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1. 发明专利

JPS58183307A Axle securing device in industrial vehicle 失效
标题翻译：工业车辆AXLE安全装置
公开(公告)号：JPS58183307A
公开(公告)日：1983-10-26
申请号：JP6445682
申请日：1982-04-17
申请人： Toyoda Autom Loom Works Ltd
发明人： KOJIMA TAKEO
IPC分类号： B60G17/005
CPC分类号： B60G17/005 , B60G2200/30 , B60G2200/32 , B60G2200/322 , B60G2204/128 , B60G2204/46 , B60G2204/4605 , B60G2300/022 , B60G2300/082 , B60G2800/012
摘要： PURPOSE:To improve safety of operation, by a method wherein an axle is locked when an unstable element of a car body is detected and an oscillation of the car body is enabled when an inclination of the car body is detected so a that warning is issued when both states are detected, in a fork-lift and the like. CONSTITUTION:If a rear axle 3 keeps a parallel state when a pressure switch 15 is turned on, a lift becomes high and a limit switch LS1 is turned on through loading of a cargo, a limit switch LS2 is switched over to an axle's parallel position, a valve 24 is switched over to an interruption side port 24a by demagnetizing a solenoid and the rear axle is locked. When the rear axle 3 is titled, the limit switch LS2 is switched over to a tilting position and the rear axle 3 is unlocked by exciting the solenoid 25. At this time when the limit switch LS1 and the pressure switch 15 are turned ON by making the lift high and a load heavy, warning is issued through actuation of a buzzer. With this constitution, safety is made to improve.
摘要翻译：目的：为了提高操作的安全性，当检测到车体的不稳定元件时检测到车轴被锁定并且当检测到车体的倾斜时能够使车体的振动被发出的方法，从而发出警告，当检测到两种状态时，在叉车等中。构成：如果后轴3在压力开关15接通时保持并联状态，则升高变高，通过装载货物而将限位开关LS1接通，限位开关LS2切换到轴的平行位置通过使螺线管退磁并使后轴被锁定，阀24切换到中断侧端口24a。当后轴3被标题时，限位开关LS2切换到倾斜位置，并且后轴3通过激励螺线管25来解锁。此时，通过制造限位开关LS1和压力开关15接通电梯高，负载重，通过蜂鸣器的启动发出警告。通过这种结构，安全性得到改善。

2. 发明专利

JP5628721B2 トラクタ有权
标题翻译：拖拉机
公开(公告)号：JP5628721B2
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：JP2011062341
申请日：2011-03-22
申请人：株式会社クボタ
发明人：光弘松崎 , 光弘松崎 , 石見　憲一 , 憲一石見 , 利光矢崎 , 利光矢崎 , 篤史林 , 篤史林 , 新之助石川 , 新之助石川
IPC分类号： B60G17/005 , B60G17/016
CPC分类号： B60G17/005 , A01B63/1145 , B60G9/02 , B60G2200/322 , B60G2204/46 , B60G2204/4605 , B60G2300/082 , B60G2300/09

3. 发明专利

JP3623385B2 Wheel excavator suspension 有权
公开(公告)号：JP3623385B2
公开(公告)日：2005-02-23
申请号：JP3604999
申请日：1999-02-15
申请人：日立建機株式会社
发明人：和弘一村 , 洋津久井 , 至洋立野
IPC分类号： B60G9/02 , B60G17/005 , B60G17/056 , E02F9/02 , E02F9/22
CPC分类号： B60G17/005 , B60G9/02 , B60G2200/32 , B60G2200/341 , B60G2202/413 , B60G2204/422 , B60G2204/4605 , B60G2300/09 , E02F9/2217 , E02F9/2257

4. 发明专利

JP2018095337A 産業車両审中-公开
公开(公告)号：JP2018095337A
公开(公告)日：2018-06-21
申请号：JP2016238823
申请日：2016-12-08
申请人：株式会社豊田自動織機
发明人：久保谷岳央 , 加藤紀彦 , 福岡仁
IPC分类号： B60W30/045 , B66F9/24
CPC分类号： B66F9/075 , B60G17/005 , B60G17/0162 , B60G2200/322 , B60G2204/4605 , B60G2300/022 , B60G2400/0523 , B60G2400/204 , B60G2400/95 , B60G2800/0124 , B66F9/07586 , B66F17/003
摘要：【課題】旋回の際に運転者に違和感がなく円滑なる安定した旋回を行うことができる産業車両を提供する。【解決手段】コントローラは、検出した横加速度に基づいて電磁ソレノイドを駆動して旋回中における車軸の揺動を一時的に規制するとともに横加速度に基づいて旋回時に車両の走行速度に制限を加える。コントローラにおける車両の走行速度に制限を加えるか否かを判定するための横加速度の閾値th2が、車軸の揺動を一時的に規制するか否かを判定するための横加速度の閾値th1よりも小さくされているとともに、車両の走行速度に制限を加える際の減速度の大きさに上限値α1が設けられている。【選択図】図4

5. 发明专利

JP2017525608A ３以上の傾斜車輪を有する車両の傾斜システムの電子ブレーキ装置审中-公开
公开(公告)号：JP2017525608A
公开(公告)日：2017-09-07
申请号：JP2016574418
申请日：2014-07-04
申请人：クアドロヴィークルズソシエテアノニム , クアドロヴィークルズソシエテアノニム
发明人：リッカルドマラベーゼ , リッカルドマラベーゼ , マルコモローニ , マルコモローニ
IPC分类号： B60G17/016 , B60G17/005 , B60G17/015 , B60G21/067 , B62K5/02
CPC分类号： B60G17/005 , B60G17/0164 , B60G21/007 , B60G21/073 , B60G2204/4605 , B60G2204/82 , B60G2204/8304 , B60G2300/122 , B60G2300/124 , B60G2300/45 , B60G2400/051 , B60G2400/0511 , B60G2400/208 , B60G2400/33 , B60G2400/38 , B60G2500/11 , B60G2600/044 , B60G2600/07 , B62K5/10 , B62K2025/047
摘要：本発明の技術分野は、少なくとも3つの車輪を有し、いわゆる車輪傾斜システムにより横向きに傾斜することができる、車両の傾斜システムのブレーキ装置に関する。前記装置は、車両の瞬間的な動的態様に関連するパラメータを検出することが可能な装置からの複数の信号を受信及び処理し、ブレーキ手段を選択的に作動するように構成される電子制御ユニットを備えることを特徴とする。【選択図】図2

6. 发明专利

JP2018094963A 産業車両审中-公开
公开(公告)号：JP2018094963A
公开(公告)日：2018-06-21
申请号：JP2016238824
申请日：2016-12-08
申请人：株式会社豊田自動織機
发明人：久保谷岳央 , 加藤紀彦 , 福岡仁
IPC分类号： B66F9/24 , B60G17/005
CPC分类号： B60W30/04 , B60G17/005 , B60G17/0162 , B60G2200/322 , B60G2204/4605 , B60G2300/022 , B60G2400/0523 , B60G2400/204 , B60G2400/95 , B60G2800/0124 , B60W2300/121 , B60W2520/06 , B60W2520/12 , B60W2720/12 , B66F9/07568 , B66F9/07572 , B66F9/07586 , B66F17/003
摘要：【課題】旋回の際に運転者に違和感がなく円滑なる安定した旋回を行うことができる産業車両を提供する。【解決手段】コントローラは、検出した横加速度に基づいて電磁ソレノイドを駆動して旋回中における車軸の揺動を一時的に規制するとともに横加速度に基づいて旋回時に車両の走行速度に制限を加える。コントローラにおける車両の走行速度に制限を加えるか否かを判定するための横加速度の閾値th1が、車軸の揺動を一時的に規制するか否かを判定するための横加速度の閾値th2よりも大きくされている。【選択図】図4

7. 发明专利

JP2016074427A 車両审中-公开
标题翻译：车辆
公开(公告)号：JP2016074427A
公开(公告)日：2016-05-12
申请号：JP2016000212
申请日：2016-01-04
申请人：ゲール、デイビッドアンドリュー
发明人：ゲール、デイビッドアンドリュー
IPC分类号： B62K25/04 , B62K5/01 , B62K25/20 , B62K5/08 , B62J17/00 , B60G3/14 , B60G21/073 , B62K5/027
CPC分类号： B60G21/073 , B60G17/005 , B60G17/015 , B60G17/0152 , B60G17/0162 , B60G21/007 , B60G3/14 , B60G3/145 , B60G7/006 , B60G7/008 , B62D5/12 , B62D9/02 , B62K25/18 , B62K5/027 , B62K5/10 , F16F9/22 , B60G2200/132 , B60G2200/1324 , B60G2200/144 , B60G2200/445 , B60G2200/46 , B60G2200/462 , B60G2202/32 , B60G2202/322 , B60G2202/413 , B60G2202/414 , B60G2202/416 , B60G2204/12 , B60G2204/13 , B60G2204/14 , B60G2204/4605 , B60G2204/62 , B60G2204/82 , B60G2204/8304 , B60G2206/10 , B60G2300/122 , B60G2300/13 , B60G2300/37 , B60G2300/45 , B60G2400/052 , B60G2400/10 , B60G2400/204 , B60G2400/30 , B60G2500/02 , B60G2500/40 , B60G2800/012 , B60G2800/24
摘要：【課題】傾斜車両を提供すること。【解決手段】車台と前輪と2つの後輪と後輪を駆動する推進ユニットとを備える車両であって、各後輪が、車輪支持組立体によって車台に連結され、油圧シリンダを備えており、油圧シリンダが、ピストンを有し、ピストンが、油圧シリンダ・ハウジング内で移動可能であり、油圧シリンダを、第1及び第2のチャンバに分割するように構成され、各チャンバは油圧流体をそれぞれのチャンバに流入及び流出させるポートを有し、各油圧シリンダの第1のチャンバのポート同士及び第2のチャンバのポート同士が流体連通し、油圧流体が一方の油圧シリンダの第1又は第2のチャンバから他方の油圧シリンダのそれぞれの第1又は第2のチャンバに移動したときに、ピストンが互いに逆方向に変位し、車台が地面に対して関節運動し、油圧流体の移動がポンプ構成によって選択的に制御される車両が提供される。【選択図】図8
摘要翻译：要解决的问题：提供一种倾斜车辆。解决方案：车辆包括底盘，前轮，两个后轮和用于驱动后轮的推进单元，其中各个后轮通过相应的车轮支撑组件并具有液压缸。相应的液压缸具有能够在液压缸和壳体中移动的活塞，并且活塞构造成将液压缸分成第一和第二腔室。相应的室具有用于使液压流体从相应的室进出的端口。相应液压缸的第一腔室和第二腔室的端口的端口通过流体连通连通，并且当液压流体从一个液压缸的第一或第二室移动到另一个液压缸的第一或第二室时活塞以相反的方向移动，底盘通过关节运动移动到地面，并且液压流体的运动由泵结构选择性地控制。选择图：图8

8. 发明专利

JP2015157620A ジャッキシステムと安定化手段を備えた多用車有权
标题翻译：一般实用车辆装备有夹紧系统和稳定装置
公开(公告)号：JP2015157620A
公开(公告)日：2015-09-03
申请号：JP2015011276
申请日：2015-01-23
申请人：イフェコ・マーギルス・アーゲー , IVECO MAGIRUS AG
发明人：イェンス・クレマー
IPC分类号： A62C27/00 , B60P3/14 , B60G17/017 , B60G13/08 , B60G17/005
CPC分类号： B60S9/10 , B60G17/005 , B60G17/017 , B60G17/08 , B66C23/80 , B66C23/90 , B66F11/046 , B66F17/006 , E06C5/36 , E06C5/38 , B60G2202/24 , B60G2202/413 , B60G2204/4605 , B60G2204/81 , B60G2204/8304 , B60G2300/02 , B60G2300/06 , B60G2600/02
摘要：【課題】車両の空中装置が伸長されるとき、側方への傾き動作に対し車両を固定する。【解決手段】旋回可能な梯子12又は空中救助プラットフォーム、及びジャッキシステムを備え、ジャッキシステムは車両本体30をジャッキアップするための側方地面支持32,34と、ジャッキアップ状態で車両本体の傾きをブロックする安定化手段とを備え、安定化手段は、車両10の後部車軸サスペンション26をブロックするための油圧操作可能な後部車軸ブロック装置36を備える多用車、特に消防車において、安定化手段は、車両の前部車軸サスペンション24の中に統合される油圧でロック可能な緩衝装置44を備え、後部車軸ブロック装置及び、油圧でロック可能な緩衝装置は、後部車軸ブロック装置の活性化と、活性化後に遅れて油圧でロック可能な緩衝装置をロックする共通の油圧制御手段によって制御される。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：当车辆的空中装置延伸时，将车辆固定在侧向倾斜作用上。解决方案：一般多功能车，特别是消防车，包括可旋转梯12或空中救援平台，以及千斤顶系统。千斤顶系统包括用于使车身30起升的侧面地面支撑件32和34，以及用于阻挡车身在起起状态下的倾斜的稳定装置。稳定装置包括能够液压操作以阻塞车辆10的后部轴悬架26的后部轴块装置36.稳定装置包括集成在车辆的前部轴悬架24中的缓冲装置44，用于锁定油压。后部轴块装置和能够用油压锁定的缓冲装置由通常的液压控制装置控制，用于启动后部轴块装置，并且在启动之后锁定能够与油压锁定的缓冲装置。

9. 发明专利

JP2013516354A vehicle 审中-公开
公开(公告)号：JP2013516354A
公开(公告)日：2013-05-13
申请号：JP2012547548
申请日：2011-01-07
申请人：アンドリューゲール、デイビッド
发明人：アンドリューゲール、デイビッド
IPC分类号： B62K5/027 , B60G21/073 , B62K25/20
CPC分类号： B60G21/073 , B60G3/14 , B60G3/145 , B60G7/006 , B60G7/008 , B60G17/005 , B60G17/015 , B60G17/0152 , B60G17/0162 , B60G21/007 , B60G2200/132 , B60G2200/1324 , B60G2200/144 , B60G2200/445 , B60G2200/46 , B60G2200/462 , B60G2202/32 , B60G2202/322 , B60G2202/413 , B60G2202/414 , B60G2202/416 , B60G2204/12 , B60G2204/13 , B60G2204/14 , B60G2204/4605 , B60G2204/62 , B60G2204/82 , B60G2204/8304 , B60G2206/10 , B60G2300/122 , B60G2300/13 , B60G2300/37 , B60G2300/45 , B60G2400/052 , B60G2400/10 , B60G2400/204 , B60G2400/30 , B60G2500/02 , B60G2500/40 , B60G2800/012 , B60G2800/24 , B62D5/12 , B62D9/02 , B62K5/027 , B62K5/10 , B62K25/18 , F16F9/22
摘要：車台１０２と、少なくとも１つの前輪１０６と、２つの表面係合型後輪１０８と、後輪１０８を駆動する推進ユニット１２２とを備え、各後輪１０８が、それぞれの後輪１０８が車台１０２に対して移動するのを可能にする後輪支持体１１６と、油圧シリンダ１４４とを備える車輪支持組立体１１４によって車台１０２に連結され、油圧シリンダ１４４が、車台１０２及び後輪支持体のうちの一方に連結されたハウジングと、後輪支持体及び車台のうちの他方に連結されたピストン１４８とを備え、ピストン１４８が、ハウジング内で移動可能であり、油圧シリンダを、各チャンバが油圧流体１５６をそれぞれのチャンバに流入させ且つそれぞれのチャンバから流出させるように構成されたそれぞれのポートを有する第１のチャンバ及び第２のチャンバに分割するように構成され、各油圧シリンダの第１のチャンバのポート同士が流体連通し、各油圧シリンダの第２のチャンバのポート同士が流体連通し、それによって、油圧流体が一方の油圧シリンダの第１又は第２のチャンバから他方の油圧シリンダのそれぞれの第１又は第２のチャンバに移動したときに、油圧シリンダのピストンがそれぞれのハウジングに対して互いに逆方向に変位し、車台１０２が表面に対して関節運動する車両が提供される。この構成は、クロス・ブレーシング又は支持部材を不要にし、後輪支持組立体の近く或いは後輪支持組立体間に配置することのできる推進ユニット又はエンジンのような車両１００の内部構成部材の空間効率的な実装を可能にする。

10. 发明专利

JP2012197025A Tractor 有权
标题翻译：拖拉机
公开(公告)号：JP2012197025A
公开(公告)日：2012-10-18
申请号：JP2011062341
申请日：2011-03-22
申请人： Kubota Corp , 株式会社クボタ
发明人： MATSUZAKI MITSUHIRO , IWAMI KENICHI , YAZAKI TOSHIMITSU , HAYASHI ATSUSHI , ISHIKAWA SHINNOSUKE
IPC分类号： B60G17/005 , B60G17/016
CPC分类号： B60G17/005 , A01B63/1145 , B60G9/02 , B60G2200/322 , B60G2204/46 , B60G2204/4605 , B60G2300/082 , B60G2300/09
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To suppress pitching causing lifting of the front of a vehicle body while effectively functioning a suspension using a hydraulic cylinder when carrying out a work with a plow.SOLUTION: In the draft control for ascending and descending the plow based on a traction load value detected by a traction load sensor S, the inconvenience that results from lifting the front of a running vehicle body is suppressed by allowing a mode switching means 70 to suppress or limit the suspension function by the control of a suspension control means 64 when an ascending control signal for ascending the plow is detected, and the mode switching means 70 allows a suspension mechanism to be effectively functioned by the control of the suspension control means 64 when the ascending control signal is not detected.
摘要翻译：要解决的问题：在进行犁耕工作时，通过使用液压缸来有效地起作用，从而抑制导致车身前部抬起的俯仰。解决方案：在基于由牵引负载传感器S检测到的牵引负载值的上升和下降犁的牵引控制中，通过允许模式切换装置来抑制由提升行驶车体的前部引起的不便 70，当检测到用于上升犁的上升控制信号时，通过控制悬架控制装置64来抑制或限制悬架功能，并且模式切换装置70允许悬架机构通过控制悬架控制而被有效地起作用当检测到上升控制信号时，是指64。版权所有（C）2013，JPO＆INPIT

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