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1. 发明专利

JP2011521148A 4 intake and exhaust system of stroke internal combustion engine 有权
公开(公告)号：JP2011521148A
公开(公告)日：2011-07-21
申请号：JP2011509398
申请日：2009-03-09
申请人：ソンクァンジェSONG, Kwang−Jae , ソン,セジン
发明人：クァンジェソン , セジンソン
IPC分类号： F01L1/28 , F01L1/44
CPC分类号： F01L1/443 , F01L1/047 , F01L1/053 , F01L1/08 , F01L1/26 , F01L7/02 , F02B29/083 , F02B29/086 , Y02T10/146
摘要：【課題】４ストローク内燃機関の吸・排気效率を向上させること。
【解決手段】
ピストンの上下往復運動がコンロッドによって伝達されてクランク軸を回転させることによって回転動力を発生させるシリンダーブロックと、シリンダーブロックの上部に結合され、一側には第１吸・排気バルブによって開閉される第１吸・排気マニホールド２２が連結され、他側には第２吸・排気バルブによって開閉される第２吸・排気マニホールド２４が連結されるシリンダーヘッドと、シリンダーヘッドの上側に配列され、クランク軸の回転に連動されて回転され、第１吸・排気バルブを駆動させる第１吸・排気カムが結合される第１カム軸３０と、シリンダーヘッドの上側に配列され、クランク軸の回転に連動されて回転され、第２吸・排気バルブを駆動させる第２吸・排気カムが結合される第２カム軸４０と、シリンダーヘッドの上側に配列され、第２カム軸の回転に連動されて回転される第３カム軸５０と、第１吸・排気マニホールドに設置されて、混合気体または空気の吸気と燃焼ガスの排気の中の何れか一つを選択的に調節する第１吸・排気調節手段６０と、第２吸・排気マニホールドに設置されて、混合気体または空気の吸気と燃焼ガスの排気の中の何れか一つを選択的に調節する第２吸・排気調節手段７０と、第１吸・排気マニホールド及び第２吸・排気マニホールドと連通して設置され、燃焼ガスの排気通路を構成する排気連結管８０とを含む。
【選択図】図１

2. 发明专利

JP5450586B2 8-stroke internal combustion engine 有权
公开(公告)号：JP5450586B2
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：JP2011500693
申请日：2009-03-09
申请人：ソン,グワンジェ , ソン,セジン
发明人：ソン，グワンジェ , ソン，セジン
IPC分类号： F02B75/02 , F02B67/00 , F02B75/10 , F02D19/12 , F02D21/08 , F02M25/022 , F02M25/07
CPC分类号： F02B75/021 , F02B47/02 , F02B75/02 , F02M25/0227 , F02M25/03 , Y02T10/121

3. 发明专利

JP5405565B2 4 intake and exhaust system of stroke internal combustion engine 有权
公开(公告)号：JP5405565B2
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：JP2011509398
申请日：2009-03-09
申请人：ソンクァンジェSONG, Kwang−Jae , ソン,セジン
发明人：クァンジェソン , セジンソン
IPC分类号： F01L1/28 , F01L1/44
CPC分类号： F01L1/443 , F01L1/047 , F01L1/053 , F01L1/08 , F01L1/26 , F01L7/02 , F02B29/083 , F02B29/086 , Y02T10/146

4. 发明专利

JP2011514481A 8-stroke internal combustion engine 有权
公开(公告)号：JP2011514481A
公开(公告)日：2011-05-06
申请号：JP2011500693
申请日：2009-03-09
申请人：ソン,グワンジェ , ソン,セジン
发明人：ソン，グワンジェ , ソン，セジン
IPC分类号： F02B75/02 , F02B67/00 , F02B75/10 , F02D19/12 , F02D21/08 , F02M25/022 , F02M25/07
CPC分类号： F02B75/021 , F02B47/02 , F02B75/02 , F02M25/0227 , F02M25/03 , Y02T10/121
摘要：本発明は燃料の燃焼による４ストロークの直後に燃焼ガスを再循環させてシリンダーブロック内で再吸気及び再圧縮した状態で水を噴射させることによって、燃料の燃焼による４ストロークと、噴射された水の気化及び体積膨脹による４ストロークが交互に繰り返されて動力を高效率に発生させる８ストローク内燃機関に関する。本発明による８ストローク内燃機関は、ピストンの上下往復運動がコンロッドによって伝達されてクランク軸を回転させることによって、回転動力を発生させるシリンダーブロックと；上記シリンダーブロックの上部に結合され、一側には吸気バルブによって開閉される吸気マニホールドが連結され、他側には排気バルブによって開閉される排気マニホールドが連結されるシリンダーヘッドと；上記シリンダーヘッドの上側に配列され、上記クランク軸の回転に連動されて回転され、上記吸気バルブを駆動させる吸気カムが一体に形成される第１カム軸と；上記シリンダーヘッドの上側に配列され、上記クランク軸の回転に連動されて回転され、上記排気バルブを駆動させる排気カムが一体に形成される第２カム軸と；上記シリンダーヘッド上に設置されて、上記シリンダーブロックの内部に水を噴射する水噴射手段と；上記シリンダーヘッドの上側に配列され、上記第１カム軸の回転に連動されて回転され、上記水噴射手段を作動させる水噴射作動機構が備えられる第３カム軸と；上記吸気マニホールドと排気マニホールドを連結する燃焼ガスバイパス管と；上記吸気マニホールド上に設置され、上記燃焼ガスバイパス管に連結されて混合気体または空気または空気の吸気または燃焼ガスの再吸気を選択的に調節する燃焼ガス吸気調節手段と；上記排気マニホールド上に設置され、上記燃焼ガスバイパス管に連結されて、燃焼ガスの排気または再循環を選択的に調節する燃焼ガス排気調節手段と；を含む。
【選択図】図１

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