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1. 发明申请

WO2021045344A1 타이어용 인서트 审中-公开
公开(公告)号：WO2021045344A1
公开(公告)日：2021-03-11
申请号：PCT/KR2020/004975
申请日：2020-04-13
申请人： 이영기
发明人： 이영기 LEE, Young Gi
IPC分类号： B60C17/04 , B60C5/00
摘要： 타이어용 인서트에 관한 것이며, 림 및 타이어와 함께 체결될 수 있는 타이어용 인서트에 있어서, 상기 인서트의 상면 및 하면을 연결하는 유로를 포함할 수 있다.

2. 发明申请

WO2017103490A1 ENSEMBLE POUR PNEUMATIQUE COMPRENANT DES TISSU(S) OU TRICOT(S) IMPRÉGNÉS ET UN MOYEN DE MAINTIEN SACRIFICIEL 审中-公开
标题翻译：包含浸渍织物或针织物的气动组件以及用于牺牲性维护的手段
公开(公告)号：WO2017103490A1
公开(公告)日：2017-06-22
申请号：PCT/FR2016/053449
申请日：2016-12-15
申请人： COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN , MICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A.
发明人： RIGO, Sébastien , VILCOT, Florian , BEAULATON, Daniel , LIMOZIN, Bastien , FOMBELLE, Damien , BROUSSEAU, Magaly
IPC分类号： B60C17/04 , B60C17/06 , B60C7/12 , B60C7/14
CPC分类号： B60C7/14 , B60C7/125 , B60C2007/146
摘要： L' ensemble (90) pour pneumatique,comprend: -un assemblage (24) comprenant: -une première structure tissée ou tricotée imprégnée comprenant un premier tissu ou tricot (26) et une première couche d'une première composition polymérique (34); -une deuxième structure tissée ou tricotée imprégnée comprenant un deuxième tissu ou tricot (28) et une deuxième couche d'une deuxième composition polymérique (36); -une structure porteuse comprenant des éléments porteurs reliant les premier et deuxième tissu(s) ou tricot(s) entre eux. -au moins un moyen sacrificiel (62) de maintien temporaire des première et deuxième structures tissées ou tricotées imprégnées l'une par rapport à l'autre, reliant les premier et deuxième tissu(s) ou tricot(s) entre eux, le moyen sacrificiel étant agencé de façon à rompre avant les éléments porteurs (32) lorsqu'on écarte les première et deuxième structures tissées ou tricotées imprégnées l'une de l'autre.
摘要翻译：用于轮胎的组件（90）包括：组件（24），其包括：包括第一织物或第一织物的第一机织或机织织物结构针织织物（26）和第一聚合物组合物（34）的第一层; 包含第二织物或针织织物（28）和第二聚合物组合物（36）的第二层的第二机织或针织织物结构; 支撑结构包括将第一织物或第二织物或其之间的编织物连接在一起的承载元件。至少一个牺牲装置（62），用于暂时保持相对于彼此印刷的第一和第二编织结构或编织结构; 另一方面，将第一织物或第二织物或针织物连接在一起，牺牲装置布置在一起; 顺便说一下当第一和第二机织或针织结构彼此成像时在载体（32）之前断裂 >

3. 发明申请

WO2016112790A1 一种新型轮毂及车轮组件审中-公开
公开(公告)号：WO2016112790A1
公开(公告)日：2016-07-21
申请号：PCT/CN2016/070128
申请日：2016-01-05
申请人：何晓艳
发明人：何晓艳
IPC分类号： B60C17/04
CPC分类号： B60C17/04
摘要：一种轮毂（101），在两轮缘（105）之间轮辋（102）内表面上设置环绕轮毂（101）的齿状凸起结构（103），齿状凸起结构（103）直径不大于轮缘（105）直径。一种车轮组件，包括轮毂（101）、能够沿轮毂（101）直径方向活动的轮胎胎圈活动挡块（3）、气门嘴（12）以及轮胎（2），轮胎胎圈活动挡块（3）安装在轮毂（101）内，通过旋转轮胎胎圈活动挡块（3）能顺利拆卸轮胎（2），车辆在轮胎（2）无气压情况下行驶时，可以使被压扁后的轮胎（2）内表面与齿状凸起结构（103）咬合，防止轮毂（101）和轮胎（2）出现相对滑动，保证轮毂（101）和轮胎（2）同步。

4. 发明申请

WO2015145148A1 TRANSFER METHOD AND APPARATUS 审中-公开
标题翻译：转移方法和装置
公开(公告)号：WO2015145148A1
公开(公告)日：2015-10-01
申请号：PCT/GB2015/050890
申请日：2015-03-25
申请人： CARBON AIR LIMITED
发明人： COAKLEY, John FitzGerald , VENEGAS, Rodolfo Gustavo
IPC分类号： B60G11/27 , B60C17/04 , B60G11/62 , F16F9/05
CPC分类号： B60G17/048 , B60C17/04 , B60G11/27 , B60G11/62 , B60G2202/152 , F16F9/003 , F16F9/02
摘要： The present invention provides apparatus for transferring a load, comprising at least one unitary element of adsorptive material that increases an effective working volume of an enclosure for containing a pressurised gas that transfers a load between a first load transfer element and a further load transfer element. Use of at least one unitary element of adsorptive material is also provided to increase an effective working volume of an enclosure for containing a pressurised gas that transfers a load between a first load transfer element and a further load transfer element. A method of transferring a load is also provided.
摘要翻译：本发明提供了一种用于传送负载的装置，其包括吸附材料的至少一个整体元件，其增加用于容纳在第一载荷传递元件和另一载荷传递元件之间传递载荷的加压气体的外壳的有效工作体积。还提供使用吸附材料的至少一个单一元素以增加用于容纳在第一载荷传递元件和另一载荷传递元件之间传递载荷的加压气体的外壳的有效工作体积。还提供了一种传送负载的方法。

5. 发明申请

WO2015045459A1 空気入りタイヤおよびその製造方法审中-公开
标题翻译：气动轮胎及其制造方法
公开(公告)号：WO2015045459A1
公开(公告)日：2015-04-02
申请号：PCT/JP2014/060735
申请日：2014-04-15
申请人：横浜ゴム株式会社
发明人：丹野　篤 , 坂本　隼人
IPC分类号： B60C19/00 , B29D30/06 , B60C5/00 , B60C17/04
CPC分类号： B29D30/0061 , B29D30/02 , B29D30/0601 , B29D30/0662 , B29D2030/0072 , B60C17/04 , B60C19/00 , B60C19/002 , B60C19/003 , B60C23/00 , B60C23/0493 , B60C2019/004 , G01N21/33
摘要：　本発明は、空気入りタイヤの内面に物体を取り付けるための機械的留め具部材を設けた空気入りタイヤにおいて、その機械的留め具材を非常に高い接合強度でタイヤ内周面に接合させた空気入りタイヤと該空気入りタイヤの製造方法を提供する。本発明の空気入りタイヤは、タイヤ内面に、２つの部材に分離できる機械的留め具のうちの一方の部材であってかつタイヤ内腔側に突出して固定されている機械的留め具部材を有し、該機械的留め具部材の固定強度が０．１～１００（Ｎ／ｍｍ 2 ）である空気入りタイヤである。また、本発明の空気入りタイヤの製造方法は、加硫成形される前のグリーンタイヤの内面に、タイヤ内腔側に突出させて前記機械的留め具部材を配置し、該機械的留め具部材の突出部分の突出先端部付近と、該機械的留め具部材の周辺のグリーンタイヤ内表面との間に形成される空間に、該空間を埋めるカラー部材を装填して加硫成形工程に供し、しかる後、カラーを除去するものである。
摘要翻译：本发明提供一种充气轮胎，其中，用于安装物体的机械紧固件安装在充气轮胎的内表面上，机械紧固件以非常高的接合强度与轮胎内周面接合，制造充气轮胎。在根据本发明的充气轮胎中，可分离成两个部件的机械紧固件的两个部件中的一个固定在轮胎内表面上，同时突出在轮胎内腔侧，机械紧固件具有固定强度为0.1〜100（N / mm 2）。根据本发明的充气轮胎的制造方法，机械紧固件在硫化成形之前被放置在生胎的内表面上，紧固件在轮胎内腔侧突出，机械紧固件的突出部分的末端和机械紧固件周围的生胎轮胎内表面装载有填充空间并经受硫化成型步骤的套环构件，然后移除套环。

6. 发明申请

WO2014196693A1 노펑크 방탄 타이어 审中-公开
标题翻译：防盗和防盗轮胎
公开(公告)号：WO2014196693A1
公开(公告)日：2014-12-11
申请号：PCT/KR2013/007932
申请日：2013-09-03
申请人： 이종규
发明人： 이종규
IPC分类号： B60C7/10 , B60C17/04
CPC分类号： B60C7/105 , B60C19/122 , Y10T152/10387
摘要： 본 발명은 노펑크 방탄 타이어에 관한 것으로, 실리콘 고무와 구형 EVA 발포체를 혼합하여 타이어 내부를 공기압이 전혀 없이 충진시킴으로써, 못, 철근, 철판, 총탄 또는 각종 파편 등에 의한 타이어의 펑크, 찢어짐 또는 파열을 방지할 뿐만 아니라, 60℃ 이상의 고온 환경 및 -60℃ 이상의 저온 환경에서도 안전하게 100km 이상의 고속주행을 할 수 있도록 하는 노펑크 방탄 타이어에 관한 것이다.
摘要翻译：本发明涉及一种防刺胎防弹轮胎，其包括硅橡胶和球形EVA发泡体的混合物，其在没有任何空气压力的情况下填充轮胎内部。因此，本发明不仅可以防止由钉子，铁棒，铁板，子弹或各种碎片引起的轮胎穿刺，撕裂或破裂，还可以安全地高速行驶100公里 / h或更高，即使在60℃以上的高温环境和-60℃以下的低温环境下。

7. 发明申请

WO2013081305A1 차량용 바퀴의 안전 휠 审中-公开
标题翻译：车轮安全车轮
公开(公告)号：WO2013081305A1
公开(公告)日：2013-06-06
申请号：PCT/KR2012/009008
申请日：2012-10-31
申请人： 강범철
发明人： 강범철
IPC分类号： B60C17/04 , B60C17/06 , B60C17/00
CPC分类号： B60C17/06
摘要： 본 발명은 차량용 바퀴의 안전 휠에 관한 것으로서, 차량용 바퀴의 타이어가 펑크날 경우 상기 펑크난 바퀴 측으로 급격하게 차량이 기울어지는 것을 방지함에 따라 안전사고의 위험을 줄이면서 보다 안전하게 차량을 운전하도록 한 것이다. 이를 위해, 본 발명은 타이어와, 차량의 동력전달부에 체결되는 복수 개의 결합공을 갖는 내, 외측 휠이 구비된 차량용 바퀴에 있어서, 상기 바퀴의 타이어와 내, 외측 휠 사이에는 상기 내, 외측 휠과 결합 고정됨은 물론 상기 타이어의 내주면과 일정 간격으로 이격되도록 상기 타이어의 직경보다 작으면서 상기 휠의 직경보다 큰 직경을 가짐은 물론 체결부와 접촉면부 및 완충부재로 구성된 안전 휠이 구비된 것이다. [대표도] 도 1
摘要翻译：本发明涉及一种用于车轮的安全车轮，其通过防止车辆突然倾斜到车辆的轮胎被刺穿的一侧而能够通过减少事故的危险来更安全地驾驶车辆。为此，在包括轮胎的本发明的车轮和具有紧固到车辆的动力传递单元的多个联接孔的内轮和外轮之间设置有安全轮，该安全轮包括紧固部，接触表面部分和减震构件，其具有小于轮胎直径小于车轮的直径，其联接并固定到车轮的轮胎和内轮与外轮之间的内轮和外轮，并且与轮胎的内周隔开一定距离。

8. 发明申请

WO2009124182A1 TIRE AND WHEEL NOISE REDUCING DEVICE AND SYSTEM 审中-公开
标题翻译：轮胎和轮胎噪声减少装置和系统
公开(公告)号：WO2009124182A1
公开(公告)日：2009-10-08
申请号：PCT/US2009/039286
申请日：2009-04-02
申请人： TIRE ACOUSTICS, LLC , FOWLER-HAWKINS, Sanford, Elliot
发明人： FOWLER-HAWKINS, Sanford, Elliot
IPC分类号： B60C5/00 , B60C17/04 , B60C19/00 , B60B19/00
CPC分类号： B60C19/00 , B60B1/06 , B60B21/12 , B60B2310/302 , B60B2310/306 , B60B2310/318 , B60B2360/3412 , B60B2360/3418 , B60B2900/133 , B60C5/20 , B60C5/22 , B60C19/002 , B60Y2200/11 , E04B1/8409 , Y10T152/10522
摘要： A system for dissipating sound shock waves within a vehicle tire includes a wheel upon which a tire is mounted to create an internal air chamber defined by the wheel and the tire. A flow-resistant barrier is coupled to the wheel or the tire and defines an air cavity within the internal air chamber. A porous spacer can support the barrier with respect to the tire and also can provide a flexible energy damper. The barrier comprises a material that provides an acoustical resistance to sound shock waves passing therethrough. The air cavity defined by the barrier has a volume such that air within the cavity offers relatively small impedance to the passage of shock waves through the barrier and into the air cavity. The barrier also can produce frictional heat when displaced by a shock wave, thereby converting energy of the shock wave to heat to reduce noise associated therevvith.
摘要翻译：用于消除车辆轮胎内的声波冲击波的系统包括：车轮，其上安装轮胎以形成由车轮和轮胎限定的内部空气室。防流动屏障联接到车轮或轮胎，并且在内部空气室内限定空气腔。多孔隔离物可以相对于轮胎支撑阻挡物，并且还可以提供柔性的能量阻尼器。屏障包括对穿过其中的声波冲击波提供声学阻力的材料。由障壁限定的空气腔具有这样的体积，使得空腔内的空气提供相对较小的阻抗，使冲击波通过屏障并进入空气腔。屏障还可以在被冲击波移位时产生摩擦热，从而将冲击波的能量转换成热量，以减少与之相关的噪音。

9. 发明申请

WO2009078110A1 二重構造を備えたタイヤホイールおよびその取り付け方法审中-公开
标题翻译：双重结构轮胎轮胎及其安装方法
公开(公告)号：WO2009078110A1
公开(公告)日：2009-06-25
申请号：PCT/JP2007/074778
申请日：2007-12-18
申请人：池田一博
发明人：池田一博
IPC分类号： B60C17/01 , B60B21/12 , B60C17/04
CPC分类号： B60C17/01
摘要：本発明のホイール１０はチューブレスタイヤのビード部分を取り付けるフランジ１１と外周縁よりも径が小さい収納部１２を外周に備え、チューブレスタイヤの空気圧を調整するリムバルブと、内タイヤ１５の空気圧を調整するための第２のリムバルブと内タイヤ１５を備えている。収納部１２の中に内タイヤ１５が収納され、内タイヤ１５を収納部１２の中に収納した状態でチューブレスタイヤ３０をホイール１０の外周縁に装着した後、第２のリムバルブを介して空気を内タイヤ１５内に所定空気圧となるまで注入して内タイヤ１５をチューブレスタイヤ３０の内側で膨らまし、外側のチューブレスタイヤ３０に対してその内側に内タイヤを設けた。
摘要翻译：轮（10）包括：无内胎轮胎的胎圈部分被装配到的凸缘（11）和在其外周处具有比轮的外周边缘的直径小的直径的收纳部分（12）包括用于调节无内胎轮胎中的气压的轮辋阀，用于调节内轮胎（15）和内轮胎（15）中的气动压力的第二轮辋阀。内胎（15）容纳在收纳部（12）内。在将内胎（15）收纳在收纳部（12）内的无内胎轮胎（30）装配到车轮（10）的外周边缘之后，通过该内轮胎第二边缘阀达到预定的空气压力，从而使内胎（15）内的无内胎轮胎（30）膨胀。内胎设置在无内胎轮胎30内。

10. 发明申请

WO2008096114A1 A RUNFLAT DEVICE AND A METHOD FOR FITTING THE SAME 审中-公开
标题翻译：一种RUNFLAT装置及其配套方法
公开(公告)号：WO2008096114A1
公开(公告)日：2008-08-14
申请号：PCT/GB2008/000389
申请日：2008-02-05
申请人： LUST, Richard
发明人： LUST, Richard
IPC分类号： B60B21/12 , B60C17/04
CPC分类号： B60C17/04 , B60C17/044 , B60C17/06
摘要： The present invention relates to a runflat device arranged to be disposed within a wheel well of a wheel having a rim (5) for securing a tyre (1), the device comprising a valve assembly (7, 8, 9, 10) arranged to be secured to the wheel and a plurality of part-annular components, said runflai device arranged to be drawn onto the wheel by a retraction mechanism when air pressure is applied to said valve (7, 8, 9, 10).
摘要翻译：本发明涉及一种布置成设置在具有用于固定轮胎（1）的轮辋（5）的车轮的车轮井内的漏气保用装置，该装置包括阀组件（7,8,9,10），其被布置为被固定到车轮和多个部分环形部件，所述防护装置被布置成当空气压力被施加到所述阀（7,8,9,10）时通过缩回机构被拉到车轮上。

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