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11. 发明授权

KR101241213B1 전동식 워터펌프 제어장치 및 방법 有权
标题翻译：电动水泵控制系统及其方法
公开(公告)号：KR101241213B1
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：KR1020100123052
申请日：2010-12-03
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 배상수 , 김영진 , 한정재 , 고승우
IPC分类号： F01P7/16 , F01P5/10
CPC分类号： F04B49/06 , F01P5/12 , F01P7/10 , F01P7/16 , F01P7/164 , F01P7/167 , F01P2007/146 , F01P2025/30 , F01P2025/62 , F01P2025/66 , F01P2060/08 , F02P5/04 , F04B49/02 , F04B2203/0205 , F04B2203/0209 , F04B2205/10 , F04B2205/11
摘要： 본 발명은 추월 및 급가속 등으로 엔진의 열적 부하가 높은 고속, 고부하 영역에서 전동식 워터펌프의 작동을 능동적으로 제어하도록 하는 전동식 워터펌프 제어장치 및 방법이 개시된다.
본 발명은 엔진회전수와 연료량 및 냉각수의 온도를 검출하여 엔진이 고속, 고부하의 운전조건인지 혹은 일반 운전조건인지 판단하는 과정, 엔진이 고속, 고부하의 운전조건이면 냉각수의 온도가 설정된 제2기준온도 미만인지 판단하는 과정, 냉각수의 온도가 제2기준온도 미만이면 연료량과 엔진회전수를 적용하여 전동식 워터펌프의 속도를 계산하고, 냉각수의 온도에 따른 보정계수를 추출하는 전동식 워터펌프의 속도를 최종 결정하는 과정, 최종 결정된 속도로 전동식 워터펌프를 제어하여 냉각수 순환을 제공하는 과정을 포함한다.

12. 发明公开

KR1020050029056A 차량의 냉각시스템 제어방법 失效
标题翻译：用于控制汽车中的冷却系统的装置及其方法
公开(公告)号：KR1020050029056A
公开(公告)日：2005-03-24
申请号：KR1020030065368
申请日：2003-09-20
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이세용
IPC分类号： F01P7/16
CPC分类号： F01P7/167 , F01P7/048 , F01P2007/146 , F01P2023/00 , F01P2025/32 , F01P2025/62 , F01P2025/64 , F01P2060/08
摘要： A device and a method for controlling a cooling system of a vehicle is provided to optimally control temperature of a coolant according to a load condition of an engine and to prevent instability in sensing thermal impact and a cooling state. In a cooling system of a vehicle, a coolant circulates through a heater(3), an engine(2), and a radiator(4) by a water pump(1). A device for controlling the cooling system of the vehicle comprises a solenoid valve unit controlling amount of the coolant of the water pump, the heater, the engine, and the radiator; a temperature-sensing part sensing temperature of the engine; and a control part(20) controlling the opening and closing degree of the solenoid valve according to the temperature sensed from the temperature-sensing part and desired set temperature.
摘要翻译：提供一种用于控制车辆的冷却系统的装置和方法，以根据发动机的负载状况来最佳地控制冷却剂的温度，并且防止感测热冲击和冷却状态的不稳定性。在车辆的冷却系统中，冷却剂通过水泵（1）通过加热器（3），发动机（2）和散热器（4）循环。用于控制车辆的冷却系统的装置包括控制水泵，加热器，发动机和散热器的冷却剂量的电磁阀单元; 检测发动机的温度的温度感测部件; 以及根据从感温部检测到的温度和期望的设定温度来控制电磁阀的打开和关闭程度的控制部分（20）。

13. 发明授权

KR101795279B1 내연기관의 분리냉각 시스템 有权
标题翻译：内燃机的独立冷却系统
公开(公告)号：KR101795279B1
公开(公告)日：2017-11-08
申请号：KR1020160077685
申请日：2016-06-22
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 양광식 , 박준식 , 한봉훈
IPC分类号： F01P7/14 , F01P5/12 , F01P3/02 , F02F1/14 , F01P11/02
CPC分类号： F01P7/16 , F01P3/02 , F01P5/10 , F01P7/167 , F01P11/08 , F01P2003/027 , F01P2007/146 , F01P2025/62 , F01P2025/66 , F01P2060/04 , F01P2060/08 , F02F1/14 , F01P7/14 , F01P5/12 , F01P2011/0228
摘要： 냉각수를순환시키는워터펌프; 상기워터펌프로부터냉각수가공급되는실린더헤드및 실린더블록; 상기실린더헤드의냉각수를공급받도록마련된유입구와, 개폐가능한복수의밸브로구성되어, 유입구를통해유입된냉각수를오일열교환기, 히터코어및 라디에이터로분배하는통합유량제어밸브; 및상기실린더블록에마련되어상기실린더블록과상기실린더헤드에분리된냉각경로를제공하도록마련된분리냉각수단;을포함하는내연기관의분리냉각시스템이소개된다.
摘要翻译：循环冷却水的水泵; 从水泵供给冷却水的气缸盖和气缸体; 它由入口的集成流量控制阀设置为供给到所述气缸盖中，多个开闭阀，其分配流过入口至油热交换器，加热器芯和散热器的冷却水的冷却水; 并且独立的冷却装置设置在气缸体中并且被设置为提供到气缸体和气缸盖的单独的冷却路径。

14. 发明公开

KR1020170112791A 냉각수온 센서를 구비한 엔진 냉각시스템 有权
标题翻译：带冷却液温度传感器的冷却系统
公开(公告)号：KR1020170112791A
公开(公告)日：2017-10-12
申请号：KR1020160040399
申请日：2016-04-01
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 양광식 , 박태원 , 임현규
IPC分类号： F01P7/16 , F01P3/02 , F01P3/06
CPC分类号： F01P7/16 , F01P7/167 , F01P2007/146 , F01P2025/08 , F01P2025/13 , F01P2025/30 , F01P2025/62 , F01P2025/64 , F01P2025/66 , F01P3/02 , F01P3/06 , F01P2025/32
摘要： 냉각수온센서를구비한엔진냉각시스템이개시된다. 본발명의실시예에따른냉각수온센서를구비한엔진냉각시스템에의하면, 엔진에서배출되는냉각수온을감지하도록배치되는제2 냉각수온센서, 상기엔진에서배출되는냉각수중 일부가통과하여외부로열을방열하는라디에이터, 상기라디에이터를지나는냉각수와상기엔진으로부터공급되는냉각수는제어하도록배치되는냉각수제어밸브유닛, 및상기제2 냉각수온센서에의해서감지되는제2냉각수온에따라서상기냉각수제어밸브유닛을제어하여냉각수의온도를제어하는제어부를포함하고, 상기제어부는상기제2냉각수온과운행조건에따라서연산된상기엔진의전열량을이용하여, 상기엔진의냉각수입구측제1냉각수온을연산하고, 운행조건에따른연산된상기라디에이터의방열량에따라서상기라디에이터에서배출되는제3냉각수온을연산하며, 상기제1,2,3냉각수온을이용하여상기냉각수제어밸브유닛의개도율을제어할수 있다.
摘要翻译：公开了一种具有冷却剂温度传感器的发动机冷却系统。根据发动机冷却系统与根据本发明的实施方式的冷却水温度传感器，设置在所述第二冷却水温度传感器，用于感测冷却水的温度从发动机排出，冷却水从发动机排出到皇家外部通道的一部分因此，通过散热器的通过，用于辐射的冷却水在散热器与冷却水控制阀单元被布置为从所述发动机被控制供给的冷却水，并且通过所述第二冷却水温度传感器控制冷却水控制阀单元检测到的第二冷却水温度其中，控制单元通过使用根据驾驶条件计算出的第二冷却水温度和发动机的热量来计算发动机的冷却水入口侧处的第一冷却水温度，根据计算出的根据条件计算出的散热器的热量计算从散热器排出的第三冷却水温度，并使用第一，第二和第三冷却水温度 W能够控制冷却水控制阀单元的开口率。

15. 发明授权

KR101371460B1 차량용 엔진 냉각 시스템 有权
标题翻译：发动机冷却系统
公开(公告)号：KR101371460B1
公开(公告)日：2014-03-10
申请号：KR1020120065143
申请日：2012-06-18
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 강봉성
IPC分类号： F01P3/02 , F01P3/20 , F02F1/10 , F02F1/36
CPC分类号： F01P7/167 , F01P9/06 , F01P2025/62 , F01P2025/64 , F02F1/40
摘要： 차량용 엔진 냉각 시스템이 개시된다. 본 발명의 실시예에 따른 차량용 엔진 냉각 시스템은 엔진과 냉각라인을 통해 연결되며, 워터펌프의 작동을 통해 라디에이터를 통과하면서 냉각된 냉각수를 실린더 헤드와 실린더 블록으로 구성된 엔진으로 상기 냉각라인을 통해 순환시켜 엔진을 냉각하는 차량용 엔진 냉각 시스템에 있어서, 상기 엔진의 외부에 구성되어 상기 냉각라인과 엔진에 각각 연결되며, 엔진의 운전 조건에 따라 냉각된 냉각수를 상기 엔진으로 공급하여 과열된 엔진을 냉각시키는 서브 냉각유닛을 더 포함한다.

16. 发明授权

KR100915429B1 냉각 시스템, 냉각 시스템의 제어 방법, 및 냉각 시스템탑재 차량 有权
标题翻译：冷却系统，冷却系统控制方法和装有冷却系统的车辆
公开(公告)号：KR100915429B1
公开(公告)日：2009-09-03
申请号：KR1020087009835
申请日：2006-10-20
申请人： 도요타 지도샤(주)
发明人： 스즈키다카시
IPC分类号： B60W10/06 , F01P5/10 , B60K6/20 , F01P7/16
CPC分类号： B60K11/02 , B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/445 , B60K2001/003 , B60L2240/441 , B60L2240/443 , B60L2240/445 , B60W10/30 , B60W20/00 , B60W2510/0638 , B60W2510/0657 , B60W2510/0676 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , F01P5/12 , F01P7/164 , F01P2005/125 , F01P2025/62 , F01P2025/64 , F01P2050/24 , Y02T10/6239
摘要： 냉각 시스템은 냉각제를 엔진으로 흐르게 하도록 배치되는 순환 유로, 순환 유로로부터 분기되어, 냉각제를 모터 구동 시스템으로 흐르게 하도록 배치되는 모터 구동 시스템 유로, 순환 유로와 모터 구동 시스템 유로의 합류부에 제공되는 유량 분배 조절기, 및 냉각제를 순환 유로를 통하여 압송하도록 구성되는 전기 펌프를 탑재한다. 냉각 시스템에서, 유량 제어의 절차는, 엔진의 회전 속도(Ne)와 토크(Te) 및 냉각제 온도(Te)에 근거하여 엔진 필요 유량(Vwe)을 설정하고(단계 S110), 이와 함께 모터 구동 시스템의 인버터 전류(Iinv) 및 냉각제 온도(Te)에 근거하여 모터 필요 유량(Vwm)을 설정한다(단계 S120). 그 후에, 유량 분배 조절기 및 전기 펌프는 엔진으로 흐르는 냉각제의 유량 및 모터 구동 시스템에 포함되는 모터와 인버터로 흐르는 냉각제의 유량을 각각 설정된 엔진 필요 유량(Vwe) 및 설정된 모터 필요 유량(Vwm)과 동일하게 만들도록 제어된다(단계 S130 및 S140).

17. 发明公开

KR1020080068786A 주행식 작업기계의 냉각팬 구동장치 失效
标题翻译：用于行走工作机的冷却风扇驱动装置
公开(公告)号：KR1020080068786A
公开(公告)日：2008-07-24
申请号：KR1020077022357
申请日：2006-10-24
申请人： 히다치 겡키 가부시키 가이샤
发明人： 이토가겐타로 , 나카무라츠요시 , 나카무라가즈노리
IPC分类号： F01P7/04 , E02F9/00
CPC分类号： E02F9/226 , F01P7/044 , F01P2023/08 , F01P2025/62 , F01P2025/66
摘要： A cooling fan drive device for a traveling working machine, wherein the rotation speed of a cooling fan is controlled to an appropriate level according to a rise in temperature of an engine coolant and wherein engine rotation speed is smoothly raised in acceleration in traveling. The cooling fan drive device has a fourth target fan-speed calculation section (35e) and a minimum value selection section (35f). When the working machine is not operated, the target fan speed is set to low speed setting independent of temperature. To increase engine speed by depressing an accelerator pedal (12) in acceleration in traveling, an increase in drive pressure of a hydraulic motor (23) by an increase in the speed of the cooling fan (9) is suppressed until the engine speed is increased a certain degree, so that a load on the engine (1) is reduced.
摘要翻译：一种用于行走工作机械的冷却风扇驱动装置，其中，根据发动机冷却剂的温度升高将冷却风扇的转速控制到适当的水平，并且其中发动机转速在行驶中的加速度中平稳地升高。冷却风扇驱动装置具有第四目标风扇速度计算部（35e）和最小值选择部（35f）。当工作机器不工作时，目标风扇转速设定为低温设定，与温度无关。为了通过在加速行驶中按下加速器踏板（12）来增加发动机转速，抑制了通过增加冷却风扇（9）的速度来提高液压马达（23）的驱动压力，直到发动机转速增加在一定程度上，使得发动机（1）上的负载减小。

18. 发明公开

KR1020050098682A 차량의 서모스탯 모니터링 장치 및 방법 失效
标题翻译：车辆冷却温度监测系统及其方法
公开(公告)号：KR1020050098682A
公开(公告)日：2005-10-12
申请号：KR1020040024129
申请日：2004-04-08
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김형기
IPC分类号： G01M99/00
CPC分类号： F02D41/22 , F01P5/14 , F01P11/16 , F01P2023/00 , F01P2023/08 , F01P2025/13 , F01P2025/60 , F01P2025/62 , F01P2025/64 , F01P2031/00 , F01P2031/20 , F02D41/18 , F02D2041/1433 , Y02T10/40
摘要： 차량의 모니터링에서 주 냉각수온 모델링 방법과 보조 냉각수온 모델링 방법을 적용하여 냉각계 서모스탯(Coolant Thermostat)에 대한 모니터링에 있어 안정성 및 신뢰성을 제공하도록 것으로,
엔진의 시동이 온되면 서모스탯 모니터링 조건을 만족하는지 판단하는 과정, 모니터링 조건을 만족하면 주모델 냉각수온을 계산하는 과정, 흡기온을 판독한 다음 모델 외기온을 계산하여 설정된 기준온도 이상의 값을 갖는지를 판단하는 과정, 모델 외기온이 기준온도 이하이면 모니터링 금지조건으로 판정하여 모니터링을 종료하고, 모델 외기온이 기준온도 이상이면 엔진 회전수를 판독하여 보조 모델 냉각수온을 계산하는 과정, 주 모델 냉각수온과 보조 모델 냉각수온을 비교하는 과정, 상기의 비교에서 주 모델 냉각수온 보다 보조 모델 냉각수온이 낮으면 주 모델 냉각수온을 보조 모델 냉각수온으로 치환한 한 다음 실제 냉각수온이 설정된 제1기준온도 이상으로 검출되는지 판단하는 과정, 실제 냉각수온이 설정된 제1기준온도 이상이면 서모스� ��의 정상으로 판정하고, 제1기준온도 이하이면 주 모델 냉각수온이 상기 제1기준온도 이상의 값을 갖는지 판단하는 과정, 상기에서 주 모델 냉각수온이 제1기준온도 이상이면 실제 냉각수온이 설정된 제2기준온도 이상으로 검출되는지 판단하는 과정, 실제 냉각수온이 제2기준온도 이상이면 서모스탯의 정상으로 판정하고, 제2기준온도 이하이면 모니터링 금지조건을 만족하는지 판단하는 과정, 모니터링 금지조건을 만족하지 않으면 서모스탯의 개방 고착에 의한 고장으로 판정하여 MIL을 점등시키는 과정을 포함한다.

19. 发明授权

KR100257921B1 디젤형 왕복피스톤식 내연기관의 냉각장치 失效
标题翻译：用于冷却柴油类型的复式活塞式内燃机的系统
公开(公告)号：KR100257921B1
公开(公告)日：2000-06-01
申请号：KR1019920005899
申请日：1992-04-09
申请人： 빈터투르 가스 앤 디젤 아게
发明人： 알로이스비털리
IPC分类号： F01P3/02
CPC分类号： F01P7/165 , F01P2003/021 , F01P2003/024 , F01P2003/027 , F01P2025/60 , F01P2025/62 , F02B3/06 , F02F1/14 , F02F1/16 , F02F2001/104
摘要： 본 발명의 디젤형 왕복피스톤식 내연기관의 냉각장치는, 실린더블록(1)내에 배치되고, 냉각제가 통과하는 환형챔버에 의해 포위되고, 실린더헤드(3)에 연장되는 실린더인서트(2)를 구비한다. 실린더헤드에는 환형챔버로부터 유입되는 냉각제가 통과한다. 실린더헤드(3)를 통과한 냉각제는 냉각기(7)를 경유하여 환형챔버로 귀환하도록 이루어진다. 냉각기(7)로부터 환형챔버로 연장되는 라인(9)으로부터 실린더헤드(3)로 유도되는 라인(16)을 분기한다. 엔진의 부하에 따라 환형챔버로 유도되는 라인(16)을 분기한다. 엔진의 부하에 따라 환형챔버로 유도되는 라인(9)과 실린더헤드로 유도되는 라인(16)에 냉각기로부터 유입되는 냉각제의 양을 분배하기 위하여 제어장치(18)를 설치한다. 실린더헤드(3)와 냉각기(7)사이의 냉각제라인(6)으로부터 분기된 바이패스라인(15)은 실린더헤드로 유도되는 라인(16)의 분기부의 하류의 환형챔버로 유도되는 라인(9)에 연결된다.

20. 发明授权

KR101807046B1 냉각수온 센서를 구비한 엔진 냉각시스템 有权
公开(公告)号：KR101807046B1
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：KR1020160040399
申请日：2016-04-01
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 양광식 , 박태원 , 임현규
IPC分类号： F01P7/16 , F01P3/02 , F01P3/06
CPC分类号： F01P7/16 , F01P7/167 , F01P2007/146 , F01P2025/08 , F01P2025/13 , F01P2025/30 , F01P2025/62 , F01P2025/64 , F01P2025/66
摘要： 냉각수온센서를구비한엔진냉각시스템이개시된다. 본발명의실시예에따른냉각수온센서를구비한엔진냉각시스템에의하면, 엔진에서배출되는냉각수온을감지하도록배치되는제2 냉각수온센서, 상기엔진에서배출되는냉각수중 일부가통과하여외부로열을방열하는라디에이터, 상기라디에이터를지나는냉각수와상기엔진으로부터공급되는냉각수는제어하도록배치되는냉각수제어밸브유닛, 및상기제2 냉각수온센서에의해서감지되는제2냉각수온에따라서상기냉각수제어밸브유닛을제어하여냉각수의온도를제어하는제어부를포함하고, 상기제어부는상기제2냉각수온과운행조건에따라서연산된상기엔진의전열량을이용하여, 상기엔진의냉각수입구측제1냉각수온을연산하고, 운행조건에따른연산된상기라디에이터의방열량에따라서상기라디에이터에서배출되는제3냉각수온을연산하며, 상기제1,2,3냉각수온을이용하여상기냉각수제어밸브유닛의개도율을제어할수 있다.

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