专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明申请

WO2020121003A2 ADDITIONAL HYDRAULIC DRIVE WITH VARIABLE DISPLACEMENT 审中-公开
公开(公告)号：WO2020121003A2
公开(公告)日：2020-06-18
申请号：PCT/HR2019/000029
申请日：2019-12-10
申请人： BOŽIĆ, Ante
发明人： BOŽIĆ, Ante
IPC分类号： B60K6/10 , B60K6/48 , B60K6/52 , B60K6/543 , B60K6/387 , F16H39/02 , B60K7/00 , B60K17/356
摘要： Additional hydraulic drive with variable displacement invention enables a front-wheel drive car to be converted into a four-wheel drive vehicle, if necessary, at speeds below 60 km/h. An added benefit is that this extra drive can be a hybrid.

2. 发明申请

WO2018226172A3 ELECTRIC MOTOR SUPPORTED BALANCE CONTROL IN DRONES WITH ENGINE 审中-公开
公开(公告)号：WO2018226172A3
公开(公告)日：2018-12-13
申请号：PCT/TR2017/000107
申请日：2017-10-12
申请人： TURAN, Ali
发明人： TURAN, Ali
IPC分类号： B64C29/00 , B60K6/10
摘要： Balancing the drone is difficult with engines (5), when drones are equipped with engine (5) to increase the flight time. However, balancing the drone can be made easy by providing the drone with electric motor (10) or electric motor that involves the generator feature (8).

3. 发明申请

WO2018178919A1 A HYBRID DRIVE SYSTEM 审中-公开
公开(公告)号：WO2018178919A1
公开(公告)日：2018-10-04
申请号：PCT/IB2018/052178
申请日：2018-03-29
申请人： DUCERE HOLDINGS (PTY) LIMITED
发明人： GRANT, Norman
IPC分类号： B60K6/12 , F16H47/04 , B60K6/10 , B60K6/20
CPC分类号： B60K6/12 , B60K6/105 , B60K6/20 , Y02T10/6204 , Y02T10/6208 , Y02T10/6282
摘要： This invention relates to a hybrid drive system comprising a power- splitting arrangement (14) coupled to a first drive means (16). A hydraulic mechanism (28)selectively configurable as one of a pump and a motor is coupled to the power-splitting arrangement. The hydraulic mechanism has a first port in fluid flow communication with a hydraulic accumulator (22). An output drive (12) is coupled to the first drive means. The system is selectively configurable in one of: i) a first configuration wherein the output drive is driven by at least one of the first drive means and the hydraulic mechanism configured as a motor; and ii) a second configuration wherein the hydraulic mechanism configured as a pump is driven by at least one of the first drive means and the output drive. Further examples include an additional electric machine or a flywheel.

4. 发明申请

WO2018051063A1 TORQUE OR POWER MONITOR 审中-公开
标题翻译：扭矩或功率监视器
公开(公告)号：WO2018051063A1
公开(公告)日：2018-03-22
申请号：PCT/GB2017/052598
申请日：2017-09-06
申请人： FLYBRID AUTOMOTIVE LIMITED
发明人： ZEDAN, Ernesto , MURPHY, Ian , DEAKIN, Andrew
IPC分类号： B60K6/10 , B60L11/16 , B60W50/00
CPC分类号： B60K6/10 , B60L50/30 , B60W2050/0008 , B60W2050/0019 , B60W2050/0052 , B60W2510/08 , B60W2510/083 , B60W2510/09 , B60W2710/08 , B60W2710/083 , B60W2710/09 , Y02T10/6204
摘要： An energy storage and transmission system (ESRS) (69) comprises a transmission (9, 11) and an energy storage device such as a flywheel (1). While energy is being transferred between the energy storage device (1) and an energy source/sink (7), the transmission ratio of the transmission (9, 11) will usually be changing constantly. In order to manage the torque applied by the energy transfer device (1) or the power transferred, a controller (100) responds to discrepancy between the torque or power supplied and the torque or power demanded.
摘要翻译：能量存储和传输系统（ESRS）（69）包括变速器（9,11）和诸如飞轮（1）的能量存储装置。当能量在能量存储装置（1）和能量源/汇（7）之间传递时，变速器（9,11）的传动比通常将不断变化。为了管理由能量传递装置（1）施加的转矩或传递的动力，控制器（100）响应于所供应的转矩或功率与所需的转矩或功率之间的差异。

5. 发明申请

WO2018020319A3 惯性飞轮传动组件及具有惯性飞轮传动组件的系统审中-公开
公开(公告)号：WO2018020319A3
公开(公告)日：2018-02-01
申请号：PCT/IB2017/001066
申请日：2017-07-28
申请人：无限原力股份有限公司
发明人：廖明振
IPC分类号： F16F15/31 , B60K6/30 , B62M1/10 , F16H33/02 , H02K7/02 , B60K6/10
摘要：一种惯性飞轮传动组件，包括至少一惯性飞轮以及至少一传动件。至少一惯性飞轮包括一飞轮本体以及一轴心，轴心穿设飞轮本体，飞轮本体得以以轴心转动。至少一传动件与至少一惯性飞轮的轴心连动。飞轮本体具有一边缘部以及一中心部，外缘部环绕中心部设置，其中外缘部具有一第一厚度，中心部具有一第二厚度，第一厚度大于第二厚度。

6. 发明申请

WO2017211752A1 AXIAL TRANSMISSION ARRANGEMENT FOR A PARALLEL HYBRID DEVICE 审中-公开
标题翻译：并联混合装置的轴向传动装置
公开(公告)号：WO2017211752A1
公开(公告)日：2017-12-14
申请号：PCT/EP2017/063588
申请日：2017-06-02
申请人： DANA BELGIUM N.V.
发明人： BYLTIAUW, Matthias WJ
IPC分类号： B60K6/10
CPC分类号： B60K6/105 , Y02T10/6204 , Y02T10/7033
摘要： The invention relates to a parallel hybrid device (106), in particular for a vehicle, the parallel hybrid device comprising: a planetary power take-off engagement portion (120); a planetary speed reducing portion (118) in driving engagement with the planetary power take-off engagement portion (120); and a flywheel (116) in driving engagement with the planetary speed reducing portion (118). The invention further relates to a driveline (100) including said parallel hybrid device (106).
摘要翻译：本发明涉及一种特别是用于车辆的并联式混合动力装置（106），该并联式混合动力装置包括：行星式动力输出接合部分（120）;和行星式动力输出接合部分与行星式动力输出接合部分（120）驱动啮合的行星减速部分（118）; 和与行星减速部分（118）驱动啮合的飞轮（116）。本发明还涉及包括所述并联式混合动力装置（106）的传动系统（100）。

7. 发明申请

WO2016058734A1 KRAFTFAHRZEUG-ANTRIEBSSTRANG 审中-公开
标题翻译：机动车动力总成
公开(公告)号：WO2016058734A1
公开(公告)日：2016-04-21
申请号：PCT/EP2015/068926
申请日：2015-08-18
申请人： GETRAG GETRIEBE- UND ZAHNRADFABRIK HERMANN HAGENMEYER GMBH & CIE KG
发明人： RUEHLE, Guenter , ABELE, Christian , PLITT, Dennis , SCHAETZLE, Eberhard
IPC分类号： B60K6/10 , B60K6/387 , F16D33/10
CPC分类号： F16D48/066 , B60K6/10 , B60K6/387 , F16D33/10 , F16D2500/1024 , F16D2500/10487
摘要： Antriebsstrang (10) für ein Kraftfahrzeug, mit einem Antriebsmotor (12), dessen Antriebsleistung über einen Leistungspfad (22) auf angetriebene Räder (20) führbar ist, und mit einem mechanischen KERS-Speicher (24), der über eine KERS-Kupplungsanordnung (26) mit dem Leistungspfad (22) verbindbar ist. Dabei weist die KERS-Kupplungsanordnung (26) einen hydrodynamischen Kennungswandler (30) auf.
摘要翻译：传动系（10），用于机动车辆，具有驱动马达（12），经由电源路径（22）驱动的车轮（20）的驱动动力可以被引导，并用机械KERS存储器（24）（一个KERS离合器组件 26）可连接到电源路径（22）。在此，离合器KERS上的液力代码转换器（30），组件（26）。

8. 发明申请

WO2015189526A3 MECHANICAL DEVICE TO ASSIST WITH RESTARTING A WHEEL 审中-公开
标题翻译：机械装置，用于辅助轮子
公开(公告)号：WO2015189526A3
公开(公告)日：2016-03-03
申请号：PCT/FR2015051555
申请日：2015-06-11
申请人： CIVARDI BRUNO
发明人： CIVARDI BRUNO
IPC分类号： B60T1/10 , B60K6/10 , B61H9/06 , B62M1/10 , F16D61/00
CPC分类号： B60T1/10 , B60K6/10 , B61H9/06 , B62M1/105 , F16D61/00
摘要： A mechanical device built into the hub of a wheel for storing and releasing braking energy of the wheel by means of a torsion leaf spring capable of being loaded and unloaded by winding and unwinding about an axis (X) shared by both the wheel and a hollow supporting shaft (2), said supporting shaft (2) carrying: a free wheel (100) mechanically connected to the spring via at least one first connection bar (51); a set of gear wheels (70, 71, 72) including an inner gear wheel (70), a central gear wheel (71), and an outer gear wheel (72), said inner gear wheel (70) being mechanically connected to the spring via at least one second connection bar (50).
摘要翻译：一种内置于轮毂的机械装置，用于通过扭转板簧来存储和释放车轮的制动能量，所述扭簧片弹簧能够通过围绕由轮和中空部分共享的轴线（X）卷绕和退绕而被加载和卸载支撑轴（2），所述支撑轴（2）承载通过至少一个第一连接杆（51）机械地连接到弹簧的自由轮（100）; 一组包括内齿轮（70），中心齿轮（71）和外齿轮（72）的齿轮（70,71,72），所述内齿轮（70）机械连接到通过至少一个第二连接杆（50）弹簧。

9. 发明申请

WO2015120835A1 ANTRIEBSSYSTEM, SCHALTSYSTEM UND VORRICHTUNG ZUR ENERGIERÜCKGEWINNUNG BEI ELEKTRO- UND HYBRIDFAHRZEUGEN. 审中-公开
标题翻译：驱动系统，交换系统和设备，用于混合动力汽车和电能回收。
公开(公告)号：WO2015120835A1
公开(公告)日：2015-08-20
申请号：PCT/DE2015/000059
申请日：2015-02-11
申请人： BRAUN, Franz
发明人： BRAUN, Franz , CRISTOI, Florin
IPC分类号： B60K6/445 , B60K1/04 , B60K6/10
CPC分类号： B60K1/04 , B60K6/105 , B60K2001/045
摘要： Radantriebssystem mit Schwungmasse bestehend aus einem Motor (1), eine Motorachse (3), einem Generator (2), einer Generatorachse (4), zwei Bremsklötzen (9), einer Bremsscheibe (16), einem Schieber (8) mit Hacken (7), einem Reifen (5), einer Felge (6), einem Batteriesystem (11), einem Kugellager (10), einer Kupplungsdruckplatte (17), mehreren Kupplungsfedern (13), mehreren Superkondensatoren (12), zwei Kohlebürsten (23), mehreren Elektrokabel (24). Radantriebssystem mit Schwungmasse dadurch gekennzeichnet, dass die Komponenten eine funktionstüchtige Einheit zur Energierückgewinnung ergeben. Vorrichtung zur Erhöhung der Reichweite eines Elektro- oder Hybridfahrzeuges, durch ein elektronisch gesteuertes Schaltsystem (EGS) mit Optokoppler (OP), bestehend aus einem Motor (M), einem Generator (G), einer Transaktionsbatterie (VB), einem Batteriemanagementsystem (BMS), einer Motorsteuerung (MS), vier Transistoren T1, T2, T3, T4, vier Freilaufdioden D5, D6, D7, D8. Vier Lade- bzw. Entladedioden D1, D2, D3, D4, vier Kondensatoren C1, C2, C3, C4, einem Optokoppler (OP), vier Schaltkontakte S1, S2, S3, S4, eine Steuerungseinheit/Prozessor. Elektronisch gesteuertes Schaltungssystem mit Optokoppler, dadurch gekennzeichnet, dass die Komponenten eine funktionstüchtige Einheit zur Energierückgewinnung ergeben. Vorrichtung zur Energierückgewinnung für Elektro- und Hybridfahrzeuge, mittels eines Radnabengenerators (34) bestehend aus einem Stator (29) mit mehreren Spulen (30) und einem Scheibenrotor (31) mit mehreren Magneten (32), beides integriert in eine Alu-Felge (27), bestehend aus einem Antrieb in Schneckenform (26) und einen Kleinmotor (33) zur Statorsteuerung. Vorrichtung zur Energierückgewinnung mittels einer Steuereinheit (37), eines Neigungswinkelsensors (35) und einer Kleinmotorsteuerung (36), dadurch gekennzeichnet, dass alle Komponenten zusammen eine funktionstüchtige Einheit ergeben.
摘要翻译：轮驱动系统有飞轮，包括电机（1），一个马达轴（3），发电机（2），发电机轴（4），两个制动衬块（9），制动盘（16），一滑块（8）具有钩（7 ），轮胎（5），轮缘（6），一个电池系统（11），球轴承（10），一个离合器压力板（17），多个联接的弹簧（13），多个超级电容器（12），两个碳刷（23），多个电电缆（24）。有飞轮轮驱动系统，其特征在于该部件得到功能单元，用于能量回收。装置用于与光耦合器（OP）增加一个电动或混合动力车辆的范围内，由电子控制的交换系统（EGS），包括：电机（M），一个发电机（G），一个事务电池（VB），电池管理系统（BMS），发动机控制器（MS），四个晶体管T1，T2，T3，T4，四个续流二极管D5，D6，D7，D8。四个充电或放电的二极管D1，D2，D3，D4，四个电容器C1，C2，C3，C4，光耦合器（OP），四个开关触点S1，S2，S3，S4，控制单元/处理器。电子控制电路系统与光学耦合器，其特征在于所述部件得到功能单元，用于能量回收。装置用于电动车辆和混合动力车辆的能量回收，通过由定子（29）具有多个线圈（30）和具有多个磁体（32），一盘形转子（31）的轮毂发电机（34）的装置，两个集成在一个铝轮辋（27 ），其由驱动器的（在螺钉26）和小电机（33）与定子的控制的形式。设备，用于通过控制单元（37）的装置的能量回收，一个倾斜角传感器（35）和一个小的电动机控制器（36），其特征在于，所有部件一起形成一个功能单元。

10. 发明申请

WO2015019785A1 フライホイール回生システム及びその制御方法审中-公开
标题翻译：飞行器再生系统及其控制方法
公开(公告)号：WO2015019785A1
公开(公告)日：2015-02-12
申请号：PCT/JP2014/068360
申请日：2014-07-09
申请人：ジヤトコ株式会社
发明人：加藤　芳章 , 倉橋　嘉裕
IPC分类号： B60K6/10 , F16H33/02 , F16H37/02 , F16H61/02 , F16H61/21 , F16H63/46
CPC分类号： B60K6/10 , B60K6/105 , B60W10/02 , B60W10/107 , B60W10/24 , B60W30/18127 , B60W2510/1005 , B60W2510/1015 , B60W2540/12 , B60W2710/027 , B60W2710/1005 , B60Y2400/162 , F16H61/10 , F16H61/21 , F16H2037/045 , Y02T10/6204
摘要：　バリエータと副変速機構とを備えるＣＶＴを備え、車両減速中、フライホイールクラッチを締結して車両の運動エネルギーをフライホイールで回生するフライホイール回生システムは、フライホイールクラッチを締結して回生を行う場合は、運転者が要求する要求減速度の大きさに基づいて、副変速機構をダウンシフトさせるタイミングを変更する。
摘要翻译：飞轮再生系统具有包括变速器和副变速机构的CVT。在车辆减速期间，飞轮离合器被接合以便再生飞轮中的车辆的动能。当飞轮离合器接合以进行再生时，根据驾驶员要求的减速度的大小来修改副变速机构的下移定时。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式