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1. 发明专利

JP5826680B2 ステアバイワイヤ式操舵機構の制御装置有权
标题翻译：用于转向的线控转向机构的控制装置
公开(公告)号：JP5826680B2
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：JP2012052439
申请日：2012-03-09
申请人： NTN株式会社
发明人：水貝智洋
IPC分类号： B62D5/04 , B62D7/08 , B62D101/00 , B62D113/00 , B62D121/00 , B62D6/00
CPC分类号： B62D6/002 , B60G17/0161 , B60G17/0164 , B60G17/018 , B62D5/046 , B62D6/001 , B62D6/006 , B60G2200/4622 , B60G2400/208 , B60G2400/41 , B60G2400/64 , B60G2500/40

2. 发明专利

JP2015058914A サスペンション装置审中-公开
标题翻译：悬挂装置
公开(公告)号：JP2015058914A
公开(公告)日：2015-03-30
申请号：JP2013195927
申请日：2013-09-20
申请人：日立オートモティブシステムズ株式会社 , Hitachi Automotive Systems Ltd
发明人： HIRAO RYUSUKE
IPC分类号： B60G17/015
CPC分类号： B60G17/015 , B60G17/016 , B60G17/08 , B60G2202/24 , B60G2202/25 , B60G2400/102 , B60G2400/104 , B60G2400/106 , B60G2400/252 , B60G2400/50 , B60G2400/64 , B60G2500/104 , B60G2800/012 , B60G2800/014 , B60G2800/162
摘要：【課題】操縦性、安定性の向上を図ることができるサスペンション装置を提供する。【解決手段】緩衝器6,9を制御するコントローラ17は、メイン制御演算部21と、前後力による力算出部22と、横力による力算出部23と、加算部24と、サスペンション反力考慮部25と含んで構成する。メイン制御演算部21の出力に対し、前後力による力算出部22と横力による力算出部23と加算部24とにより構成される上,下方向力算出手段Cの出力を、サスペンション反力考慮部25で減算することにより、車体1と各車輪2,3との間に作用する上,下方向の力を、実際の車両の挙動に則したものとして算出することができる。【選択図】図2
摘要翻译：要解决的问题：提供能够提高稳定性和处理性能的悬挂装置。解决方案：用于控制缓冲器6,9的控制器17包括：主控制操作部分21; 力计算部分22; 力计算部23通过横向力; 加法部24; 和悬架反作用力考虑部25.关于主控制运转部21的输出，力计算部22由纵向力和力计算部23通过横向力，加法部24构成垂直方向力的输出计算装置C.垂直方向力计算装置C的输出由悬架反作用力考虑部分25减去，从而可以根据实际情况计算在车身1和相应的车轮2,3之间的垂直方向上的作动力车辆的运动。

3. 发明专利

JP4727209B2 Wheel bearing with sensor 有权
标题翻译：空值
公开(公告)号：JP4727209B2
公开(公告)日：2011-07-20
申请号：JP2004323451
申请日：2004-11-08
申请人： Ntn株式会社
发明人：孝誌小池 , 孝美尾崎 , 智海石河
IPC分类号： G01L5/00 , F16C19/18 , G01D5/245 , G01P3/488
CPC分类号： B60G17/019 , B60B27/0005 , B60B27/0026 , B60B27/0042 , B60B27/0068 , B60B27/0084 , B60B27/0094 , B60G2204/115 , B60G2206/50 , B60G2400/208 , B60G2400/64 , F16C19/186 , F16C41/007 , F16C2326/02 , G01L5/0023 , G01P3/443 , G01P3/446

4. 发明专利

JP4687277B2 Steering system and the steering method for a vehicle for a vehicle 有权
公开(公告)号：JP4687277B2
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：JP2005187542
申请日：2005-06-28
申请人：日産自動車株式会社
发明人：恭幸園田
IPC分类号： B60G17/015 , B60T8/1755 , B60W10/00 , B60W10/18 , B60W10/184 , B60W10/20 , B60W10/22 , B60W30/00 , B60W30/02 , B60W30/045 , B62D6/00 , B62D7/14 , B62D101/00 , B62D111/00 , B62D113/00 , B62D137/00
CPC分类号： B60G2200/44 , B60G2200/46 , B60G2200/462 , B60G2200/464 , B60G2400/64 , B60G2800/016 , B60G2800/21 , B60G2800/22 , B60G2800/24 , B60G2800/93 , B60G2800/954 , B60G2800/962

6. 发明专利

JP2006131116A Vehicle driving control system and sensor unit and tire 审中-公开
标题翻译：车辆驾驶控制系统和传感器单元和轮胎
公开(公告)号：JP2006131116A
公开(公告)日：2006-05-25
申请号：JP2004322810
申请日：2004-11-05
申请人： Yokohama Rubber Co Ltd:The , 横浜ゴム株式会社
发明人： HATTORI YASUSHI
IPC分类号： B60T8/1755 , B60T8/1761 , B60W30/00 , B60W30/02 , B60W40/068 , B60W40/10 , F02D29/02 , F02D41/04
CPC分类号： B60T8/1725 , B60C23/064 , B60G2204/113 , B60G2400/64 , B60G2800/182 , B60G2800/22 , B60G2800/94 , B60W10/06 , B60W10/18 , B60W10/20 , B60W30/02 , B60W40/101 , B60W2530/20
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vehicle driving control system in which acceleration to be generated in each tire is easily and highly accurately detected and a tire contact pattern is detected, and consequently the stability control of a vehicle is performed, and to provide a sensor unit therefor and the tire. SOLUTION: Acceleration to be generated in X, Y and Z directions is detected by a sensor unit 100 installed in each tire 2 of a vehicle 1, and a low frequency noise component and a high frequency noise component each to be superimposed on a Z axial acceleration signal are extracted, and the digital value of the detection result is transmitted as digital information to a monitoring device 200 by electromagnetic waves. The monitoring device 20 specifies the tire contact pattern by comparing a plurality of prestored information on the tire contact pattern with the above digital information, and outputs the information on the specified tire contact pattern to a stability control unit 700. COPYRIGHT: (C)2006,JPO&NCIPI
摘要翻译：要解决的问题：提供一种车辆驾驶控制系统，其中容易且高精度地检测在每个轮胎中产生的加速度并且检测到轮胎接触图案，并且因此执行车辆的稳定性控制，并且以提供其传感器单元和轮胎。解决方案：通过安装在车辆1的每个轮胎2中的传感器单元100检测在X，Y和Z方向上产生的加速度，并且每个要叠加的低频噪声分量和高频噪声分量提取Z轴加速度信号，并且通过电磁波将检测结果的数字值作为数字信息发送到监视装置200。监视装置20通过将轮胎接触图案上的多个预先存储的信息与上述数字信息进行比较来指定轮胎接触图案，并且将关于指定的轮胎接触图案的信息输出到稳定性控制单元700。 C）2006，JPO＆NCIPI

8. 发明专利

JP4375888B2 Dynamic characteristic measurement method for a vehicle wheel 有权
公开(公告)号：JP4375888B2
公开(公告)日：2009-12-02
申请号：JP2000221249
申请日：2000-07-21
申请人：横浜ゴム株式会社
发明人：春雄土屋 , 総一郎白土 , 一郎秋山
IPC分类号： G01M17/02 , B60C19/00 , B60C23/00 , B60G17/00
CPC分类号： B60G2400/64 , B60G2401/12

9. 发明专利

JP2007040782A Detection system and method of force acting on wheel 审中-公开
标题翻译：检测系统和行驶方法
公开(公告)号：JP2007040782A
公开(公告)日：2007-02-15
申请号：JP2005224045
申请日：2005-08-02
申请人： Jtekt Corp , Toyota Central Res & Dev Lab Inc , Toyota Motor Corp , トヨタ自動車株式会社 , 株式会社ジェイテクト , 株式会社豊田中央研究所
发明人： KURATA CHIKASHI , TAKAHASHI TOSHIMICHI , ASAI MITSURU , MAKINO HIROAKI , MOTOHASHI NOBUTSUNA
IPC分类号： G01L5/00 , G01L5/16
CPC分类号： B60T8/172 , B60G2400/64 , B60G2800/21 , B60W10/184 , B60W30/18172 , B60W2520/28 , B60W2530/20 , B60W2720/28 , B60W2720/30
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a detection system of a force acting on a wheel and a detection method of the force acting on the wheel capable of determining accurately the force acting on the wheel at a braking time of a vehicle equipped with a disk brake. SOLUTION: This detection system 1 of the force acting on the wheel includes deformation quantity sensors 2a, 2b for detecting an elastic deformation quantity of a suspension device 13 journaling the wheel 11 rotatably; a braking force sensor 3 for detecting the braking force of the disk brake 14 fixed to the suspension device 13; and a control part 4a for calculating each force in the front-to-back direction, in the vertical direction and in the axial direction acting on the suspension device 13 based on the elastic deformation quantity of the suspension device 13, and calculating the force acting on the wheel by using a force determined by subtracting a component in the front-to-back direction of a reaction of the braking force of the disk brake 14 from the force in the front-to-back direction acting on the suspension device 13 as a force in the front-to-back direction acting on the wheel 11, and by using a force determined by subtracting a component in the vertical direction of the reaction of the braking force of the disk brake 14 from the force in the vertical direction acting on the suspension device 13 as a force in the front-to-back direction acting on the the wheel 11. COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提供作用在车轮上的力的检测系统和作用在车轮上的力的检测方法，其能够准确地确定在配备有车辆的车辆的制动时间作用在车轮上的力盘式制动器。解决方案：作用在车轮上的力的检测系统1包括用于检测可旋转地使车轮11收缩的悬架13的弹性变形量的变形量传感器2a，2b; 用于检测固定在悬架装置13上的盘式制动器14的制动力的制动力传感器3; 以及控制部4a，用于基于悬架装置13的弹性变形量计算作用在悬架装置13上的沿前后方向的上下方向和轴向的力，并计算作用力通过使用通过从作用在悬架装置13上的前后方向的力中减去盘式制动器14的制动力的反应的前后方向的分量而确定的力，作为作用在车轮11上的前后方向的力，以及通过使用通过从垂直方向作用的力减去盘式制动器14的制动力的反作用垂直方向的分量而确定的力作为在前后方向上作用在车轮11上的力的悬挂装置13上。（C）2007年，JPO和INPIT

10. 发明专利

JP2007008185A Steering device for vehicle 有权
标题翻译：车辆转向装置
公开(公告)号：JP2007008185A
公开(公告)日：2007-01-18
申请号：JP2005187542
申请日：2005-06-28
申请人： Nissan Motor Co Ltd , 日産自動車株式会社
发明人： SONODA YASUYUKI
IPC分类号： B60G17/015 , B60T8/1755 , B60W10/00 , B60W10/18 , B60W10/184 , B60W10/20 , B60W10/22 , B60W30/00 , B60W30/02 , B60W30/045 , B62D6/00 , B62D7/14 , B62D101/00 , B62D111/00 , B62D113/00 , B62D137/00
CPC分类号： B60G2200/44 , B60G2200/46 , B60G2200/462 , B60G2200/464 , B60G2400/64 , B60G2800/016 , B60G2800/21 , B60G2800/22 , B60G2800/24 , B60G2800/93 , B60G2800/954 , B60G2800/962
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a steering device for vehicle which can realize a moment response which is closer to a target yaw moment. SOLUTION: A controlling device section 2 is equipped with a target gyroscopic moment operation section 2c and a target camber angle operation section 2e. In this case, the target gyroscopic moment operation section 2c calculates a target gyroscopic moment which compensates a response delay in a yaw moment control. The target camber angle operation section 2e controls the camber angle of wheels so that the target gyroscopic moment can be acquired. COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT

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