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1. 发明申请

WO2022103523A1 RADIAL MOUNTING TORQUE PLATE FOR HEAVY-DUTY VEHICLE BRAKES 审中-公开
公开(公告)号：WO2022103523A1
公开(公告)日：2022-05-19
申请号：PCT/US2021/053694
申请日：2021-10-06
申请人： HENDRICKSON USA, L.L.C.
发明人： KARICH, Matthew P. , WITTLINGER, Jeffrey R. , WHITE, Jay D.
IPC分类号： B60B35/16 , F16D65/00 , B60T17/08
摘要： A radial mounting torque plate for mounting a disk brake component for heavy-duty vehicles, the torque plate comprising an annular portion and a pair of mounting arms. The annular portion is formed with an opening for receiving an axle of the heavy-duty vehicle. The mounting arms are integrally formed with and extend longitudinally outward in opposite directions from the annular portion and have a T-shaped cross-section.

2. 发明申请

WO2020030233A1 ACHSKÖRPER FÜR EIN ELEKTRISCH ANGETRIEBENES FAHRZEUG, INSBESONDERE FÜR EIN NIEDERFLURFAHRZEUG 审中-公开
公开(公告)号：WO2020030233A1
公开(公告)日：2020-02-13
申请号：PCT/DE2019/200076
申请日：2019-07-12
申请人： ZIEHL-ABEGG AUTOMOTIVE GMBH & CO. KG
发明人： GAUDITZ, Swen , RHODE, Georg , KLEIN, Hans-Georg
IPC分类号： B60B35/16
摘要： Achskörper (1), insbesondere Portalachskörper für ein vorzugsweise elektrisch angetriebenes Fahrzeug, insbesondere für ein Niederflurfahrzeug, umfassend eine linke Hauptachsplatte (2) und eine rechte Hauptachsplatte (3) zur Aufnahme je eines Rads, und eine Achsbrücke, die die Hauptachsplatten (2, 3) miteinander verbindet, wobei die Achsbrücke mittels einer vorderen Querstrebe (8) und einer hinteren Querstrebe (9) ausgebildet ist und mindestens eine Peripheriekomponente des Achskörpers (1) zwischen der vorderen Querstrebe (8) und der hinteren Querstrebe (9) angeordnet und dort vor Störeinflüssen und Beschädigungen geschützt ist.

3. 发明申请

WO2019217861A1 AXLE ASSEMBLY FOR LOW FLOOR VEHICLE 审中-公开
公开(公告)号：WO2019217861A1
公开(公告)日：2019-11-14
申请号：PCT/US2019/031786
申请日：2019-05-10
申请人： ALLISON TRANSMISSION, INC.
发明人： MEPHAM, Shaun , BAILLIE, Christopher G.
IPC分类号： B60B35/16 , B60K1/00 , B60K17/00
摘要： An axle assembly for a low floor vehicle is described herein. The axle assembly includes an axle housing and a drive unit for driving a wheel assembly. The axle housing including a first gearbox, a second gearbox and a cradle assembly coupling the first gear box to the second gear box. The axle assembly includes first and second hub assemblies that form a first axis of rotation. The first gearbox includes an electric motor that is coupled to a transmission used to rotate an output shaft. The first gearbox also includes a differential mounted for rotation with the transmission and a first drop box mounted for rotation with the differential. The axle assembly also includes a portal axle mounted for rotation with the first drop box and extends from the first gearbox to the second gearbox wherein the portal axle forms a second axis of rotation that is offset from the first axis of rotation of the hub assemblies. The second gearbox includes a second drop box mounted for rotation with the portal axle and is adapted to drive the second hub assembly..

4. 发明申请

WO2019197013A1 ROBOT AND METHOD FOR CONTROLLING THE ROBOT 审中-公开
公开(公告)号：WO2019197013A1
公开(公告)日：2019-10-17
申请号：PCT/EP2018/058991
申请日：2018-04-09
申请人： VITIROVER
发明人： DAVID BEAULIEU, Xavier
IPC分类号： A01D34/00 , B60K1/00 , B60K7/00 , B60G1/00 , B60G7/04 , B60G9/02 , B60B35/00 , B60B35/04 , B60B35/12 , B60B35/16 , B60B35/14
摘要： A robot (1) comprising an axle housing (200) arranged to receive two wheels (202, 204) and intended to provide steering and propulsion functions of said two wheels, said axle housing being equipped on either side with a motor (210, 230), each motor having a stator part intended for to be fixed to the axle housing and a rotor part to be rotatably mounted to said wheel, said robot being further arranged to receive control electronics configured to control each of the motors fitted to said axle housing.

5. 发明申请

WO2017137950A1 WHEEL HUB WITH IMPROVED SEALING SYSTEM 审中-公开
标题翻译：改进的密封系统的轮毂
公开(公告)号：WO2017137950A1
公开(公告)日：2017-08-17
申请号：PCT/IB2017/050756
申请日：2017-02-10
申请人： FPT INDUSTRIAL S.P.A.
发明人： ROSSIA, Giorgio
IPC分类号： B60B27/00 , B60B27/06 , B60B35/12 , B60B35/16 , B60B35/18 , F16J15/02 , B60B35/14 , F16C33/72
CPC分类号： B60B35/16 , B60B27/0073 , B60B27/06 , B60B35/12 , B60B35/121 , B60B35/14 , B60B35/18 , F16J15/02
摘要： Wheel hub with improved sealing system, comprising a flange (FL) of an axle bridge (A), a bearing support (H) intended to be axially associated with the flange, a bearing (B) press fitted inside the bearing support (H), having a fixed and externally complementary part (Bl) to the bearing support (H) and a rotating part (B2) adapted to rotatingly support an axle shaft (WA), having an outer end (WA1) intended to be associated with a wheel and an inner end (WA2), opposite the outer end, a sealing system formed by a gasket (G) and a related seat (S), wherein said seat is arranged for direct interaction between said fixed part (Bl) and said flange (FL) and to preload said gasket radially.
摘要翻译：具有改进的密封系统的轮毂，其包括轴桥（A）的法兰（FL），旨在轴向与法兰相关联的轴承座（H），轴承（B）压机（H）内，其具有与轴承座（H）固定且在外部互补的部件（B1）和适于旋转地支撑车轴（WA）的旋转部件（B2），其具有外端（WA1））用于与车轮和与外端相对的内端（WA2）相关联的由垫圈（G）和相关座椅（S）形成的密封系统，其中所述座椅被布置用于在所述固定部分（B1）和所述凸缘（FL）并径向预加载所述垫圈。

6. 发明申请

WO2017002052A1 A BRAKE CALIPER CARRYING FLANGE AND WHEEL HUB COMPRISING SAID FLANGE 审中-公开
标题翻译：制动法兰和轮毂的制动钳包括法兰
公开(公告)号：WO2017002052A1
公开(公告)日：2017-01-05
申请号：PCT/IB2016/053915
申请日：2016-06-30
申请人： FPT INDUSTRIAL S.P.A.
发明人： ROSSIA, Giorgio
IPC分类号： B60B35/18 , B60B35/16 , F16D65/00 , B60B35/12
CPC分类号： B60B35/18 , B60B35/121 , B60B35/16 , F16D65/0068 , F16D2055/0008
摘要： A brake caliper carrying flange of a motor vehicle wheel hub, the wheel hub comprising a bridge arm (BA) with a tubular shape, a bearing (B) annularly fitted on the outside of said bridge arm (BA), an abutment ring defining a fixed abutment point for said bearing (B), and a brake caliper carrying flange, wherein said abutment ring and said brake caliper carrying flange are one single piece.
摘要翻译：一种机动车轮毂的制动钳携带法兰，所述轮毂包括具有管状形状的桥臂（BA），环形地安装在所述桥臂（BA）的外侧的轴承（B）所述轴承（B）的固定邻接点和制动钳携带法兰，其中所述邻接环和所述制动钳携带法兰是单件。

7. 发明申请

WO2016206881A1 FAHRZEUGACHSE 审中-公开
标题翻译：车轴
公开(公告)号：WO2016206881A1
公开(公告)日：2016-12-29
申请号：PCT/EP2016/061524
申请日：2016-05-23
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： BAUER, Manuel , LENZ, Paul , SIGL, Horst , ENDERL, Alexander , NEUMÜLLER, Rudolf , DUDEK, Daniel , BRACHMEIER, Stefan , HASELBERGER, Peter , WAGNER, Daniela , HILDEBRAND, Rainer
IPC分类号： F16H57/04 , B60B35/12 , B60B35/14 , B60B35/16
CPC分类号： F16H57/0483 , B60B35/12 , B60B35/14 , B60B35/16 , B60B35/166
摘要： Die Erfindung bezieht sich auf eine Fahrzeugachse, die als einteiliges Gußteil ein Achsgetriebegehäuse 1 und eine oder zwei sich daran anschließende Achsrohre 2 aufweist, wobei das Gußteil in zwei an einem Teilungssprung 7, 8, 9 geteilten Formhälften erzeugt ist und das Achsgetriebegehäuse 1 eine von einem Flansch 4 umschlossene Öffnung 3 aufweist, die von einem Deckel verschließbar ist. Dabei sind radial umlaufend gleichmäßig verteilt an dem Flansch 4 rechtwinklig zur Ebene des Flanschs 4 Sacklochgewindebohrungen 5 ausgebildet, die über die Dicke des Flanschs 4 hinaus in den Bereich der Wandung des Achsgetriebegehäuses 1 hineinragen. Auf der dem Achsgetriebegehäuse 1 zugewandten Seite des Flanschs 4 weist das Achsgetriebegehäuse 1 radial nach außen eine Wandverdickung auf, die entlang des Flanschs 4 ringartig radial umläuft und durchgehend ringartig oder in den Bereichen der Sacklochgewindebohrungen 5 abschnittsweise Gussaugen 6 bildend ausgebildet ist, wobei sich der Teilungssprung 7, 8, 9 in einer mittigen Ebene 7 längs an den Achsrohren 2 entlang erstreckt und im Bereich des Achsgetriebegehäuses 1 zu dem Flansch 4 hin und am Flansch 4 entlang der radial äußeren Kontur der Wandverdickung geführt ist.
摘要翻译：本发明涉及一种车辆车轴，其作为一个单件铸造桥壳1和一个或两个相邻的轴管2，其特征在于，所述铸造是在两个生产在除法跳跃7，8，9半模和驱动桥壳体1a的分凸缘4有界孔口3，其由一个盖封闭。这里径向分布均匀地沿周向到凸缘4垂直于形成5的凸缘4个盲螺纹孔，它通过法兰4到轴驱动壳体的壁的区域的厚度延伸的平面。1 在驱动桥壳体1侧朝向凸缘4，驱动桥壳体1径向向外的壁增厚，环状径向沿着凸缘4循环和5个部分投眼睛6形成形成连续的环状或在盲螺纹孔的区域，其中所述分割跳 7，8，9纵向在中心平面7 2沿着并在车轴驱动壳体1的区域延伸到所述轴管到凸缘4和向下在凸缘4沿着壁增厚的径向外轮廓引导。

8. 发明申请

WO2014145515A3 HYBRID AXLE ASSEMBLY FOR A MOTOR VEHICLE 审中-公开
标题翻译：用于汽车的混合轴组件
公开(公告)号：WO2014145515A3
公开(公告)日：2015-01-22
申请号：PCT/US2014030304
申请日：2014-03-17
申请人： LINAMAR CORP , FALLS BRUCE , QUINTANA ADRIAN , NGUYEN THANH , BROWNE MIKE , SEFCIK MICHAEL COLBY , LEDFORD KEVIN
发明人： FALLS BRUCE , QUINTANA ADRIAN , NGUYEN THANH , BROWNE MIKE , SEFCIK MICHAEL COLBY , LEDFORD KEVIN
IPC分类号： B60K17/04 , B60B35/16 , B60K1/02 , B60K7/00 , B60K11/00
CPC分类号： B60K11/02 , B60B35/16 , B60K1/02 , B60K7/0007 , B60K17/046 , B60K2001/003 , B60K2001/006 , B60K2007/0046 , B60K2007/0061 , B60L7/24 , B60L15/2009 , B60L15/2054 , B60L2220/42 , B60L2240/423 , B60L2240/425 , B60L2240/507 , B60L2240/525 , H02K7/006 , H02K7/116 , H02K9/19 , H02K11/0073 , H02K11/33 , H02K16/00 , Y02T10/641 , Y02T10/645 , Y02T10/648 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
摘要： An axle assembly for an electric or hybrid vehicle includes electrically powered drive motors for respectively driving vehicle wheels. The axle assembly preferably includes a dual motor arrangement, wherein two electric motors are arranged end- to-end. Each motor includes an inverter that is directly connected to its respective motor, and includes a gearbox assembly coupled between an output of the motor and a corresponding constant-velocity (CV) joint operatively connected to a wheel. The inboard ends of the motors are secured to opposite faces of a cooling manifold wherein the cooling manifold maintains the motors in axial alignment. The cooling manifold plate is positioned between an inboard end of each of the motor housings, and the cooling manifold plate axially aligns the first and second motors. Further, each motor drives its respective gearbox assembly, which includes a gear reduction and clutch mechanism having a brake band assembly that is selectively operable to disconnect the respective motor from the vehicle wheel associated therewith.
摘要翻译：用于电动或混合动力车辆的车轴组件包括用于分别驱动车轮的电动驱动电动机。轴组件优选地包括双电动机装置，其中两个电动机端对端设置。每个电动机包括直接连接到其相应电动机的逆变器，并且包括耦合在电动机的输出端和可操作地连接到车轮的相应恒速（CV）接头之间的变速箱组件。电动机的内侧端固定在冷却歧管的相对表面上，其中冷却歧管将马达保持轴向对准。冷却歧管板位于每个电动机壳体的内侧端之间，并且冷却歧管板使第一和第二电动机轴向对准。此外，每个电动机驱动其相应的齿轮箱组件，其包括具有制动带组件的齿轮减速和离合器机构，该制动带组件可选择性地操作以将相应的电动机与其相关联的车轮断开。

9. 发明申请

WO2006077680A1 トラクタ审中-公开
标题翻译：拖拉机
公开(公告)号：WO2006077680A1
公开(公告)日：2006-07-27
申请号：PCT/JP2005/018189
申请日：2005-09-30
申请人：ヤンマー株式会社 , 根本秀介 , 大家要造
发明人：根本秀介 , 大家要造
IPC分类号： B60B35/16 , B62D7/18 , B62D49/00
CPC分类号： B60B35/163 , B60B35/124 , B60B2310/305 , B60B2380/12 , B60B2900/112 , B60K17/043 , B60K17/30 , B60Y2200/221
摘要： A tractor in which left and right gear cases are shared to reduce production costs. In the tractor, a front axle case (7) extending in the left-right direction is installed on a machine body frame and both members of a pair of left and right front wheels are installed on left and right end sections, respectively, of the front axle case with left and right gear cases (81) in between, respectively. The front axle case has a central case molded body (70) and has left and right case molded bodies (71) whose base end sections are connected to left and right end sections of the central case molded body. The base end sections of the left and right case molded bodies are adjustable, in its installation position, about an axis relative to the left and right end sections of the central case molded body.
摘要翻译：一种拖拉机，其中共享左右齿轮箱以降低生产成本。在拖拉机中，沿着左右方向延伸的前桥壳体（7）安装在机体框架上，一对左右前轮的两个部件分别安装在左右两端部分别具有左右齿轮箱（81）的前轴箱。前轮壳体具有中央壳体成型体（70），并且具有左右壳体成型体（71），其基端部与中央壳体成型体的左右端部连接。左右壳体成型体的基端部在其安装位置可相对于中心壳体成形体的左右端部的轴线调节。

10. 发明申请

WO2006073159A1 駆動輪用軸受装置审中-公开
标题翻译：用于驱动轮的轴承装置
公开(公告)号：WO2006073159A1
公开(公告)日：2006-07-13
申请号：PCT/JP2006/300042
申请日：2006-01-05
申请人：本田技研工業株式会社 , 長山泰久 , 鈴木綾
发明人：長山泰久 , 鈴木綾
IPC分类号： B60B35/16 , B60B35/14 , F16C19/18 , F16D3/20
CPC分类号： F16J15/164 , F16C33/805 , F16C2326/02 , F16D3/845 , F16J15/44 , Y10S464/906
摘要：　　ナックル部材（２９）と外輪部材（２８）の外周面との間隙（３９）に環状の第１シール部材（５０）を配設し、ナックル部材（２９）の第２内径面（４０ｂ）と第１環状側部（５１ａ）との間で径方向の離間間隔が狭小で且つ前記第１環状側部（５１ａ）の長さだけ連続する第３クリアランス（５６ｃ）を形成することにより、ハブベアリング（２６）の周辺部位に形成された間隙（３９）内に水、泥水等が浸入することを阻止する。
摘要翻译：一种用于驱动轮的轴承装置，其中环形第一密封构件（50）设置在转向节构件（29）与外圈构件（28）的外周表面之间的间隙（39）中。在转向节构件（29）的第二内径表面（40b）和第一环形侧部（29a）之间形成径向方向小并且持续第一环形侧部（51a）的长度的第三间隙（56c） 51A）。因此，防止水和泥浆进入形成在轮毂轴承（26）周围的间隙（39）中。

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