专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明专利

JP5626462B2 乗員拘束装置有权
标题翻译：乘员约束系统
公开(公告)号：JP5626462B2
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：JP2013513952
申请日：2012-02-24
申请人：日産自動車株式会社
发明人：篤史外川 , 篤史外川 , 太田　幸一 , 幸一太田
IPC分类号： B60R21/0132 , B60R21/16 , B60R22/46 , B60R22/48
CPC分类号： B60R21/18 , B60R21/013 , B60R21/0132 , B60R21/23138 , B60R21/232 , B60R2021/0018

2. 发明专利

JP5335091B2 A method and apparatus for selecting the safety measures to be implemented in order to increase the safety of the vehicle occupant 有权
公开(公告)号：JP5335091B2
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：JP2011529495
申请日：2009-08-26
申请人：ローベルトボツシユゲゼルシヤフトミツトベシユレンクテルハフツングRobert Bosch Gmbh
发明人：フライエンシュタインハイコ , ヴェルヘーファーマティアス
IPC分类号： G01C21/26 , B60R21/013 , B60R21/13 , G08G1/09
CPC分类号： G08G1/096775 , B60R21/00 , B60R2021/0018 , B60R2021/0072 , G08G1/096725 , G08G1/09675
摘要： In a method for selecting safety measures to be taken to increase the safety of occupants of a vehicle, which safety measures relate to a hazard due to environmental influences, a relevance of the hazard is inferred from received position data and warning message data, and at least one safety measure, which includes activation of an actuator in a vehicle, is selected and taken as a function of the relevance.

3. 发明专利

JP4987013B2 Curtain air bag device 有权
公开(公告)号：JP4987013B2
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：JP2008546967
申请日：2007-11-22
申请人：オートリブディベロップメントエービー
发明人：大介佐藤 , 秀穂福田 , 敏和赤羽 , 光男野上
IPC分类号： B60R21/232
CPC分类号： B60R21/232 , B60R22/195 , B60R2021/0018 , B60R2021/23316

4. 发明专利

JP4911492B2 Air bags and air bag device 有权
公开(公告)号：JP4911492B2
公开(公告)日：2012-04-04
申请号：JP2006009572
申请日：2006-01-18
申请人：タカタ株式会社
发明人：武志僧根 , 真一杉本
IPC分类号： B60R21/20 , B60R21/207 , B60R21/231
CPC分类号： B60R21/207 , B60R21/217 , B60R21/233 , B60R2021/0018 , B60R2021/0048 , B60R2021/23308 , B60R2021/23316
摘要： In one form, an airbag is provided with a first bag as a bag formed by joining base fabrics which includes a gas inlet for supplying pressure fluid fed from an inflator inward and a discharge passage for discharging the pressure fluid supplied inward to an outside, a second bag as a bag formed by joining base fabrics which includes an intake passage for introducing the pressure fluid discharged from the discharge passage of the first bag inward, and a passage joint member for joining the discharge passage of the first bag and the intake passage of the second bag while maintaining each cross section shape of the passages.

5. 发明专利

JP4701557B2 Inflator and the occupant head protection equipment 有权
公开(公告)号：JP4701557B2
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：JP2001236653
申请日：2001-08-03
申请人：タカタ株式会社
发明人：勇一南部 , 教之小杉 , 昇一澤 , 完侍矢野
IPC分类号： B60R21/272 , B60R21/00 , B60R21/20 , B60R21/26 , B60R21/264 , B60R21/274
CPC分类号： B60R21/2644 , B60R2021/0018 , B60R2021/26094
摘要： An inflator configured to operate so that during a predetermined time from start of operation thereof, the amount of gas supplied by the inflator is large, and, thereafter, the amount of gas supplied is reduced and wherein the gas is continued to be supplied for a long period of time. The inflator includes first and second gas flow openings and a valve mechanism that operates to selectively open the first gas flow opening. When gas is supplied to the gas flow openings at a pressure equal to or greater than a predetermined value, the valve mechanism opens the first gas flow opening. When the pressure of the gas supplied to the gas flow openings becomes equal to or less than a predetermined value, the valve mechanism closes the first gas flow opening.

6. 发明专利

JP2011506170A Method and apparatus for driving and controlling the safety means for a vehicle 有权
公开(公告)号：JP2011506170A
公开(公告)日：2011-03-03
申请号：JP2010537345
申请日：2008-10-23
申请人：ローベルトボツシユゲゼルシヤフトミツトベシユレンクテルハフツングRobert Bosch Gmbh
发明人：デルアルフォンス , ベッカーイェンス , リッヒトーマス , ヒーマーマルクス , コラチェックヨーゼフ
IPC分类号： B60R21/013 , B60R21/0136 , B60W30/08
CPC分类号： B60R21/0132 , B60R21/0133 , B60R21/01336 , B60R21/01338 , B60R2021/0004 , B60R2021/0006 , B60R2021/0018 , B60R2021/01068 , B60R2021/0119 , B60R2021/01259 , B60R2021/01327 , B60T8/17551 , B60T2201/024 , B60W30/08
摘要：車両用の安全手段を駆動制御するための方法および装置を提案する。ここでは、少なくとも１つのヨー加速度信号を生成するセンサ装置が設けられている。評価回路が、少なくとも１つのヨー加速度信号を１０ｍｓよりも短いスキャン時間でスキャンし、少なくとも１つのスキャンされたヨー加速度信号に依存して駆動制御信号を形成するために使用される。

7. 发明专利

JP4442743B2 Safety structure of the vehicle 有权
公开(公告)号：JP4442743B2
公开(公告)日：2010-03-31
申请号：JP2000536593
申请日：1999-03-11
申请人：オートリブデベロップメントアクテボラゲット
发明人：クルーザ，ディオン , バルグマン，ヨナース
IPC分类号： B60R21/01 , G01P15/00 , B60K28/14 , B60R21/00 , B60R21/013 , B60R21/0132 , B60R21/13 , B60R21/16 , B60R21/232
CPC分类号： B60R21/0132 , B60R21/013 , B60R21/232 , B60R2021/0018 , B60R2021/01306 , B60R2021/01322 , B60R2021/01327

8. 发明专利

JPWO2008065965A1 カーテンエアバッグ装置有权
公开(公告)号：JPWO2008065965A1
公开(公告)日：2010-03-04
申请号：JP2008546967
申请日：2007-11-22
申请人：オートリブディベロップメントエービー , オートリブディベロップメントエービー
发明人：佐藤　大介 , 大介佐藤 , 敏和赤羽 , 敏和赤羽 , 光男野上 , 光男野上 , 秀穂福田 , 秀穂福田
IPC分类号： B60R21/232
CPC分类号： B60R21/232 , B60R22/195 , B60R2021/0018 , B60R2021/23316
摘要：【課題】横転時、チャンバーの下部とサイドドアウインドウの隙間から乗員がすり抜けて車外に飛び出してしまわないようにする。【解決手段】インフレータと、このインフレータから噴出するガスを、ダクト5を介して供給され、乗員Pの頭部Phと車室の内側面間で膨張展開する複数のチャンバー4a〜4fからなるエアバッグ2を備えたカーテンエアバッグ装置1である。エアバッグ2の下側に、拡張可能部材7、例えば網を設置する。この拡張可能部材7に対して車両の前後方向に張力を付与するテザー8を設ける。【効果】チャンバーの下部とサイドドアウインドウの隙間から乗員がすり抜けようとした時には、拡張可能部材が展開して車外への飛び出しを防止できる。【選択図】図1

9. 发明专利

JP2009143555A System and method for carrying out high speed detection of rollover of vehicle having soil trip and curve trip 有权
标题翻译：用于实施具有土壤牵引和曲线牵引的车辆滚筒高速检测的系统和方法
公开(公告)号：JP2009143555A
公开(公告)日：2009-07-02
申请号：JP2008296493
申请日：2008-11-20
申请人： Robert Bosch Gmbh , ロベルト・ボッシュ・ゲゼルシャフト・ミト・ベシュレンクテル・ハフツングRobert Bosch Gmbh
发明人： PARK SEO-WOOK
IPC分类号： B60R21/01 , B60R21/13 , B60R21/16
CPC分类号： B60R21/0133 , B60R21/0132 , B60R21/01336 , B60R2021/0018 , B60R2021/01322 , B60R2021/01327
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To exactly and appropriately deploy an occupant restraining device by detecting the rollover of a vehicle at high speed. SOLUTION: Composition speed and lateral acceleration are generated by a lateral acceleration sensor 140, a vertical acceleration sensor 136, and a composition speed settlement module 204. A path determination module 208 receives the signal, classifies a collision, and supplies a collision switch 212 with a determination result. A comparator module 224 compares a present value and critical lateral acceleration from the collision switch 212, and a critical addition module 228 generates an additional value when the critical lateral acceleration is smaller than the present value. The path determination module 208 supplies a second collision switch 240 too with the determination results, and changes over the output to critical angular speed. As the result, the additional value is subtracted from the critical angular speed and sharpened critical angular speed is provided. The second comparator module 252 compares the present value and the sharpened critical angular speed and generates deployment signal for operating the restrain device when the present value is larger than the sharpened critical angular speed. COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：通过高速检测车辆的翻车来正确且适当地部署乘员约束装置。解决方案：组合速度和横向加速度由横向加速度传感器140，垂直加速度传感器136和组合速度沉降模块204产生。路径确定模块208接收信号，对碰撞进行分类并提供碰撞开关212具有确定结果。比较器模块224比较来自碰撞开关212的当前值和临界横向加速度，并且当临界横向加速度小于当前值时，临界相加模块228产生附加值。路径确定模块208也与确定结果一起提供第二碰撞开关240，并将输出改变为临界角速度。结果，从临界角速度减去附加值，并提供锐化的临界角速度。第二比较器模块252比较当前值和锐化的临界角速度，并且当当前值大于锐化的临界角速度时，产生用于操作限制装置的展开信号。版权所有（C）2009，JPO＆INPIT

10. 发明专利

JP2009510424A Apparatus for determining the absolute angle of inclination with respect to the horizontal plane 审中-公开
标题翻译：空值
公开(公告)号：JP2009510424A
公开(公告)日：2009-03-12
申请号：JP2008532785
申请日：2006-09-28
申请人：コンチネンタルオートモーティヴゲゼルシャフトミットベシュレンクテルハフツングContinental Automotive GmbH
发明人：パッゲルイェンス , ラウエラークリスティアン , ブラントマイアートーマス , フェーザーミヒャエル
IPC分类号： G01C9/08 , B60R21/00 , B60R21/13 , B60W30/02 , B60W40/06 , B60W40/10
CPC分类号： B60R21/0134 , B60G2400/0511 , B60G2800/012 , B60G2800/0194 , B60G2800/702 , B60R21/0133 , B60R2021/0018 , B60R2021/01306 , B60R2021/01327 , B60W30/02 , B60W30/04 , B60W40/072 , B60W40/076 , B60W40/109 , B60W2510/20 , B60W2520/10 , B60W2520/125 , B60W2520/14 , B60W2550/142 , B60W2550/143 , B60W2720/18 , G01C9/00
摘要：ここに提案されているのは、例えば自動車（１）における使用に対し、水平面に対する絶対傾斜角（α）を求める装置である。この装置は、主感度軸（Ｈ１，Ｈ２）を備えた少なくとも１つのセンサ素子を有しており、ここでこの少なくとも１つのセンサ素子を配置して、そのセンサ素子の主感度軸（Ｈ１，Ｈ２）が、検出しようとする傾斜角によって決定される面（傾斜面）内にあり、またこの少なくとも１つのセンサ素子により、水平面（２）に対する傾斜角（α）に依存してセンサ信号が形成されるようにする。このセンサ素子によって供給されるセンサ信号は、この装置の測定した加速度（Ａ
1,m ，Ａ
2,m ）である。ここではさらにこれらの測定した加速度（Ａ
1,m ，Ａ
2,m ）の加速度成分（ａ
y,dyn ）を求める装置（１４）と処理装置（１６）とが設けられており、この処理装置に上記の測定した加速度（Ａ
1,m ，Ａ
2,m ）および加速度成分（ａ
y,dyn ）を供給することができ、これによって加速度成分を調整した加速度（Ａ
1 ，Ａ
2 ）が求められ、これらの加速度から水平面に対するこの装置の絶対傾斜角（α）を求めることができる。
摘要翻译：系统确定相对于水平面的绝对倾斜角度，特别是用于机动车辆。该系统包括至少一个传感器元件，该传感器元件具有主轴的灵敏度并且被设置为使得其主要的感测轴位于待检测的倾斜角的平面中。至少一个传感器元件根据相对于水平面的倾斜角产生传感器信号。传感器信号是系统的测量加速度。该系统还包括用于检测所测量的加速度的加速度分量的装置和提供测量的加速度和加速度分量的处理单元，以便确定加速度分量校正的加速度，从该加速度分量校正加速度，系统的绝对倾斜角度可以确定与水平的关系。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式