专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

131. 发明专利

JPS5970874A Fuel injection valve for diesel engine 失效
标题翻译：柴油发动机燃油喷射阀
公开(公告)号：JPS5970874A
公开(公告)日：1984-04-21
申请号：JP17988082
申请日：1982-10-15
申请人： Mitsubishi Heavy Ind Ltd
发明人： ODA YUUJI , NAKAGAWA HIROSHI , MIYANO HIROAKI
IPC分类号： F02M61/14 , F02B3/06 , F02B23/02 , F02M61/18
CPC分类号： F02M61/182 , F02B3/06 , F02M61/1846
摘要： PURPOSE:To improve dispersion of fuel into combustion chamber thus to achieve combustion of high air utilization and combustion efficiency, by reducing the diameter of injection port having axis directing toward outer circumference of combustion chamber while relatively increasing the diameter of injection port having axis directing toward central side. CONSTITUTION:The diameters of injection ports 09, 10, 11 are made such that d09
摘要翻译：目的：为了改善燃料在燃烧室中的分散，从而实现燃烧高空气利用率和燃烧效率，通过减小具有指向燃烧室外周的轴线的注入口的直径，同时相对增加注射口的直径，中央。构成：喷射口09,10,11的直径使d09

132. 发明专利

JPS58190567A Fuel injection nozzle 失效
标题翻译：燃油喷射喷嘴
公开(公告)号：JPS58190567A
公开(公告)日：1983-11-07
申请号：JP7280182
申请日：1982-04-30
申请人： Isuzu Motors Ltd
发明人： ISHIDA SHIROU
IPC分类号： F02M61/18
CPC分类号： F02M61/182 , F02M61/1826
摘要： PURPOSE:To decrease grain size of atomized fuel and obtain a good mixture, by drilling plural injection holes separated by a prescribed distance to the point end part of a nozzle main unit and spreadably arranging each injection hole in the forward flow direction of fuel mutually at a prescribed angle. CONSTITUTION:A fuel injection nozzle N is constituted such that an internal surface in the point end part of a main unit 1 is formed to a tapered face 2 and the point end part of a needle 3 is separably contacted with said face 2 to open and close said nozzle N, and plural injection holes 4, 5 of small diameter are provided to a position where a sloped surface of the needle 3 is separably contacted. Then each holes 4, 5 is separately placed by a distance delta further spreadably arranged as viewed from the side by an angle beta in the forward flow direction of fuel. In this way, each atomized fuel 4a, 5a is dispersed in a combustion chamber 8, and a fine particle of fuel is spread for a swirl S in the chamber 8. Accordingly, the fuels 4a, 5a can be well mixed with air to obtain a good mixture.
摘要翻译：目的：为了减少雾化燃料的粒度并获得良好的混合物，通过将与喷嘴主体的点端分开一定距离的多个注入孔，并将燃料的前向流动方向上的每个喷射孔相互放置一个规定的角度。构成：燃料喷射喷嘴N构成为使主体1的点端部的内表面形成为锥面2，针3的端部与所述面2分离接触以打开，关闭所述喷嘴N，并且将多个小直径的喷射孔4,5设置在针3的倾斜表面可分离地接触的位置。然后每个孔4,5分开放置一个距离三角形，该距离值从燃料的向前流动方向从侧面观察角度β进一步可展开地布置。以这种方式，每个雾化燃料4a，5a分散在燃烧室8中，并且在室8中扩散用于涡流S的燃料微粒。因此，燃料4a，5a可以与空气充分混合以获得一个很好的混合物。

133. 发明专利

JP2018178847A 内燃機関の制御装置审中-公开
公开(公告)号：JP2018178847A
公开(公告)日：2018-11-15
申请号：JP2017078943
申请日：2017-04-12
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：星賢児
IPC分类号： F02D41/02 , F02D41/04 , F02D41/06 , F02D41/34 , F02D43/00 , F02P5/15 , F02B23/08 , F02B23/10 , F01N3/20 , F02D45/00
CPC分类号： F02D13/0211 , F01N3/204 , F01N3/2896 , F02B23/105 , F02D29/02 , F02D41/0245 , F02D41/064 , F02D41/3041 , F02D41/3094 , F02D41/34 , F02D41/402 , F02D43/00 , F02D45/00 , F02D2041/001 , F02D2041/0015 , F02M61/14 , F02M61/182 , F02P5/1502 , F02P5/1506
摘要：【課題】燃焼室の上部に設けられたインジェクタと、燃焼室の上部におけるタンブル流の流れ方向のインジェクタよりも下流側に設けられた点火プラグと、を備える内燃機関において、点火プラグによる点火期間にインジェクタによる燃料噴射期間を重ねる制御によって排気浄化触媒を活性化するときの燃焼の安定化を図る。【解決手段】初期燃焼が不安定になっていると判定した場合に、エンジン回転速度を強制的に上昇させる。エンジン回転速度を強制的に上昇させると、筒内の流動性が上がる。筒内の流動性が上がれば、均質混合気の均質性が改善する。従って、図7に示すように、火炎核を肥大化させることができる。火炎核が肥大化すれば、この火炎核から生じる初期火炎も肥大化する。そうすると、初期火炎が最寄りの燃料噴霧を巻き込み易くなり、初期燃焼が安定化する。【選択図】図7

135. 发明专利

JP2017218992A 内燃機関审中-公开
公开(公告)号：JP2017218992A
公开(公告)日：2017-12-14
申请号：JP2016114546
申请日：2016-06-08
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：伊藤寿記 , 高田倫行
IPC分类号： F02M61/10
CPC分类号： F02D41/405 , F02B1/12 , F02B23/0648 , F02B23/0669 , F02D41/402 , F02F3/26 , F02M45/086 , F02M61/045 , F02M61/10 , F02M61/1813 , F02M61/182 , F02B23/0672 , F02B23/0696 , F02D2041/389 , F02M2200/46 , Y02T10/44
摘要：【課題】燃料と空気との混合を促進させることにより煤の発生を抑制する。【解決手段】キャビティ31の側壁31Aに向かって燃料を噴射する燃料噴射弁4を備えた内燃機関において、燃料噴射弁4は、第一噴孔41Aから噴射された燃料噴霧の一部と第二噴孔41Bから噴射された燃料噴霧の一部とがキャビティ31の側壁31Aから所定距離L1離れた位置P1で重なるよう形成された第一噴孔41A及び第二噴孔41Bと、第一噴孔41Aを開閉する第一ニードル42と、第二噴孔41Bを開閉する第二ニードル43であって、第一噴孔41Aを開くために第一ニードル42が作動を開始した時点から、所定時間が経過した後に、第二噴孔41Bを開くために作動を開始する第二ニードル43と、を有する。【選択図】図1

136. 发明专利

JP2016050564A 燃料噴射弁有权
标题翻译：燃油喷射阀
公开(公告)号：JP2016050564A
公开(公告)日：2016-04-11
申请号：JP2014178105
申请日：2014-09-02
申请人：株式会社デンソー , 株式会社日本自動車部品総合研究所
发明人：田名田祐樹 , 植田大治 , 鎌原本也
IPC分类号： F02M51/00 , F02M47/00 , F02M51/06
CPC分类号： F02M63/0026 , F02M47/027 , F02M63/0033 , F02M63/0045 , F02M61/182
摘要：【課題】従来のインジェクタは、3方弁構造の制御弁の下流側にアウトオリフィスが配置されているので、油圧制御室内に制御弁が配置されるため、油圧制御室の容積が大きくなり、燃料の圧力脈動が増加し、ニードルの制御性が悪化するという課題があった。【解決手段】インジェクタは、制御弁室13よりも上流側に位置する制御プレート6にアウトオリフィス孔52を設けており、しかも圧力制御室14内に制御プレート6を配置することで、油圧制御室容積を小さくしているので、圧力制御室14内の圧力脈動を低減できる。また、圧力制御室14内の燃料圧力を高速に低下させてニードル1の開弁応答性を向上させるという目的で、アウトオリフィス流量を多くした場合でも、圧力制御室14内の圧力脈動を低減できる。したがって、ニードル開弁動作時におけるニードル1の制御性の悪化を抑制することができる。【選択図】図3
摘要翻译：要解决的问题为了解决现有的喷射器的问题，由于在三通阀结构的控制阀的下游侧设置有排气口，并且控制阀配置在液压控制室内，增加液压控制室的体积以增加燃料的压力脉动，并且针的可控性降低。解决方案：在喷射器中，由于在位于更上游侧的控制板6中设置有排气孔52 另外，控制板6配置在压力控制室14内，使液压控制室的体积变小，能够降低压力控制室14内的压力脉动。此外，即使为了提高压力控制室14中的燃料压力，为了提高针1的开阀响应性，即使为了降低压力控制室14内的燃料压力，也可以使压力控制室14的压力脉动为降低。因此，可以在针的开阀操作期间抑制针1的可控性的劣化。图示：图3

137. 发明专利

JP2016017514A 燃料噴射装置审中-公开
标题翻译：喷油器
公开(公告)号：JP2016017514A
公开(公告)日：2016-02-01
申请号：JP2014143154
申请日：2014-07-11
申请人：株式会社デンソー , 国立大学法人九州大学
发明人：藤野友基 , 川北晋一郎 , 近藤和吉 , 西島義明 , 田島博士
IPC分类号： F02M43/04 , F02M61/18 , F02M61/16 , F02M61/04 , F02M61/10
CPC分类号： F02M61/168 , F02D19/0694 , F02M43/04 , F02M51/0653 , F02M61/182 , F02D19/10 , F02M2200/46
摘要：【課題】安定した燃焼を得ることの可能な燃料噴射装置1を提供する。【解決手段】燃料噴射装置1は、第1ハウジング10が有する第1噴孔12から天然ガスを噴射し、第2ハウジング20が有する第2噴孔22から軽油を噴射する。固定手段としての溶接部30は、第1噴孔12から噴射された天然ガスの噴霧と、第2噴孔22から噴射された軽油の噴霧とが接触するように、第1噴孔12と第2噴孔22の位置を固定する。これにより、軽油の噴霧が内燃機関のシリンダ内の空気の圧縮により自己着火し、天然ガスの噴霧はその自己着火した軽油の火炎から着火することにより燃焼する。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够获得稳定燃烧的燃料喷射器1.解决方案：燃料喷射器1从设置在第一壳体10中的第一喷射孔12喷射天然气，并从设置的第二喷射孔22喷射柴油在第二壳体20中。用作固定装置的焊接区域30固定第一喷射孔12和第二喷射孔22的位置，使得从第一喷射孔12喷射的天然气的喷雾接触柴油的喷雾从第二喷射孔22喷射。结果，柴油的喷射通过内燃机的气缸中的空气的压缩而自燃，并且天然气的喷射被燃烧自燃柴油。选择图：图1

138. 发明专利

JP2015200214A 燃料噴射弁审中-公开
标题翻译：燃油喷射阀
公开(公告)号：JP2015200214A
公开(公告)日：2015-11-12
申请号：JP2014078792
申请日：2014-04-07
申请人：株式会社デンソー
发明人：芹澤一史 , 鈴木雅幸 , 石塚康治
IPC分类号： F02M61/18
CPC分类号： F02M61/182 , F02B23/0648 , F02B23/0669 , F02M61/14 , F02M61/1833 , F02M61/184 , F02M61/1846 , F02B23/0672 , Y02T10/125
摘要：【課題】噴霧内における当量比のばらつきを少なくしつつ、大きな噴霧幅が得られるようにする。【解決手段】噴孔712は、燃料の流れを整流する整流領域712aと、整流領域712aの燃料流れ下流側に連続して形成され、燃料流れ下流側に向かって通路面積が漸増し、終端から燃料が噴射される拡大領域712bとを備え、整流領域712aの終端の通路面積をS1、拡大領域712bの終端の通路面積をS2、S2/S1を形状特性値Xとしたとき、形状特性値Xを、1.0を超え4.0以下に設定する。【選択図】図3
摘要翻译：要解决的问题：为了在减小雾化当量比的变化的同时获得大的雾化宽度。解决方案：喷射孔712包括使燃料流量变直的流动矫直区域712a和连续形成的扩大区域712b 在流动矫直区域712a的燃料流下游侧，其流向区域向下游侧逐渐增加，并且其末端燃料喷射。假设流动矫直区域712a的终端的通过区域被表示为S1，则扩大区域712b的终端的通道面积被表示为S2，并且将S2 / S1视为形状特征值X，形状特征值X被设定为大于1.0且等于或小于4.0的值。

139. 发明专利

JPWO2013018135A1 燃料噴射弁有权
标题翻译：燃料喷射阀
公开(公告)号：JPWO2013018135A1
公开(公告)日：2015-02-23
申请号：JP2013526609
申请日：2011-08-03
申请人：日立オートモティブシステムズ株式会社
发明人：義人安川 , 義人安川 , 安部　元幸 , 元幸安部 , 秀治江原 , 秀治江原 , 石川　亨 , 亨石川 , 石井　英二 , 英二石井
IPC分类号： F02M61/18
CPC分类号： F02M51/061 , F02M61/162 , F02M61/1806 , F02M61/1813 , F02M61/182 , F02M61/1833
摘要：内燃機関に用いる燃料噴射弁において、噴霧到達距離を短くする。弁体と接して燃料をシートする円錐形状の弁座面と、前記弁座面上に形成された入口開口を有する複数の燃料噴射孔とを有し、前記複数の燃料噴射孔から噴射される燃料噴霧が、少なくとも一つの燃料噴射孔から噴射される噴霧によって構成される第一の噴霧と、前記第一の噴霧の外周に噴射される複数の噴霧によって構成される第二の噴霧とを有する燃料噴射弁において、前記第一の噴霧を噴射する燃料噴射孔は、前記燃料噴射孔の入口の中心と出口の中心とを結ぶ噴孔軸を含み燃料噴射弁の中心軸に平行な平面が、前記燃料噴射孔の入口の中心と前記弁座面を形成する円錐形状の頂点とを通る直線と燃料噴射弁の前記中心軸とを含む平面に0度よりも大きな傾斜角を持って交わるように構成されたことを特徴とする燃料噴射弁。
摘要翻译：用于内燃发动机的燃料喷射阀，以缩短喷雾行程。和在与阀体接触的圆锥形状片燃料，和多个具有形成在阀座表面上的入口开口的燃料喷射孔的阀座面，从所述多个燃料喷射孔喷射燃料喷雾从至少一个燃料喷射孔喷射的喷雾形成的第一喷射，并且通过多个喷射构成的第二喷射在第一喷雾的外周注射在燃料喷射阀，用于注入第一喷射的燃料喷射孔，该中心的中心入口和出口和平行的平面的燃料喷射阀的中心轴线的燃料喷射孔包括连接所述罐上的喷嘴孔轴线，如交叉带大于0°的平面，包括直线和燃料喷射阀，其中穿过所述圆锥形状的顶点形成的中心和燃料喷射孔的入口的阀座面的中心轴的大的倾斜角的燃料喷射阀，其特征在于，它被配置。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式