专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明专利

JP5892041B2 産業車両のアクスル支持構造有权
标题翻译：工业车辆的轴支撑结构
公开(公告)号：JP5892041B2
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：JP2012242739
申请日：2012-11-02
申请人：株式会社豊田自動織機
发明人：和田研一 , 望月彰
IPC分类号： B60G1/02
CPC分类号： B60G1/04 , B60B35/02 , B60B35/04 , B60G9/02 , B60G2200/322 , B60G2204/15 , B60G2206/60 , B60G2300/022 , B60Y2200/15

2. 发明专利

JP5628721B2 トラクタ有权
标题翻译：拖拉机
公开(公告)号：JP5628721B2
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：JP2011062341
申请日：2011-03-22
申请人：株式会社クボタ
发明人：光弘松崎 , 光弘松崎 , 石見　憲一 , 憲一石見 , 利光矢崎 , 利光矢崎 , 篤史林 , 篤史林 , 新之助石川 , 新之助石川
IPC分类号： B60G17/005 , B60G17/016
CPC分类号： B60G17/005 , A01B63/1145 , B60G9/02 , B60G2200/322 , B60G2204/46 , B60G2204/4605 , B60G2300/082 , B60G2300/09

3. 发明专利

JP2014091402A Axle support structure of industrial vehicle 有权
标题翻译：工业车辆的轴支撑结构
公开(公告)号：JP2014091402A
公开(公告)日：2014-05-19
申请号：JP2012242738
申请日：2012-11-02
申请人： Toyota Industries Corp , 株式会社豊田自動織機
发明人： WADA KENICHI , MOCHIZUKI AKIRA
IPC分类号： B60B35/14 , B60G1/02 , B66F9/075
CPC分类号： B60B35/18 , B60B35/02 , B60G9/02 , B60G2200/322 , B60G2204/15 , B60G2206/60 , B60G2300/022 , B60Y2200/15
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To reduce the number of components and manufacturing man-hour required for preventing slip-off of a bearing fitted into a support hole of an axle support.SOLUTION: An axle support structure includes a front-and-rear pair of axle supports 30, 32 provided on a rear frame 12 of a fork lift and having a support hole 37, and a rear axle 16 arranged between the pair of axle supports 30, 32, and having a pair of center pins 27 supported rotatably on the support hole 37 of each of both axle supports 30, 32. A bush 38 is interposed between the pair of center pins 27 of the rear axle 16 and the support hole 37 of the axle supports 30, 32 corresponding to the center pins 27. A stopper 42 for preventing passage of the bush 38 fitted into the support hole 37 from the axle side is formed on the end on the opposite side to the axle side of the support hole 37 corresponding to the center pins 27.
摘要翻译：要解决的问题：减少组件的数量和制造工时，以防止装配在车轴支撑件的支撑孔中的轴承的脱落。解决方案：车轴支撑结构包括前后对设置在叉车的后框架12上并具有支撑孔37的轴支撑件30,32和布置在该对轴支撑件30,32之间的后轴16，并且具有一对中心销27，该中心销27可旋转地支撑在两轴支架30,32中的每一个的支撑孔37.衬套38插入在后轴16的一对中心销27和对应于中心销27的轴支撑30,32的支撑孔37之间.A 在与中心销27对应的支撑孔37的轴侧的相反侧的端部形成有用于防止从轴侧装配到支撑孔37中的衬套38通过的止动件42。

4. 发明专利

JP4979731B2 Suspension system of the traveling vehicle 有权
公开(公告)号：JP4979731B2
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：JP2009079267
申请日：2009-03-27
申请人：株式会社クボタ
发明人：伸行岡部 , 光弘松崎 , 篤史林 , 利光矢崎
IPC分类号： B60G1/02 , B60G7/04 , B60G9/04
CPC分类号： B60G9/02 , B60G2200/322 , B60G2200/324 , B60G2200/326 , B60G2200/34 , B60G2200/422 , B60G2204/148 , B60G2204/15 , B60G2204/19 , B60G2204/423 , B60G2204/4232 , B60G2300/082

5. 发明专利

JP2010228632A Suspension device for traveling vehicle 有权
标题翻译：悬挂装置用于行驶车辆
公开(公告)号：JP2010228632A
公开(公告)日：2010-10-14
申请号：JP2009079267
申请日：2009-03-27
申请人： Kubota Corp , 株式会社クボタ
发明人： MATSUZAKI MITSUHIRO , HAYASHI ATSUSHI , OKABE NOBUYUKI , YAZAKI TOSHIMITSU
IPC分类号： B60G1/02 , B60G7/04
CPC分类号： B60G9/02 , B60G2200/322 , B60G2200/324 , B60G2200/326 , B60G2200/34 , B60G2200/422 , B60G2204/148 , B60G2204/15 , B60G2204/19 , B60G2204/423 , B60G2204/4232 , B60G2300/082
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To regulate lateral oscillation of a swing frame by contact in the lateral direction without connecting a front frame and the swing frame. SOLUTION: The front frame 3 is arranged projectingly forward from an engine E thereby forming a front part of a vehicle body 2, a rear part of the swing frame 4 is vertically swingably supported by the front part of the vehicle body 2 around a support shaft 5 extending in the lateral direction, the front axle case 6 for suspending a front wheel 26 is laterally swingably supported by the swing frame 4 around a center shaft 7 extending in the longitudinal direction, and right and left suspension cylinders 8 for the front wheel 26 are provided on the front frame 3. A lateral oscillation regulation means 23 regulating lateral oscillation of the swing frame 4 by contact in the lateral direction is provided between the swing frame 4 and the front frame 3. COPYRIGHT: (C)2011,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：通过在横向方向上的接触来调节摆动框架的横向振动，而不连接前框架和摆动框架。解决方案：前框架3从发动机E突出地向前布置，从而形成车身2的前部，摆动框架4的后部由车体2的前部左右摆动地支撑沿横向方向延伸的支撑轴5，用于悬挂前轮26的前轴箱6围绕围绕纵向延伸的中心轴7由摆动框架4横向摆动地支撑，以及用于前轮26设置在前框架3上。在摆动框架4和前框架3之间设置横向振动调节装置23，该侧向振动调节装置23通过横向接触来调节摆动框架4的横向振动。 C）2011，JPO＆INPIT

6. 发明专利

JP4196701B2 Industrial vehicle equipped with the vehicle body structure and the vehicle body structure its industrial vehicle 有权
公开(公告)号：JP4196701B2
公开(公告)日：2008-12-17
申请号：JP2003064632
申请日：2003-03-11
申请人：株式会社豊田自動織機
发明人：敬仁三宅 , 博小林 , 周夫植松
IPC分类号： B66F9/075 , B60G9/02 , B62D49/08 , B66F9/22
CPC分类号： B66F9/07554 , B60G9/02 , B60G2200/322 , B60G2200/44 , B60G2300/022 , B62D49/085 , B66F9/07572

8. 发明专利

JP3601294B2 Body swing control apparatus of the industrial vehicle 失效
公开(公告)号：JP3601294B2
公开(公告)日：2004-12-15
申请号：JP11242998
申请日：1998-04-22
申请人：株式会社豊田自動織機
发明人：啓文角田
IPC分类号： B60G3/00 , B60G17/005 , B66F9/24
CPC分类号： B60G2200/322 , B60G2204/46 , B60G2300/022

9. 发明专利

JP2003531047A Wheel axle assembly 审中-公开
公开(公告)号：JP2003531047A
公开(公告)日：2003-10-21
申请号：JP2001576288
申请日：2001-04-13
申请人：コーバー,ヨセフ
发明人：コーバー，ヨセフ
IPC分类号： B60G9/00 , B60G9/02
CPC分类号： B60G9/00 , B60G9/02 , B60G2200/142 , B60G2200/30 , B60G2200/322 , B60G2200/34 , B60G2200/342 , B60G2200/46 , B60G2204/422
摘要： (57)【要約】本発明による特に道路用自動車のためのホイール車軸アセンブリは、両端で車軸ホイールに連結されて自動車フレームの上にばね式に取り付けられた車軸本体を含み、ホイール車軸のホイール（３）は、少なくとも１つの車軸本体（２）によって底架装部（７）を通して互いに連結され、さらにまた上架装部（８）を通して、またスプリングユニット（５）としての少なくとも１つの上連結アーム（１）または上架装部（８）を通して自動車フレームに連結されている。

10. 发明专利

JP2018094963A 産業車両审中-公开
公开(公告)号：JP2018094963A
公开(公告)日：2018-06-21
申请号：JP2016238824
申请日：2016-12-08
申请人：株式会社豊田自動織機
发明人：久保谷岳央 , 加藤紀彦 , 福岡仁
IPC分类号： B66F9/24 , B60G17/005
CPC分类号： B60W30/04 , B60G17/005 , B60G17/0162 , B60G2200/322 , B60G2204/4605 , B60G2300/022 , B60G2400/0523 , B60G2400/204 , B60G2400/95 , B60G2800/0124 , B60W2300/121 , B60W2520/06 , B60W2520/12 , B60W2720/12 , B66F9/07568 , B66F9/07572 , B66F9/07586 , B66F17/003
摘要：【課題】旋回の際に運転者に違和感がなく円滑なる安定した旋回を行うことができる産業車両を提供する。【解決手段】コントローラは、検出した横加速度に基づいて電磁ソレノイドを駆動して旋回中における車軸の揺動を一時的に規制するとともに横加速度に基づいて旋回時に車両の走行速度に制限を加える。コントローラにおける車両の走行速度に制限を加えるか否かを判定するための横加速度の閾値th1が、車軸の揺動を一時的に規制するか否かを判定するための横加速度の閾値th2よりも大きくされている。【選択図】図4

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式