调装置，其特征在于，包括空气调节器壳体，其中形成有将吹风机单元供给的空气吹送到出风口的空气流路; 蒸发器，其沿空气流动方向连续地安装在空调箱中; 和加热装置。加热装置的纵向方向与蒸发器的纵向方向成直角。因此，车辆用空调机可以减少通过暖风流路的空气的压降，并且能够通过减小暖风流路的长度和宽度来减小空调机组的整体尺寸，解决由于最大加热模式而导致的快速降低的压降的问题，并且可以对排出空气的温度进行线性控制，因为旁路门通过PTC加热器的开/关来补充排出空气温度的非线性控制。

5. 发明公开

KR1020140073034A 차량용 공조장치 有权
标题翻译：车用空调
公开(公告)号：KR1020140073034A
公开(公告)日：2014-06-16
申请号：KR1020120140685
申请日：2012-12-06
申请人： 한온시스템 주식회사
发明人： 이용흥 , 김용상 , 김진욱 , 강민웅 , 최태혁
IPC分类号： B60H1/00 , B60H1/22 , B60H1/32
CPC分类号： B60H1/00964 , B60H1/2218 , B60H1/2225
摘要： Disclosed is an air-conditioner for a vehicle, in which a temperature door can be removed, a discharge temperature can be controlled by controlling an output of a PTC heater and a flow rate of a refrigerant flowing in an internal heat exchanger, an air passage in an air-conditioning case can be simplified, a separate mixing space can be removed, various air-conditioning modes can be reliably performed, and the total size thereof can be remarkably reduced. The air-conditioner for a vehicle comprises an air-conditioning case configured so that air blown from an air blower is introduced and then discharged through a plurality of air outlet ports, an evaporator and the internal heat exchanger installed in the air-conditioning case, the PTC heater installed downstream from the internal heat exchanger, a PTC heater controlling means configured to control the output of the PTC heater, and an internal heat exchanger controlling means configured to control the flow rate of the refrigerant flowing in the internal heat exchanger, wherein the discharge temperature is controlled by the PTC heater controlling means and the internal heat exchanger controlling means. Therefore, by having a structure in which the temperature door is removed and a structure in which an arrangement position of a floor door is optimized, it is possible to have a compact design, by significantly reducing the size of the air-conditioner while still enabling various air-conditioning modes to be sufficiently controlled.
摘要翻译：公开了一种用于车辆的空调器，其中可以去除温度门，可以通过控制PTC加热器的输出和在内部热交换器中流动的制冷剂的流量来控制排出温度，空气通道在空调箱中可以简化，可以除去单独的混合空间，可以可靠地执行各种空调模式，并且可以显着降低其总体尺寸。用于车辆的空调器包括：空调箱，其构造成使得从鼓风机吹出的空气被引入，然后通过多个排气口排出，蒸发器和安装在空调箱中的内部热交换器，安装在内部热交换器下游的PTC加热器，构成为控制PTC加热器的输出的PTC加热器控制单元，以及内部热交换器控制单元，其配置为控制在内部热交换器中流动的制冷剂的流量，排气温度由PTC加热器控制装置和内部热交换器控制装置控制。因此，通过具有去除温度门的结构和优化地板门的布置位置的结构，可以通过显着地减小空调的尺寸而仍然能够实现紧凑的设计各种空调模式要充分控制。

6. 发明公开

KR1020130048487A 차량용 공조장치 有权
标题翻译：车用空调
公开(公告)号：KR1020130048487A
公开(公告)日：2013-05-10
申请号：KR1020110113352
申请日：2011-11-02
申请人： 한온시스템 주식회사
发明人： 김용상 , 이용흥 , 김진욱 , 최태혁 , 김진국
IPC分类号： B60H1/22 , B60H1/12 , B60H1/00
CPC分类号： B60H1/2225 , B60H2001/2287 , B60H1/00521 , B60H1/00507 , B60H1/22 , B60H1/2215 , B60H2001/2228
摘要： PURPOSE: An air conditioner for a vehicle is provided to improve the heating efficiency by performing auxiliary heating of the vehicle and reduce the consumption of power when performing the auxiliary heating by the power of the vehicle. CONSTITUTION: An air conditioner for a vehicle comprises an air conditioner case(110), a heat exchanger, a plurality of doors, a blower, a control unit, and a heating lamp(120A). The air conditioner case includes an air inlet(112) and a plurality of air outlets(113) to the other side. The heat exchanger is installed inside the air conditioner case. The plurality of air outlets is installed inside the air conditioner case, passes through the heat exchanger, and converts flow direction of air. The heating lamp is installed to the adjacent position of a heat transfer member comprising the heat exchanger and heats the air passing through the heat transfer member.
摘要翻译：目的：提供一种用于车辆的空气调节器，通过执行车辆的辅助加热来提高加热效率，并且通过车辆的动力进行辅助加热来减少功率的消耗。构成：车辆用空调机包括空调机壳（110），热交换器，多个门，鼓风机，控制单元和加热灯（120A）。空调器壳体包括进气口（112）和到另一侧的多个出气口（113）。热交换器安装在空调箱内。多个空气出口安装在空调机壳内，通过热交换器，并转换空气的流动方向。加热灯安装在包括热交换器的传热构件的相邻位置，并加热通过传热构件的空气。

7. 发明公开

KR1020120053138A 냉각수 폐열을 이용하는 연료전지 자동차의 난방 제어 방법 有权
标题翻译：燃料电池车用加热控制方法
公开(公告)号：KR1020120053138A
公开(公告)日：2012-05-25
申请号：KR1020100114234
申请日：2010-11-17
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 이승용 , 김치명 , 김응영 , 남기영 , 나성욱 , 김학구 , 한광옥 , 임균수 , 박용선
IPC分类号： B60H1/00 , B60H1/22 , F25B27/02 , B60H1/03
CPC分类号： B60H1/2218 , B60H1/00392 , B60H1/2225 , H01M8/04067 , H01M8/0432 , H01M8/04753 , H01M16/006 , H01M2250/20 , H01M2250/405 , Y02B90/16 , Y02E60/50 , Y02T90/32
摘要： PURPOSE: A heating control method of a fuel cell vehicle using the waste heat of cooling water is provided to minimize power consumption by additionally using a heater core for increasing the temperature of air. CONSTITUTION: A heating control method of a fuel cell vehicle using the waste heat of cooling water is as follows. When an indoor temperature is less than a set temperature, indoor heating is performed by operating an electric heater using a battery. When the SOC(state of charge) of the battery is less than the lowest limit, the indoor heating is performed by operating the electric heater using a fuel cell stack. When the temperature of cooling water is more than a set temperature, the indoor heating is performed using the electric heater and a heater core.
摘要翻译：目的：提供使用冷却水余热的燃料电池车辆的加热控制方法，通过另外使用用于增加空气温度的加热器芯来最小化功率消耗。构成：使用冷却水的废热的燃料电池车辆的加热控制方法如下。当室内温度低于设定温度时，通过使用电池操作电加热器来进行室内加热。当电池的SOC（充电状态）小于最低限度时，通过使用燃料电池堆操作电加热器来进行室内加热。当冷却水的温度超过设定温度时，使用电加热器和加热器芯进行室内加热。

8. 发明公开

KR1020110132944A 일체형 열교환기를 갖는 전기자동차용 공조장치 및 그것의 제어방법 有权
标题翻译：具有一个单一类型交换机的电动车辆的空调器及其控制方法
公开(公告)号：KR1020110132944A
公开(公告)日：2011-12-09
申请号：KR1020100052559
申请日：2010-06-03
申请人： 한온시스템 주식회사
发明人： 장길상 , 김승환 , 박태용 , 변상철 , 정재경 , 서재욱 , 김학규 , 김민수
IPC分类号： B60H1/12 , B60H1/00 , B60H1/34 , B60H1/22
CPC分类号： B60H1/12 , B60H1/00392 , B60H1/2215 , B60H1/2225 , B60H1/3414 , B60H2001/2268
摘要： PURPOSE: An air conditioning device for an electric vehicle having an integrated heat exchanger and a control method thereof are provided to reduce the size of a heat exchanger by integrating an evaporator and an electric heater. CONSTITUTION: An air conditioning device for an electric vehicle having an integrated heat exchanger comprises an air conditioner case(100), a heat exchanger(200), and vents(300,310). The heat exchanger comprises an evaporator and an electric heater. The evaporator cools air flowing into the air conditioner case. The electric heater is integrally coupled to the inlet or outlet of the evaporator. The evaporator and the electric heater are integrally coupled to each other through a bracket and are installed inside the air conditioner case.
摘要翻译：目的：提供一种具有集成热交换器的电动汽车的空调装置及其控制方法，以通过集成蒸发器和电加热器来减小热交换器的尺寸。构成：具有一体式热交换器的电动车用空调装置，具有空调箱（100），热交换器（200）和通气口（300,310）。热交换器包括蒸发器和电加热器。蒸发器冷却流入空调箱的空气。电加热器一体地联接到蒸发器的入口或出口。蒸发器和电加热器通过支架一体地联接并安装在空调机壳内。

9. 发明授权

KR101011874B1 차량용 통합 가열/열수 시스템 有权
标题翻译：用于车辆的组合加热/热水系统
公开(公告)号：KR101011874B1
公开(公告)日：2011-01-31
申请号：KR1020087017772
申请日：2006-12-19
申请人： 베바스토 에스이
发明人： 피우미디니시,알레산드로
IPC分类号： F02B65/00 , F02B77/00
CPC分类号： B60H1/00364 , B60H1/2225 , B60H2001/00221 , F24D3/08 , F24D5/00
摘要： 차량(12)용 통합 가열/열수 시스템(10)은 공기 가열 장치(14), 공기 가열 장치(14)가 가열을 위해 공기에 의해 차량(12)의 내부(30)에 연결되도록 하는 적어도 하나의 공기 덕트(20,22,24), 공기 가열 장치(14)에서 가열된 공기가 차량(12)의 내부(30)로 가열을 위해 유입되도록 하는 팬(18), 공기 가열 장치(14)의 리세스(15)에 배치된 열수 저장 용기(16), 열수 저장 용기(16)가 차량(12)에 있는 탭(34)에 물에 의해 연결되도록 하는 제1 파이프 덕트(36) 및 열수 저장 용기(16)가 물 탱크(32)에 물에 의해 연결되도록 하는 제2 파이프 덕트(38)를 포함하며, 파이프 덕트들(36)(38) 중의 적어도 하나가 공기 덕트들(20,22,24) 중의 하나에 배치된다.
가열/열수 시스템, 공기, 가열, 덕트, 파이프

10. 发明公开

KR1020060119163A 차량용 공기조화장치의 피티씨 히터 제어방법 有权
标题翻译：汽车空气调节器PTC加热器的控制方法
公开(公告)号：KR1020060119163A
公开(公告)日：2006-11-24
申请号：KR1020050041776
申请日：2005-05-18
申请人： 한온시스템 주식회사
发明人： 윤승현 , 김두열
IPC分类号： B60H1/08 , B60H1/03 , B60H1/00 , B60H1/12
CPC分类号： B60H1/2218 , B60H1/2225 , B60H2001/2287
摘要： A method of controlling a PTC(Positive Temperature Coefficient) heater of an air conditioner for a vehicle is provided to preclude the overheat of the PTC heater and reduce the cost by using the driving voltage of the motor through the FET. A method of controlling a PTC(Positive Temperature Coefficient) heater of an air conditioner for a vehicle by using an ECU(Electronic Control Unit,81) containing the on signal of a blower(20) from a heater controller(90) and controlling a PTC heater(40) is composed of a step of measuring the voltage of both ends of a motor(10) applying the driving force to the blower with the heater controller; and a step of cutting the on signal of the blower transmitted to the ECU from the heater controller and stopping the heating of the PTC heater when the measured voltage is under the set voltage.
摘要翻译：提供一种控制车辆空调的PTC（正温度系数）加热器的方法，以防止PTC加热器的过热，并通过使用电动机通过FET的驱动电压来降低成本。一种通过使用包含来自加热器控制器（90）的鼓风机（20）的接通信号的ECU（电子控制单元81）来控制车辆用空调的PTC（正温度系数）加热器的方法， PTC加热器（40）由对加热器控制器向鼓风机施加驱动力的马达（10）的两端的电压进行测量的步骤构成; 以及当所测量的电压低于设定电压时，从加热器控制器切断传递到ECU的鼓风机的接通信号并停止PTC加热器的加热的步骤。

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