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1. 发明公开

KR1020040034823A 4륜 구동 차량의 소음 억제 제어방법 无效
标题翻译：用于控制四轮驱动车辆噪声的方法
公开(公告)号：KR1020040034823A
公开(公告)日：2004-04-29
申请号：KR1020020063441
申请日：2002-10-17
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 도규철
IPC分类号： B60W10/00
CPC分类号： B60W10/14 , B60W10/02 , B60W30/188 , B60W2300/18 , B60W2510/0638 , B60W2510/20 , B60W2720/28
摘要： PURPOSE: A noise control method for a four-wheel drive vehicle is provided to prevent noise from rotation inertia of a propeller shaft in decelerating or coasting by controlling the four-wheel drive unit according to engine rpm, vehicle speed and the steering angle. CONSTITUTION: An ECU(Electronic Control Unit) detects present engine rpm, vehicle speed and the steering angle from sensors during traveling(S100), and compares the detected values with the reference values(S110,S120,S130). The ECU compares rpm of a front wheel with rpm of a rear wheel(S140), and sets the control duty of a four-wheel drive unit(S160). The control duty is detected, and compared with the predetermined control duty(S170,S180). The control duty is increased or decreased by outputting the predetermined duty control value or the predetermined duty value(S181,S182). The control duty is controlled repeatedly until the present control duty is equal to the predetermined control duty.
摘要翻译：目的：提供一种用于四轮驱动车辆的噪声控制方法，通过根据发动机转速，车速和转向角度控制四轮驱动单元，防止在减速或惯性运动中传播轴转动的噪音。构成：ECU（电子控制单元）检测当前发动机的转速，车速和行驶时的传感器的转向角度（S100），并将检测值与参考值（S110，S120，S130）进行比较。 ECU将前轮的转速与后轮的转速（S140）进行比较，设定四轮驱动部的控制占空比（S160）。检测到控制负荷，并与预定的控制负荷进行比较（S170，S180）。通过输出预定的占空比控制值或预定的占空比值来增加或减少控制负荷（S181，S182）。重复控制控制负荷，直到当前的控制占空比等于预定的控制值。

2. 发明授权

KR100524564B1 트랜스미션용 제어 장치 有权
标题翻译：传动控制装置
公开(公告)号：KR100524564B1
公开(公告)日：2005-11-01
申请号：KR1020030021209
申请日：2003-04-04
申请人： 가부시끼 가이샤 구보다
发明人： 우메모또스스무 , 야마구찌데쯔오 , 하나히데또시 , 가와이이사무 , 야스미다까시 , 호리우찌요시후미 , 후꾸이데쯔
IPC分类号： B60W20/00
CPC分类号： F16H61/0437 , B60W10/02 , B60W10/10 , B60W10/14 , B60W30/18 , B60W30/1819 , B60Y2200/221 , B60Y2200/41 , F16H59/48 , F16H59/52 , F16H61/688 , F16H61/70 , F16H63/46 , F16H2059/147 , F16H2059/425 , F16H2061/0444 , F16H2306/14 , F16H2306/44 , F16H2306/52 , F16H2342/04 , Y10S477/90 , Y10S477/904 , Y10T74/19247 , Y10T74/19251 , Y10T74/1926 , Y10T477/65 , Y10T477/689 , Y10T477/69335
摘要： 엔진(1)의 동력이 전달되는 상류측 전동축(2)과, 주행 장치(53, 54)에 동력을 전달하는 하류측 전동축(4) 사이에, 제1 전동계(7, 8)와 제2 전동계(10, 11)를 병렬적으로 배치하고, 상기 제1 및 제2 전동계의 전동 상류측 또는 전동 하류측에 유압 다판식의 전동 클러치(6)가 구비되어 있다. 상기 상류측 전동축 또는 하류측 전동축과 제1 전동계 사이에 배치된 제1 기어 변속 기구(13)를 조작하는 제1 액츄에이터(35)와, 상기 상류측 또는 하류측 전동축과 제2 전동계 사이에 배치된 제2 기어 변속 기구(15)를 조작하는 제2 액츄에이터(37)가 구비되어 있다. 상기 제1 전동계에 제1 마찰 클러치(9)가, 상기 제2 전동계에 제2 마찰 클러치(12)가 구비되어 있다.
상기 트랜스미션을 제어하는 제어 장치(64)가 제1 제어 수단과 제2 제어 수단을 구비하고 있다.
상기 제1 제어 수단은 상기 제1 전동계를 거쳐서 동력이 전달되는 상태에 있어서, 상기 제2 액츄에이터에 의해 상기 제2 기어 변속 기구를 소정의 변속 위치로 조작하고, 상기 제2 마찰 클러치를 차단 상태로부터 전동 상태로 조작하면서 상기 제1 마찰 클러치를 전동 상태로부터 차단 상태로 조작하고, 상기 전동 클러치를 전동 상태로부터 반전동 상태로 조작하여 점차적으로 전동 상태로 조작한다. 상기 제2 제어 수단도 상기 제1 제어 수단에 유사한 기능을 발휘한다.

3. 发明授权

KR100922968B1 선회 거동 표시 장치 有权
标题翻译：摆放显示设备
公开(公告)号：KR100922968B1
公开(公告)日：2009-10-22
申请号：KR1020070090315
申请日：2007-09-06
申请人： 미쯔비시 지도샤 고교 가부시끼가이샤
发明人： 타카하시나오키 , 사와세카오루 , 우시로다유이치 , 스즈키케이지 , 미우라타카미
IPC分类号： B60W30/02 , B60W50/14 , B60K37/00
CPC分类号： B60K35/00 , B60W10/14 , B60W10/16 , B60W10/184 , B60W30/045 , B60W50/14 , B60W2720/30
摘要： 과제
선회력의 제어 상황을 순식간에 인식할 수 있도록 한다.
해결 수단
요 모멘트 표시부(31)의 기준 표시부(32)로부터 선회 방향을 향하는 세그먼트(33)의 표시 수를 선회 외륜과 선회 내륜의 토오크의 상대적인 차에 따라 원호상태로 증감시키고, 차량의 요 모멘트 제어량, 즉, 선회 거동(선회력의 상태)의 제어 상황을 직감적으로 시인하여 선회력의 제어 상황을 순식간에 인식할 수 있도록 하여, 차량이 갖는 주행 성능과 안전 성능을 확실하게 유효 활용한다.
선회 거동 표시 장치

4. 发明公开

KR1020150027144A 차량 구동 방법 审中-实审
标题翻译：操作车辆的方法
公开(公告)号：KR1020150027144A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：KR1020147036647
申请日：2013-06-06
申请人： 로베르트 보쉬 게엠베하
发明人： 피셔우타 , 슐츠우도 , 슈누어라이너
IPC分类号： B60W20/00 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W50/02 , B60W10/14 , B60K6/24 , B60K6/28 , F02D41/22
CPC分类号： B60W20/40 , B60K6/48 , B60K2006/4825 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/15 , B60W20/50 , B60W50/0097 , B60W50/04 , B60W2510/0666 , B60W2510/085 , B60W2520/105 , B60W2550/143 , B60W2550/402 , B60W2710/0666 , F02D41/1495 , F02D41/22 , F02D2200/701 , F02D2200/702 , G01M17/00 , G07C5/0808 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , Y02T10/6291 , Y02T10/7258 , Y10S903/93 , B60W20/00 , B60K6/24 , B60K6/28 , B60W10/14 , B60W50/02
摘要： 본 발명은 차량(4)을 구동하기 위한 방법에 관한 것으로서, 이 방법은 엔진(7)에 대한 차량(4)의 시간별 공칭 출력 요구(68, 70)를 규정하는 단계와, 엔진(7)에 대한 차량(4)의 시간별 실제 출력 요구(58)가 시간별 공칭 출력 요구(68, 70)와 상이한 경우 엔진(7)에 보조 유닛(9)을 연결하는 단계를 포함한다. 본 발명에 따른 방법은 특히, 진단 모드(OBD)에서 구체적인 주행 상황과 실질적으로 무관하게 엔진을 구동할 수 있게 해준다.

5. 发明公开

KR1020150136367A 건설기계를 위한 휠 구동 시스템 审中-实审
标题翻译：建筑机械车轮驱动系统
公开(公告)号：KR1020150136367A
公开(公告)日：2015-12-07
申请号：KR1020140063772
申请日：2014-05-27
申请人： 두산인프라코어 주식회사
发明人： 정은수 , 김창현 , 김동목 , 조이형
IPC分类号： B60W10/14 , F16H61/04 , B60K6/22 , B60K6/26 , B60K6/28
CPC分类号： B60K6/52 , B60K1/04 , B60K6/22 , B60K6/26 , B60K6/547 , B60K7/0007 , B60K17/043 , B60K17/06 , B60K17/165 , B60K17/35 , B60K17/356 , B60K23/0808 , B60K2007/0061 , B60W10/14 , B60Y2200/41 , B60Y2200/91 , B60Y2200/92 , B60Y2400/204 , B60Y2400/61 , B60Y2400/80 , B60Y2400/82 , F16H61/0213 , F16H61/04 , Y10S903/916 , Y10S903/919
摘要： 예시적인실시예들에따른휠 구동시스템은엔진에연결되어전기에너지를발생시키는발전기, 전방구동축을통하여적어도하나의전방휠을구동시키는전방액슬, 후방구동축을통하여적어도하나의후방휠을구동시키는후방액슬, 및전방구동축과후방구동축에각각연결가능하도록구비되는중앙연결유닛을포함할수 있다. 전방액슬및 후방액슬은구동토크를발생하는전방전동기및 후방전동기, 및구동토크를건설기계의속도에따라필요한변환토크로바꾸어전방휠 및후방휠에각각전달하는전방변속기및 후방변속기를각각포함할수 있다. 다수개의변속기가서로다른변속비들및 변속시점들을각각가질수 있으므로, 건설기계의트랙션로드를만족하며변속시에토크가연속적으로전달될수 있다. 또한, 작고가벼운전동기들을사용할수 있어, 건설기계의경량화, 소형화가가능하고연비개선및 작업효율개선이가능하다.
摘要翻译：根据本发明的一个实施例，一种车轮驱动系统包括：与发动机连接并发电的发电机; 前轴，用于通过前驱动轴驱动至少一个前轮; 用于通过后驱动轴驱动至少一个后轮的后轴; 以及安装成与前驱动轴和后驱动轴分别连接的中央连接单元。前桥和后桥包括：前电动机和用于产生驱动扭矩的后电动机; 以及用于根据施工设备的速度将驱动转矩转换成必要的转矩的前变速器和后变速器，并且将转矩单独地传递到前轮和后轮。由于多个变速器可以具有不同的传动比和传动点，而在施工设备的牵引负荷得以满足的情况下，可以在变速齿轮中连续传递转矩。此外，由于可以使用小型轻型电动机，施工设备可以轻量化，小型化，提高燃油效率和工作效率。

6. 发明公开

KR1020120131051A 차량의 4륜 구동장치 및 방법 无效
标题翻译： 4车辆驱动系统及其方法
公开(公告)号：KR1020120131051A
公开(公告)日：2012-12-04
申请号：KR1020110049241
申请日：2011-05-24
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 신성광 , 박행우
IPC分类号： B60K17/34 , B60W30/02 , B60W10/14 , B60W30/18
CPC分类号： B60K17/34 , B60W10/14 , B60W30/025 , B60W30/18009 , B60W30/18172
摘要： PURPOSE: A four-wheel drive system and method for a vehicle are provided to stably control the posture of a vehicle by forcefully switching a 2WD mode to a 4WD mode according to driving conditions. CONSTITUTION: A four-wheel drive system for a vehicle comprises an environment detection unit and a control unit(301). The environment detection unit comprising a temperature detection unit(303) and a rainwater detection unit(305) detects the environment of an area where a vehicle travels. If the detected environment is a slip road, the control unit forcefully switches a 2WD mode of the vehicle to a 4WD mode. [Reference numerals] (101) Engine; (301) Control unit; (303) Temperature detection unit; (305) Rainwater detection unit
摘要翻译：目的：提供一种用于车辆的四轮驱动系统和方法，以根据驾驶条件强制地将2WD模式切换到4WD模式来稳定地控制车辆的姿势。构成：用于车辆的四轮驱动系统包括环境检测单元和控制单元（301）。环境检测单元包括温度检测单元（303）和雨水检测单元（305），用于检测车辆行驶区域的环境。如果检测到的环境是滑行道路，则控制单元强制将车辆的2WD模式切换到4WD模式。（附图标记）（101）发动机; （301）控制单元; （303）温度检测单元; （305）雨水检测单元

7. 发明公开

KR1020090010850A 선회 거동 표시 장치 有权
标题翻译：摆放显示设备
公开(公告)号：KR1020090010850A
公开(公告)日：2009-01-30
申请号：KR1020070090315
申请日：2007-09-06
申请人： 미쯔비시 지도샤 고교 가부시끼가이샤
发明人： 타카하시나오키 , 사와세카오루 , 우시로다유이치 , 스즈키케이지 , 미우라타카미
IPC分类号： B60W30/02 , B60W50/14 , B60K37/00
CPC分类号： B60K35/00 , B60W10/14 , B60W10/16 , B60W10/184 , B60W30/045 , B60W50/14 , B60W2720/30
摘要： A cornering display device is provided to recognize control context of cornering of vehicles instantly and to utilize authentically ride-ability and safety performance which vehicles have. A cornering controlling unit controls cornering of vehicles by generating difference of torques of right and left wheels of the vehicles. A cornering display device(27) indicates a control context of cornering controlling unit. The cornering display device contains a standard display(32) indicating time that the torques of right and left wheels are same and a change display unit(31) expressing a torque change state to the right and left wheels when the difference of torques of right and left wheels of the vehicles is generated. The change display unit has a plurality of segments(33) indicating increase and decrease of the display mode.
摘要翻译：提供转弯显示装置，以便立即识别车辆转弯的控制环境，并利用车辆具有的真实驾驶能力和安全性能。转向控制单元通过产生车辆右车轮和左车轮的扭矩差来控制车辆的转弯。转弯显示装置（27）表示转弯控制单元的控制上下文。转弯显示装置包括指示右侧和左侧车轮的扭矩相同的时间的标准显示器（32），以及当右侧和右侧车轮的转矩的差异表示右侧和左侧车轮的转矩变化状态的变化显示单元（31）生成车辆的左轮。改变显示单元具有指示显示模式的增加和减少的多个段（33）。

8. 发明公开

KR1020030082905A 트랜스미션용 제어 장치 有权
标题翻译：传输控制设备
公开(公告)号：KR1020030082905A
公开(公告)日：2003-10-23
申请号：KR1020030021209
申请日：2003-04-04
申请人： 가부시끼 가이샤 구보다
发明人： 우메모또스스무 , 야마구찌데쯔오 , 하나히데또시 , 가와이이사무 , 야스미다까시 , 호리우찌요시후미 , 후꾸이데쯔
IPC分类号： B60W20/00
CPC分类号： F16H61/0437 , B60W10/02 , B60W10/10 , B60W10/14 , B60W30/18 , B60W30/1819 , B60Y2200/221 , B60Y2200/41 , F16H59/48 , F16H59/52 , F16H61/688 , F16H61/70 , F16H63/46 , F16H2059/147 , F16H2059/425 , F16H2061/0444 , F16H2306/14 , F16H2306/44 , F16H2306/52 , F16H2342/04 , Y10S477/90 , Y10S477/904 , Y10T74/19247 , Y10T74/19251 , Y10T74/1926 , Y10T477/65 , Y10T477/689 , Y10T477/69335
摘要： 엔진(1)의 동력이 전달되는 상류측 전동축(2)과, 주행 장치(53, 54)에 동력을 전달하는 하류측 전동축(4) 사이에, 제1 전동계(7, 8)와 제2 전동계(10, 11)를 병렬적으로 배치하고, 상기 제1 및 제2 전동계의 전동 상류측 또는 전동 하류측에 유압 다판식의 전동 클러치(6)가 구비되어 있다. 상기 상류측 전동축 또는 하류측 전동축과 제1 전동계 사이에 배치된 제1 기어 변속 기구(13)를 조작하는 제1 액츄에이터(35)와, 상기 상류측 또는 하류측 전동축과 제2 전동계 사이에 배치된 제2 기어 변속 기구(15)를 조작하는 제2 액츄에이터(37)가 구비되어 있다. 상기 제1 전동계에 제1 마찰 클러치(9)가, 상기 제2 전동계에 제2 마찰 클러치(12)가 구비되어 있다.
상기 트랜스미션을 제어하는 제어 장치(64)가 제1 제어 수단과 제2 제어 수단을 구비하고 있다.
상기 제1 제어 수단은 상기 제1 전동계를 거쳐서 동력이 전달되는 상태에 있어서, 상기 제2 액츄에이터에 의해 상기 제2 기어 변속 기구를 소정의 변속 위치로 조작하고, 상기 제2 마찰 클러치를 차단 상태로부터 전동 상태로 조작하면서 상기 제1 마찰 클러치를 전동 상태로부터 차단 상태로 조작하고, 상기 전동 클러치를 전동 상태로부터 반전동 상태로 조작하여 점차적으로 전동 상태로 조작한다. 상기 제2 제어 수단도 상기 제1 제어 수단에 유사한 기능을 발휘한다.

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