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1. 发明专利

JP2005337247A Exhaust muffler device and fastener tube cover 审中-公开
标题翻译：排气装置和紧固件管盖
公开(公告)号：JP2005337247A
公开(公告)日：2005-12-08
申请号：JP2005147458
申请日：2005-05-20
申请人： Electrolux Home Products Inc , エレクトロラックスホームプロダクツ,インク.
发明人： WARFEL PAUL A , ERICSON SCOTT , TYNES RODNEY W , PERRYMAN ROY , FERGUSON CHRISTOFER
IPC分类号： F01N1/08 , F01N3/06 , F01N3/24 , F01N3/28 , F01N13/00 , F01N13/18 , F01N7/20
CPC分类号： F01N13/1888 , F01N1/08 , F01N3/06 , F01N3/2885 , F01N13/002 , F01N13/1833 , F01N13/1855 , F01N13/1894 , F01N2230/06 , F01N2450/24 , F01N2590/06
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a front outlet type catalyst muffler, combining parts to be decreased in the number and weight of parts and simplify design. SOLUTION: Fastener tubes 137, 140 provided for mounting on an engine are provided with fastener inlet ports 138, 141 away from the side facing the engine and fastener outlet ports 139, 142 facing the engine. A fastener tube cover 152 covering the fastener inlet ports 138, 141 of the fastener tubes 137, 149 is provided and the fastener tube cover 152 has an exhaust outlet part 155 for discharging the exhaust gas. COPYRIGHT: (C)2006,JPO&NCIPI
摘要翻译：要解决的问题：为了提供前出口型催化消声器，组合部件的数量和重量减少，简化了设计。解决方案：提供用于安装在发动机上的紧固件管137,140设置有远离面向发动机的一侧的紧固件入口138,141和面向发动机的紧固件出口端口139,142。提供了覆盖紧固件管137,149的紧固件入口138,141的紧固件管盖152，并且紧固件管盖152具有用于排出废气的排气出口部155。版权所有（C）2006，JPO＆NCIPI

2. 发明专利

JP2018507353A 排気ガス捕集器を取り付けるためのデバイス审中-公开
公开(公告)号：JP2018507353A
公开(公告)日：2018-03-15
申请号：JP2017545547
申请日：2016-03-01
申请人：ルノーエス.ア.エス.
发明人：デュマ, エリク
IPC分类号： F01N13/08
CPC分类号： F01N13/08 , F01N13/10 , F01N13/1805 , F01N13/1811 , F01N13/1833 , F01N13/1855 , F01N13/1872 , F01N2260/10 , F01N2260/18 , F01N2450/20 , F01N2450/24 , F16L41/086
摘要：本発明は、熱エンジンのシリンダヘッド(14)の壁に排気ガス捕集器(11)を取り付けるためのデバイス(10)であって、前記捕集器は、シリンダヘッドに固定されている下部ストリップ(24)と、接触面(29)を含む斜向かいの上部ストリップ(23)とを含む端部フランジ(20)により拡張されている、デバイス(10)であって、該デバイスは、シリンダヘッドに取付けるためのプレート(31)と、上部ストリップの接触面(29)と相補的な形状を有し、変形可能な弾性部を含む、上部ストリップを圧迫するためのプレート(32)とを含む取付けバー(30)を含むことを特徴とする、デバイス(10)に関する。【選択図】図1

4. 发明专利

JP6204233B2 2次空気供給装置付きエンジン有权
公开(公告)号：JP6204233B2
公开(公告)日：2017-09-27
申请号：JP2014056275
申请日：2014-03-19
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：二ノ宮雄介 , 高橋知里子 , 佐藤貴紀
IPC分类号： F02B63/04 , F01N3/34 , F02B67/00
CPC分类号： F01N13/082 , F01L9/02 , F01N13/002 , F01N13/1805 , F01N3/303 , F02B63/048 , F01N1/14 , F01N13/1833 , F01N2270/00 , F01N2340/04 , F01N2450/24 , F01N2470/18 , F01N3/20 , F01N3/30 , F01N3/34 , Y02T10/20

5. 发明专利

JP4204213B2 Muffler of an internal combustion engine 有权
公开(公告)号：JP4204213B2
公开(公告)日：2009-01-07
申请号：JP2001302074
申请日：2001-09-28
申请人：株式会社共立
发明人：富士雄小林 , 静夫山宮 , 克也田島
IPC分类号： F01N1/08 , F01N13/08 , F02B63/02 , F02B75/02
CPC分类号： F01N13/1872 , F01N1/08 , F01N1/089 , F01N13/002 , F01N13/14 , F01N13/1833 , F01N2240/20 , F01N2450/24 , F01N2470/04 , F01N2470/18 , F01N2590/06 , F02B63/02 , F02B2075/025

6. 发明专利

JP3955293B2 With catalyst muffler of an internal combustion engine 有权
公开(公告)号：JP3955293B2
公开(公告)日：2007-08-08
申请号：JP2004231133
申请日：2004-08-06
申请人：株式会社共立
发明人：和弘筒井
IPC分类号： F01N3/28 , B01D53/94 , F01N1/08
CPC分类号： F01N13/1833 , F01N1/08 , F01N3/10 , F01N3/2885 , F01N13/002 , F01N2230/04 , F01N2590/06

7. 发明专利

JP2016176341A 内燃機関の排気処理装置审中-公开
标题翻译：用于内燃机的排气处理装置
公开(公告)号：JP2016176341A
公开(公告)日：2016-10-06
申请号：JP2015054855
申请日：2015-03-18
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：山本孝祐
IPC分类号： F01N5/02 , F01N3/02 , F01N3/24
CPC分类号： F01N3/2892 , F01N11/002 , F01N13/08 , F01N13/143 , F01N13/1833 , F01N3/021 , F01N3/0892 , F01N3/2889 , F01N5/02 , F01N9/00 , H05H1/2406 , F01N13/0097 , F01N2240/02 , F01N2240/20 , F01N2240/28 , F01N2250/02 , F01N2330/60 , F01N2550/02 , F01N2560/06 , F01N2560/07 , F01N2900/1411 , F01N2900/1602 , F01N3/10 , F01N3/103 , F01P2025/08 , H05H2001/2412 , Y02T10/16 , Y02T10/20 , Y02T10/47
摘要：【課題】排気を触媒コンバーターの全域に拡散させるためのルーバー部材が排気通路に組み込まれている場合、排気の流動抵抗が増大する上に内燃機関の暖機終了までの時間が長くなって燃費が悪化する。【解決手段】本発明による内燃機関の排気処理装置は、エンジン10の排気通路18aに配される排気処理部21,22と、排気通路を画成する壁面18e部分に沿って流れる排気がこの壁面部分から剥離する排気剥離領域Z 1 ,Z 2 であって、この排気剥離領域における排気通路の壁面部分から排気が剥離することにより、排気処理部に対して排気を偏って流入させるか、または流入量を減少させる排気剥離領域と、この排気剥離領域における排気通路の壁面部分に配され、当該壁面部分に沿った排気処理部側への気流を生じさせるためのプラズマアクチュエーター23,31とを具えている。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：为了解决这样的问题，当安装在排气通道中以在催化剂转化器的整个区域上分散排气时，百叶窗构件增加排气的流动阻力并延长到内部预热完成的时间燃烧发动机，从而降低燃料效率。解决方案：一种用于内燃机的排气处理装置，包括：排放处理部分21和22，其布置在发动机10的排气通道18a中; 排气分离区域Z和Z，其中沿着排气通道的壁表面18e流动的排气分离，排气分离区域中的排气与排气通道的分离引起废气进入排气处理区域的偏转或减少的流入; 和等离子体致动器23和31，其安装在排气分离区域中的排气通道的壁部分上，并沿着壁部分向排气处理部分的侧面产生排气流。图1

8. 发明专利

JP2015178797A 2次空気供給装置付きエンジン有权
标题翻译：具有次级空气供应装置的发动机
公开(公告)号：JP2015178797A
公开(公告)日：2015-10-08
申请号：JP2014056275
申请日：2014-03-19
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：二ノ宮雄介 , 高橋知里子 , 佐藤貴紀
IPC分类号： F01N3/34 , F02B67/00
CPC分类号： F01N13/082 , F01L9/02 , F01N13/002 , F01N13/1805 , F01N3/303 , F02B63/048 , F01N1/14 , F01N13/1833 , F01N2270/00 , F01N2340/04 , F01N2450/24 , F01N2470/18 , F01N3/20 , F01N3/30 , F01N3/34 , Y02T10/20
摘要：【課題】テールパイプを下方に延ばすことなく、テールパイプの長さを好適に確保することができる2次空気供給装置付きエンジンを提供する。【解決手段】2次空気供給装置付きエンジン12は、シリンダヘッド33の上方に配置された燃料タンク16と、燃料タンク16の下方で、かつ排気ポート42より下方に配置された排気マフラー41と、排気マフラー41に排気ポート42を連結する排気パイプ43と、排気パイプ43に連結された2次空気導入管81と、排気マフラー41の排気ガスを外部61に放出するテールパイプ44とを備える。排気マフラー41および燃料タンク16間に上空間56が形成され、上空間56にテールパイプ44が蛇行するように配置されている。【選択図】図4
摘要翻译：要解决的问题：为发动机提供能够适当地确保尾管的长度而不使尾管向下延伸的二次空气供应装置。解决方案：具有二次空气供应装置的发动机12包括：设置在燃料箱16中的燃料箱16 在气缸盖33上方; 排气消声器41，设置在燃料箱16的下方，排出口42的下方; 将排气口42连接到排气消声器41的排气管43; 与排气管43连接的二次空气导入管81; 以及将排气消声器41的排气排出到外部61的尾管44.在排气消声器41和燃料箱16之间形成有上部空间56，并且尾管44设置成在上部空间56中曲折。

9. 发明专利

JP2006046264A Muffler with catalyst for internal combustion engine 有权
标题翻译：内燃机用催化剂消声器
公开(公告)号：JP2006046264A
公开(公告)日：2006-02-16
申请号：JP2004231133
申请日：2004-08-06
申请人： Kioritz Corp , 株式会社共立
发明人： TSUTSUI KAZUHIRO
IPC分类号： F01N3/28 , B01D53/94 , F01N1/08
CPC分类号： F01N13/1833 , F01N1/08 , F01N3/10 , F01N3/2885 , F01N13/002 , F01N2230/04 , F01N2590/06
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a muffler with a catalyst with an enlarged degree of freedom in designing the position and form of an outlet for exhaust gas. SOLUTION: An expansion chamber 25 is parted by a partition panel 23 disposed between a front outer wall panel 21 and a rear outer wall panel 22 to a first expansion chamber 25A and a second expansion chamber 25B. A diffuser 40 in a cylindrical form having a bottom is disposed in the first expansion chamber 25A. A catalyst 30 for emission control having permeability is engaged and fixed in the diffuser 40. Exhaust from an exhaust port 10 provided in a cylinder 2 is introduced through the catalyst 30 into the first expansion chamber 25A, and from the first expansion chamber 25A, it is introduced through an opening 23e formed in the partition panel 23 to the second expansion chamber 25B to be discharged from the second expansion chamber 25B outward through the outlet 29 formed in the front outer wall panel 21. COPYRIGHT: (C)2006,JPO&NCIPI
摘要翻译：要解决的问题：在设计废气出口的位置和形状时，提供具有扩大自由度的催化剂的消音器。解决方案：膨胀室25由设置在前外壁板21和后外壁板22之间的分隔板23分隔成第一膨胀室25A和第二膨胀室25B。在第一膨胀室25A中设置有具有底部的圆柱形形状的扩散器40。用于具有渗透性的排放控制用催化剂30被接合并固定在扩散器40中。设置在气缸2中的排气口10的排气通过催化剂30引入第一膨胀室25A，并且从第一膨胀室25A 通过形成在分隔板23中的开口23e引导到第二膨胀室25B，从第二膨胀室25B通过形成在前外壁板21中的出口29向外排出。版权所有（C）2006 ，JPO＆NCIPI

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