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    • 3. 发明专利
    • 差動装置
    • JP2019163839A
    • 2019-09-26
    • JP2018053343
    • 2018-03-20
    • 株式会社ジェイテクト
    • 吉坂 正金 鶴神谷 康憲
    • F16H48/34F16H48/24
    • 【課題】ヨークに支持された電磁コイルの樹脂部の外周面を摺動するアーマチャを有するアクチュエータにより、ケース部材の移動部材を移動させる構成の差動装置において、アーマチャとヨークとの接触を防ぎながらアーマチャに作用する磁力の低下を抑制することが可能な差動装置を提供する。 【解決手段】差動装置1は、第1のサイドギヤ31のデフケース2に対する回転を規制するクラッチリング5と、クラッチリング5を軸方向に移動させるアクチュエータ10とを備える。アクチュエータ10は、電磁コイル61及びヨーク62と、電磁コイル61の外周面61aを摺動して軸方向に移動するアーマチャ7とを備え、ヨーク62は、電磁コイル61の軸方向端面61cに対向する側壁部622を有する。側壁部622の外周面622b及びアーマチャ7の円筒部71の内周面71aのうち少なくとも一方の周面には、他方の周面との接触を防ぐ傾斜部が形成されている。 【選択図】図5
    • 10. 发明专利
    • 差動装置
    • JP2018059606A
    • 2018-04-12
    • JP2016199265
    • 2016-10-07
    • 株式会社ジェイテクト
    • 吉坂 正金 鶴神谷 康憲
    • F16H48/08F16H48/40F16D27/118F16D11/10F16H48/42
    • 【課題】四輪駆動状態での走行時にアクチュエータを作動させる必要がなく、部品点数や組み付け工数の増大を抑制しながらクラッチ部材の噛み合い強度の低下を抑えることが可能な差動装置を提供する。 【解決手段】差動装置1は、差動機構3と、デフケース2と、クラッチ部材5と、アクチュエータ6と、ウェーブワッシャ8とを備え、アクチュエータ6は、デフケース2を軸方向に貫通する貫通孔222aを介してクラッチ部材5を押圧する。クラッチ部材5は、第1の噛み合い部51を有し、デフケース2には、第1の噛み合い部51と軸方向に向かい合う位置に第2の噛み合い部224が設けられると共に、第1の噛み合い部51と対向しない位置に貫通孔222aが形成される。アクチュエータ6の非作動時にはウェーブワッシャ8の付勢力によって第1の噛み合い部51と第2の噛み合い部224が噛み合い、アクチュエータ6の作動によってこの噛み合いが解除される。 【選択図】図1