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1. 发明专利

JP2018112230A 断続装置及び差動装置审中-公开
公开(公告)号：JP2018112230A
公开(公告)日：2018-07-19
申请号：JP2017002094
申请日：2017-01-10
申请人：株式会社ジェイテクト
发明人：鬼武稔 , 神谷康憲
IPC分类号： F16H48/24 , F16H48/34 , F16H48/38 , F16D27/118
摘要：【課題】軸方向に移動する断続部材の噛み合いによって回転部材間の連結を断続することが可能で、電磁石への通電によって発生する磁束の磁路を構成する部材を簡素に構成することができる断続装置及び差動装置を提供する。【解決手段】断続装置11は、デフケース2との相対回転が規制されると共に第1サイドギヤ31に噛み合う噛み合い歯521を有し、噛み合い歯521が第1サイドギヤ31に噛み合う連結位置と噛み合わない非連結位置との間を軸方向に移動可能な断続部材5と、断続部材5を軸方向に移動させるアクチュエータ10とを備える。アクチュエータ10は、電磁石61及びヨーク62と、磁力によって軸方向移動するプランジャ7と、プランジャ7を支持する非磁性の支持部材8とを有する。プランジャ7は、電磁石61の外周面61aと隙間Sを介して径方向に対向する円筒部71を有し、支持部材8は、プランジャ7の円筒部71の内周面71aに摺接する。【選択図】図1

2. 发明专利

JP2017187136A 差動装置审中-公开
公开(公告)号：JP2017187136A
公开(公告)日：2017-10-12
申请号：JP2016077430
申请日：2016-04-07
申请人：株式会社ジェイテクト
发明人：神谷康憲 , 鬼武稔 , 吉坂正 , 金鶴
IPC分类号： F16D27/118 , F16H48/08
CPC分类号： F16H48/08 , B60K23/04 , F16D11/14 , F16D27/118 , F16H48/40 , F16H2048/085
摘要：【課題】駆動力伝達を断続可能で、かつデフケースの重量及びサイズの増大を抑制することが可能な差動装置を提供する。【解決手段】差動装置1は、差動機構3と、差動機構3を収容するデフケース2と、デフケース2と差動機構3の間で駆動力を伝達するクラッチ機構4とを備える。クラッチ機構4は、デフケース2内で軸方向に移動可能なスライド部材5、及びスライド部材5を軸方向移動させるアクチュエータ6を有する。スライド部材5は、軸方向の一端部に第1の噛み合い部51を有し、差動機構3に対して軸方向移動可能かつ相対回転不能である。デフケース2は、第1の噛み合い部51と軸方向に対向する位置に第2の噛み合い部211を有し、アクチュエータ6の作動によってスライド部材5が第2の噛み合い部211側に移動すると、第1の噛み合い部51が第2の噛み合い部211に噛み合い、デフケース2とスライド部材5が相対回転不能に連結される。【選択図】図1

3. 发明专利

JP2017187135A 差動装置审中-公开
公开(公告)号：JP2017187135A
公开(公告)日：2017-10-12
申请号：JP2016077429
申请日：2016-04-07
申请人：株式会社ジェイテクト
发明人：神谷康憲 , 鬼武稔 , 吉坂正 , 金鶴
IPC分类号： F16H48/34 , F16D27/118 , F16D27/10 , F16H48/24
CPC分类号： B60K23/04 , F16D11/14 , F16D27/004 , F16D27/118 , F16H48/08 , F16H48/40 , F16D2011/002
摘要：【課題】駆動力伝達を断続可能で、かつデフケースの重量及びサイズの増大を抑制することが可能な差動装置を提供する。【解決手段】差動装置1は、差動機構3と、差動機構3を収容するデフケース2と、デフケース2と差動機構3の間で駆動力を伝達するクラッチ機構4とを備える。クラッチ機構4は、デフケース2内で軸方向に移動可能なスライド部材5、及びスライド部材5を軸方向移動させるアクチュエータ6を有し、アクチュエータ6がデフケース2の外側に配置されている。スライド部材5は、第1の噛み合い部51、及び差動機構3のピニオンシャフト30が係合する係合部530を有し、デフケース2は、第1の噛み合い部51と噛み合う第2の噛み合い部211と、アクチュエータ6の移動力をスライド部材5に伝達するための複数の挿通孔222aが形成された壁部222とを有し、第2の噛み合い部211と壁部222との間にスライド部材5が配置されている。【選択図】図1

4. 发明专利

JP2017161064A 駆動力断続装置及び差動制限装置审中-公开
公开(公告)号：JP2017161064A
公开(公告)日：2017-09-14
申请号：JP2016111139
申请日：2016-06-02
申请人：株式会社ジェイテクト
发明人：鬼武稔 , 神谷康憲
IPC分类号： F16D27/118 , F16H48/24 , F16D27/10
摘要：【課題】通電により磁束を発生させる磁束発生部を保持すると共に回り止めする保持部を簡素に構成することができ、製造コストを抑制することが可能な駆動力断続装置及び差動制限装置を提供する。【解決手段】デフケース2と第1サイドギヤ31との間の駆動力伝達を断続する駆動力断続装置11は、第1サイドギヤ31に噛み合う連結位置と非連結位置との間を移動可能な断続部材5と、断続部材5を移動させる移動機構10とを備える。移動機構10は、磁束発生部60を保持する保持部6と、プランジャ7とを有する。プランジャ7の側板部72には第2貫通孔722が形成され、保持部6は、ヨーク61と回り止め部材62とを有する。回り止め部材62は、ヨーク61への固定部621と、第2貫通孔722に挿通されて係止部103に係止される延在部622と、爪部623とを有し、プランジャ7は、爪部623に当接することでヨーク61からの離脱が抑止される。【選択図】図1

5. 发明专利

JP5785002B2 電磁係合装置有权
标题翻译：电磁接合装置
公开(公告)号：JP5785002B2
公开(公告)日：2015-09-24
申请号：JP2011142898
申请日：2011-06-28
申请人：トヨタ自動車株式会社 , 株式会社ジェイテクト
发明人：江渕弘章 , 駒田英明 , 北畠弘達 , 橋本洋人 , 鬼武稔 , 是永憲司
IPC分类号： F16D55/00 , F16D125/36 , F16D27/112
CPC分类号： F16D27/112 , F16D27/004

6. 发明专利

JP6696179B2 差動装置有权
公开(公告)号：JP6696179B2
公开(公告)日：2020-05-20
申请号：JP2016004254
申请日：2016-01-13
申请人：株式会社ジェイテクト
发明人：鬼武稔 , 神谷康憲 , 山盛元康
IPC分类号： F16H48/10 , F16H48/24 , F16H48/34

7. 发明专利

JP6111867B2 駆動力配分装置有权
公开(公告)号：JP6111867B2
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：JP2013112015
申请日：2013-05-28
申请人：株式会社ジェイテクト
发明人：鬼武稔
IPC分类号： F16H48/32 , B60K17/348 , F16H57/04

8. 发明专利

JP2016030477A 四輪駆動車及び四輪駆動車の制御方法有权
标题翻译：四轮驱动车辆的四轮驱动和控制方法
公开(公告)号：JP2016030477A
公开(公告)日：2016-03-07
申请号：JP2014152605
申请日：2014-07-28
申请人：株式会社ジェイテクト
发明人：鬼武稔
IPC分类号： B60K23/08
CPC分类号： B60K17/348 , B60K17/3515 , B60K2023/0858
摘要：【課題】クラッチの引き摺りトルクの増大を抑制しながら2輪駆動状態から4輪駆動状態への切り替え応答性を高めることが可能な四輪駆動車及び四輪駆動車の制御方法を提供する。【解決手段】四輪駆動車200は、エンジン202からプロペラシャフト2への駆動力の伝達を遮断可能な駆動力断続装置3と、プロペラシャフト2の回転力を受けて回転する駆動軸112と、駆動軸112と後輪205L,205Rとの間にそれぞれ配置された一対の油圧クラッチ12A,12Bと、一対の油圧クラッチ12A,12Bへ作動油を供給する油圧ユニット14を制御する制御装置10とを備え、制御装置10は、四輪駆動車200が2輪駆動状態から4輪駆動状態に移行する際、油圧クラッチ12Aへの作動油の供給を油圧クラッチ12Bへの作動油の供給よりも優先して行うように油圧ユニット14を制御する。【選択図】図2
摘要翻译：要解决的问题：提供一种四轮驱动车辆，其能够抑制离合器的拖曳扭矩的增加，从而可以提高从两轮驱动状态向四轮驱动状态的转换响应，并且控制方法四轮驱动车辆。四轮驱动车辆200包括：驱动力间歇装置3，其可以阻挡从发动机202向传动轴2传递驱动力; 驱动轴112，其通过接受传动轴2的旋转力而旋转; 配置在驱动轴112和后轮205L，205R之间的一对液压离合器12A，12B; 以及控制装置10，其控制用于向一对液压离合器12A，12B供给液压油的液压单元14。控制装置10控制液压单元14，使得在将四轮驱动车辆200转移到四档驱动车辆200时，在向液压离合器12B供给液压油之前，向液压离合器12A供给液压油从两轮驱动状态的车轮驱动状态。选择图：图2

9. 发明专利

JP2015169213A 駆動力伝達装置审中-公开
标题翻译：驱动力传动装置
公开(公告)号：JP2015169213A
公开(公告)日：2015-09-28
申请号：JP2014042022
申请日：2014-03-04
申请人：株式会社ジェイテクト
发明人：堀内雄介 , 大野明浩 , 宅野博 , 鬼武稔 , 本橋信綱 , 鈴木邦彦 , 藤井則行
IPC分类号： F16H48/22 , F16D28/00
摘要：【課題】入力された駆動力を第1及び第2の駆動軸に精度よく伝達することが可能な駆動力伝達装置を提供する。【解決手段】駆動力伝達装置2は、駆動力が入力されるケース部材20と、ドライブシャフト109Rに連結される右側サイドシャフト21と、ドライブシャフト109Lに連結される左側サイドシャフト22と、第1の押圧力を受けて右側サイドシャフト21に駆動力を伝達する第1のクラッチ23と、第2の押圧力を受けて左側サイドシャフト22に駆動力を伝達する第2のクラッチ24と、第1及び第2の押圧力を発生するカム機構3とを備える。カム機構3は、第1のカム部材31と第2のカム部材32との間に配置された第3のカム部材33をケース部材20の径方向に移動することにより、第1のカム部材31から第1のクラッチ23に第1の押圧力が付与され、第2のカム部材から第2のクラッチ24に第2の押圧力が付与される。【選択図】図2
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够将输入的驱动力准确地传递到第一和第二驱动轴的驱动力传递装置。解决方案：驱动力传递装置2包括：输入驱动力的壳体构件20; 连接到驱动轴109R的右侧侧轴21; 连接到驱动轴109L的左侧侧轴22; 第一离合器23，其接收第一按压力，并将驱动力传递到右侧侧轴21; 第二离合器24，其接收第二按压力，并将驱动力传递到左侧侧轴22; 以及产生第一和第二按压力的凸轮机构3。由于凸轮机构3将布置在第一凸轮构件31和第二凸轮构件32之间的第三凸轮构件33移动到壳体构件20的径向方向，所以第一按压力从第一凸轮构件凸轮构件31，并且第二按压力从第二凸轮构件施加到第二离合器24。

10. 发明专利

JP5753003B2 クラッチ有权
公开(公告)号：JP5753003B2
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：JP2011130050
申请日：2011-06-10
申请人：株式会社ジェイテクト , トヨタ自動車株式会社
发明人：鬼武稔 , 宅野博 , 是永憲司 , 細川隆司 , 北畠弘達 , 江渕弘章 , 駒田英明
IPC分类号： F16D27/112 , F16D13/46 , F16D55/00 , F16D55/02 , F16D65/14 , F16D27/04

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