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1. 发明申请

WO2016098886A1 車輪用軸受装置のハブ輪および内方部材の製造方法审中-公开
标题翻译：用于制造车轮轴承装置的内部构件和座圈的方法
公开(公告)号：WO2016098886A1
公开(公告)日：2016-06-23
申请号：PCT/JP2015/085505
申请日：2015-12-18
申请人： NTN株式会社
发明人：小畑　卓也 , 田窪　孝康
IPC分类号： B21K1/05 , B21J5/02 , B21J5/06 , B21J5/08 , B21J5/10 , B21K1/04 , B21K1/40 , B60B35/02 , B60B35/18 , F16C19/18 , F16C33/64
CPC分类号： B21J5/02 , B21J5/06 , B21J5/08 , B21J5/10 , B21K1/04 , B21K1/05 , B21K1/40 , B60B27/0078 , B60B27/02 , B60B2310/204 , B60B2310/206 , B60B2310/208 , B60B2310/213 , B60B2310/214 , F16C19/186 , F16C19/187 , F16C33/64 , F16C2326/02
摘要：歩留まりを向上させて材料投入量の削減を図ると共に、介在物の影響による寿命低下を軽減し、かつ強度を向上させた車輪用軸受装置のハブ輪および内方部材の製造方法を提供する。円柱状鋼材（１２）を熱間成形温度に加熱し、上型と下型間で据え込み加工により拡径して据え込み加工品（１３）とし、これが上部環状体（２２）と上部環状体（２２）の内径下部に外周上端部で接続された下部環状体（２３）からなるタワー型の親子鍛造品（２４）に成形され、これを上部環状体（２２）と下部環状体（２３）に分離することにより、ハブ輪と内方部材の仕上げ加工品とするので、ハブ輪の鍛造後に打抜いて廃棄していた隔壁部を内方部材の素材として有効に利用し、歩留まりを向上して材料投入量の削減を図ると共に、介在物の影響による寿命低下を軽減し、強度を向上させた車輪用軸受装置のハブ輪および内方部材の製造方法を提供することができる。
摘要翻译：提供一种用于制造用于车轮轴承装置的内件和轮毂环的方法，其中减少了夹杂物的使用寿命并提高了强度，并且该方法提高了产量并减少了原材料的输入量。通过在顶模和底模之间的镦粗将柱状钢材（12）加热到热成型的温度并使其直径增大，得到压制制品（13），其被模制成塔式母子锻造所述物品（24）包括在其外周上端连接到所述上环形体（22）的内径底部的上环形体（22）和下环形体（23），并且所述母子锻造制品（24）被分离成上环形体（22）和下环形体（23），由此获得作为成品的轮毂环和内部构件。因此，可以有效地利用在锻造之后通常被冲压和丢弃的轮毂环的隔壁部分，作为内部构件的原料，可以提供一种用于制造轮毂环和内部构件的方法，减轻夹杂物使用寿命降低，强度提高的车轮轴承装置，提高成品率，减少原料投入量。

2. 发明申请

WO2015046361A1 車輪用軸受装置の製造方法审中-公开
标题翻译：车轮轴承装置的生产方法
公开(公告)号：WO2015046361A1
公开(公告)日：2015-04-02
申请号：PCT/JP2014/075486
申请日：2014-09-25
申请人： NTN株式会社 , 関誠 , 平野慎介 , 石黒久雄
发明人：関　誠 , 平野　慎介 , 石黒　久雄
IPC分类号： B21K1/05 , B21D39/00 , B21K1/30 , B60B35/14
CPC分类号： B21K25/00 , B21K1/40 , B60B27/0005 , B60B27/0031 , B60B27/0042 , B60B27/0073 , B60B27/0084 , B60B27/0094
摘要：　フェイススプライン部の加締加工時のクラックの発生を防止し、耐久性の向上を図った車輪用軸受装置の製造方法を提供する。　小径段部（１ｂ）の端部を塑性変形させて形成した加締部（１３）で内輪（５）がハブ輪（１）に固定され、その端面にフェイススプライン（１４）が形成された車輪用軸受装置の製造方法において、加締部（１３）の加工前の小径段部（１ｂ）の円筒状の端部（２３）の内輪（５）の大端面（５ｂ）からの突出量をＡ、端部（２３）の外径をＢ、加工後のフェイススプライン（１４）の歯底（１４ａ）の内輪（５）の大端面（５ｂ）からの軸方向寸法をＤ、加締部（１３）の最外径部（１３ａ）の外径をＥとし、フェイススプライン（１４）の歯底（１４ａ）の圧下率Ｙ＝（Ａ－Ｄ）／Ａが０．６０以下、拡径率Ｚ＝（Ｅ－Ｂ）／Ｂが０．２２以下、Ｙ×Ｚが０．１３５以下に設定されている。
摘要翻译：提供了一种用于车轮轴承装置的制造方法，由此能够防止在面花键部中的挤压加工时产生裂缝，耐久性提高。在车轮轴承装置的制造方法中，通过使用具有通过塑性变形形成的小直径台阶部（1b）的端部的型锻部（13），将内圈（5）固定在轮毂环（1） ; 并且在所述端部部分中形成面花键（14）。面花键（14）的齿底（14a）的减速率（Y =（A-D）/ A）设定为不大于0.60，直径膨胀率（Z =（E-B）/ B ）设定为不大于0.22，并且当从圆筒形端部（23）中的内环（5）的大端面（5b）的突出量设定为不大于0.135时，Y×Z设定为不大于0.135 在模锻部分（13）之前的小直径台阶部分（1b）为A，端部部分（23）的外径为B，从大端面（5b）的轴向尺寸在模锻后的面花键（14）的齿底（14a）中的内圈（5）为D，并且锻压部（13）的最外径部（13a）的外径为E.

3. 发明申请

WO2012121242A1 車輪用転がり軸受装置の軸部材审中-公开
标题翻译：车轮滚动轴承装置的轴件
公开(公告)号：WO2012121242A1
公开(公告)日：2012-09-13
申请号：PCT/JP2012/055669
申请日：2012-03-06
申请人：株式会社ジェイテクト , 増田善紀 , 奥村剛史
发明人：増田　善紀 , 奥村　剛史
IPC分类号： B60B27/00 , B21K1/05 , B60B35/02 , F16C33/58
CPC分类号： B21K1/40 , B21K1/05 , B60B27/0005 , B60B35/025 , B60B2380/73 , B60B2380/92 , B60B2900/325 , F16C19/186 , F16C33/581 , F16C2326/02
摘要：【課題】車輪用転がり軸受装置の軸部材において、冷間鍛造によって形成されるフランジ部に入力される荷重によってフランジ部に発生する応力の局部的な集中（応力集中）を抑制する。【解決手段】冷間鍛造によって形成されるフランジ部２１は、外方フランジ部２１ｄと、内方フランジ部２１ａとから成っており、軸線方向断面で視て内方フランジ部２１ａは外方フランジ部２１ｄより肉厚に形成されており、ボルト座面部が配設される側のフランジ面形状が、径方向基端部位置では径方向に一定長さの垂直面形状とされていると共に、該垂直面形状位置から径方向外方に向けて漸次肉薄となる傾斜面２１ｃの形状とされることにより形成されており、傾斜面２１ｃと外方フランジ部２１ｄとの第１のフランジ面接合部位２１ｆが、軸部１０側からみた平面視で、ハブボルト２７のボルト孔２４を囲う凹状曲線部として形成されている。
摘要翻译：为了抑制在用于车轮滚动轴承装置的轴构件中通过将负载输入到凸缘部中的通过冷锻而形成的凸缘部中产生的应力（应力集中）的局部集中。 [解决方案]通过冷锻成形的凸缘部21包括向外凸缘部21d和向内凸缘部21a。沿轴线方向横截面观察的向内凸缘部分（21a）形成为比向外凸缘部分（21d）厚，并且布置有螺栓座面表面部分的一侧的凸缘表面形状通过具有垂直表面在径向基底部位置沿半径方向具有恒定长度的形状，并且具有从垂直表面形状位置向径向向外方向逐渐变薄的倾斜表面（21c）形状。作为倾斜面（21c）的第一凸缘面接合位置（21f）和向外凸缘部（21d），形成为围绕用于轮毂螺栓（27）的螺栓孔（24）的凸曲线部分来自轴部（10）侧的平面图。

4. 发明申请

WO2008038458A1 球面軸受及びその製造方法审中-公开
标题翻译：球形轴承及其制造方法
公开(公告)号：WO2008038458A1
公开(公告)日：2008-04-03
申请号：PCT/JP2007/064977
申请日：2007-07-31
申请人： THK株式会社 , 西出哲弘 , 諸熊昭
发明人：西出哲弘 , 諸熊昭
IPC分类号： F16C11/06 , B21K1/05
CPC分类号： F16C11/0633 , B21K1/05 , F16C11/0685 , F16C23/043 , Y10T29/49648 , Y10T29/49655 , Y10T29/49657 , Y10T29/49659 , Y10T29/4971
摘要：　鋳造を用いることなく内側部材(1)のボール部(10)を外側部材(2)の内部に封じ込めることが可能であり、しかも外側部材(2)と内側部材(1)の結合強度が高く、小型化を図ることが可能な球面軸受及びその製造方法であって、金属ボール部(10)を有する内側部材(1)と、この内側部材(1)のボール部(10)を覆うと共に該ボール部(10)と摺接する樹脂ライナ(3)と、この樹脂ライナ(3)の外側に鍛造加工によって成形され、前記内側部材(1)に接触することなく前記樹脂ライナ(3)の外周面の全域と緊密に接触して該樹脂ライナ(3)を離脱不能に包持する外側部材(2)とから構成されている。
摘要翻译：一种球面轴承，其允许在外部构件（2）的内部将内部构件（1）的球形部分（10）封闭，而不需要铸造，并且外部构件（2）和内部构件（1）之间的结合强度优异），允许其小型化; 及其制造方法。球面轴承包括具有金属球部分（10）的内部构件（1）。树脂衬套（3），其设置成覆盖内部构件（1）的球部（10），与球部（10）滑动接触; 和外部构件（2）通过锻造形成在树脂衬垫（3）的外部，外部构件与树脂衬套（3）的外周面的整个区域紧密接触，而不与内部构件（1）接触不可伸缩地包裹并保持树脂衬垫（3）。

5. 发明申请

WO2019097972A1 揺動かしめ装置、ハブユニット軸受の製造方法および車両の製造方法审中-公开
公开(公告)号：WO2019097972A1
公开(公告)日：2019-05-23
申请号：PCT/JP2018/039596
申请日：2018-10-25
申请人：日本精工株式会社
发明人：萩原　信行 , 鴨田　剛
IPC分类号： B21D39/00 , B21J9/02 , B21K1/05 , B60B27/02 , F16C19/38 , F16C35/063
摘要：ハブ本体（１３ｚ）が支持部（１８）に支持される。少なくとも１個のブロック（２２）が、外輪（２）の静止フランジ（６）に係合される。支持プレート（２１）が回転することにより、外輪（２）が回転する。押型（２０）が、円筒部（３１）に押し付けられることにより、かしめ部（１６）が形成される。

6. 发明申请

WO2014002924A1 車輪用軸受装置の製造方法及び車輪用軸受装置审中-公开
标题翻译：制造车轮轴承装置的方法和轴承装置
公开(公告)号：WO2014002924A1
公开(公告)日：2014-01-03
申请号：PCT/JP2013/067183
申请日：2013-06-24
申请人：株式会社ジェイテクト
发明人：増田　善紀
IPC分类号： B21K1/05 , B21J5/06 , B60B35/02 , F16C19/18 , F16C33/64
CPC分类号： B60B27/00 , B21K1/05 , B21K1/40 , B60B27/0005 , B60B27/0094 , B60B2310/208 , B60B2310/214 , B60B2900/00 , B60B2900/211 , F16C19/186 , F16C33/64 , F16C2220/46 , F16C2326/02
摘要：軸方向の一端側に設けられ，転がり軸受（１３）が組み付けられる軸部（１１）と，軸方向の他端側に設けられ，車輪の中心孔に嵌合される嵌合軸部（２４）と，この嵌合軸部（２４）の軸心Ｏ上において軸方向他端面に形成された鍛造凹部（２５）と，軸部（１１）と嵌合軸部（２４）との間の外周面から径方向外方へ延び，かつ周方向に間隔をあけて設けられた複数のフランジ部（２７）と，を有するフランジ付き軸部材（１２）を備えた車輪用軸受装置（１０）の製造方法であって，冷間鍛造を行うための鍛造型装置（７０）によって，鍛造凹部（２５）を成形しながら，フランジ部（２７）を側方押出加工によって成形する工程と，この工程によって肉ひけが生じ得る鍛造凹部（２５）の内面の特定部位に対して，部分的に表面除去加工を行う工程と，を含む。
摘要翻译：一种制造具有法兰轴构件（12）的车轮轴承装置（10）的方法，该凸缘轴构件包括设置在轴向一端的轴部（11），并配有滚动轴承（13），配合轴部 24），其设置在所述轴向的另一端并嵌合在车轮的中心开口中;锻造的凹部（25），其形成在所述轴线的另一端的所述配件的轴心（O）上的面中轴部分（24）和从轴部分（11）和配合轴部分（24）之间的外周表面沿圆周方向间隔地径向向外延伸的多个凸缘部分（27）包括：步骤通过横向挤压形成凸缘部分（27），同时用用于冷锻的锻造模具装置（70）形成锻造的凹部（25）; 以及在形成凸缘部（27）的步骤可能引起收缩的锻造凹部（25）的内表面的特定部分进行局部表面去除处理的步骤。

7. 发明申请

WO2012121244A1 車輪用転がり軸受装置审中-公开
标题翻译：车轮滚动轴承装置
公开(公告)号：WO2012121244A1
公开(公告)日：2012-09-13
申请号：PCT/JP2012/055671
申请日：2012-03-06
申请人：株式会社ジェイテクト , 中尾一紀
发明人：中尾　一紀
IPC分类号： B60B27/00 , B21K1/05 , B60B35/02 , F16C33/58
CPC分类号： B21K1/40 , B21K1/05 , B60B27/0005 , B60B35/025 , B60B2380/75 , B60B2380/82 , F16C19/186 , F16C2326/02
摘要：　車輪用転がり軸受装置の軸部材に設けられたフランジ部は、外方フランジ部と、断面視で外方フランジ部より肉厚な内方フランジ部とを備える。内方フランジ部は、ハブボルトの座面部が配設される側のフランジ面形状が、径方向基端部位置から径方向の外方に向けて漸次肉薄となる凹曲面傾斜形状とされて形成される。凹曲面傾斜形状は、フランジ部の幅方向に関して、内方フランジ部の厚さが径方向の外方に向かって一様に小さくなる面形状として形成されている。
摘要翻译：设置在车轮用滚动轴承装置中的轴构件的凸缘部在横截面图中设置有外凸缘部和内凸缘部，该内凸缘部和外凸缘部比外凸缘部更厚。在内侧凸缘部中，将配置有轮毂螺栓的支承面部的一侧的凸缘面的形状设为从基端部向径向逐渐变薄的倾斜凹面朝向径向外侧。倾斜凹面形成为内凸缘部的厚度相对于凸缘部的宽度方向以径向相对于外侧的均匀的方式变小的面。

8. 发明申请

WO2009096434A1 外向フランジ部付金属製部材の製造方法审中-公开
标题翻译：用于制造外部镶嵌金属部件的方法
公开(公告)号：WO2009096434A1
公开(公告)日：2009-08-06
申请号：PCT/JP2009/051380
申请日：2009-01-28
申请人：日本精工株式会社 , 小林一登 , 小山寛 , 安田裕 , 春菜雄介
发明人：小林一登 , 小山寛 , 安田裕 , 春菜雄介
IPC分类号： B21K23/04 , B21J5/06 , B21K1/05 , B60B27/00 , B60B35/02 , F16C33/64
CPC分类号： F16C19/186 , B21J5/06 , B21K1/40 , B21K23/04 , B60B27/00 , F16C33/64 , F16C2326/02
摘要：　外周面の円周方向の複数箇所に径方向外方に向かって延設される外向フランジ部を有する金属製部材を製造する際のバリを発生させない、あるいはバリの発生量を低減することができる外向フランジ部付金属製部材の製造方法を提供する。　金属製の素材１５の周囲を固定ダイス２１及び可動ダイス２２により囲み、可動ダイス２２の先端面と固定ダイス２１の先端面とを突き合わせた状態で、温間又は熱間で、パンチ２３により素材１５の軸方向端面を押圧して塑性変形させ、フランジ成形用キャビティ３２内に素材１５の一部を充満させることにより、外向フランジ部７ａを形成する。
摘要翻译：提供一种用于制造向外凸缘的金属构件的方法。当制造具有从外圆周的多个周向部分径向向外延伸的向外凸缘部分的金属构件时，该方法不会形成毛刺或者可以减少毛刺数。金属材料（15）被固定模具（21）和活动模具（22）包围。随着可动模具（22）的前端面和固定模具（21）的前端面彼此抵接，材料（15）在轴向端面被热或热地推动（23），使得材料（15）的一部分填充凸缘形成腔（32）的内部，从而形成向外的凸缘部（7a）。

9. 发明申请

WO2007066634A1 車輪支持用転がり軸受ユニットを構成する軌道輪部材の製造方法审中-公开
标题翻译：制造轮毂轴承部件的方法作为车轮支撑滚子轴承单元的组成部分
公开(公告)号：WO2007066634A1
公开(公告)日：2007-06-14
申请号：PCT/JP2006/324216
申请日：2006-12-05
申请人：日本精工株式会社 , 小林一登 , 安田裕 , 大塚清司
发明人：小林一登 , 安田裕 , 大塚清司
IPC分类号： B21K1/05 , B21J5/02 , B21J13/02 , B60B27/00 , F16C19/18 , F16C33/64
CPC分类号： B21K1/40 , B21J5/02 , B21K23/04 , F16C19/186 , F16C33/64 , F16C2326/02 , Y10T29/49533 , Y10T29/49636 , Y10T29/49679 , Y10T29/49689
摘要：　取付フランジ１５及び位置決め筒部１６を備えたハブ本体１３ａの内端部に小径段部１８を、冷間鍛造により精度良く、しかも安定して加工できる製造方法を実現する。フローティングダイである下側ダイ３７と上側ダイ４３とにより中間素材４０の外周面を抑えた状態で、この中間素材４０を、下側パンチ３６と上側パンチ４６との間で押圧する。そして、この中間素材４０の一部を、この下側パンチ３６内に押し込み、上記小径段部１８を冷間塑性加工により形成する。
摘要翻译：能够通过冷锻以高精度稳定地加工配备有安装凸缘（15）和定位管部（16）的小直径台阶部（18）的轮毂主体（13a）的内端部的过程。在通过浮动模具下侧模具（37）和上侧模具（43）限制中间材料（40）的外周面的状态下，向下侧冲头（下侧模具） 36）和上侧冲头（46）。中间材料（40）的一部分被推入下侧冲头（36）的内部，并且通过冷塑性加工形成上述小直径台阶部分（18）。

10. 发明申请

WO2021033711A1 ハブユニット軸受及びその製造方法、揺動かしめ装置、車両及びその製造方法审中-公开
公开(公告)号：WO2021033711A1
公开(公告)日：2021-02-25
申请号：PCT/JP2020/031245
申请日：2020-08-19
申请人：日本精工株式会社
发明人：萩原　信行 , 劉　尊慈
IPC分类号： B21D39/00 , B21J9/02 , B21K1/05 , F16C19/38 , F16C33/64 , F16C35/063 , F16C43/04 , B60B35/02
摘要：【課題】製造コストを抑えられるハブユニット軸受の製造方法を実現する。【解決手段】嵌合軸部２９に第２ハブ素子であるハブ輪２２を外嵌した状態で、嵌合軸部２９の軸方向一方側の端部から軸方向一方側に向けて伸長する円筒部の軸方向一方側の端面に、第１ハブ素子に相当する軸部材２３の中心軸（基準軸Ｃ）に対して傾斜した自転軸Ｌを中心とする回転を自在に支持された押型３５に備えられた、自転軸Ｌに対して傾斜した直線状の母線を有する凸曲面状の加工面部３６の円周方向一部を押し付けつつ、該押型３５を基準軸Ｃを中心に回転させることにより、前記円筒部を軸方向に押し潰してかしめ部３３を形成し、該かしめ部３３により被抑え面５９を抑え付けることにより、ハブ輪２２と軸部材２３とを結合固定する。

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