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1. 发明专利

JPWO2011059059A1 ディーゼルエンジン审中-公开
公开(公告)号：JPWO2011059059A1
公开(公告)日：2013-04-04
申请号：JP2011540556
申请日：2010-11-12
申请人：株式会社豊田中央研究所 , トヨタ自動車株式会社 , 株式会社豊田自動織機
发明人：稲垣　和久 , 和久稲垣 , 準一水田 , 準一水田 , 松栄上田 , 松栄上田 , 冬頭　孝之 , 孝之冬頭 , 暁生川口 , 暁生川口 , 橋詰　剛 , 剛橋詰 , 謹河合 , 謹河合 , 裕史葛山 , 裕史葛山
IPC分类号： F02B23/00 , F02B23/06 , F02B31/02 , F02F3/26
CPC分类号： F02B23/0672 , F02B23/0621 , F02B23/0651 , F02B23/0669 , F02B31/085 , F02M61/182 , F02M61/188 , Y02T10/125 , Y02T10/146
摘要：拡散燃焼を行う場合に、圧縮行程時に、スキッシュエリア(22)からキャビティ部(12b)に流入するスキッシュ流(24)であって、キャビティ部(12b)において、シリンダ内上側の流れがシリンダ径方向内側向きの速度成分を有し、シリンダ内下側の流れがシリンダ径方向外側向きの速度成分を有する縦渦流を形成するスキッシュ流(24)を発生させる。燃料は、キャビティ部(12b)の中央部に臨んで配置されたインジェクタ(13)の噴孔(13a)からキャビティ部(12b)の外周部へ向けて噴射され、キャビティ径とシリンダボア径との比が0.66〜0.76の範囲にある。

2. 发明专利

JP5031794B2 Compression ignition internal combustion engine and unburned hc reduction method that 有权
公开(公告)号：JP5031794B2
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：JP2009125650
申请日：2009-05-25
申请人：トヨタ自動車株式会社 , 株式会社豊田中央研究所 , 株式会社豊田自動織機
发明人：孝之冬頭 , 暁生川口 , 剛橋詰 , 準一水田 , 謹河合 , 和久稲垣 , 裕史葛山
IPC分类号： F02D41/02 , F02B1/12 , F02B15/00 , F02B17/00 , F02B23/10 , F02D41/40
CPC分类号： Y02T10/125 , Y02T10/128

3. 发明专利

JP5158245B1 Combustion control device 有权
公开(公告)号：JP5158245B1
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：JP2011206455
申请日：2011-09-21
申请人：株式会社豊田自動織機
发明人：裕史葛山 , 謹河合 , 努梅原
IPC分类号： F02D41/38 , F02D41/04 , F02D41/40
CPC分类号： F02D41/402 , F02D41/3035 , F02D41/405 , F02D2041/389 , F02D2200/101 , Y02T10/128 , Y02T10/44
摘要：【課題】エンジンの低回転域・低負荷域においてＨＣやＣＯを低減することができる燃焼制御装置を提供する。
【解決手段】燃焼制御装置のＥＣＵは、１回目のメイン燃料噴射及びこの後に実施される２回目のメイン燃料噴射の燃料噴射量及び燃料噴射時期を決定した後、クランク角センサにより検出されたエンジン回転数が所定回転数よりも低く且つアクセルセンサにより検出されたエンジン負荷が所定負荷よりも低いときに、２回目のメイン燃料噴射の後に実施される補助的なアフター燃料噴射の燃料噴射量及び燃料噴射時期を決定する。そして、ＥＣＵは、決定された燃料噴射量及び燃料噴射時期に従って１回目のメイン燃料噴射、２回目のメイン燃料噴射及びアフター燃料噴射を順次実施するように、インジェクタを制御する。
【選択図】図２

4. 发明专利

JP5056966B2 Combustion control device 有权
公开(公告)号：JP5056966B2
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：JP2011053264
申请日：2011-03-10
申请人：株式会社豊田自動織機
发明人：謹河合 , 剛田中 , 裕史葛山
IPC分类号： F02D41/04 , F02D21/08 , F02D41/40 , F02D43/00 , F02M25/07
CPC分类号： F02D41/402 , F02B29/0406 , F02D41/403 , F02D41/405 , F02D2200/021 , F02M26/05 , F02M26/25 , Y02T10/44
摘要： A combustion control device is equipped with: a fuel injection valve that injects fuel into the combustion chamber of an engine; a water temperature sensor that detects the engine's water temperature; and an electronic control unit that operates the fuel injection valve. The electronic control unit operates the fuel injection valve so as to execute a second injection of fuel after executing a first injection of fuel, and when it is determined that the engine's water temperature detected by the water temperature sensor is lower than a prescribed temperature, the electronic control unit operates the fuel injection valve so as to execute a third injection of fuel prior to the execution of the first injection of fuel.

5. 发明专利

JP4687633B2 Homogeneous charge compression ignition engine 有权
公开(公告)号：JP4687633B2
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：JP2006307818
申请日：2006-11-14
申请人：株式会社豊田自動織機
发明人：裕史葛山
IPC分类号： F02D41/02 , F02B11/00 , F02D9/02 , F02D19/02 , F02D41/04 , F02D43/00 , F02D45/00 , F02M21/02
CPC分类号： F02D41/3035 , F02B1/12 , F02D13/0265 , F02D19/023 , F02D41/0027 , F02D41/006 , F02D41/3064 , F02M19/086 , F02M21/0284 , F02M21/047 , Y02T10/128 , Y02T10/32 , Y02T10/47

6. 发明专利

JP4281610B2 Operating method and homogeneous charge compression ignition engine of the premixed compression ignition engine 有权
公开(公告)号：JP4281610B2
公开(公告)日：2009-06-17
申请号：JP2004132059
申请日：2004-04-27
申请人：株式会社豊田自動織機
发明人：裕史葛山 , 茂青木
IPC分类号： F02D13/02 , F02P5/15 , F02B47/08 , F02D21/08 , F02D41/02 , F02D41/30 , F02D45/00 , F02M7/00 , F02M25/07 , G06F7/00
CPC分类号： F02D41/3035 , F02B1/12 , F02D13/0215 , F02D13/0261 , F02D13/0265 , F02M26/01 , Y02T10/128 , Y02T10/18

7. 发明专利

JP4124252B2 Fuel injector 有权
公开(公告)号：JP4124252B2
公开(公告)日：2008-07-23
申请号：JP2006258857
申请日：2006-09-25
申请人：株式会社豊田自動織機
发明人：裕史葛山
IPC分类号： F02M61/16 , F02M57/02

8. 发明专利

JP5552686B2 Internal combustion engine 有权
公开(公告)号：JP5552686B2
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：JP2010275488
申请日：2010-12-10
申请人：株式会社豊田自動織機
发明人：健仁濱松 , 努梅原 , 裕史葛山
IPC分类号： F02D21/08 , F02M25/07
CPC分类号： F02D41/0077 , F02D41/0052 , F02D41/0055 , F02D41/10 , F02D41/1441 , F02D41/1454 , F02D2200/602 , F02M26/05 , F02M26/06 , F02M26/24 , Y02T10/47
摘要： An internal combustion engine, in which intake air flows through an intake passage into a combustion chamber and exhaust gas resulting from the combustion in the combustion chamber flows through an exhaust passage, includes an exhaust gas purifier provided in the exhaust passage and having an oxidation catalyst, an LPL-EGR passage connecting between the intake passage and the exhaust passage at a position downstream of the exhaust gas purifier as seen in exhaust gas flow direction, a first estimating device for estimating exhaust gas composition at a position upstream of the exhaust gas purifier, a second estimating device for estimating exhaust gas composition at a position downstream of the exhaust gas purifier, a cylinder temperature adjusting device for adjusting temperature in the combustion chamber, and a controller for controlling the cylinder temperature adjusting device based on the difference in the exhaust gas composition between the first and second estimating devices.

9. 发明专利

JP4998632B1 Combustion control device 有权
公开(公告)号：JP4998632B1
公开(公告)日：2012-08-15
申请号：JP2011060581
申请日：2011-03-18
申请人：株式会社豊田自動織機
发明人：剛田中 , 裕史葛山
IPC分类号： F02D41/04 , F02D41/38 , F02D41/40
CPC分类号： F02D41/402 , F02D41/403 , F02D41/405 , F02D2200/021 , Y02T10/44
摘要：【課題】エンジンの運転状態が極低負荷であるときに、低水温時での未燃ＨＣの増加及び燃焼音の音色変化を抑制することができる燃焼制御装置を提供する。
【解決手段】燃焼制御装置は、インジェクタ制御部を有するＥＣＵを備えている。インジェクタ制御部は、１回目のメイン燃料噴射及びこの後に実施される２回目のメイン燃料噴射の燃料噴射時期を決定し、更にエンジン水温が上側基準温度よりも低いときは、１回目のメイン燃料噴射の前に実施されるプレ燃料噴射の燃料噴射時期を決定する。そして、インジェクタ制御部は、エンジン負荷が所定値より低く且つエンジン水温が下側基準温度よりも低いときは、プレ燃料噴射の燃料噴射時期及び１回目のメイン燃料噴射の燃料噴射時期をそれぞれ進角させる。そして、インジェクタ制御部は、プレ燃料噴射、１回目のメイン燃料噴射及び２回目のメイン燃料噴射を順次実施するようにインジェクタを制御する。
【選択図】図３

10. 发明专利

JP4858397B2 Homogeneous charge compression ignition engine 有权
公开(公告)号：JP4858397B2
公开(公告)日：2012-01-18
申请号：JP2007267498
申请日：2007-10-15
申请人：株式会社豊田自動織機
发明人：裕史葛山
IPC分类号： F02D13/02 , F01L13/00 , F02B11/00 , F02D21/08 , F02D41/02 , F02D41/04 , F02M25/07
CPC分类号： F02B1/12 , F02D13/00 , F02D41/006 , F02D41/3035 , F02D41/307 , F02D41/40 , F02D2041/001 , F02D2041/002 , Y02T10/128 , Y02T10/18 , Y02T10/42 , Y02T10/47
摘要： A controller sets a negative valve overlap period, during which both of an intake valve and an exhaust valve are closed, such that not all the burned gas is discharged from the combustion chamber. When switching the combustion mode from the spark ignition combustion to the HCCI combustion, the controller executes following operations a), b), and c): a): switching the intake lift amount from a first intake lift amount to a second intake lift amount, such that intake opening timing is delayed relative to an exhaust top dead center; b): switching the exhaust lift amount from a first exhaust lift amount to a second exhaust lift amount after the operation a); and c) delaying the exhaust closing timing relative to a reference exhaust closing timing, such that the internal EGR amount is generated.

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