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1. 发明申请

WO2017006901A1 転がり軸受ユニットの製造方法审中-公开
标题翻译：制造滚动轴承单元的方法
公开(公告)号：WO2017006901A1
公开(公告)日：2017-01-12
申请号：PCT/JP2016/069763
申请日：2016-07-04
申请人：日本精工株式会社
发明人：萩原　信行 , 小林　一登 , 新藤　功 , 小山　寛 , 中村　敏男
IPC分类号： B21K1/40 , B21D39/00 , B21J5/12 , B21J9/02 , B21K1/05 , B60B35/14 , F16C33/64
CPC分类号： B21D53/10 , B21D39/00 , B21J9/025 , B21K1/40 , B60B35/14 , F16C33/64 , F16C43/04
摘要：転がり軸受ユニットの製造方法は、ロールの加工面をかしめ部の軸方向他端面に押し付けた状態で、ロール駆動用モータ（４３）によりロールを、ハブ本体の中心軸を中心に回転させると共に、サーボモータ（４４）を回転駆動させる事でステージ（３８）を鉛直方向に周期的に往復運動させる。この往復運動の周期を、前記ハブ本体の中心軸を中心とする前記ロールの回転位置と、このロールの加工面に形成された複数の加工歯同士の間部分である凹部とこの凹部により成形されるフェイススプライン歯との係合状態との関係で規制する。
摘要翻译：一种滚动轴承单元的制造方法，其特征在于，在辊的加工表面压靠在另一端面上的状态下，通过使用辊驱动马达（43）绕着轮毂体的中心轴线转动辊压接部的轴向，通过旋转驱动伺服马达（44）使台（38）以垂直方向以往往的方式周期性地移动。往复运动的周期是通过卷轴围绕轮毂体的中心轴线的旋转位置与凹部之间的啮合状态之间的关系来调节的，凹槽之间的接合状态是形成在辊子加工表面上的多个加工齿之间的部分并且由凹槽模制的面花键齿。

2. 发明申请

WO2006024281A1 VERFAHREN ZUM HERSTELLEN VON RADNABEN-ROHLINGEN AUF EINER DRUCKUMFORMMASCHINE 审中-公开
标题翻译：的生产方法HUB毛坯上DRUCKUMFORMMASCHINE的
公开(公告)号：WO2006024281A1
公开(公告)日：2006-03-09
申请号：PCT/DE2005/001522
申请日：2005-08-31
申请人： SMS EUMUCO GMBH , STAMM, Klaus, Detlef
发明人： STAMM, Klaus, Detlef
IPC分类号： B21K1/40 , B21K1/28 , B60B27/00 , B21K23/04 , B21C23/20
CPC分类号： B21C23/20 , B21K1/28 , B21K1/40 , B21K23/04
摘要： Bei einem Verfahren zum Herstellen von Radnaben-Rohlingen (10; 100), die nach ihrer Fertigstellung an einer Felgenseite (I) eines Flansches (8) mit einem zylindrischen Felgenbund (9), der eine einen größten Innendurchmesser (2) besitzende Felgenkalotte (12) aufweist, und gegenüberliegend an einer Radlagerseite (II) des Flansches (8) mit einem eine größere Tiefe (6) als der Felgenbund (9) besitzenden Radlagerbund (11), der eine Radlagerkalotte (13) einschließt, die einen gegenüber der Felgenkalotte (12) kleineren Innendurchmesser (4) aufweist, ausgebildet sind sowie optional mit einer zentralen, von der Felgenkalotte (12) zur Radlagerkalotte (13) reichenden Durchlochung (15) mit einem kleineren Durchmesser (7) als der Innenduchmesser (4) der Radlagerkalotte (13) versehen sein können, aus einem Schmiederohling (16) in einem relativ zueinander bewegbare, obere und untere Werkzeughälften (1 7b, 17a) mit jeweils einem darin mittig angeordneten Stempel (18) bzw. Dorn (20) oder dergleichen aufweisenden Gesenk einer Druckumformmaschine, erfolgt die Herstellung einer dünnwandigen Radlagerkalotte (13) an einen mit einem Felgenbund (9), einem Radlagerbund (11) und einem dazwischen liegendem Flansch (8) vorkonturierten Schmiederohrling (16) ohne Formänderung des Flansches (8), der in seiner Dicke unverändert bleibt, in einer separaten Umformung durch mittelbare Krafteinwirkung des Stempels (18;118) auf den Querschnitt des durch die eine Werkzeughälfte (17b) in seinem Außendurchmesser (5) begrenzten Radlagerbundes (11), wobei ein Ringspalt (21) zwischen dem Stempel (18; 118) und der den Außendurchmesser (5) mit einem Innendurchmesser (25) begrenzenden Werkzeughälfte (1 7b) nur durch Formänderung des Querschnitts des Radlagerbundes (11) bis zur fertigen Radlagerkalotte (13) gefüllt wird.
摘要翻译：在轮毂坯的制造中的方法;（10 100），该其上的凸缘（8）的一个边缘侧（I）具有圆柱形轮辋轴环完成后（9）中，拥有一个具有最大内径（2）Felgenkalotte（12 ），以及相对（在车轮轴承页II）的凸缘（8）的具有较大的深度（6）比轮辋凸缘（9）具有车轮轴承环（11），其包括Radlagerkalotte（13），其具有（相对的Felgenkalotte 12）较小内径的（4），形成以及可选的（与中央（从Felgenkalotte 12），用于Radlagerkalotte 13）通过孔（15）具有较小的直径（7）比所述Radlagerkalotte的内径（4）到达（13 ）可以由锻造坯件（16）以可相对移动的上下半模（1 7b中，17a）的（各自在其中具有中心设置的模（18）来提供或心轴20）等校准具有死Druckumformmaschine，生产薄壁Radlagerkalotte的（13）发生在一个具有轮辋凸缘（9），一车轮轴承环（11）和一个中间凸缘（8）precontoured锻造，而不改变管坯料（16）在凸缘（8）的形状，保持在其厚度在由冲头（18; 118）的间接力作用的单独形成不变上的通过所述一个半模（17b）的在其外径（5）有限车轮轴承环（11）的横截面，其中的环形间隙（21）冲头18之间（; 118）和外径（5）（具有内径25）限定的模具半部（1 7B）只通过在车轮轴承环（11）到成品Radlagerkalotte的横截面的形状变化（13）被充满。

3. 发明申请

WO2012043706A1 車輪用軸受装置およびその製造方法审中-公开
标题翻译：驱动轮轴承单元及其制造方法
公开(公告)号：WO2012043706A1
公开(公告)日：2012-04-05
申请号：PCT/JP2011/072345
申请日：2011-09-29
申请人： NTN株式会社 , 梅木田光 , 柴田清武
发明人：梅木田　光 , 柴田　清武
IPC分类号： B60B27/00 , B21J3/00 , B21J13/02 , B21K1/40 , B60B35/02 , F16C19/18 , F16C33/62 , F16C33/64
CPC分类号： B60B27/0094 , B21K1/40 , B60B27/0005 , B60B27/0084 , B60B2380/12 , B60B2380/75 , B60B2380/772 , B60B2380/82 , B60B2900/111 , F16C19/186 , F16C2220/46 , F16C2326/02
摘要：【課題】切削代を低減して低コスト化を図ると共に、高負荷の部分の強度を高め、軽量化と高剛性化という相反する課題を解決して軸受の長寿命化を図った車輪用軸受装置およびその製造方法を提供する。【解決手段】車輪取付フランジ６が円周方向複数に分割された複数の部分フランジ６ａで構成され、車輪取付フランジ６からアウター側に延び、円周方向の複数箇所に切欠きが設けられて断続した突片状にパイロット部１２が形成され、このパイロット部１２が部分フランジ６ａ間に配置されると共に、ハブ輪４が、熱間鍛造と、その後の冷間鍛造との２回の鍛造工程によって形成され、冷間鍛造が、少なくとも車輪取付フランジ６の根元部に施されている。
摘要翻译：为了提供一种驱动轮轴承单元及其制造方法，通过减少切削余量和提高高负荷部的强度来降低轴承单元的成本，解决实现减少的相互矛盾的问题并提高刚性，从而为轴承提供延长的使用寿命。驱动轮轴承单元适于使得：驱动轮安装凸缘（6）由沿圆周方向分割的多个局部凸缘（6a）组成; 引导部分（12）从驱动轮安装凸缘（6）向外侧延伸，并且在圆周方向上的多个位置处设置有切口，以形成为间歇突出的形状; 引导部分（12）各自设置在每个部分凸缘（6a）之间; 并且以至少驱动轮安装凸缘（6）的根部部分被冷锻的方式在两个锻造步骤中形成轮毂环（4），即通过热锻，然后通过冷锻成形。

4. 发明申请

WO2011023154A1 RADNABE 审中-公开
标题翻译： HUB
公开(公告)号：WO2011023154A1
公开(公告)日：2011-03-03
申请号：PCT/DE2010/000868
申请日：2010-07-24
申请人： NEUMAYER TEKFOR HOLDING GMBH , KARL, Christoph
发明人： KARL, Christoph
IPC分类号： B21K1/40 , B60B27/00
CPC分类号： B60B27/00
摘要： Die Erfindung bezieht sich auf eine Radnabe, mit einem Zentralabschnitt und einem Radialabschnitt, wobei der Radialabschnitt n Begrenzungen aufweist, die jeweils einen Mittelpunktswinkel zwischen jeweils zwei Halbachsen aufweisen. Dabei umschlieβen die n Begrenzungen, die zwei Halbachsen und der Zentralabschnitt jeweils eine Auflagefläche. Die n Auflageflächen weisen jeweils zwei durchgehende Bohrungen zur Aufnahme von Befestigungsmitteln auf. Der Radialabschnitt weist zwischen den n Auflageflächen jeweils eine Zwischenfläche auf, deren Berandung in Richtung des Zentralabschnitts liegt.
摘要翻译：本发明涉及一种轮毂具有中心部分和径向部分，该径向具有部分N的界限，每个具有两个相应的半车轴之间的中心角。在n局限性，两个半车轴和包围的支承面，分别在中央部。上述n个接触面具有两个通孔，用于接收紧固装置。径向部分包括支撑表面之间的n各自具有中间表面，其边界位于中心部的方向。

5. 发明申请

WO2016098886A1 車輪用軸受装置のハブ輪および内方部材の製造方法审中-公开
标题翻译：用于制造车轮轴承装置的内部构件和座圈的方法
公开(公告)号：WO2016098886A1
公开(公告)日：2016-06-23
申请号：PCT/JP2015/085505
申请日：2015-12-18
申请人： NTN株式会社
发明人：小畑　卓也 , 田窪　孝康
IPC分类号： B21K1/05 , B21J5/02 , B21J5/06 , B21J5/08 , B21J5/10 , B21K1/04 , B21K1/40 , B60B35/02 , B60B35/18 , F16C19/18 , F16C33/64
CPC分类号： B21J5/02 , B21J5/06 , B21J5/08 , B21J5/10 , B21K1/04 , B21K1/05 , B21K1/40 , B60B27/0078 , B60B27/02 , B60B2310/204 , B60B2310/206 , B60B2310/208 , B60B2310/213 , B60B2310/214 , F16C19/186 , F16C19/187 , F16C33/64 , F16C2326/02
摘要：歩留まりを向上させて材料投入量の削減を図ると共に、介在物の影響による寿命低下を軽減し、かつ強度を向上させた車輪用軸受装置のハブ輪および内方部材の製造方法を提供する。円柱状鋼材（１２）を熱間成形温度に加熱し、上型と下型間で据え込み加工により拡径して据え込み加工品（１３）とし、これが上部環状体（２２）と上部環状体（２２）の内径下部に外周上端部で接続された下部環状体（２３）からなるタワー型の親子鍛造品（２４）に成形され、これを上部環状体（２２）と下部環状体（２３）に分離することにより、ハブ輪と内方部材の仕上げ加工品とするので、ハブ輪の鍛造後に打抜いて廃棄していた隔壁部を内方部材の素材として有効に利用し、歩留まりを向上して材料投入量の削減を図ると共に、介在物の影響による寿命低下を軽減し、強度を向上させた車輪用軸受装置のハブ輪および内方部材の製造方法を提供することができる。
摘要翻译：提供一种用于制造用于车轮轴承装置的内件和轮毂环的方法，其中减少了夹杂物的使用寿命并提高了强度，并且该方法提高了产量并减少了原材料的输入量。通过在顶模和底模之间的镦粗将柱状钢材（12）加热到热成型的温度并使其直径增大，得到压制制品（13），其被模制成塔式母子锻造所述物品（24）包括在其外周上端连接到所述上环形体（22）的内径底部的上环形体（22）和下环形体（23），并且所述母子锻造制品（24）被分离成上环形体（22）和下环形体（23），由此获得作为成品的轮毂环和内部构件。因此，可以有效地利用在锻造之后通常被冲压和丢弃的轮毂环的隔壁部分，作为内部构件的原料，可以提供一种用于制造轮毂环和内部构件的方法，减轻夹杂物使用寿命降低，强度提高的车轮轴承装置，提高成品率，减少原料投入量。

6. 发明申请

WO2014192967A1 METHOD OF MANUFACTURING METAL CORE FOR RESIN GEAR 审中-公开
标题翻译：用于树脂齿轮的金属芯的制造方法
公开(公告)号：WO2014192967A1
公开(公告)日：2014-12-04
申请号：PCT/JP2014/064794
申请日：2014-05-28
申请人： NETUREN CO., LTD. , MORI IRON WORKS CO., LTD.
发明人： ISHIKI, Nobumoto , SUZUKI, Ryosuke , MORI, Takanobu , FUJIMURA, Hiroto , TANAKA, Toru
IPC分类号： B21K1/40 , B29D15/00 , F16H55/22 , B21K1/30 , F16H55/06
CPC分类号： B23P15/14 , B21D53/28 , B21K1/30 , B21K1/40 , F16H55/06 , F16H2055/065
摘要： A method of manufacturing a metal core (10) for a resin gear is provided. The metal core (10) has a boss portion (12) into which a shaft is to be press-fitted and a ring portion (14) to which an outer peripheral resin is to be joined. The method includes swaging a plate material (30) having a center hole (31) by pressing the plate material in an axial direction to form a swaged body, and forging the swaged body by pressing the swaged body in the axial direction under a higher pressure. The swaging includes deforming a portion around the center hole (31) in the axial direction to form an inner circumferential swaged portion, and deforming an outer circumferential portion of the plate material in the same axial direction to form an outer circumferential swaged portion. The forging includes forming the inner circumferential swaged portion into the boss portion, and forming the outer circumferent at swaged portion into the ring portion.
摘要翻译：提供一种制造用于树脂齿轮的金属芯（10）的方法。金属芯（10）具有：凸起部（12），轴被压配入该凸台部（12），外周面树脂要与其接合的环部（14）。该方法包括通过沿轴向按压板材来模制具有中心孔（31）的板材（30），以形成模锻体，并且通过在较高压力下沿着轴向按压模锻体来锻造模锻体。型锻包括使中心孔（31）沿轴向的一部分变形，形成内周锻造部，使板材的外周部沿相同的轴向变形，形成外周锻造部。锻造包括将内周锻造部分形成到凸台部分中，并且将锻造部分的外周形成为环部。

7. 发明申请

WO2022222344A1 一种汽车铝合金轮毂多工位锻造装置审中-公开
公开(公告)号：WO2022222344A1
公开(公告)日：2022-10-27
申请号：PCT/CN2021/116132
申请日：2021-09-02
申请人：郎溪友良锻造铝合金轮毂股份有限公司
发明人：陆友荣
IPC分类号： B21J9/02 , B21J13/02 , B21J13/14 , B21K1/40
摘要：一种汽车铝合金轮毂多工位锻造装置，包括：上模组件和下模组件，下模组件设有多个锻造工位，上模组件与下模组件的多个锻造工位配合，完成多个锻造工序；上模组件包括：上模板（1），所述上模板下方固定连接一上模座（2）；上模（7），其设置于上模座的下表面；模框（8），其设置于上模板下方，且位于上模座的外部；弹簧座（4），其设置于上模座与模框之间，所述弹簧座内设有第一复位弹簧（5）；卸料圈（6），其设置于上模座外侧，且连接于弹簧座的下表面；一对哈夫模圈分合部件，其对称设置于模框下方两侧，每个哈夫模圈分合部件设有哈夫模（16），两个所述哈夫模对合形成哈夫模圈，并使得哈夫模圈与上模之间形成型腔；该锻造装置能够较为方便的对轮毂进行加工，提高生产效率。

8. 发明申请

WO2022197722A1 MULTI-PIECE EXTRUSION SPOKES FOR WHEELS 审中-公开
公开(公告)号：WO2022197722A1
公开(公告)日：2022-09-22
申请号：PCT/US2022/020410
申请日：2022-03-15
申请人： DELTA WHEELS, LLC
发明人： VON CZARNOWSKI, Armin , VON CZARNOWSKI, Peter , UFFELMANN, Dirk
IPC分类号： B60B1/14 , B21K1/34 , B21K1/40
摘要： A wheel assembly is provided that includes spokes having one or more triangular prisms positioned between inner and outer surfaces of the spokes that impart additional strength.

9. 发明申请

WO2018159670A1 揺動鍛造装置、揺動鍛造方法、該揺動鍛造方法を用いたハブユニット軸受の製造方法および車両の製造方法审中-公开
公开(公告)号：WO2018159670A1
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：PCT/JP2018/007486
申请日：2018-02-28
申请人：日本精工株式会社
发明人：丸野　哲朗 , 萩原　信行 , 菊池　徳将 , 小山　寛
IPC分类号： B21J9/02 , B21K1/40 , F16C23/08
摘要：【課題】成形型と共に揺動回転するシャフト付球面座を備えた揺動鍛造装置に関して、小型化を図れる構造を提供する。【解決手段】揺動シャフト１３の軸方向他方側端部は駆動機構１７に対して、軸方向一方側（下側）に向けて移動することを阻止した状態で支持されており、揺動シャフト１３のうち、軸方向に関して凸球面座１４と駆動機構１７との間に位置する部分には、揺動シャフト１３がフレーム１０に対して軸方向一方側に向けて移動することを阻止するための部材は組み付けられていない。

10. 发明申请

WO2016013668A1 転がり軸受ユニットの製造方法审中-公开
标题翻译：制造滚动轴承单元的方法
公开(公告)号：WO2016013668A1
公开(公告)日：2016-01-28
申请号：PCT/JP2015/071148
申请日：2015-07-24
申请人：日本精工株式会社
发明人：荻原　信行 , 中村　敏男 , 小山　寛 , 新藤　功 , 小林　一登
IPC分类号： B21K1/40 , B21J9/02 , B60B35/14 , F16C19/18 , F16C33/64 , F16C35/063
CPC分类号： B21K1/40 , B21J9/025 , B60B27/001 , B60B27/0031 , B60B27/0078 , B60B27/0084 , B60B2380/14 , F16C19/186 , F16C43/04 , F16C2220/46 , F16C2326/02
摘要：　ハブ側フェイススプライン（２１）を構成するそれぞれの歯の歯先面に放射状の筋が形成されることを防止できる構造を実現する。揺動中心距離をＬとし、ハブ本体（８）の中心軸に対するロール（３０）の中心軸の傾斜角度である揺動角度をθとし、ハブ側フェイススプライン（２１）のピッチ円直径をＤｈとし、ハブ側フェイススプライン（２１）の歯数をＮｈとし、ロール（３０）の加工面（３１）に形成された歯の歯数Ｎｒとした場合に、Ｎｒ／Ｎｈ＝ｃｏｓθ＋（２Ｌ／Ｄｈ）・ｓｉｎθの関係を満たすように、ハブ本体（８）とロール（３０）との位置関係、すなわち、揺動中心距離Ｌ、揺動角度θ、およびハブ側フェイススプラインのピッチ円直径Ｄｈのうちの少なくとも何れか１つを規制する。
摘要翻译：实现能够防止在构成轮毂侧面花键（21）的各齿的齿端面上形成径向条纹的结构。当L表示摆动中心距离时，θ表示相对于轮毂体（8）的中心轴线的辊（30）的中心轴的倾斜角度的摆动角度，Dh表示辊子轮毂侧面花键（21），Nh表示轮毂侧面花键（21）上的齿数，Nr表示在辊（30）的工作面（31）上形成的齿数，轮毂体（8）与辊（30）之间的关系，即轮毂侧面花键的摆动中心距离L，摆动角度θ和节圆直径Dh中的至少一个受到限制，从而满足关系Nr / Nh =cosθ+（2L / Dh）·sinθ。

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