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31. 发明公开

KR1020140041716A 축전 장치 无效
标题翻译：电力储存装置
公开(公告)号：KR1020140041716A
公开(公告)日：2014-04-04
申请号：KR1020147000737
申请日：2012-06-26
申请人： 아베엘 리스트 게엠베하
发明人： 미쉘릿슈마틴
IPC分类号： H01M2/20 , H01M2/30 , H01M2/10
CPC分类号： H01M2/202 , H01M2/1077 , H01M2/206 , H01M2/305 , H01M8/0258 , H01M8/0267 , H01M8/0271 , H01M8/241 , H01M10/647 , H01M10/6553
摘要： 본 발명은 함께 일렬로 이어지는 축전지(5)의 적어도 하나의 적층체(3, 4)를 포함하는 축전 장치(1), 특히 2차 전지, 바람직하게는 전기 차량용의 특히 고전압 전지에 관한 것으로서, 인접하는 축전지(5)의 적어도 2 개의 셀 극(18)은 전기 전도 방식으로 바람직하게는 적어도 하나의 셀 커넥터(19, 20)에 의해 상호 연결되고, 여기서 적어도 하나의 셀 극(18)과 셀 커넥터(19, 20) 사이의 연결, 및/또는 적어도 하나의 셀 극(18)과 적어도 하나의 버스바 사이의 연결, 및/또는2 개의 셀 극(18) 사이의 직접 연결은 적어도 하나의 바람직하게는 냉간 표면 프레싱된 클린치 접합 연결부(21)에 의해 형성된다. 간단한 제작이 가능하도록 적어도 하나의 셀 커넥터(19, 20)는 U자형 프로파일 또는 Y자형 프로파일을 갖는다.

32. 发明公开

KR1020120083458A 전기기계 변환기 시스템 작동 방법 및 전기기계 변환기 시스템 无效
标题翻译：用于操作电动转换器系统和电动转换器系统的方法
公开(公告)号：KR1020120083458A
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：KR1020127012494
申请日：2010-10-20
申请人： 아베엘 리스트 게엠베하
发明人： 르제호르스카,디아이에프에이치마틴 , 그라우즈,디아이제롬 , 함스,클라우스-크리스토프 , 테이크만,뤼디게르
IPC分类号： G01R31/28 , G01R31/02
CPC分类号： G01L9/0022 , G01L1/162 , G01L9/08 , G01L27/007 , G01R31/2829
摘要： 적어도 하나의 압전 변환기 소자, 필요한 경우 적어도 하나의 식별 소자 및 전자 제어 유닛을 갖는 전기기계 변환기 시스템을 작동하기 위하여, 한편으로, 적어도 하나의 압전 변환기 소자에 할당되고 자신의 주파수 대역 및 타임 윈도우에 의해 정의되는 특정 유틸리티 작동 범위의 유효 신호뿐만 아니라, 다른 한편으로, 변환기 시스템의 기능 시험을 위한 조회 신호 및 응답 신호가 단지 하나의 전기 신호 배선을 갖는 배선 시스템을 통하여 전송된다.
대응하는 작동 신뢰성의 증가, 오류 검색 시간의 감소, 및 작동의 단순성을 갖는, 케이블 파단의 입력 회로에 대한 단순하고 신뢰할만한 진단 방법을 가능하게 하기 위하여, 변환기 소자의 유틸리티 작동 범위 밖에 위치한 적어도 하나의 조회 신호가 변환기 시스템으로 전송되고, 산출된 응답 신호로부터 적어도 하나의 특성 값이 형성되고 적어도 하나의 사전결정된 기준값이 조회되며, 여기서 기준값의 불-충족의 경우, 오류 메시지가 생성된다.

33. 发明授权

KR101149621B1 고체 입자들의 농도를 결정하기 위한 장치 有权
标题翻译：确定固体颗粒浓度的装置
公开(公告)号：KR101149621B1
公开(公告)日：2012-05-25
申请号：KR1020100002924
申请日：2010-01-13
申请人： 아베엘 리스트 게엠베하
发明人： 크노프,프란츠 , 폰그라츠,헬무트 , 베르그만,알렉산더
IPC分类号： G01N15/06 , G01N15/02
CPC分类号： G01N1/2247 , G01N1/2252 , G01N15/06 , G01N2001/2223 , G01N2001/2264
摘要： 본 발명 장치에는 사전-희석장치(6), 하부 흐름에 있는 가열 증발기(7), 상기 증발기(7)의 하부 흐름에 있는 제 2 희석장치(8) 및 상기 제 2 희석장치에 연결된 입자 카운터(5)가 제공된다. 상기 제 2 희석장치(8)는 다공성 튜브 희석장치로서 설계되고 안정화 챔버(14)와 증발기(7)의 배출부 사이에 장착되며, 상기 제 2 희석장치로부터 샘플 흐름(sample flow)이 상기 입자 카운터(5)를 위해 분기된다. 이를 사용하여, 고체 입자들의 농도는 휘발성 에어로졸 입자의 결과로 어떠한 붕괴(corruption) 없이 넓은 범위에서 용이하게 측정될 수 있고 조절 가능하게 형성될 수 있다.

34. 发明公开

KR1020040022227A 실린더 당 적어도 두 개의 흡기 밸브를 포함하는 내연기관 失效
标题翻译： 실린더당적어도두개의흡기밸브를포함하는내연기관
公开(公告)号：KR1020040022227A
公开(公告)日：2004-03-11
申请号：KR1020047001643
申请日：2002-08-01
申请人： 아베엘 리스트 게엠베하
发明人： 라임뵉프란츠
IPC分类号： F02B31/08
CPC分类号： F02F1/4235 , F02B31/085 , F02B2031/006 , F02F1/4214 , F02F1/4242 , Y02T10/146
摘要： 본 발명은 실린더 당 적어도 두 개의 흡입 밸브(4)와 상기 흡입 밸브(4)로 향하는 적어도 두 개의 입구 채널(2, 3)을 포함하는 내연기관에 관한 것이다. 상기 입구 채널의 제1 입구 채널(2)은 바람직하게 스로틀되지 않은 채널로서 구성된다. 제2 입구 채널(3)을 통한 흐름은 적어도 하나의 엔진 파라메터에 의존하여 제어되는 제1 스로틀 장치(11)에 의해 제어된다. 내연기관은 또한 연료를 적어도 두 개의 입구 채널(2, 3)로 분사하는 실린더 당 하나의 연료 분사 장치(13)를 포함한다. 제1 스로틀 장치(11)의 폐쇄 상태에서, 제2 입구 채널(3)을 통한 규정된 최소 흐름은 제1 스로틀 장치(11)의 적어도 하나의 유출 구멍(12)에 의해 발생된다. 간단한 방법으로 내연기관의 방출을 향상시키기 위해서, 제1 스로틀 장치(11)가 연료 분사 장치(13)의 아래에 배치되고, 적어도 하나의 유출 구멍(12)이 분사 제트(16)의 충격점에 배치된다. 제1 스로틀 장치(11)는 닫힌 상태에서 제1 및 제2 입구 채널(2, 3) 사이에서 채널 분리부(10)와 90° 보다 큰 둔각(obtuse angle)(α)을 가져, 맑은 가스(fresh gas) 흐름이 제1 입구 채널(2)로 향한다.
摘要翻译：内燃机包括每个汽缸的至少两个进气阀和通向进气阀的至少两个进气口，第一进气口优选地构造为非节流切向通道，并且通过第二进气口的流动通过根据至少一个发动机参数致动的第一节流元件（11），以及每个气缸至少一个燃料喷射器将燃料喷射到至少两个进气口中，其中在第一节流元件的关闭位置中，至少一个泄漏孔将允许通过第二进气口的限定的最小流量。为了以简单的方式改善发动机的排放值，第一节流元件位于燃料喷射器的下游，并且在由至少一个喷射射流撞击的区域中设置至少一个泄漏孔，第一节流元件处于其中形成大于90°的钝角（α）的闭合位置; 在第一和第二进气口之间具有分隔壁，使得进气流将转向第一进气口。

35. 发明公开

KR1020010091839A 적어도 두 개의 흡기 밸브를 갖는 4-행정 내연기관 失效
标题翻译：具有至少两个进气阀的四个循环发动机
公开(公告)号：KR1020010091839A
公开(公告)日：2001-10-23
申请号：KR1020000033683
申请日：2000-06-19
申请人： 아베엘 리스트 게엠베하
发明人： 라임뵈크프란츠
IPC分类号： F02B17/00
CPC分类号： F02M35/10078 , F02B17/00 , F02B2075/027 , F02M11/10 , F02M17/34 , F02M35/10111 , F02M35/10196 , F02M35/1085
摘要： PURPOSE: A four cycle engine is provided to improve a quality of an exhaust gas and to reduce a fuel consumption in a four cycle engine by forming a fuel supplying device by two carburetors for both intake ports and disposing the intake ports in an area branched from the intake pipe. CONSTITUTION: A four cycle engine in which an intake passage having at least two intake valves(8,9) and two intake ports are provided per cylinder(3), the intake ports are branched from a common intake pipe(13). Each of the intake ports is guided to upper sides of the intake valves(8,9), one of the two intake ports is constituted as a charge loading port(11), and the other is constituted as a volume port(12). A throttle device(21) for intake amount control is interposed in the intake passage, and the intake passage is connected with a fuel-supplying device. A fuel-supplying device is constituted of a joint carburetor(14) for both intake ports of a charge loading port and a volume port. The carburetor(14) is characterized by disposing both the intake ports in an area branched from the intake pipe(13).
摘要翻译：目的：提供一种四冲程发动机，以提高废气的质量，并通过由两个进气口的两个化油器形成燃料供给装置，并将进气口设置在从进气管。构成：四冲程发动机，其中，每个气缸（3）设有至少具有两个进气门（8,9）和两个进气口的进气通道，进气口从公共进气管（13）分支。每个进气口被引导到进气门（8,9）的上侧，两个进气口中的一个被构造为充气装载口（11），另一个构成为容积端口（12）。用于进气量控制的节流装置（21）插入在进气通道中，并且进气通道与燃料供应装置连接。燃料供给装置由用于充电装载口的两个进气口和容积口的联合化油器（14）构成。化油器（14）的特征在于将两个进气口设置在从进气管（13）分支的区域中。

36. 发明授权

KR102242632B1 코너링을 시뮬레이션하기 위한 방법 有权
公开(公告)号：KR102242632B1
公开(公告)日：2021-04-21
申请号：KR1020167007927
申请日：2014-08-29
申请人： 아베엘 리스트 게엠베하
发明人： 뒤세르,토비아스 , 헤텔,롤프
IPC分类号： G01M17/007 , G01M17/06
摘要： 측정변수(13)를결정하기위해롤러다이나모미터(1) 상에서테스트되는차량(2)의코너링을시뮬레이션하기위한방법으로서, 롤러다이나모미터(1) 상에서테스트되는차량(2)은직진주행중인것처럼동작하고, 코너링을시뮬레이션하기위해코너링의추가저항력이보정파라미터(9)의형태로고려되된다.

37. 发明授权

KR102206324B1 기술적 시스템의 스타팅 변수의 모델을 확인하기 위한 방법 有权
公开(公告)号：KR102206324B1
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：KR1020157031506
申请日：2014-05-20
申请人： 아베엘 리스트 게엠베하
发明人： 스타들바우어,마르쿠스 , 자쿠벡,스테판 , 데레그나우코트,맥심 , 라이너,안드레아스 , 란스츄저,헤르베르트 , 제텔,칼 , 디드콕,니코 , 하메트너,크리스토프
IPC分类号： G05B13/04 , G05B17/02
摘要： 입력량벡터(u)의형태로복수의입력량에대해비선형방식으로의존하는기술적시스템의출력량(y)에대한모델을결정하기위하여, 목표출력량범위(COR)가정의되고, 관련된입력량벡터(ucand,COR)의선택을통해목표출력량범위(COR)에서파라미터화됨으로서모델-기반의실험적설계가결정된다. 거리-기반의선택기준은입력량벡터(ucand,COR)의선택을위해사용된다.

38. 发明授权

KR101964779B1 전기 에너지 저장소 有权
公开(公告)号：KR101964779B1
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：KR1020137024752
申请日：2012-03-08
申请人： 아베엘 리스트 게엠베하
发明人： 쾨뢰시미하엘 , 스투에츠해랄드 , 얀코스키에드워드 , 미쉘릿슈마틴 , 아이올피마우로
IPC分类号： H01M8/02 , H01M8/04 , H05B3/34

39. 发明授权

KR101745387B1 엔진 브레이크를 포함하는 4행정 내연 기관 有权
公开(公告)号：KR101745387B1
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：KR1020137010034
申请日：2011-08-29
申请人： 아베엘 리스트 게엠베하
发明人： 토쓰귤라 , 그로거마이클
IPC分类号： F01L13/06 , F02D13/04 , F01L1/18
CPC分类号： F02D9/06 , F01L1/18 , F01L1/181 , F01L1/267 , F01L13/06 , F01L2001/186 , F02D13/0273 , F02D13/04
摘要： 본발명은엔진브레이크(2); 캠축(16) 및하나이상의밸브레버장치(5)에의해작동되며실린더마다있는하나이상의배기밸브(4a, 4b); 및배기제어를앞당기기위한장치를포함하는 4행정내연기관에관한것으로, 상기밸브레버장치(5)는배기캠(14)으로작동되는배기레버(6)와브레이크캠(15)으로작동될수 있는브레이크레버(7)를갖는다. 상기브레이크레버(7)는캠축측에있는제 1 브레이크레버부(7a) 및배기밸브측에있는제 2 브레이크레버부(7b)를포함하며, 상기두 레버부(7a, 7b)는레버축(21) 주위에서로독립적으로회전가능하게장착되며또한엔진제동모드에서는두 위치사이에서움직일수 있는잠금요소(9)에의해서로회전연결될수 있다. 본발명에따르면, 가능한한 간단하게또한최소의공간요건으로이중제동단계를갖는엔진브레이크를만들기위해, 상기배기레버(6)는캠축측에있는제 1 배기레버부(6a) 및배기밸브측에있는제 2 배기레버부(6b)를포함하며, 상기두 배기레버부(6a, 6b)는상기레버축(21) 주위에서로독립적으로회전가능하게장착되며또한엔진제동모드에있지않을때에는상기잠금요소(9)에의해서로회전연결될수 있다.

40. 发明公开

KR1020160148670A 자동차의 에너지 효율 분석을 위한 시스템 및 방법, 특히 자동차의 장치의 에너지 효율 분석을 위한 시스템 및 방법 审中-实审
标题翻译：用于分析电动车辆特别是电动车辆的能量效率的系统和方法
公开(公告)号：KR1020160148670A
公开(公告)日：2016-12-26
申请号：KR1020167033436
申请日：2015-04-30
申请人： 아베엘 리스트 게엠베하
发明人： 리스트헬뮛 , 쇠글피터 , 프라이들귄터카를 , 보그너에릭 , 오스왈드마리오 , 카푸스폴
IPC分类号： B60W50/14 , B60W10/20
CPC分类号： B60W40/12 , B60W50/14 , B60W2050/146 , B60W2510/20 , B60W2510/30 , B60W2510/305 , B60W10/20 , B60Y2400/30
摘要： 자동차(2)의에너지효율분석을위한시스템(1)으로, 적어도하나의장치(A), 특히조향장치또는구동장치(3)가소모하는에너지를특성화하기에적합한적어도하나의제1 매개변수의제1 데이터세트를감지하도록설계된제1 장치(4a, 4b), 특히센서; 적어도하나의장치(A)의적어도하나의구동상태를특성화하기에적합한적어도하나의제2 매개변수의제2 데이터세트를감지하도록설계된제2 장치(5a, 5b, 5c, 5d), 특히센서; 차량(2)의적어도하나의주행상태를특성화하기에적합한적어도하나의제3 매개변수의제3 데이터세트를감지하도록설계된제3 장치(6); 적어도하나의구동상태에상응하는제2 데이터세트의값들을소정의매개변수범위들과비교하고, 적어도하나의주행상태에상응하는제3 데이터세트의값들을소정의매개변수범위들과비교하도록설계된제1 비교장치(7), 특히데이터처리장치의일부; 제1 데이터세트의값들및 제2 데이터세트의값들을각각존재하는적어도하나의주행상태에편입시키도록설계된편입장치(8), 특히데이터처리장치의일부; 및적어도하나의주행상태에따라, 제1 데이터세트및 제2 데이터세트에기반하여, 적어도하나의장치(A)의적어도에너지효율을특성화하는적어도하나의제1 특성값을산출하도록설계된처리장치(9), 특히데이터처리장치의일부를포함하는시스템(1).
摘要翻译：本发明涉及一种用于分析机动车辆（2）的能量效率的系统（1），其具有：第一装置（4a，4b），特别是传感器，其被配置为检测至少一个第一参数，其适于表征由至少一个装置A，特别是转向系统或驱动装置（3）消耗的能量。第二装置（5a，5b，5c，5d），特别是传感器，被配置为检测适于表征所述至少一个装置A的操作状态的至少一个第二参数的第二数据集; 第三设备（6），被配置为检测适于表征所述车辆（2）的至少一个驾驶状态的至少一个第三参数的第三数据集合; 第一比较装置（7），特别是数据处理装置的一部分，被配置为将第二数据集的值与对应于至少一个操作状态的预定参数范围进行比较，并且比较第三数据集具有对应于至少一个驱动状态的预定参数范围; 分配装置（8），特别是数据处理装置的一部分，被配置为将第一数据集的值和第二数据集的值分配给分别呈现的至少一个驱动状态; 以及处理设备（9），特别是数据处理设备的一部分，被配置为基于第一数据集确定表征至少一个设备A的能量效率的至少一个第一特征值，以及所述第二数据集作为所述至少一个驾驶状态的函数。

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