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1. 发明专利

JP6719498B2 情報処理方法、および電子機器有权
公开(公告)号：JP6719498B2
公开(公告)日：2020-07-08
申请号：JP2018056974
申请日：2018-03-23
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：松本徹也 , 山口智弘 , 高姓一行 , 山中康太 , 木村寛 , 吉野弘規 , 岩本進
IPC分类号： G06Q20/40 , G06F3/01 , G06Q20/32

2. 发明专利

JP2017154596A 車両用ブレーキ装置有权
公开(公告)号：JP2017154596A
公开(公告)日：2017-09-07
申请号：JP2016039370
申请日：2016-03-01
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：石原啓太 , 山口智弘
IPC分类号： B60T13/138 , B60T11/18 , B60T7/04 , B60T8/17
CPC分类号： B60T7/065 , B60R21/09 , B60T11/22 , B62D1/197 , B62D25/085 , B62D25/088 , B62D27/065 , G05G1/32 , B60T11/20 , B60T13/146 , B60T13/662 , B60T13/686 , B60T13/745 , B60T17/22 , B60T2270/82 , B60T7/042 , B60Y2306/01
摘要：【課題】高いレイアウト自由度を維持しつつ、より確実に衝突時の荷重を吸収して乗員の安全を確保できる車両用ブレーキ装置を提供する。【解決手段】車両1用のブレーキ装置20は、操作者のブレーキ操作が入力される入力装置21と、ブレーキ液圧を発生する電動ブレーキアクチュエータであるモータ駆動シリンダ22とが、ダッシュボード15の前方に画定された動力装置の搭載室であるエンジンルーム3に互いに分離して配置される。入力装置21は、前方から見て少なくとも一部がエンジン5に重なるようにエンジン5の後方に配置され、前方から後方に向かって車幅方向に傾斜した傾斜面70aを有するスライダ70を前部に備える。前突によりエンジン5が後退した際には、エンジン5がスライダ70の傾斜面70aに当接し、入力装置21又はエンジン5を車幅方向に逃がすことで衝突荷重が吸収される。【選択図】図8

3. 发明专利

JP6557046B2 車体後部構造有权
公开(公告)号：JP6557046B2
公开(公告)日：2019-08-07
申请号：JP2015085539
申请日：2015-04-20
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：小川雅之 , 山中貴司 , 山口智弘 , 新田貴志
IPC分类号： B62D43/10 , B62D25/20

4. 发明专利

JP2017210121A 排気装置审中-公开
公开(公告)号：JP2017210121A
公开(公告)日：2017-11-30
申请号：JP2016104914
申请日：2016-05-26
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：箕輪俊朗 , 伊藤直樹 , 山口智弘
IPC分类号： F01N13/00 , F01N13/08 , F01N13/20 , B60K13/04
摘要：【課題】車両後方からの荷重入力が加わっても、所望の形状に変形させることができ、排気系部品の車両前方に配置された車両電装品への干渉を防止する排気装置を提供する。【解決手段】エンジンの排気音を消音する消音システム30が搭載された車両の排気装置であって、消音システム30は、ハイブリッドシステムが利用するバッテリ22の車両前後方向の後方に位置するサイレンサ32と、サイレンサ32に接続されたに接続された第1テールパイプ34,第2テールパイプ36と、第1テールパイプ34に、車両後方に傾斜して設けられるブラケット38と、第2テールパイプ36に設けられる排気フィニッシャ40とを含んでいる。排気フィニッシャ40は、消音システム30のうち、車両前後方向で最も後方に位置している。そして、第2テールパイプ36には、車載状態での車幅方向側面に、左切り欠き部37a,右切り欠き部37bが設けられている。【選択図】図1

5. 发明专利

JP2017170955A 車体前部構造有权
公开(公告)号：JP2017170955A
公开(公告)日：2017-09-28
申请号：JP2016056236
申请日：2016-03-18
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：鷹木一樹 , 山口智弘
IPC分类号： B62D25/08 , B62D25/20
摘要：【課題】車体の前後方向の小型化が可能な車体前部構造を提供する。【解決手段】車体前部構造1は、車両の前後方向に延設されるフロントサイドフレーム2と、フロントサイドフレーム2の前端部に取り付けられフロントバルクヘッド3の縦枠部50と、を備え、フロントサイドフレーム2は、当該フロントサイドフレーム2の前端部となる軸圧壊許容部10と、軸圧壊許容部10の後端部に取り付けられる折曲変形許容部20と、を備え、縦枠部50は、軸圧壊許容部10の車幅方向内側に取り付けられているとともに、内壁部51、前壁部52及び後壁部を備えて軸圧壊許容部10の内壁部へ向かって開放された開放断面構造を呈し、内壁部51には、孔部51b,51dが形成されている【選択図】図4

6. 发明专利

JP2021123284A 車両用ドア有权
公开(公告)号：JP2021123284A
公开(公告)日：2021-08-30
申请号：JP2020019529
申请日：2020-02-07
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：三宅良典 , 林啓介 , 山口智弘 , 松永卓 , 水谷郁欣 , 丸山敦志
IPC分类号： B60J5/04 , B60J5/00
摘要：【課題】車両用ドアを閉めたときに発生する振動及び異音を抑制すること。【解決手段】車体後部に対して開閉可能に取り付けられ、車体後部に対してロックされるドアロック部を備えるテールゲート10は、インナパネル12とミッドパネル16との間に配置されるブラケット構造体24を有し、ブラケット構造体24は、車両前後方向に沿って配置され、上方向に向かって延出する延出部を有する第1ブラケット26を備え、第1ブラケット26は、車両前方側に配置されてインナパネル12に締結される前側延出部30と、車両後方側に配置されてミッドパネル16に締結される後側延出部32とを有する。【選択図】図3

7. 发明专利

JP6335956B2 車両用ブレーキ装置有权
公开(公告)号：JP6335956B2
公开(公告)日：2018-05-30
申请号：JP2016039370
申请日：2016-03-01
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：石原啓太 , 山口智弘
IPC分类号： B60T13/138 , B60T11/18 , B60T7/04 , B60T8/17
CPC分类号： B60T7/065 , B60R21/09 , B60T7/042 , B60T8/3685 , B60T8/4081 , B60T11/20 , B60T11/22 , B60T13/146 , B60T13/662 , B60T13/686 , B60T13/745 , B60T17/22 , B60T2270/82 , B60Y2306/01 , B62D1/197 , B62D25/085 , B62D25/088 , B62D27/065 , G05G1/32

8. 发明专利

JP2019168987A 情報処理方法、および電子機器审中-公开
公开(公告)号：JP2019168987A
公开(公告)日：2019-10-03
申请号：JP2018056974
申请日：2018-03-23
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：松本徹也 , 山口智弘 , 高姓一行 , 山中康太 , 木村寛 , 吉野弘規 , 岩本進
IPC分类号： G06Q20/40 , G06F3/01 , G06Q20/32
摘要：【課題】ユーザがより快適に経済活動を行うことができる。【解決手段】情報処理方法は、履物(10)に内蔵され、または装着された電子機器であって、外部端末と通信する通信部を有する電子機器が、前記履物を履いたユーザが正規のユーザであるかを認証する認証ステップと、前記認証が成立した場合に、前記通信部を介して、外部端末から少なくとも前記履物を履いたユーザに対する対価の支払い要求を取得する取得ステップと、前記ユーザが行った所定の行為に応じて、前記取得された支払い要求について承諾する承諾ステップと、前記承諾結果を、前記通信部を介して、外部端末に送信する送信ステップとを実行する。【選択図】図1

9. 发明专利

JP6348923B2 スロープユニットシステム有权
公开(公告)号：JP6348923B2
公开(公告)日：2018-06-27
申请号：JP2016072942
申请日：2016-03-31
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：川瀬靖彦 , 鷹木一樹 , 山口智弘
IPC分类号： B60R3/02 , A61G3/06

10. 发明专利

JP6278996B2 車体前部構造有权
公开(公告)号：JP6278996B2
公开(公告)日：2018-02-14
申请号：JP2016056236
申请日：2016-03-18
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：鷹木一樹 , 山口智弘
IPC分类号： B62D25/08 , B62D25/20

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