专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明申请

WO2019001853A1 ANTRIEBSVORRICHTUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
公开(公告)号：WO2019001853A1
公开(公告)日：2019-01-03
申请号：PCT/EP2018/063528
申请日：2018-05-23
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： LENZ, Paul , ALESCH, Klaus , ENDERL, Alexander , HALLER, Julian , NEUMÜLLER, Rudolf , BAUER, Manuel , HASELBERGER, Peter , WAGNER, Daniela , BERGMANN, Thomas , DUDEK, Daniel
IPC分类号： B60K6/48 , B60K6/40 , B60K6/387 , B60K6/36 , B60K6/365 , B60K6/405 , B60K6/38
CPC分类号： B60K6/48 , B60K6/36 , B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/40 , B60K6/405 , B60K2006/381 , B60K2006/4808
摘要： Die Erfindung bezieht sich auf eine Antriebsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug mit einem Antriebsaggregat (2), das über ein Antriebsrad (1) auf ein in einer Achsbrücke 6 angeordnetes Differentialgetriebe (7) und auf zwei Abtriebswellen (17, 17') wirkt, sowie mit einer als Elektromotor und/oder Generator wirkenden Eiektromaschine (13). Die einzige Eiektromaschine (13) ist über eine erste Getriebestufe mit dem Antriebsrad 1oder dem Differentialkorb (9) des Differentialgetriebes (7) antriebsmäßig verbunden.

2. 发明申请

WO2016206881A1 FAHRZEUGACHSE 审中-公开
标题翻译：车轴
公开(公告)号：WO2016206881A1
公开(公告)日：2016-12-29
申请号：PCT/EP2016/061524
申请日：2016-05-23
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： BAUER, Manuel , LENZ, Paul , SIGL, Horst , ENDERL, Alexander , NEUMÜLLER, Rudolf , DUDEK, Daniel , BRACHMEIER, Stefan , HASELBERGER, Peter , WAGNER, Daniela , HILDEBRAND, Rainer
IPC分类号： F16H57/04 , B60B35/12 , B60B35/14 , B60B35/16
CPC分类号： F16H57/0483 , B60B35/12 , B60B35/14 , B60B35/16 , B60B35/166
摘要： Die Erfindung bezieht sich auf eine Fahrzeugachse, die als einteiliges Gußteil ein Achsgetriebegehäuse 1 und eine oder zwei sich daran anschließende Achsrohre 2 aufweist, wobei das Gußteil in zwei an einem Teilungssprung 7, 8, 9 geteilten Formhälften erzeugt ist und das Achsgetriebegehäuse 1 eine von einem Flansch 4 umschlossene Öffnung 3 aufweist, die von einem Deckel verschließbar ist. Dabei sind radial umlaufend gleichmäßig verteilt an dem Flansch 4 rechtwinklig zur Ebene des Flanschs 4 Sacklochgewindebohrungen 5 ausgebildet, die über die Dicke des Flanschs 4 hinaus in den Bereich der Wandung des Achsgetriebegehäuses 1 hineinragen. Auf der dem Achsgetriebegehäuse 1 zugewandten Seite des Flanschs 4 weist das Achsgetriebegehäuse 1 radial nach außen eine Wandverdickung auf, die entlang des Flanschs 4 ringartig radial umläuft und durchgehend ringartig oder in den Bereichen der Sacklochgewindebohrungen 5 abschnittsweise Gussaugen 6 bildend ausgebildet ist, wobei sich der Teilungssprung 7, 8, 9 in einer mittigen Ebene 7 längs an den Achsrohren 2 entlang erstreckt und im Bereich des Achsgetriebegehäuses 1 zu dem Flansch 4 hin und am Flansch 4 entlang der radial äußeren Kontur der Wandverdickung geführt ist.
摘要翻译：本发明涉及一种车辆车轴，其作为一个单件铸造桥壳1和一个或两个相邻的轴管2，其特征在于，所述铸造是在两个生产在除法跳跃7，8，9半模和驱动桥壳体1a的分凸缘4有界孔口3，其由一个盖封闭。这里径向分布均匀地沿周向到凸缘4垂直于形成5的凸缘4个盲螺纹孔，它通过法兰4到轴驱动壳体的壁的区域的厚度延伸的平面。1 在驱动桥壳体1侧朝向凸缘4，驱动桥壳体1径向向外的壁增厚，环状径向沿着凸缘4循环和5个部分投眼睛6形成形成连续的环状或在盲螺纹孔的区域，其中所述分割跳 7，8，9纵向在中心平面7 2沿着并在车轴驱动壳体1的区域延伸到所述轴管到凸缘4和向下在凸缘4沿着壁增厚的径向外轮廓引导。

3. 发明申请

WO2020030434A1 FAHRZEUGACHSE MIT EINER ELEKTRISCHEN ANTRIEBSVORRICHTUNG UND ELEKTRISCHE ANTRIEBSVORRICHTUNG 审中-公开
公开(公告)号：WO2020030434A1
公开(公告)日：2020-02-13
申请号：PCT/EP2019/070039
申请日：2019-07-25
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： LENZ, Paul , ENDERL, Alexander , HALLER, Julian , ALESCH, Klaus , NEUMÜLLER, Rudolf , BAUER, Manuel , HASELBERGER, Peter , WAGNER, Daniela , BERGMANN, Thomas , DUDEK, Daniel
IPC分类号： B60K1/02 , B60K17/04
摘要： Es wird eine elektrische Antriebsvorrichtung (2) für Räder (10, 11) einer Fahrzeugachse (1) mit wenigstens einer elektrischen Maschine (3, 4) beschrieben, die über eine Getriebeeinrichtung (7) mit Antriebswellen (8, 9) in Verbindung steht. Die Antriebswellen (8, 9) sind jeweils mit wenigstens einem der Räder (10, 11) der Fahrzeugachse (1) koppelbar. Erfindungsgemäß sind wenigstens zwei elektrische Maschinen (3, 4) vorgesehen, deren Ausgangswellen (5, 6) jeweils mit einer Welle (12, 14) eines Summiergetriebes (13) der Getriebeeinrichtung (7) in Wirkverbindung stehen. Das Summiergetriebe (13) ist über eine weitere Welle (15) mit einer Welle (50) eines Leistungsverzweigungsgetriebes (18) der Getriebeeinrichtung (7) verbunden. Das Leistungsverzweigungsgetriebe (18) ist jeweils über eine weitere Welle (19, 20) mit einer der Antriebswellen (8, 9) wirkverbunden. Des Weiteren wird eine Fahrzeugachse (1) mit einer solchen elektrischen Antriebsvorrichtung (2) vorgeschlagen.

4. 发明申请

WO2016173783A1 PORTALACHSE 审中-公开
标题翻译：门式车桥
公开(公告)号：WO2016173783A1
公开(公告)日：2016-11-03
申请号：PCT/EP2016/056510
申请日：2016-03-24
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： NEUMÜLLER, Rudolf , LENZ, Paul , BAUER, Manuel , BRACHMEIER, Stefan , WAGNER, Daniela , HASELBERGER, Peter , DUDEK, Daniel , ALESCH, Klaus , SIGL, Horst , ENDERL, Alexander
IPC分类号： B60K17/04 , B60B35/00
CPC分类号： B60K17/043 , B60B35/002 , B60Y2200/1432 , F16H1/20 , F16H57/021
摘要： Die Erfindung bezieht sich auf eine Portalachse für niederflurige Fahrzeuge, mit einem Portalgehäuse 1, 1', in dessen Innenraum 2 von einer Achsbrückenseite eine Antriebswelle 17 hineingeführt ist, auf der ein Antriebsrad 3 drehfest angeordnet ist. Mit auf Lagerbolzen 12 im Portalgehäuse 1, 1 ' drehbar gelagerten Zwischenrädern 4, die von dem Antriebsrad 3 drehbar antreibbar sind und durch die ein im Portalgehäuse 1, 1' auf einer Abtriebswelle drehfest angeordnetes Abtriebsrad 5 drehbar antreibbar ist, das in einen mit dem Portalgehäuse 1, 1' fest verbindbaren Nabenträger 6 ragt. Dabei erstrecken sich die Antriebswelle 17 und die Abtriebswelle achsversetzt und radial neben dem Portalgehäuse 1, 1' ist ein Bremssattel einer Scheibenbremse angeordnet. Das Portalgehäuse 1, 1' weist auf seiner Achsbrückenseite eine durch ein Verschlußteil verschließbare Montageöffnung 9 auf, durch die das Antriebsrad 3 und die Zwischenräder 4 in das Portalgehäuse 1, 1' einführbar sind, wobei die Zwischenräder 4 einen größeren Durchmesser aufweisen, als das Abtriebsrad 5.
摘要翻译：本发明涉及一种用于低地板车辆用门式车桥，其包括入口壳1，1”，被引导到一个驱动轴17上的驱动车轮3可旋转地布置在Achsbrückenseite的内部空间2中。与上轴承销12在门壳体1,1“可旋转地安装中间轮4，其可旋转地由驱动轮3，并通过在门户壳体1，1，其从动”上的输出轴可旋转地设置从动齿轮5被驱动旋转时，其在一个与所述入口壳 1,1“可以牢固地连接轮毂架6个突出。这里，延伸的驱动轴轴向偏移17和输出轴和径向相邻到门户壳体1,1”，一个盘式制动器的制动钳被布置。门户壳体1,1“在其Achsbrückenseite可封闭的由封闭构件安装开口部9，通过它在门户壳体1的驱动车轮3和中间轮4,1”可被插入，其中，所述中间轮4具有比所述从动齿轮的较大直径第5

5. 发明申请

WO2016173784A1 NABENTRÄGER 审中-公开
标题翻译：轮毂架
公开(公告)号：WO2016173784A1
公开(公告)日：2016-11-03
申请号：PCT/EP2016/056511
申请日：2016-03-24
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： BAUER, Manuel , LENZ, Paul , NEUMÜLLER, Rudolf , SIGL, Horst , DUDEK, Daniel , BRACHMEIER, Stefan , HASELBERGER, Peter , WAGNER, Daniela , ENDERL, Alexander
IPC分类号： B60B35/12 , B60B35/14 , B60B35/16 , F16H57/04
CPC分类号： B60B35/14 , B60B35/12 , B60B35/163 , B60B2900/561 , F16H57/0424
摘要： Die Erfindung bezieht sich auf einen Nabenträger 7 für eine Achse eines Fahrzeugs, insbesondere eines Nutzfahrzeugs, der eine durchgehende Koaxialöffnung 8 aufweist, die in einer bestimmten, zur Längsachse der Koaxialöffnung 8 ausgerichteten Drehposition verdrehfest an der Achse angeordnet ist. Dabei ist durch die Koaxialöffnung 8 eine an ihrem einen Ende von einem Abtriebsrad 3 um eine Drehachse 5 drehbar antreibbare Abtriebswelle 4 hindurchgeführt und an ihrem anderen Ende mit einer Radnabe 10 fest verbunden. Mit einer im abtriebsradseitigen, oberen Bereich des Nabenträgers 7 angeordneten Ölfangkammer 15, von der ein erster und/oder ein zweiter Ölkanal 22, 23 zur Koaxialöffnung 8 führt und mit einer ersten und/oder zweiten Mündungsöffnung 24, 25 in die Koaxialöffnung 8 mündet, wobei eine vom unteren Bereich der Koaxialöffnung 8 zur Abtriebswelle 4 gerichtete Schottwand 12 sich quer zur Abtriebswelle 4 erstreckt und den unteren Bereich der Koaxialöffnung 8 gegenüber dem abtriebsradseitigen Ende der Koaxialöffnung 8 abtrennt. Die zur Abtriebswelle 4 gerichtete Oberkante 27 der Schottwand 12 ist V-artig ausgebildet, wobei die Schenkel 28, 28' des „V" sich tangential zur Umfangskontur der Abtriebswelle 4 erstrecken und die Spitze des „V" der Ölfangkammer 15 diametral gegenüberliegt.
摘要翻译：本发明涉及一种轮毂支撑件7的用于车辆的车轴，特别是多用途车辆，其具有连续的同轴开口8，在对准到同轴开口8旋转位置的纵向轴线的特定的旋转被布置在轴。它通过同轴开口8a的在从动轮3绕旋转轴5可旋转驱动的驱动轴4的一端通过并在其另一端固定在轮毂第十具有设置在abtriebsradseitigen，轮毂架7油捕获室15的上部区域从该第一和/或第二油道22，23所导致的同轴开口8，并与第一和/或第二出口开口24，25成同轴开口8所述结束从同轴开口8到横向延伸到输出轴4延伸并且同轴开口8靠在同轴开口abtriebsradseitigen分开的端部的下部输出轴4隔板12的下部引导8 定向到输出轴4的隔板12的上边缘27形成V样，腿28，28“的‘V’的切向延伸到输出轴4的外周轮廓和所述油收集室15位于直径上相对的‘V’的尖。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式