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1. 发明专利

JP2018096941A 衝突検知センサ审中-公开
公开(公告)号：JP2018096941A
公开(公告)日：2018-06-21
申请号：JP2016244649
申请日：2016-12-16
申请人：株式会社デンソー
发明人：酒井誠
IPC分类号： G01P15/18 , G01P15/00 , B60R21/00 , B60R21/16 , G01P15/08
CPC分类号： B60R21/0134 , B60R21/0132 , B60R2021/01325 , B60R2021/01327 , G01P15/0891 , G01P15/18
摘要：【課題】異なる方向の加速度検知を行う複数種類の衝突検知センサについて、共通のターミナルを使用しつつ、加速度検知素子が形成されるGモジュールの共通化も図れるようにする。【解決手段】x軸方向とy軸方向のGモジュール10x、10yについて、第1端子Vbpおよび第2端子Vbnを対角の一方と他方に配置する。これにより、Gモジュール10xを90°回転させることによって、Gモジュール10yを構成することができる。したがって、Gモジュール10x、10yを共通化させられ、x軸方向の加速度検知とy軸方向の加速度検知を行う衝突検知センサのために異なるGモジュールを2種類用意しなくても済むし、1種類の1組のターミナルを用いれば済むようにできる。【選択図】図3

2. 发明专利

JP6107839B2 車両用乗員保護装置有权
公开(公告)号：JP6107839B2
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：JP2015005954
申请日：2015-01-15
申请人：株式会社デンソー
发明人：井口勇希 , 樋口浩司 , 高橋央 , 竹内博良
IPC分类号： B60R21/213 , B60R21/205 , B60R21/232 , B60R21/207 , B60R21/0132
CPC分类号： B60R21/0132 , B60R21/0134 , B60R21/0136 , B60R2021/01322 , B60R2021/01327

3. 发明专利

JP2016530178A 車両用転倒防止装置审中-公开
标题翻译：车辆防倾翻装置
公开(公告)号：JP2016530178A
公开(公告)日：2016-09-29
申请号：JP2016537419
申请日：2014-08-28
申请人：パスクアーレヴィラ , パスクアーレヴィラ
发明人：パスクアーレヴィラ , パスクアーレヴィラ
IPC分类号： B66F9/24
CPC分类号： B60R21/13 , B60R21/0132 , B60R2021/0018 , B60R2021/003 , B60R2021/0079 , B60R2021/01013 , B60R2021/01252 , B60R2021/01286 , B60R2021/01327 , B60R2021/0273 , B62D49/08
摘要：少なくとも3つのホイール(19)を有する車両(10)、特に、フォークリフトなどの狭幅車両および/または高重心車両用転倒防止装置(50)が提供される。該装置において、それぞれが車両の対応する側部(10’、10”)に配置され、かつ、自由端部分(59)、および車両(10)に制約される対向する端部分(54’、54”)を有する少なくとも2つの右および左安全脚部(5)が設けられる。該対向する端部分によって、安全脚部は、車両に対して付加が最小限である静止位置(R)と、自由端部分(59)が車両(10)の対応する側部から安全距離(D)を隔てて位置する支持安全位置(S)との間で移動可能に車両(10)に連結されることで、該脚部によって車両の横方向転倒を停止させる。該装置はまた、それぞれの脚部(5)を静止位置(R)から支持安全位置(S)まで移動させるためのアクチュエータ手段(100)と、車両(10)の早期転倒状態に関連する量を測定するためのセンサ手段(110)であって、かかる量の測定信号(110’)を生じさせるように構成されるセンサ手段(110)と、測定信号を受信し、かつ、測定信号(複数可)(110’)に従ってアクチュエータ手段(100)に制御信号を送信することによって、早期転倒状態の場合、脚部(5、51’、51”)のうちの少なくとも1つが静止位置から支持安全位置まで移動して、車両の横倒しに抵抗するようにする自動制御手段(120)と、を含む。【選択図】図1
摘要翻译：具有至少三个轮（19），特别地，窄的车辆和/或防倾倒装置重力的车辆高中心诸如叉车（50）的车辆（10）设置。在该装置中，每个车辆（10”，10‘）中的对应边被布置，和自由端部（59），和端部面对被约束到车辆（10）（54’，54 至少两个右和左安全腿部（5）设置有一个“）。相对的端部，安全腿可以靠在位置加入到该车辆是最小的，并且（R），从所述车辆（10）的自由端部（59）的相应侧面安全距离（D ）可移动地通过连接到位于（S支撑安全位置之间的车辆（10）），通过腿来停止车辆的横向翻倒。该装置还，每个腿部分和致动器装置，用于移动（5）的其余部分的位置（R），以支持安全的位置（S）（100），与一定量的初落入车辆的状态（10）的传感器装置，用于测量（110），与所述测量信号的这样的量（110“）传感器装置，被配置以使得（110）接收所述测量信号和所述测量信号（S ）“通过根据发送控制信号到致动器装置（100））的情况下早期下降状态，腿部分（5和51”（110，从51中的至少一个静止位置支撑安全位置“）去，并且包括自动控制装置，以便抵抗所述车辆（120）的翻转，一个。[.The

5. 发明专利

JP4510913B2 Seat belt device for a vehicle 有权
公开(公告)号：JP4510913B2
公开(公告)日：2010-07-28
申请号：JP2008322381
申请日：2008-12-18
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：洋伊藤 , 正太郎大舘 , 豊脇坂 , 修鶴宮
IPC分类号： B60R22/48
CPC分类号： B60R22/321 , B60R21/0132 , B60R2021/01272 , B60R2021/01327

6. 发明专利

JP2010143381A Vehicle seat belt arrangement 有权
标题翻译：车辆安全带安装
公开(公告)号：JP2010143381A
公开(公告)日：2010-07-01
申请号：JP2008322381
申请日：2008-12-18
申请人： Honda Motor Co Ltd , 本田技研工業株式会社
发明人： ODATE SHOTARO , ITO HIROSHI , TSURUMIYA OSAMU , WAKIZAKA YUTAKA
IPC分类号： B60R22/48
CPC分类号： B60R22/321 , B60R21/0132 , B60R2021/01272 , B60R2021/01327
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vehicle seat belt arrangement improving comfortability and vehicle operability by releasing the unnecessary continuation of lock operation after an emergency locking mechanism is once operated. SOLUTION: A rotation sensor 11 detects a rotating position of a belt rail 12, and a longitudinal acceleration sensor 16 detects acceleration of a vehicle. A controller 21 includes a lock continuation determining means 41 for determining whether a lock state is continued after the emergency locking mechanism 22 is operated, based on detection values from the longitudinal acceleration sensor 16 and the rotation sensor 11 during electrical disconnection to a drive motor 10. When the lock continuation determining means 41 determines that the lock state is continued for a predetermined time or more, the controller 21 drives to rotate the drive motor 10 in a lock release direction. COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT
摘要翻译：解决的问题：提供一种车辆安全带装置，通过在紧急锁定机构一旦操作之后释放不必要的锁定操作继续而提高舒适性和车辆操作性。解决方案：旋转传感器11检测皮带导轨12的旋转位置，并且纵向加速度传感器16检测车辆的加速度。控制器21包括锁定继续确定装置41，用于根据来自纵向加速度传感器16和旋转传感器11的电气断开到驱动电动机10的检测值来确定在紧急锁定机构22被操作之后是否继续锁定状态当锁定继续确定装置41确定锁定状态持续预定时间或更长时间时，控制器21驱动驱动电动机10沿锁定解除方向旋转。版权所有（C）2010，JPO＆INPIT

7. 发明专利

JPWO2008096486A1 乗員保護装置有权
公开(公告)号：JPWO2008096486A1
公开(公告)日：2010-05-20
申请号：JP2008557001
申请日：2007-11-01
申请人：三菱電機株式会社
发明人：山下　利幸 , 利幸山下
IPC分类号： B60R21/16
CPC分类号： B60R21/0132 , B60R21/0133 , B60R21/01332 , B60R2021/0018 , B60R2021/01327
摘要：この発明に係る乗員保護装置(エアバッグECU1)は、車両に搭載されたセンサから加速度信号もしくは角速度信号を取得する入力信号取得部11と、連続する第1と第2と第3の区間からなる加速度信号もしくは角速度信号の時系列において、第1と第3の区間に比較して第2の区間の乗算係数を変化させて出力信号を生成するデジタル信号処理部12と、出力信号に基づき車両の衝突もしくは横転判定を行う状態判定部13と、スクイブ32を点火するエアバック駆動回路14により構成される。

9. 发明专利

JP2009515762A Apparatus and method for triggering an occupant protection means at the time of rollover 有权
公开(公告)号：JP2009515762A
公开(公告)日：2009-04-16
申请号：JP2008540542
申请日：2006-09-27
申请人：ローベルトボツシユゲゼルシヤフトミツトベシユレンクテルハフツングRobert Bosch Gmbh
发明人：デンツホルガー , ゴロンベックマルク−アンドレ , シュミートミヒャエル
IPC分类号： B60R21/13 , B60R16/02 , B60R21/01 , B60R21/16 , B60W30/00 , B60W40/10
CPC分类号： B60R21/0132 , B60R2021/0018 , B60R2021/01313 , B60R2021/01327
摘要：本発明はロールオーバ時に乗員保護手段をトリガするための方法および装置に関する。本発明によれば、まず少なくとも１つの走行動特性値（β
aktuell 、ω
z 、ａ
y ）が求められ、この第１走行動特性値に依存して少なくとも１つの第２走行動特性値（β、ｖ
y ）が求められ、第２走行動特性値（β、ｖ
y ）に依存して乗員保護手段がトリガされる。

10. 发明专利

JP2009508739A Apparatus and method for the triggering of the occupant protection means in the roll-over process 审中-公开
公开(公告)号：JP2009508739A
公开(公告)日：2009-03-05
申请号：JP2008531634
申请日：2006-08-02
申请人：ローベルトボツシユゲゼルシヤフトミツトベシユレンクテルハフツングRobert Bosch Gmbh
发明人：シェーファースアンドレアス , ゴロンベックマルク−アンドレ
IPC分类号： B60R21/13 , B60R16/02
CPC分类号： B60R21/0133 , B60R21/0132 , B60R2021/0018 , B60R2021/01322 , B60R2021/01325 , B60R2021/01327
摘要：本発明はロールオーバー過程における乗員保護手段（ＲＨＳ）のトリガのための装置に関している。この場合ロールレートセンサ系（ＤＲ）と、加速度センサ系と、積分器（１０）と、閾値制御部（ＳＷ）と、プロセッサ（μＣ）とを有しており、前記ロールレートセンサ系はロールレート（ωｘ）を検出し、前記加速度センサ系は横方向加速度と垂直方向加速度（ａｚ，ｚｙ）を検出し、前記積分器はロールレートを角度に積分し、この場合前記積分器）は、ロールレートによる第１の閾値（Ｓ１）の上回りが生じた場合にロールレートの積分を開始し、ロールレートによる第２の閾値（Ｓ２）の下回りが生じた場合にはロールレートの積分を終了するように構成され、前記閾値制御部は第１及び／又は第２の閾値を横方向加速度及び／又は垂直方向加速度に依存して設定し、前記プロセッサは前記角度に依存して乗員保護手段を駆動制御するように構成されている。

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