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21. 发明授权

KR1019960011712B1 자동차의 앞부분 차체구조 失效
标题翻译：汽车车身结构
公开(公告)号：KR1019960011712B1
公开(公告)日：1996-08-30
申请号：KR1019910016734
申请日：1991-09-26
申请人： 마츠다 가부시키가이샤
发明人： 이데요시까즈
IPC分类号： B62D21/00
CPC分类号： B60G21/0551 , B60G2204/1222 , B60G2204/15 , B60G2204/43 , B60G2206/016 , B60G2206/60 , B60G2206/602 , B60G2206/8101 , B60R19/00 , B60R2021/0004 , B62D21/155 , B62D27/065
摘要： 내용없음.

22. 发明授权

KR1019960005861B1 자동차의 후부구조 失效
标题翻译：汽车后部结构
公开(公告)号：KR1019960005861B1
公开(公告)日：1996-05-03
申请号：KR1019920010976
申请日：1992-06-24
申请人： 마츠다 가부시키가이샤
发明人： 이데요시가즈
IPC分类号： B62D25/08
CPC分类号： B62D25/087 , B60G7/02 , B60G2206/602 , B62D21/11 , B62D21/152 , B62D21/155
摘要： 내용 없음.

23. 发明授权

KR1019940010695B1 자동차 후부 차체 구조 失效
标题翻译：车身后肢结构
公开(公告)号：KR1019940010695B1
公开(公告)日：1994-10-24
申请号：KR1019900015880
申请日：1990-09-29
申请人： 마츠다 가부시키가이샤
发明人： 시바다게이이찌로우 , 이께우에마꼬도 , 사가하라다까유끼 , 곤노요시히로 , 하라사끼하야쓰구 , 사또모또하루
IPC分类号： B62D25/20
CPC分类号： B62D21/152 , B60K15/03 , B60K15/063 , B60K2015/03118 , B60K2015/03144 , B60K2015/0638 , B62D21/11 , B62D21/155 , B62D21/157 , B62D25/2027 , B62D43/10
摘要： 내용 없음.

24. 发明授权

KR101765640B1 서브 프레임용 마운팅 유닛 有权
标题翻译：子框架的安装单元
公开(公告)号：KR101765640B1
公开(公告)日：2017-08-23
申请号：KR1020160090902
申请日：2016-07-18
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이윤정 , 정재우
IPC分类号： B62D21/15 , B23K31/02 , B23K101/00
CPC分类号： B62D27/023 , B29C70/80 , B29C70/845 , B29K2105/04 , B29L2031/3005 , B60Y2410/124 , F16B39/021 , F16B39/225 , B62D21/155 , B23K31/02 , B23K2201/006
摘要： 서브프레임용마운팅유닛이개시된다. 본발명의실시예에따른서브프레임용마운팅유닛은차체의프론트사이드멤버에서브프레임을체결하기위한서브프레임용마운팅유닛에있어서, 상기프론트사이드멤버의프론트사이드인너멤버에형성된일측관통홀에대응하여위치되며, 일측에상기관통홀의수직하방향에대응하여볼트홀이형성되는마운팅브라켓; 상기프론트사이드인너멤버의상면에구성되고, 상기관통홀과대응하여상향돌출되어용접면을형성하며, 상기용접면상에는상기관통홀의수직상방향에대응하여용접홀이형성되는보강판재; 중앙의플랜지를통하여볼트부와헤드부로구획되며, 상기볼트부가상기마운팅브라켓의볼트홀에삽입된상태로, 상기플랜지를통하여볼트홀의둘레에접합되며, 상기헤드부가상기프론트사이드멤버의관통홀을통하여상기보강판재의조립홀에끼워진상태로접합되는마운팅볼트; 및상기프론트사이드인너멤버, 마운팅브라켓, 보강판재및 프론트사이드아웃터멤버에의해형성된공간부내부에열처리에의해발포되어충진되는발포충진제를포함한다.
摘要翻译：公开了一种用于子框架的安装单元。子帧根据本发明的一个实施例的安装单元是用于子帧中的安装单元用于固定子帧到车体的前侧构件，响应于形成于前侧构件的前端侧内构件的侧通孔安装托架，在所述安装托架的与所述贯通孔的垂直下方对应的一侧形成有螺栓孔; 的前部和在内侧构件的上表面上配置的，所述加强板，其中所述通孔和对应于该向上凸起，以形成焊接表面，形成在所述焊接表面的焊接孔被对应于该贯通孔的垂直向上的方向; 螺栓部分插入到安装支架的螺栓孔中，并通过凸缘连接到螺栓孔的周边，并且头部插入到前侧构件的通孔中安装螺栓通过安装螺栓连接到加强板的安装孔; 并且，发泡填充材料通过热处理发泡填充到由前侧内部件，安装支架，加强板和前侧外部件形成的空间中。

25. 发明公开

KR1020170030989A 리어 사이드 멤버 有权
标题翻译：后侧部件
公开(公告)号：KR1020170030989A
公开(公告)日：2017-03-20
申请号：KR1020150128616
申请日：2015-09-10
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 홍덕화 , 정희석
IPC分类号： B62D25/20 , B62D21/15 , B62D21/00
CPC分类号： B62D21/155 , B62D25/08 , B62D29/008
摘要： 차체의후반부양측에서차량의후방으로연장되도록설치되는차량의리어사이드멤버로서, 최전방부분으로서연료탱크의위치에대응되는구간인연료탱크구간; 연료탱크구간의후방으로연장되고, 리어서브프레임의위치에대응되는구간인리어서브프레임구간; 및리어서브프레임구간에서후방으로연장되고, 타이어웰(well)의위치에대응되는구간인타이어웰 구간;으로구성되고, 연료탱크구간, 리어서브프레임구간및 타이어웰 구간은멤버의두께가서로다르게형성된것을특징으로하는리어사이드멤버가소개된다.
摘要翻译：一种车辆的后侧部件，其安装在车身的两后侧并向车辆的后方延伸，所述燃料箱部分是与所述燃料箱的位置对应的部分作为最前部分; 后部子框架部分，所述后部子框架部分在所述燃料箱部分的后方延伸并对应于所述后部子框架的位置; 并且，在后副车架部中向后方延伸并且与轮胎的位置对应的轮胎油井部具有不同的厚度，燃料箱部，后副车架部以及轮胎油井部的厚度不同公开了一种后侧构件。

26. 发明公开

KR1020160097734A BIW 쿠션 마운팅 장치 审中-实审
标题翻译： BIW CUSHION安装设备
公开(公告)号：KR1020160097734A
公开(公告)日：2016-08-18
申请号：KR1020150019895
申请日：2015-02-10
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이한종
IPC分类号： B62D24/02 , B62D21/11 , B62D21/15 , B62D27/04
CPC分类号： B62D24/02 , B62D21/11 , B62D21/155 , B62D27/04
摘要： 본발명은자동차의하체와 BIW를서로연결설치되어 BIW의하중및 충격을감쇠하도록완충성능이향상된 BIW 쿠션마운팅장치에관한것으로, 하체마운팅부에체결설치되며, 수용공간을갖는마운팅몸체와; BIW마운팅부에체결설치되며, 상기마운팅몸체의수용공간에삽입되는마운팅브라켓과; 상기마운팅브라켓에대응하여수용공간에탄성구비되어상기 BIW마운팅부측 BIW의하중및 충격을완충하는스프링을포함하는것을특징으로하는 BIW 쿠션마운팅장치를제공함으로써, 종래에기계가공을통한부시와러버의융착작업을할 필요없이간편하게제작할수 있고, BIW에브라켓을직접마운팅함에따라마운팅볼트의길이를줄일수 있으며, 마운팅볼트의풀림및 파손을방지할수 있고, 이에따른제조원가를절감할수 효과를기대할수 있다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于连接车辆的下半身和BIW的BIW衬垫安装装置，并且减少BIW的负载和冲击并提高缓冲性能。所述BIW衬垫安装装置包括：固定有下体安装单元以具有容纳空间的安装体; 固定有BIW安装单元的安装支架，以插入安装体的容纳空间中; 以及具有弹性的弹簧，并且放置在容纳空间中以对应于安装支架，并且减轻BIW在BIW安装单元侧的负载和冲击。可以方便地进行生产，而不需要执行以往通过机械加工完成的衬套和橡胶的钎焊，并且可以通过将支架直接安装在BIW上来减少安装螺栓的长度。可以防止安装螺栓松动并损坏，因此可以降低制造成本。

27. 发明公开

KR1020160073856A 차량의 서브 프레임용 마운팅 유닛 有权
标题翻译：车辆子框架安装单元
公开(公告)号：KR1020160073856A
公开(公告)日：2016-06-27
申请号：KR1020140182695
申请日：2014-12-17
申请人： 주식회사 성우하이텍
发明人： 김장균 , 이문용
IPC分类号： B62D21/11 , B62D21/15 , B62D21/12 , B62D21/02
CPC分类号： B62D21/11 , B62D21/02 , B62D21/12 , B62D21/155
摘要： 차량의서브프레임용마운팅유닛이개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량의서브프레임용마운팅유닛은차량의프론트사이드멤버의하부브리켓과보강패널사이에구성되어서브프레임을볼트체결하기위한차량의서브프레임용마운팅유닛에있어서, 상기프론트사이드멤버의내부에접합되어구성되며, 단면상에너트안착홈이형성되는내부브라켓; 상기내부브라켓에대응하는상기프론트사이드멤버의하부일측에접합되는하부브라켓; 몸체의내주면에나사산이형성되고외주면일측에는플랜지부가형성되며, 상단부가상기프론트사이드멤버를관통하여상기내부브라켓의너트안착홈에고정되고, 하단부가상기하부브라켓을관통하여상기플랜지부를통하여상기하부브라켓에접합되는마운팅너트를포함한다.
摘要翻译：公开了一种用于车辆中的子框架的安装单元。根据本发明的一个实施例，一种车辆用副架的安装单元，其安装在车辆的前侧构件的下支架和加强板之间，以允许子框架与螺栓包括内支架，下支架和安装螺母。内托架连接到前侧构件的内部，并且在其一部分上形成有螺母放置槽。下支架连接到前侧部件的下部的一侧，该侧对应于内支架。安装螺母具有形成在其本体的内周面上的螺纹，具有形成在外周面的一侧上的凸缘部，具有穿过正面构件的上端部，以被放置在螺母位置并且具有穿过下支架的下端部，以通过凸缘部与下支架接合。根据本发明，由于碰撞引起的副框架和前横梁的推压程度被最小化，从而防止对驾驶员的腿部的伤害。

28. 发明公开

KR1020160061197A 스티프바 체결구조 및 그 조립 방법 有权
标题翻译： STI FF。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
公开(公告)号：KR1020160061197A
公开(公告)日：2016-05-31
申请号：KR1020140163782
申请日：2014-11-21
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 조성훈 , 서성욱
IPC分类号： B62D21/00 , B62D21/11 , B62D21/15
CPC分类号： B62D21/08 , B62D21/155 , B62D25/20 , B62D25/2018 , B62D25/2072 , B62D65/02 , B62D21/00 , B62D21/11
摘要： 본발명은스티프바구조및 그조립방법에대한것으로, 차체하부에장착되는스티프바를리어사이드멤버에관통되도록설치하고볼팅으로결합되게하는한편, 스티프바와센터사이드멤버를볼팅으로결합되게하는것이다. 본발명의실시예에따르면, 스티프바와차체의연결을강화되고, 이로인해차체의골격강성및 비틀림강성이보강된다.
摘要翻译：本发明涉及一种刚性棒紧固结构及其组装方法，它们将安装在底座底部的硬杆安装在后侧构件中以穿透后侧构件，将刚性杆螺栓紧固到后部并且将刚性杆螺栓连接到中心侧构件。根据本发明的实施例，刚性杆紧固结构增强了刚性杆与底盘之间的连接，从而增强了机架的框架刚度和扭转刚性。

29. 发明授权

KR101606636B1 전기 구동 자동차를 위한 장착 프레임 有权
标题翻译：用于电动驱动电机车辆的安装框架
公开(公告)号：KR101606636B1
公开(公告)日：2016-03-25
申请号：KR1020140069495
申请日：2014-06-09
申请人： 독터. 인제니어. 하.체. 에프. 포르쉐 악티엔게젤샤프트
发明人： 메르켈티모파비안
IPC分类号： B62D21/00 , B62D21/15
CPC分类号： B60K1/00 , B60K2001/0405 , B60L11/1877 , B62D21/155 , B62D25/082 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
摘要： 본발명은전기구동자동차(10)를위한장착프레임(20)에관한것으로, 장착프레임은 2개의프레임빔들(34, 36) 및전기부품(28)을포함하고, 2개의프레임빔들은자동차(10)의종방향(18)으로배향되며, 자동차(10)를구동하기위한전기구동부(22)가프레임빔들(34, 36)에장착되고, 전기부품은전기구동부(22)와별도로형성되며, 전기부품(28)은장착프레임(34, 36)에장착된휨 강성하우징(40)에수용되고, 프레임빔들(34, 36)은종방향(18)으로외향개방된프레임장치를형성하고, 전기부품(28)의하우징(40)은 2개의프레임빔들(34, 36)과기계적으로고정연결되어, 프레임빔들(34, 36)과함께, 폐쇄된프레임섹션을형성한다.

30. 发明授权

KR101500414B1 차륜 이탈유도장치 有权
标题翻译：车轮诱导解吸装置
公开(公告)号：KR101500414B1
公开(公告)日：2015-03-10
申请号：KR1020130158323
申请日：2013-12-18
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김현식 , 홍성욱 , 김주남 , 엄수흥 , 신성수
IPC分类号： B60G9/04 , B60G7/02
CPC分类号： B62D25/082 , B60G7/001 , B60G2206/016 , B62D21/155
摘要： 차륜 이탈유도장치가 개시된다. 차량의 전방 충돌 사고 발생시에 충돌 외력을 전달받아 차량의 길이 방향을 따른 후방으로 밀리면서 차륜을 차체에 연결시키는 레터럴 암을 타격하여 파손시키는 타격부재 및, 상기 타격부재가 상기 레터럴 암을 타격할 때에 상기 타격부재가 상기 레터럴 암을 따라 미끄러지는 것을 방지하기 위해 상기 레터럴 암에 장착된 미끄럼 방지돌기를 포함하여, 차량의 전방 충돌 사고 발생시에 상기 타격부재가 상기 레터럴 암을 파손시켜 차륜의 차체 이탈을 유도하게 된다.
摘要翻译：公开了一种用于防止对车体的严重损坏和乘客受伤的车轮偏离诱导装置。车轮偏离感应装置包括：冲击构件，其撞击和断开侧臂，当发生车辆前方碰撞时，沿着车辆的长度方向向后侧推动外部碰撞力，以将车轮连接到车辆身体; 以及安装在所述横向臂中的防滑突起，以防止所述撞击构件在所述撞击构件撞击所述横向臂时沿着所述横向臂滑动。因此，当车辆的前部碰撞发生时，本发明引起车轮偏离车体，因为撞击构件破坏了侧臂。

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