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1. 发明申请

WO2022224238A1 SCOOTER CONVERTIBLE TO PUSH-CART 审中-公开
公开(公告)号：WO2022224238A1
公开(公告)日：2022-10-27
申请号：PCT/IL2022/050377
申请日：2022-04-12
申请人： GOLFIT LTD
发明人： MAOR, Ziv
IPC分类号： B62K5/007 , B62K5/025 , B62K19/18 , B62K23/00 , B62B3/02 , A63B55/60 , A61H3/04
摘要： A motorized scooter that may be reversibly converted into a push-cart, which may be powered or non-powered. Converting to a push-cart may include shortening a wheel base and/or tilting a steering column backward and/or extending a steering handle backward.

2. 发明申请

WO2018169034A1 コネクタ構造审中-公开
公开(公告)号：WO2018169034A1
公开(公告)日：2018-09-20
申请号：PCT/JP2018/010389
申请日：2018-03-16
申请人： WHILL株式会社
发明人：平田　泰大 , 上月　豊隆
IPC分类号： A61G5/10 , B60N2/90 , H01R13/631 , H01R13/639 , B62K5/007
摘要：このコネクタ構造は、モータ駆動のモビリティ本体（３０）と、モビリティ本体（３０）の座席取付部材に取外し可能に取付けられ、モータの駆動をコントロールするための操作部を有する座席ユニット（４０）と、モビリティ本体（３０）に対する座席ユニット（４０）の高さ位置を調整するために座席取付部材の高さ位置を調整する座席高さ調整機構とを備える電動モビリティにおいて、座席ユニット（４０）側の信号線とモビリティ本体（３０）側の信号線とを接続するものであって、座席ユニット４０に取付けられ、操作部に接続された信号線が接続された第１のコネクタ（４５）と、座席取付部材に取付けられ、モビリティ本体（３０）側の信号線が接続された第２のコネクタ（４６）とを備える。

3. 发明申请

WO2017158881A1 小型電動車両审中-公开
标题翻译：小型电动车
公开(公告)号：WO2017158881A1
公开(公告)日：2017-09-21
申请号：PCT/JP2016/076745
申请日：2016-09-12
申请人：豊田鉄工株式会社
发明人：藤原　昇 , 加納　光寿
IPC分类号： B62K5/007 , B62K15/00 , B62K21/12
CPC分类号： B62K5/007 , B62K15/00 , B62K21/12
摘要：本発明は、電動走行性能に支障を与えることなく、手押し走行時の軽快性を実現させることが可能な小型電動車両を提供する。電動走行状態から手押し走行状態に切り替えることが可能な小型電動車両（１）であって、電動モーター（４５）で駆動される駆動輪（４３Ａ，４３Ｂ）と、駆動輪（４３Ａ，４３Ｂ）と比べて走行抵抗が小さい補助輪（１２３）と、電動走行状態では駆動輪（４３Ａ，４３Ｂ）を走行面（Ｕ）に接地させると共に補助輪（１２３）を走行面（Ｕ）から離間させる一方、手押し走行状態では駆動輪（４３Ａ，４３Ｂ）を走行面（Ｕ）から離間させると共に補助輪（１２３）を走行面（Ｕ）に接地させる可変機構（４７）とを備える。可変機構（４７）は、補助輪（１２３）を走行面（Ｕ）に接地させることにより駆動輪（４３Ａ，４３Ｂ）を走行面（Ｕ）から浮上させて、小型電動車両（１）を電動走行状態から手押し走行状態に切り替える。
摘要翻译：本发明提供了一种小型电动车辆，其能够在手动推动时实现轻量化而不妨碍电动行驶性能。 1。一种能够从电动行驶状态切换到手动行驶状态的小型电动车辆（1），其特征在于，具备：由电动机（45）驱动的驱动轮（43A，43B）（U），辅助轮（123）与行驶面（U）分离，而在电动行驶状态下，驱动轮（43A，43B）在行驶面（U）上接地。以及使驱动轮（43A，43B）从行驶面（U）分离并使行驶面（U）上的辅助轮（123）处于行驶状态的可变机构（47）。可变机构（47）的驱动轮（43A，43B）通过从行驶表面（U）的飞行，并且电动运行的小型电动车辆接地运转表面（U）上的辅助轮（123）（1）从状态切换到手推状态。

4. 发明申请

WO2008062240A4 VEHICLE FOR PERSONS USING A WHEELCHAIR, ESPECIALLY FOR DISABLED PERSONS 审中-公开
标题翻译：使用车轮的车辆，特别是被禁用的人员
公开(公告)号：WO2008062240A4
公开(公告)日：2009-02-12
申请号：PCT/HU2007000016
申请日：2007-03-01
申请人： PANNON BEFEKTETESI KFT , SOPRONI TAMAS , JANZSO TAMAS , KISSAROSLAKI-BERCSENYI ISTVAN , VARGA TAMAS , DORNER KAROLY
发明人： SOPRONI TAMAS , JANZSO TAMAS , KISSAROSLAKI-BERCSENYI ISTVAN , VARGA TAMAS , DORNER KAROLY
IPC分类号： A61G3/06 , A61G3/08 , B60J5/10 , B60N2/015 , B60N2/24 , B60P3/07 , B62K5/007 , B62K21/08
CPC分类号： A61G3/061 , A61G3/0808 , A61G2220/145 , B60J5/101 , B60N2/0155 , B60N2/01591 , B60N2/245 , B62K5/007 , B62K5/08 , B62K21/08
摘要： Vehicle for person's (3) using a wheelchair, especially disabled persons, whic vehicle has a bodywork delimited at the bottom by a floor plate (4), having a top-hinged back door (12), enclosing a space suitable for accommodating a wheelchair (2); the vehicle (1) has an engine (25) favourably in driving connection with the rear wheels (23),- a steering mechanism; an access ramp (6 making it possible to roll the wheelchair (2) inside and out of the vehicle (1) attached to the rear part of the floor plate (4) in a lifting- lowering way practically with a hinge (7) or hinges and connected with a moving mechanism. The vehicle (1) has control and display units needed for operating the vehicle (1) outdoors. The access ramp (6) moving mechanism has a moving unit operated by the opening and closing of the door (12) of the vehicle (1), connected to the access ramp (6). The invention is based on that it has a docking unit (60) inside the vehicle (1) suitable for accommodating and catching the docking pin (74) belonging to the wheelchair (2), fixing by this the position of the wheelchair (2) inside the vehicle (1) and releasing the wheelchair (2) from this fixed position.
摘要翻译：（3）使用轮椅，特别是残疾人的车辆，车辆在底部由地板（4）划分，具有顶部铰接的后门（12），其包围适于容纳轮椅的空间（2）; 车辆（1）具有有利地与后轮（23）连接的发动机（25）， - 转向机构; 一个通道斜面（6）可以实际上用铰链（7）或者铰链（7）或者在铰链（7）上以提升降低的方式将轮椅（2）内部和外部从车辆（1）上滑落到地板（4）的后部铰链并与移动机构连接，车辆（1）具有用于在室外操作车辆（1）所需的控制和显示单元，进入斜坡（6）移动机构具有由门的打开和关闭操作的移动单元（本发明基于其在车辆（1）内的对接单元（60），其适于容纳和捕获所属的对接销（74），所述对接单元（60）位于车辆（1）到轮椅（2）上，将轮椅（2）的位置固定在车辆（1）内并将轮椅（2）从该固定位置释放。

5. 发明申请

WO2015077165A2 SUSPENSION FOR SCOOTER 审中-公开
标题翻译：吊FOR SC
公开(公告)号：WO2015077165A2
公开(公告)日：2015-05-28
申请号：PCT/US2014065871
申请日：2014-11-17
申请人： PRIDE MOBILITY PRODUCTS CORP
发明人： MANTERNACH DOUG , KOSCO JAMES , THOMAS BRIAN
IPC分类号： B62D21/12 , B62K5/007 , B62K15/00
CPC分类号： B62D53/02 , B62D21/11 , B62D21/12 , B62K5/007 , B62K15/00 , B62K2005/001 , B62K2015/001
摘要： A personal mobility scooter can include a front frame portion and a rear frame portion detachably coupled to the front frame portion. The front frame portion can have a front frame, at least one front wheel rotatably coupled to the front frame, and a rear suspension coupled to the front frame. The rear suspension can have at least one biasing member. The rear frame portion can have at least one rear attachment member, a pair of drive wheels, and at least one drive configured to power the drive wheels. The rear suspension is configured to (i) engage the at least one rear attachment member when the rear frame portion is coupled to the front frame portion and (ii) remain with the front frame portion when the rear frame portion is detached from the front frame portion.
摘要翻译：个人移动式踏板车可以包括前框架部分和可拆卸地联接到前框架部分的后框架部分。前框架部分可以具有前框架，可旋转地联接到前框架的至少一个前轮和联接到前框架的后悬架。后悬架可以具有至少一个偏置构件。后框架部分可以具有至少一个后附接构件，一对驱动轮和构造成为驱动轮提供动力的至少一个驱动器。后悬架被构造成（i）当后框架部分联接到前框架部分时（ii）当后框架部分与前框架分离时，保持与前框架部分相连接，至少一个后附接构件一部分。

6. 发明申请

WO2014111848A1 ELECTRIC FOLDABLE AND PORTABLE FOUR- WHEELED VEHICLE 审中-公开
标题翻译：电动折叠和便携式四轮车
公开(公告)号：WO2014111848A1
公开(公告)日：2014-07-24
申请号：PCT/IB2014/058261
申请日：2014-01-14
申请人： STAUBER S.R.L. UNIPERSONALE
发明人： SCROPETTA, Lucio
IPC分类号： B62K5/007 , B62K15/00
CPC分类号： B62K5/007 , B62K15/008 , B62K2005/002
摘要： The electric four-wheeled vehicle has a load-bearing structure formed by a lower perimeter frame, an upper perimeter frame, two first bars (1), two second bars (2) and two third side bars (33); the first bars (1) and the second bars (2) are pivoted onto the lower and upper perimeter frames; a fork is pivoted onto the lower perimeter frame; a shaft (27) is constrained to the fork, said shaft being connected to the electric motor (31); between the two frames there being a space in which a container to hold objects (47) is housed; it is possible to fold the vehicle to obtain a significant reduction in its height and length; this makes the vehicle portable in practically any other vehicle; the four-wheeled vehicle according to the invention is a light single-seat means of transport and is easy to drive, versatile, and can be used without harming the environment at any time and in any place.
摘要翻译：电动四轮车具有由下周边框架，上周边框架，两个第一杆（1），两个第二杆（2）和两个第三侧杆（33）形成的承载结构; 第一杆（1）和第二杆（2）枢转到下周和上周边框架上; 叉子枢转到下周边框架上; 轴（27）被约束到叉子，所述轴连接到电动机（31）; 在两个框架之间存在容纳物体（47）的容器的空间; 可以折叠车辆以获得其高度和长度的显着降低; 这使得车辆在几乎任何其他车辆中可移动; 根据本发明的四轮车辆是轻型单座运输工具，并且易于驾驶，多功能，并且可以在任何时间和任何地方使用而不伤害环境。

7. 发明申请

WO2007136275A3 ELECTRIC VEHICLE WITH ALL WHEEL DRIVE 审中-公开
标题翻译：电动车与所有车轮驱动
公开(公告)号：WO2007136275A3
公开(公告)日：2010-11-18
申请号：PCT/NO2007000174
申请日：2007-05-16
申请人： BADARNEH ZIAD , ELLIS CAMPBELL , HANSEN BENEDICT J M
发明人： BADARNEH ZIAD , ELLIS CAMPBELL , HANSEN BENEDICT J M
IPC分类号： B62M23/00 , A63B55/60 , B60K23/00 , B60K28/00 , B60L11/00 , B60W30/18 , B62K5/007 , B62K5/025 , B62M7/00
CPC分类号： B60K23/00 , A61G5/1051 , A63B55/61 , B60K7/0007 , B60K17/043 , B60K17/356 , B60K28/16 , B60K2007/0038 , B60K2007/0092 , B60L3/102 , B60L7/12 , B60L7/28 , B60L11/18 , B60L11/1877 , B60L15/2009 , B60L2200/12 , B60L2200/22 , B60L2220/44 , B60L2260/28 , B60W10/08 , B60W10/184 , B60W30/18172 , B60W2520/26 , B60Y2200/12 , B60Y2200/126 , B60Y2200/84 , B60Y2200/86 , B62B5/0026 , B62K5/007 , B62K5/025 , B62K2202/00 , B62M7/12 , Y02T10/645 , Y02T10/646 , Y02T10/648 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/72 , Y02T10/7275 , Y02T10/90
摘要： An electric motor assisted vehicle having means for driving and controlling the motion of all the wheels and having the ability to move and stop safely under any conditions. The invention provides a vehicle, which climbs and moves forward regardless of slippery, muddy, wet, snowy or icy conditions, the vehicle having electric motors on all wheels, thus the vehicle having a system for traction control.
摘要翻译：一种电动辅助车辆，具有用于驱动和控制所有车轮的运动并具有在任何条件下安全地移动和停止的能力的装置。本发明提供了一种车辆，无论滑溜，泥泞，潮湿，多雪或冰冷的情况都爬升并向前移动，车辆在所有车轮上都具有电动马达，因此车辆具有用于牵引力控制的系统。

8. 发明申请

WO03003965A3 PERSONAL MOBILITY VEHICLE 审中-公开
标题翻译：个人移动车辆
公开(公告)号：WO03003965A3
公开(公告)日：2003-02-20
申请号：PCT/GB0202907
申请日：2002-06-26
申请人： SCOTT JOHN
发明人： SCOTT JOHN
IPC分类号： A61G5/08 , B62K5/007 , A61G5/04 , B62K5/00 , B62K15/00
CPC分类号： B62K5/007 , B62K15/00
摘要： A handlebar assembly (40) is mounted relative to the vehicle body so as to be capable of folding down from an in use, erect position to a stowed position within the base of a recess (24) in the body, which in use is for the feet of a user. A seat assembly (30) is also mounted upon the vehicle body so as to be capable of folding down from an in use, erect position to a stowed position within the recess (24), lying over and nesting with the folded down handlebar assembly (40). A back rest portion (33) of the seat assembly (30) provides a cover to the handlebar assembly and the seat assembly when they are folded down into their stowed positions. This provides a compact collapsed unit which is suitable for transporting in a car or on an aircraft.
摘要翻译：车把组件（40）相对于车身安装成能够从使用中的竖立位置折叠到车身中的凹部（24）的基部内的收起位置，该凹部在使用中用于用户的脚。座椅组件（30）也安装在车体上，以便能够从使用中的竖立位置折叠到凹槽（24）内的收起位置，躺在并折叠下来的车把组件（ 40）。座椅组件（30）的靠背部分（33）在把手组件和座椅组件被折叠到其收起位置时为把手组件和座椅组件提供盖。这提供了适合于在汽车或飞机上运输的紧凑折叠单元。

9. 发明申请

WO2022023639A1 VÉHICULE PILOTÉ PAR SIÈGE PIVOTANT 审中-公开
公开(公告)号：WO2022023639A1
公开(公告)日：2022-02-03
申请号：PCT/FR2021/051303
申请日：2021-07-13
申请人： SCAP
发明人： RAMBAUD, Pascal
IPC分类号： B62D31/00 , B60G3/00 , B60L8/00 , B60N2/04 , B62D9/04 , B60G5/04 , B60G11/52 , B60G21/00 , B60G21/045 , B60N2/39 , B62K5/007
摘要： Le véhicule (1) comprend : - un châssis (2) comportant une traverse (20) sensiblement médiane; - deux trains roulants (4) comportant chacun une roue avant (5) et une roue arrière (6), un bras (42) lié à l'axe de chaque roue étant monté sur une pièce de liaison (50) en pivotement autour d'un axe de pivotement (A) vertical ou incliné, la pièce de liaison étant montée sur la traverse; - un siège (3) monté de façon rotative par rapport au châssis autour d'un axe longitudinal (A3), avec rappel au neutre; - quatre organes de couplage (70), chacun reliant le siège et l'un des bras lié à l'axe d'une roue, de sorte que la rotation du siège par rapport au châssis entraîne le pivotement de chaque roue autour de l'axe de pivotement (A); le véhicule (1) étant dépourvu d'essieux.

10. 发明申请

WO2021132534A1 電動モビリティ审中-公开
公开(公告)号：WO2021132534A1
公开(公告)日：2021-07-01
申请号：PCT/JP2020/048620
申请日：2020-12-25
申请人：ＷＨＩＬＬ株式会社
发明人：平田　泰大 , 内野　剛史
IPC分类号： B60K7/00 , B62K15/00 , B62K25/16 , B62K25/20 , B62K5/007 , B60K1/02 , B60K1/04 , A61G5/10
摘要：この電動モビリティは、一対の前輪（１０）と、一対の前輪（１０）によって支持された車体フレームと、車体フレームによって支持された座席ユニットとを少なくとも有する電動モビリティであって、車体フレームは車両幅方向に並んだ一対のサイドメンバ（１１２）を備え、各前輪（１０）は、前記サイドメンバ（１１２）の前端側に前輪サスペンションを介して支持され、前輪サスペンションは、サイドメンバ（１１２）の前端側に設けられ、上方に凸形状に屈曲しているアーチ形状メンバ（１１４）と、アーチ形状メンバ（１１４）の前端側に上下方向に揺動可能に支持された揺動部材（１６０）と、アーチ形状メンバ（１１４）に対して揺動部材（１６０）を下方に向かって付勢するフロントスプリング（１７０）と、を有し、揺動部材（１６０）に前輪（１０）の車軸が支持されている。

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