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1. 发明专利

JP2010535979A For an internal combustion engine valve device 有权
公开(公告)号：JP2010535979A
公开(公告)日：2010-11-25
申请号：JP2010519890
申请日：2008-08-06
申请人：エンジンソリューションスウェーデンアクチエボラグ
发明人：シモンッソン，パートーマス
IPC分类号： F01L3/06 , F01L3/20
CPC分类号： F01L3/20 , F01L1/12 , F01L1/185 , F01L3/06 , F01L7/02 , F01L7/16 , Y02T10/146
摘要：ガス混合物の流入及び流出を制御するための内燃機関におけるバルブ装置であって、該バルブ装置は、前記内燃機関のシリンダヘッド（３）内のハウジング（２）内部に摺動可能に配置されるバルブ（１）を備え、前記バルブ（１）はバルブプレート（１０）及びステム状の部分（１Ａ、１Ｂ）を有し、前記ステム状の部分（１Ａ、１Ｂ）は上部（１Ｂ）と下部（１Ａ）を有し、前記上部（１Ｂ）の下端部は前記ステム状の部分の下部（１Ａ）に固定して取り付けられ、前記下部（１Ａ）には前記バルブプレート（１０）が取り付けられており、前記バルブプレートがバルブシート（３０）と相互に作用することにより、ガスの流入及び流出の夫々が可能となり、また前記バルブ装置はさらに、前記バルブ（１）の運動及び／又は位置決めを制御するバルブ制御機構（５、６）を備え、前記上部（１Ｂ）は前記ステム状の部分の延長線と同軸上で延出する中空の環状体（１９）を形成し、これにより、前記ガスがチャネル内部のバルブを介して移送されると共に前記環状体（１９）内に形成されることが可能となり、前記バルブプレート（１０）は前記下部（１Ａ）に接続され、前記バルブプレート（１０）及び前記上部（１Ｂ）の間に間隙を形成し、これにより、前記ガスが前記バルブプレートを通過して前記中空の環状体（１９）の内部（１９０）へ或いはその外へ移送されることが可能となり、前記環状体（１９）の前記上端部（１８）は開放され、前記中空の環状体（１９）の外側（１９１）において、少なくとも一つの第１の相互作用装置（１４、１５）が配され、前記第１の相互作用装置（１４、１５）は前記バルブ制御機構（５、６）の少なくとも一つの第２の相互作用装置（５３、５４）と相互に作用するよう配され、これにより前記運動及び位置決めが促進されることを特徴とするバルブ装置に関する。
【選択図】図１

2. 发明专利

JP2010004736A Electroactive polymer devices for controlling fluid flow 有权
标题翻译：用于控制流体流动的电动聚合物装置
公开(公告)号：JP2010004736A
公开(公告)日：2010-01-07
申请号：JP2009186353
申请日：2009-08-11
申请人： Sri Internatl , エスアールアイインターナショナルSRI International
发明人： HEIM JONATHON R , PELRINE RONALD E , KORNBLUH ROY DAVID , ECKERLE JOSEPH S , ROSENTHAL MARCUS , HEYDT RICHARD P
IPC分类号： H02N11/00 , A61M5/142 , F01L1/46 , F01L7/02 , F01L9/04 , F04B35/00 , F04B43/04 , F15D1/06 , F16K31/02 , H02N1/00
CPC分类号： F04B35/00 , A61M5/142 , A61M5/14276 , F01L1/46 , F01L7/02 , F01L9/04 , F01L2101/00 , F04B43/043 , F15D1/025 , F15D1/065
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a device that controls a fluid flow which is similar to a valve. SOLUTION: This device can contain one or more transducers having electroactive polymers that sag, in response to electric field changes. The electroactive polymers can contact with fluid and the sag of the electroactive polymers can be used for changing fluid characteristics. Although some of the changed fluid characteristics are not limited to, but the flow rate, flow direction, flow vorticity, flow momentum, flow mixing rate, flow turbulence rate, flow energy, and flow thermodynamic characteristics are included. The electroactive polymers can be a part of a surface of a structure that is immersed in an external fluid flow, like the surface of an airplane wing, or they can be a part of a surface of a structure used in an interior flow 306, like the boundary surface of a fluid conduit. COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提供一种控制类似于阀的流体流动的装置。解决方案：该装置可以包含一个或多个响应于电场变化而具有下垂的电活性聚合物的换能器。电活性聚合物可以与流体接触，电活性聚合物的下垂可用于改变流体特性。虽然一些改变的流体特性不限于此，但是包括流速，流动方向，流动涡度，流动动量，流动混合速率，流动湍流速率，流动能和流动热力学特性。电活性聚合物可以是浸入到外部流体流中的结构的表面的一部分，如飞机机翼的表面，或者它们可以是在内部流306中使用的结构的表面的一部分，如流体导管的边界表面。版权所有（C）2010，JPO＆INPIT

3. 发明专利

JP4279123B2 Internal combustion engine equipped with a scavenging control valve device 有权
公开(公告)号：JP4279123B2
公开(公告)日：2009-06-17
申请号：JP2003385653
申请日：2003-11-14
申请人：三菱重工業株式会社
发明人：定男吉原
IPC分类号： F02B25/04 , F02F1/22 , F01L1/38 , F01L7/02 , F01L7/10 , F01L7/12 , F01L9/02 , F01L15/00 , F01L17/00 , F02B3/06 , F02B25/14 , F02B25/20 , F02B75/02 , F02D13/02
CPC分类号： F02D13/0276 , F01L1/38 , F01L7/02 , F01L7/10 , F01L7/12 , F01L9/02 , F01L15/00 , F01L17/00 , F01L2101/00 , F01L2710/003 , F02B3/06 , F02B25/14 , F02B2075/025 , Y02T10/18

4. 发明专利

JP2006517638A Air injection engine 有权
公开(公告)号：JP2006517638A
公开(公告)日：2006-07-27
申请号：JP2006503620
申请日：2004-02-12
申请人：ディー−ジェイエンジニアリング,インコーポレーテッド
发明人：ラットグハーム，クリント，エー．
IPC分类号： F02D23/00 , F01L5/14 , F01L7/00 , F01L7/02 , F02B20060101 , F02B1/00 , F02B21/00 , F02B23/10 , F02B33/00 , F02B33/06 , F02B33/44 , F02B37/00 , F02B39/04 , F02D13/02 , F02D15/00 , F02M23/00 , F17D3/00
CPC分类号： F01L5/14 , F01L7/02 , F01L2003/258 , F02B21/00 , F02B23/101 , F02D13/0276 , F02M2023/008 , Y02T10/125 , Y02T10/18 , Y10T137/86726
摘要：本発明の内燃機関は、別個の圧縮サイクルと膨張サイクルとを特徴とする。エンジンは、15:1より大きい比率で空気を圧縮する別個の圧縮機装置と、少なくとも1つの2ストローク燃焼シリンダと、圧縮した空気を圧縮機から少なくとも1つの燃焼シリンダへと移送する圧縮空気導管とを含む。空気噴射弁が、燃焼シリンダの戻り行程の後半部分で、圧縮空気を燃焼シリンダ内に噴射する。圧縮した空気は、動力行程中に燃料と混合し、膨張するために燃焼する。このエンジンでは、圧縮は燃焼シリンダ内で小さい程度までしか生じない。したがって、本発明のエンジンの圧縮比は、燃焼シリンダの容積膨張比より非常に高いか、低くてよく、その結果、それぞれ動力密度または熱力学的効率が対応して増加する。

5. 发明专利

JP2006507461A bearing 有权
公开(公告)号：JP2006507461A
公开(公告)日：2006-03-02
申请号：JP2004555466
申请日：2003-11-14
申请人：ジョージジェイ.コーツ
发明人：ジョージ，ジェイ．コーツ
IPC分类号： F16C19/54 , F01L7/02 , F02F1/24 , F16C33/66 , F16C33/76 , F16C35/067
CPC分类号： F01L7/02 , F01L2101/02 , F16C19/54
摘要：固定した第１の端面及び取外し可能に装着可能な第２の端面を有する軸受担持ハウジングを有し、該第１及び第２の端面は回転軸を通す開口部を有し、該ハウジング内に複数のベアリング部材を充填し、各ベアリング部材は回転軸の円周と同等の径の内面を有する内輪及び内輪と同心上に配置した外輪を有し、内輪と外輪はその間に配置した複数の回転可能なベアリング手段により隔離されており、内輪及び回転可能なベアリング手段は外輪及び回転軸に対して自由に回転できるようになっている軸受。

6. 发明专利

JP5338976B2 Internal combustion engine 有权
标题翻译：空值
公开(公告)号：JP5338976B2
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：JP2012511503
申请日：2010-04-21
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：剛芦澤
IPC分类号： F01L13/08 , F01L9/02 , F02D15/04
CPC分类号： F01L3/085 , F01L1/08 , F01L1/185 , F01L1/267 , F01L1/3442 , F01L1/465 , F01L3/20 , F01L3/22 , F01L7/02 , F01L9/04 , F01L2009/0405 , F01L2009/0451 , F02D15/04 , F02D2041/001 , F02D2200/0611 , F02D2200/101
摘要： An internal combustion engine is provided with an exhaust valve which has a tapered plug part, a tube-shaped member which is arranged in a region where the exhaust valve is arranged and which is engaged with the tapered plug part of the exhaust valve at one end part which faces a combustion chamber, and a fluid spring for biasing the tube-shaped member to the side facing the combustion chamber. The tube-shaped member is formed so as to be able to move substantially parallel to the direction of movement of the exhaust valve and the other part abuts against the fluid spring. The fluid spring is formed so as to contract using the change in pressure of the combustion chamber as a drive source when the pressure of the combustion chamber reaches a predetermined control pressure.
摘要翻译：一种内燃机设置有具有锥形塞部的排气阀，配置在排气阀配置的区域的管状部件，其一端与排气阀的锥形塞部配合面向燃烧室的部分，以及用于将管状部件偏置到面向燃烧室的一侧的流体弹簧。管状部件形成为能够大致平行于排气阀的移动方向移动，另一部分抵靠流体弹簧。当燃烧室的压力达到预定的控制压力时，流体弹簧形成为使用燃烧室的压力变化作为驱动源来收缩。

7. 发明专利

JP2011521148A 4 intake and exhaust system of stroke internal combustion engine 有权
公开(公告)号：JP2011521148A
公开(公告)日：2011-07-21
申请号：JP2011509398
申请日：2009-03-09
申请人：ソンクァンジェSONG, Kwang−Jae , ソン,セジン
发明人：クァンジェソン , セジンソン
IPC分类号： F01L1/28 , F01L1/44
CPC分类号： F01L1/443 , F01L1/047 , F01L1/053 , F01L1/08 , F01L1/26 , F01L7/02 , F02B29/083 , F02B29/086 , Y02T10/146
摘要：【課題】４ストローク内燃機関の吸・排気效率を向上させること。
【解決手段】
ピストンの上下往復運動がコンロッドによって伝達されてクランク軸を回転させることによって回転動力を発生させるシリンダーブロックと、シリンダーブロックの上部に結合され、一側には第１吸・排気バルブによって開閉される第１吸・排気マニホールド２２が連結され、他側には第２吸・排気バルブによって開閉される第２吸・排気マニホールド２４が連結されるシリンダーヘッドと、シリンダーヘッドの上側に配列され、クランク軸の回転に連動されて回転され、第１吸・排気バルブを駆動させる第１吸・排気カムが結合される第１カム軸３０と、シリンダーヘッドの上側に配列され、クランク軸の回転に連動されて回転され、第２吸・排気バルブを駆動させる第２吸・排気カムが結合される第２カム軸４０と、シリンダーヘッドの上側に配列され、第２カム軸の回転に連動されて回転される第３カム軸５０と、第１吸・排気マニホールドに設置されて、混合気体または空気の吸気と燃焼ガスの排気の中の何れか一つを選択的に調節する第１吸・排気調節手段６０と、第２吸・排気マニホールドに設置されて、混合気体または空気の吸気と燃焼ガスの排気の中の何れか一つを選択的に調節する第２吸・排気調節手段７０と、第１吸・排気マニホールド及び第２吸・排気マニホールドと連通して設置され、燃焼ガスの排気通路を構成する排気連結管８０とを含む。
【選択図】図１

9. 发明专利

JP2008511777A Rotary valves gas and oil seal 审中-公开
公开(公告)号：JP2008511777A
公开(公告)日：2008-04-17
申请号：JP2007528514
申请日：2005-08-31
申请人：ビショップイノヴェーションリミテッド
发明人：ブルースウォリスアンソニー , ドナルドトーマスアンドリュー
IPC分类号： F01L7/02 , F02F1/24
CPC分类号： F01L7/02 , F01L7/023 , F01L7/024 , F01L7/16 , F01L2820/01
摘要：内燃機関用の軸流ロータリーバルブのシール装置であって、浮動ガスシールのアレイ、および随意のオイルシール装置を有するシール装置。浮動シールのアレイは、シリンダヘッド（１０）の孔（１１）における窓（１５）を包囲し、この窓（１５）を経てバルブ（１）のポート（２，３）が燃焼室（３１）に連通する。浮動シールのアレイは、シリンダヘッドの孔に形成した溝（１８，１９）に収容した軸線方向シール(１６)周方向シール（１７）を有し、周方向シールを軸線方向シールの端部間で軸線方向に離して配置する。

10. 发明专利

JP2007009777A Intake/exhaust structure of internal combustion engine 审中-公开
标题翻译：内燃机的吸入/排气结构
公开(公告)号：JP2007009777A
公开(公告)日：2007-01-18
申请号：JP2005190200
申请日：2005-06-29
申请人： Soji Nakagawa , 宗司中川
发明人： NAKAGAWA SOJI
IPC分类号： F01L7/02 , F01L13/00 , F02B19/12 , F02B19/16 , F02D13/02 , F02F3/26
CPC分类号： F02D13/0219 , F01L7/02 , F01L7/026 , F01L7/027 , F01L7/16 , F01L13/00 , F02B23/105 , F02B2023/107 , F02B2075/125 , Y02T10/123 , Y02T10/125 , Y02T10/146 , Y02T10/18
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an inexpensive intake/exhaust structure of an internal combustion engine by which intake/exhaust efficiency of a valve train and ignition efficiency can be improved, and a gas-leak is prevented.
SOLUTION: Pistons 5 are placed to make reciprocating motion in a cylinder block 1. In an cylinder head 10, an intake path 12 and an exhaust path 14 are formed. In the intake path 12, an intake valve 15 is provided, which has a double cylindrical structure composed of an outer valve 16 and an inner valve 17, and in the exhaust path 14, an exhaust valve 18 is provided, which has a double cylindrical structure composed of an outer valve 19 and an inner valve 20. Openings 161, 191, and 171, 201 are formed respectively in the outer valve 16, 19 and in the inner valve 17, 20. The outer valves and the inner valve are respectively separately rotatively driven by driving gear mechanisms. The intake valve 15 is opened all the way in part of the intake stroke, and the exhaust valve 18 is opened all the way in part of the exhaust stroke.
COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提供一种廉价的内燃机的进气/排气结构，通过该内燃机可以提高气门机构的进气/排气效率和点火效率，并且防止气体泄漏。活塞5被放置成在气缸体1中进行往复运动。在气缸盖10中形成有进气通道12和排气通道14。在进气路径12中，设置有由外阀16和内阀17构成的双圆柱结构的进气阀15，在排气通路14中设有排气阀18，由外阀19和内阀20组成的结构。开口161,191和171,201分别形成在外阀16,19和内阀17,20中。外阀和内阀分别通过驱动齿轮机构分别旋转驱动。进气门15在进气行程的一部分中完全打开，并且排气门18在排气冲程的一部分中完全打开。版权所有（C）2007，JPO＆INPIT

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