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1. 发明专利

JP6335956B2 車両用ブレーキ装置有权
公开(公告)号：JP6335956B2
公开(公告)日：2018-05-30
申请号：JP2016039370
申请日：2016-03-01
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：石原啓太 , 山口智弘
IPC分类号： B60T13/138 , B60T11/18 , B60T7/04 , B60T8/17
CPC分类号： B60T7/065 , B60R21/09 , B60T7/042 , B60T8/3685 , B60T8/4081 , B60T11/20 , B60T11/22 , B60T13/146 , B60T13/662 , B60T13/686 , B60T13/745 , B60T17/22 , B60T2270/82 , B60Y2306/01 , B62D1/197 , B62D25/085 , B62D25/088 , B62D27/065 , G05G1/32

2. 发明专利

JP2017094868A 車両の変形抑制構造审中-公开
公开(公告)号：JP2017094868A
公开(公告)日：2017-06-01
申请号：JP2015228084
申请日：2015-11-20
申请人：三菱自動車工業株式会社
发明人：益城孝行 , 小谷崇二 , 中西謙太 , 六車健
IPC分类号： B60T17/00 , B62D25/08
CPC分类号： B60T7/065 , B60R21/09 , B60T11/10 , B62D25/082 , B62D25/14 , G05G1/327 , B60Y2200/92 , B60Y2306/01
摘要：【課題】ブレーキ系の構成要素を保護しながらも、ブレーキ系の構成要素によるダッシュパネルの車室内空間への変形を抑制可能とする新たな機構を提案する。【解決手段】本発明に係る車両10の変形抑制構造1は、エンジン2が収容される駆動部空間3と乗員が搭乗する車室内空間4とを区切るダッシュパネル5と、駆動部空間の内部においてエンジン2とダッシュパネル5との間に配置されたブレーキ系の油圧を制御するBOS20と、ダッシュパネルに固定されていてBOS20を内部に収容する保護部材30を有し、保護部材30は、エンジンと対向する部位に配置され、車両の衝突時に後退するエンジンとの当接位置Pを変化させるガイド面31と、保護部材30とダッシュパネル5との固定部C4よりも車両上方Zであり、かつ当接位置Pよりも車両上方でダッシュパネル5に当接可能な当接部32を有している。【選択図】図3

3. 发明专利

JP2013125418A Vehicle front end structure 有权
标题翻译：车辆前端结构
公开(公告)号：JP2013125418A
公开(公告)日：2013-06-24
申请号：JP2011273832
申请日：2011-12-14
申请人： Toyota Motor Corp , トヨタ自動車株式会社 , Vtec Co Ltd , 株式会社ヴイテック
发明人： TAKEOKA KAZUKI , YOSHIMURA HITOSHI , TOMOHIRO TADASHI , TSUKADA SHOHEI
IPC分类号： G05G1/323 , B60K23/02
CPC分类号： F16D23/12 , B60K23/02 , B60R19/02 , B60R21/09 , B60R21/38 , F16C1/12 , G05G1/323
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To reduce a period which elapses until retracting of a clutch pedal is restrained just after load is input from the front of a vehicle body.SOLUTION: A vehicle front end structure 10 includes: a cable member 40 one end of which is connected to a clutch pedal side and the other end of which is separably held on a holding member 36 disposed between an engine 20 and a wall member 30 disposed on the vehicle body front side of the engine 20, and which is disposed so as to traverse the vehicle body rear side of the wall member 30; and a pressing member 50 which is convexly provided so as to face the cable member 40, on a wall surface 30A facing the vehicle body rear side in the wall member 30 and which, when load is input from the front of a vehicle body, disengages the other end of the cable member 40 from the holding member 36 by pressing the cable member 40 to the vehicle body rear side.
摘要翻译：要解决的问题：在从车体前部输入负载之后，为了减少经过的时间，直到离合器踏板的缩回被抑制。解决方案：车辆前端结构10包括：电缆构件40，其一端连接到离合器踏板侧，另一端可分离地保持在设置在发动机20和壁之间的保持构件36上配置在发动机20的车身前侧的构件30，其被配置成横过壁构件30的车身后侧; 以及在壁构件30中面向车身后侧的壁面30A上突出设置以面对电缆构件40的按压构件50，并且当从车体的前方输入负载时，电缆构件40的另一端从保持构件36通过将电缆构件40按压到车身后侧。版权所有（C）2013，JPO＆INPIT

4. 发明专利

JP5006943B2 Electronic apparatus provided with the support structure and support structure of the operation knob of the control knob 有权
公开(公告)号：JP5006943B2
公开(公告)日：2012-08-22
申请号：JP2009547858
申请日：2007-12-28
申请人：パイオニア株式会社
发明人：敬徳吉田
IPC分类号： H01H3/08 , H01H13/14 , H01H19/14 , H01H25/06
CPC分类号： G05G1/087 , B60R11/0264 , B60R21/09 , H01H3/08 , H01H2003/026 , H01H2003/0286 , H01H2003/085

5. 发明专利

JP4719017B2 Vehicle pedal displacement control device 有权
公开(公告)号：JP4719017B2
公开(公告)日：2011-07-06
申请号：JP2006022892
申请日：2006-01-31
申请人：富士重工業株式会社
发明人：剛士友光 , 豊彦毛利 , 高志池田 , 儀隆福島 , 悟舟橋 , 数馬長谷川
IPC分类号： B62D25/08 , B60R21/09 , B60T7/06 , G05G1/32
CPC分类号： B60T7/065 , B60R21/09 , G05G1/32 , Y10T74/20528 , Y10T74/20888

6. 发明专利

JP4493312B2 Arranged structure of the pedal bracket 有权
公开(公告)号：JP4493312B2
公开(公告)日：2010-06-30
申请号：JP2003330044
申请日：2003-09-22
申请人：ダイハツ工業株式会社
发明人：真介大久保 , 講次山岡 , 俊哉辻田
IPC分类号： B62D25/08 , B60K23/02 , B60R21/09 , B60T7/06
CPC分类号： B60R21/09 , B60K23/02 , B60T7/065 , B62D25/08

7. 发明专利

JP2010083474A Shock reducer of shift lever 有权
标题翻译：减震器减震器
公开(公告)号：JP2010083474A
公开(公告)日：2010-04-15
申请号：JP2009162377
申请日：2009-07-09
申请人： Hyundai Motor Co Ltd , 現代自動車株式会社
发明人： HEO JAESUNG
IPC分类号： B60K20/02 , F16F7/00 , F16F7/12
CPC分类号： B60R21/09 , F16H2059/0291 , Y10T74/20177
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a shock reducer of a shift lever capable of safely protecting a driver. SOLUTION: This shock reducer of the shift lever is supported by rotatably fitting a hinge shaft of a shift lever assembly to a bush separably installed on a base bracket. Particularly, the bush is a structure having (a) a bush body installed by fitting the hinge shaft, and (b) a locking projection formed by integrally projecting to both sides of the bush body, assembled by being inserted into a joining hole formed in the base bracket and rupturing when a shock of a predetermined value or more is applied. COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提供能够安全地保护驾驶员的换档杆的减震器。解决方案：变速杆的减震器通过将变速杆组件的铰链轴可旋转地安装到可分离地安装在基架上的衬套上而被支撑。特别地，衬套是具有（a）通过装配铰链轴安装的衬套主体的结构，（b）通过一体地突出到套筒主体的两侧而形成的锁定突起，该锁定突起通过插入到形成在并且当施加预定值以上的冲击时，基座支架破裂。版权所有（C）2010，JPO＆INPIT

8. 发明专利

JP4029800B2 Automotive pedal support structure 有权
公开(公告)号：JP4029800B2
公开(公告)日：2008-01-09
申请号：JP2003301791
申请日：2003-08-26
申请人：マツダ株式会社
发明人：啓介三好
IPC分类号： B60R21/09 , B60T7/06 , B62D25/08 , G05G1/30 , G05G1/327
CPC分类号： B60T7/065 , B60R21/09 , Y10T74/20528

9. 发明专利

JP2007320404A Brake pedal device for automobile 有权
标题翻译：汽车制动踏板装置
公开(公告)号：JP2007320404A
公开(公告)日：2007-12-13
申请号：JP2006151889
申请日：2006-05-31
申请人： F Tech:Kk , Nissan Motor Co Ltd , 日産自動車株式会社 , 株式会社エフテック
发明人： SATO JUN , OGAWA KAZUO , TANIGAWA YOSHIHIKO , SHIMIZU TAKESHI
IPC分类号： B60T7/06 , G05G1/32
CPC分类号： B60T7/065 , B60R21/09 , G05G1/32 , Y10T74/20528
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a brake pedal device for an automobile capable of locking a brake arm surely with a high degree of reliability at the time of a head-on collision, and preventing the lower part side of the brake arm from rotating rearward relatively to the front part of a vehicle body. SOLUTION: When an external force by a collision is applied on the front part of the vehicle body, and a pedal bracket 3 is moved to the rear side of the vehicle body, a rotary lever 8 and a second restraint lever 20 abut on an impact bracket 12 for collision. By the counteraction, a first restraint lever 17 is displaced relatively to the rotary lever 8, and an engagement member 19 fixed in the first restraint lever 17 is engaged and fixed in the engagement part 8b of the rotary lever 8. COPYRIGHT: (C)2008,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提供一种用于汽车的制动踏板装置，其能够在头部碰撞时以可靠的高度可靠地锁定制动臂，并且防止制动臂的下部侧相对于车身的前部向后方转动。解决方案：当在车体的前部施加碰撞的外力并且踏板支架3移动到车体的后侧时，旋转杆8和第二约束杆20抵接在碰撞支架12上。通过反作用，第一限制杆17相对于旋转杆8移动，并且固定在第一约束杆17中的接合构件19接合并固定在旋转杆8的接合部8b中。版权所有：（C）2008，JPO＆INPIT

10. 发明专利

JP3989774B2 Pedal retraction amount suppression device 有权
公开(公告)号：JP3989774B2
公开(公告)日：2007-10-10
申请号：JP2002153969
申请日：2002-05-28
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：良正御園生 , 康之関根 , 雅英高田
IPC分类号： B60R21/09 , B62D25/08 , B60T7/06 , G05G1/30
CPC分类号： B60R21/09 , B60T7/065 , Y10T74/20528 , Y10T74/20888

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