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1. 发明申请

WO2012121246A1 車輪用転がり軸受装置の製造方法审中-公开
标题翻译：车轮滚动轴承装置的制造方法
公开(公告)号：WO2012121246A1
公开(公告)日：2012-09-13
申请号：PCT/JP2012/055673
申请日：2012-03-06
申请人：株式会社ジェイテクト , 大橋篤 , 清水功一 , 増田善紀 , 中尾一紀
发明人：大橋　篤 , 清水　功一 , 増田　善紀 , 中尾　一紀
IPC分类号： B21K1/05 , B21D39/00 , B21J9/02 , B60B35/02 , F16C19/18 , F16C33/64 , F16C43/04
CPC分类号： B21K1/40 , B21J9/025 , B21K25/00 , F16C19/186 , F16C33/64 , F16C43/04 , F16C2326/02
摘要：【課題】より単純な金型にてより効率良く車輪用転がり軸受装置を製造することが可能であり、且つ軸部の一方端に嵌め込んだ内輪のかしめ部の剛性をより向上させることができる車輪用転がり軸受装置の製造方法を提供する。【解決手段】車輪用転がり軸受装置の軸部材１の軸端部１５から、外輪４５と転動体５０を嵌め込み、さらに内輪４２と転動体５１を嵌め込み、そして軸端部１５をかしめ加工してかしめ部１７を形成して内輪４２を固定する。このとき、かしめ加工する軸端部１５は中実の円柱形状であり、軸端部１５にかしめ治具Ｐを押し当て、かしめ治具Ｐを軸部１０の一端側の方向に押し当てながら揺動運動させて、中実の円柱形状である軸部における被かしめ面１５Ｍを押し広げてかしめる。
摘要翻译：本发明提供一种能够使用更简单的模具更有效地制造车轮滚子轴承装置的车轮滚子轴承装置的制造方法，并且提高了装配在一端的内圈的卷曲部的刚性轴部分。 [解决方案]将外圈（45）和旋转体（50）装配到车轮滚子轴承装置的轴构件（1）的轴端部（15）上，然后装配到内圈（42）和旋转本体（51）装配在一起，最后通过卷边轴端部（15）形成卷边部（17），将内圈（42）固定就位。在压接工序中，待压接的轴端部（15）为实心圆筒状，压接夹具（P）被压在轴端部（15）上，压接夹具（P）振动在朝向轴部（10）的一端的方向上被挤压，在形成实心圆筒的轴部上压出并压接要压接的表面（15M）。

2. 发明申请

WO2012121245A1 車輪用転がり軸受装置の軸部材审中-公开
标题翻译：用于车轮滚动轴承装置的轴件
公开(公告)号：WO2012121245A1
公开(公告)日：2012-09-13
申请号：PCT/JP2012/055672
申请日：2012-03-06
申请人：株式会社ジェイテクト , 中尾一紀
发明人：中尾　一紀
IPC分类号： B60B27/00 , B21K1/05 , B60B35/02 , F16C3/02 , F16C19/18
CPC分类号： B21K1/40 , B60B27/0005 , B60B27/0094 , F16C19/186 , F16C33/586 , F16C33/64 , F16C2326/02
摘要：　車輪用転がり軸受装置の軸部材は、軸部と、フランジ基部と、嵌合軸部とを備える。フランジ基部には、外径方向に放射状に延出された複数のフランジ部が形成される。隣り合う前記フランジ部の間における前記フランジ基部の外周面には、外径方向に突出する水かき状の突出部が円周方向に形成される。
摘要翻译：用于车轮的滚动轴承装置的轴构件设置有轴部，凸缘基部和互锁轴部。在凸缘基部形成有沿外径方向径向延伸的多个凸缘部。在凸缘基部的外周面和相邻的凸缘部之间，沿圆周方向形成有沿外径方向突出的带状突起。

3. 发明申请

WO2012121243A1 車輪用転がり軸受装置の軸部材审中-公开
标题翻译：车轮滚动轴承装置的轴件
公开(公告)号：WO2012121243A1
公开(公告)日：2012-09-13
申请号：PCT/JP2012/055670
申请日：2012-03-06
申请人：株式会社ジェイテクト , 増田善紀 , 奥村剛史
发明人：増田　善紀 , 奥村　剛史
IPC分类号： B60B27/00 , B21K1/05 , B60B35/02 , F16C33/58
CPC分类号： B21K1/40 , B21K1/05 , B60B27/00 , B60B35/025 , B60B2380/75 , B60B2380/82 , F16C19/186 , F16C33/581 , F16C2240/60 , F16C2326/02
摘要：【課題】車輪用転がり軸受装置の軸部材において、冷間鍛造によって形成されるフランジ部に入力される荷重によってフランジ部に発生する応力の局部的な集中（応力集中）を抑制する。【解決手段】冷間鍛造によって形成されるフランジ部は、外方フランジ部と、内方フランジ部とから成っており、軸線方向断面で視て内方フランジ部は外方フランジ部より肉厚に形成されており、ボルト座面部２７ａが配設される側のフランジ面形状が、径方向基端部位置では径方向に一定長さの垂直面形状の基端部位置から外方フランジ部までの間のフランジ面形状として外方フランジ部に接続される凹曲面形状を備えると共に、凹曲面部２１ｈに対する径方向内方側には、凹曲面部２１ｈと連続して接合される凸曲面部２１ｉを備えており、凸曲面部２１ｉの曲率半径Ｒ３は、凹曲面部２１ｈの曲率半径Ｒ２より小さい。
摘要翻译：为了抑制在用于车轮滚动轴承装置的轴构件中通过将负载输入到凸缘部中的通过冷锻而形成的凸缘部中产生的应力（应力集中）的局部集中。 [解决方案]通过冷锻成形的凸缘部分包括向外的凸缘部分和向内的凸缘部分。沿轴线方向横截面观察的向内凸缘部形成为比向外凸缘部更厚，并且在螺栓座面部分（27a）的一侧上的凸缘表面形状包括在径向方向基部位置处，作为从径向方向上的恒定长度的垂直面形状的基部位置到外侧凸缘部的凸缘表面形状连接到外侧凸缘部的凸曲线形状，以及凸形弯曲部（21i）在相对于凹曲面部21h的径向内侧的凹曲面部21h处连续地连结。凸曲面部分（21i）的曲率半径（R3）小于凹曲面部分（21h）的曲率半径（R2）。

4. 发明申请

WO2012043706A1 車輪用軸受装置およびその製造方法审中-公开
标题翻译：驱动轮轴承单元及其制造方法
公开(公告)号：WO2012043706A1
公开(公告)日：2012-04-05
申请号：PCT/JP2011/072345
申请日：2011-09-29
申请人： NTN株式会社 , 梅木田光 , 柴田清武
发明人：梅木田　光 , 柴田　清武
IPC分类号： B60B27/00 , B21J3/00 , B21J13/02 , B21K1/40 , B60B35/02 , F16C19/18 , F16C33/62 , F16C33/64
CPC分类号： B60B27/0094 , B21K1/40 , B60B27/0005 , B60B27/0084 , B60B2380/12 , B60B2380/75 , B60B2380/772 , B60B2380/82 , B60B2900/111 , F16C19/186 , F16C2220/46 , F16C2326/02
摘要：【課題】切削代を低減して低コスト化を図ると共に、高負荷の部分の強度を高め、軽量化と高剛性化という相反する課題を解決して軸受の長寿命化を図った車輪用軸受装置およびその製造方法を提供する。【解決手段】車輪取付フランジ６が円周方向複数に分割された複数の部分フランジ６ａで構成され、車輪取付フランジ６からアウター側に延び、円周方向の複数箇所に切欠きが設けられて断続した突片状にパイロット部１２が形成され、このパイロット部１２が部分フランジ６ａ間に配置されると共に、ハブ輪４が、熱間鍛造と、その後の冷間鍛造との２回の鍛造工程によって形成され、冷間鍛造が、少なくとも車輪取付フランジ６の根元部に施されている。
摘要翻译：为了提供一种驱动轮轴承单元及其制造方法，通过减少切削余量和提高高负荷部的强度来降低轴承单元的成本，解决实现减少的相互矛盾的问题并提高刚性，从而为轴承提供延长的使用寿命。驱动轮轴承单元适于使得：驱动轮安装凸缘（6）由沿圆周方向分割的多个局部凸缘（6a）组成; 引导部分（12）从驱动轮安装凸缘（6）向外侧延伸，并且在圆周方向上的多个位置处设置有切口，以形成为间歇突出的形状; 引导部分（12）各自设置在每个部分凸缘（6a）之间; 并且以至少驱动轮安装凸缘（6）的根部部分被冷锻的方式在两个锻造步骤中形成轮毂环（4），即通过热锻，然后通过冷锻成形。

5. 发明申请

WO2017006901A1 転がり軸受ユニットの製造方法审中-公开
标题翻译：制造滚动轴承单元的方法
公开(公告)号：WO2017006901A1
公开(公告)日：2017-01-12
申请号：PCT/JP2016/069763
申请日：2016-07-04
申请人：日本精工株式会社
发明人：萩原　信行 , 小林　一登 , 新藤　功 , 小山　寛 , 中村　敏男
IPC分类号： B21K1/40 , B21D39/00 , B21J5/12 , B21J9/02 , B21K1/05 , B60B35/14 , F16C33/64
CPC分类号： B21D53/10 , B21D39/00 , B21J9/025 , B21K1/40 , B60B35/14 , F16C33/64 , F16C43/04
摘要：転がり軸受ユニットの製造方法は、ロールの加工面をかしめ部の軸方向他端面に押し付けた状態で、ロール駆動用モータ（４３）によりロールを、ハブ本体の中心軸を中心に回転させると共に、サーボモータ（４４）を回転駆動させる事でステージ（３８）を鉛直方向に周期的に往復運動させる。この往復運動の周期を、前記ハブ本体の中心軸を中心とする前記ロールの回転位置と、このロールの加工面に形成された複数の加工歯同士の間部分である凹部とこの凹部により成形されるフェイススプライン歯との係合状態との関係で規制する。
摘要翻译：一种滚动轴承单元的制造方法，其特征在于，在辊的加工表面压靠在另一端面上的状态下，通过使用辊驱动马达（43）绕着轮毂体的中心轴线转动辊压接部的轴向，通过旋转驱动伺服马达（44）使台（38）以垂直方向以往往的方式周期性地移动。往复运动的周期是通过卷轴围绕轮毂体的中心轴线的旋转位置与凹部之间的啮合状态之间的关系来调节的，凹槽之间的接合状态是形成在辊子加工表面上的多个加工齿之间的部分并且由凹槽模制的面花键齿。

6. 发明申请

WO2014175293A1 軌道輪部材の製造方法审中-公开
标题翻译：制造轴承圈的方法
公开(公告)号：WO2014175293A1
公开(公告)日：2014-10-30
申请号：PCT/JP2014/061343
申请日：2014-04-22
申请人：日本精工株式会社
发明人：山本　昌人 , 小山　寛 , 小林　一登
IPC分类号： B21K1/04 , F16C33/64
CPC分类号： B23P15/003 , B21J1/003 , B21K1/04 , B21K1/40 , F16C33/581 , F16C33/585 , F16C33/62 , F16C33/64 , F16C2220/46
摘要：原素材（１３ａ）のうち，軌道輪部材の使用時または鍛造加工時に，疲労強度や耐摩耗性などの金属特性や焼入れ性などの加工特性に優れた金属材料を，その特性が必要とされる部分（軌道面など）に流動する部分に配置することにより，加工コストが低減でき，かつ，設計の自由度が高い軌道輪部材の製造方法を提供する。原素材（１３ａ）を円筒状に形成された第一金属部（２３）と，第一金属部（２３）よりも金属特性または加工特性に優れた金属材料により円柱状に形成された第二金属部（２４）とにより構成する。たとえば，第二金属部（２４）を，原素材（１３ａ）のうちの，鍛造加工の際に外輪（２）の外輪軌道（５ａ，５ｂ）に流動する部分である，第一金属部（２３）の内径側にある部分に配置する。
摘要翻译：提供一种制造轴承环构件的方法，通过设置原料（13a）的金属材料，具有优异的金属特性的金属材料（例如，金属材料），可以降低加工成本并且可以获得高设计自由度疲劳强度和耐磨性以及优良的加工特性如淬透性，在流动到在使用或锻造轴承环构件期间需要金属材料的特性的部分（滚道表面等）的部分中。本发明由原料（13a）形成为圆筒状的第一金属部（23）和金属特性优异的金属材料形成为柱状的第二金属部（24）构成，或加工特性比第一金属部件（23）。例如，第二金属部件（24）设置在第一金属部件（23）的内径侧的部分，该第一金属部件（23）是流到外部滚道（5a，5b）的原料（13a）的一部分）锻造期间的外圈（2）。

7. 发明申请

WO2014062374A1 FLUTED SPROCKET/COG BORE FOR REDUCED MACHINING CYCLE TIMES AND REDUCED TOOL WEAR 审中-公开
标题翻译：用于减少加工周期和减少工具磨损的流体阀芯/ COG
公开(公告)号：WO2014062374A1
公开(公告)日：2014-04-24
申请号：PCT/US2013/062951
申请日：2013-10-02
申请人： BORGWARNER INC.
发明人： BLACKMUR, Shawn, J.
IPC分类号： F16H55/30 , F16H55/36
CPC分类号： F16H55/30 , B21K1/30 , B21K1/40 , F16H55/17 , F16H55/36 , Y10T29/49467
摘要： A rotary member (10) of an endless loop power transmission system can have a hub (12) for a centered connection to a shaft. The hub (12) can have a central aperture (18) extending therethrough and a plurality of radially inwardly projecting and axially extending flutes (14) formed on an inner circumferential surface (16) of the central aperture (18) defining reduced circumferential surface areas (16a) for machining a central bore (18a) through the hub (12). An interrupted finishing machining cut along the reduced circumferential surface areas (16a) of the central aperture (18) provides increased coolant flushing, while reducing finishing machining cycle times, and reducing load and wear on a bore cutter.
摘要翻译：环形动力传动系统的旋转构件（10）可以具有用于与轴的中心连接的轮毂（12）。毂（12）可以具有延伸穿过其中的中心孔（18）和形成在中心孔（18）的内圆周表面（16）上的多个径向向内突出并且轴向延伸的槽纹（14），其限定减小的圆周表面面积（16a），用于通过轮毂（12）加工中心孔（18a）。沿着中心孔（18）的减小的周向表面区域（16a）的中断的加工加工切削提供增加的冷却剂冲洗，同时减少精加工循环时间，并减少钻孔刀具上的负载和磨损。

8. 发明申请

WO2013157615A1 車輪用軸受装置およびその製造方法审中-公开
标题翻译：车轮轴承装置及其制造方法
公开(公告)号：WO2013157615A1
公开(公告)日：2013-10-24
申请号：PCT/JP2013/061544
申请日：2013-04-18
申请人： NTN株式会社 , 山本一成
发明人：山本　一成
IPC分类号： B21K1/04 , B21J5/10 , B60B35/02 , F16C19/18 , F16C33/64 , F16C35/067
CPC分类号： B60B27/0005 , B21K1/40 , B21K1/76 , B21K23/04 , B60B27/00 , B60B2310/208 , B60B2310/228 , B60B2900/113 , B60B2900/311 , F16C19/08 , F16C19/186 , F16C33/60 , F16C33/64 , F16C43/04 , F16C2220/46 , F16C2240/54 , F16C2326/02
摘要：車体取付フランジ（７）の周方向の複数の部位に、ナックルに締結される固定ボルト（１６）が挿通されるボルト挿通孔（７ａ）が形成され、外方部材（２）が予め熱間鍛造により形成されると共に、車体取付フランジ（７）のアウター側の側面（１０）とボルト挿通孔（７ａ）が冷間鍛造により形成されているので、所望の仕上げ精度を確保することができると共に、車体取付フランジ（７）のアウター側の側面（１０）と穴開け工程の機械加工を廃止することができるため、素材の歩留まりを向上させると共に、加工工程数を削減して低コスト化を図った車輪用軸受装置を提供することができる。
摘要翻译：在车体安装凸缘（7）的周向上的多个部分中形成有固定在转向节上的固定螺栓（16）的螺栓插入孔（7a），外部构件（2）预先通过热锻造而形成，并且通过冷锻形成车辆用安装法兰（7）的外侧的侧面（10）和螺栓插入孔（7a），从而能够确保期望的精加工精度，废除在车辆安装法兰（7）的外侧上的侧表面（10）的加工和钻孔步骤。因此，可以提供通过提高材料成品率和减少加工步骤数量来实现成本降低的车轮轴承装置。

9. 发明申请

WO2007007497A1 熱間鍛造設備审中-公开
标题翻译：高温锻造设备
公开(公告)号：WO2007007497A1
公开(公告)日：2007-01-18
申请号：PCT/JP2006/311683
申请日：2006-06-05
申请人： JFEスチール株式会社 , 長谷和邦 , 木村秀途 , 豊岡高明
发明人：長谷和邦 , 木村秀途 , 豊岡高明
IPC分类号： B21K29/00 , C21D8/00
CPC分类号： B21J1/06 , B21J9/022 , B21K1/08 , B21K1/40 , B21K29/00 , C21D1/18 , C21D1/667 , C21D7/13 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06
摘要：課題疲労特性並びに冷間加工性に優れる熱間鍛造品の製造を可能とする熱間鍛造設備を提供する。鋼素材を加熱する加熱炉および加熱された鋼素材に鍛造を施す熱間鍛造機を、搬送ライン上に順に配置した熱間鍛造設備において、前記熱間鍛造機の出側に、熱間鍛造後の鍛造品を部分的に冷却する部分冷却装置を設置する。
摘要翻译：一种热锻设备，能够生产疲劳性能和冷加工性能优异的热锻件。提供了一种热锻设备，其包括依次布置在载体线上，用于加热钢材的加热炉和用于锻造加热的钢材的热锻造机，其中在热锻机的出口侧设置了部分冷却单元，用于部分冷却经过热锻造的锻造物品。

10. 发明申请

WO2016013668A1 転がり軸受ユニットの製造方法审中-公开
标题翻译：制造滚动轴承单元的方法
公开(公告)号：WO2016013668A1
公开(公告)日：2016-01-28
申请号：PCT/JP2015/071148
申请日：2015-07-24
申请人：日本精工株式会社
发明人：荻原　信行 , 中村　敏男 , 小山　寛 , 新藤　功 , 小林　一登
IPC分类号： B21K1/40 , B21J9/02 , B60B35/14 , F16C19/18 , F16C33/64 , F16C35/063
CPC分类号： B21K1/40 , B21J9/025 , B60B27/001 , B60B27/0031 , B60B27/0078 , B60B27/0084 , B60B2380/14 , F16C19/186 , F16C43/04 , F16C2220/46 , F16C2326/02
摘要：　ハブ側フェイススプライン（２１）を構成するそれぞれの歯の歯先面に放射状の筋が形成されることを防止できる構造を実現する。揺動中心距離をＬとし、ハブ本体（８）の中心軸に対するロール（３０）の中心軸の傾斜角度である揺動角度をθとし、ハブ側フェイススプライン（２１）のピッチ円直径をＤｈとし、ハブ側フェイススプライン（２１）の歯数をＮｈとし、ロール（３０）の加工面（３１）に形成された歯の歯数Ｎｒとした場合に、Ｎｒ／Ｎｈ＝ｃｏｓθ＋（２Ｌ／Ｄｈ）・ｓｉｎθの関係を満たすように、ハブ本体（８）とロール（３０）との位置関係、すなわち、揺動中心距離Ｌ、揺動角度θ、およびハブ側フェイススプラインのピッチ円直径Ｄｈのうちの少なくとも何れか１つを規制する。
摘要翻译：实现能够防止在构成轮毂侧面花键（21）的各齿的齿端面上形成径向条纹的结构。当L表示摆动中心距离时，θ表示相对于轮毂体（8）的中心轴线的辊（30）的中心轴的倾斜角度的摆动角度，Dh表示辊子轮毂侧面花键（21），Nh表示轮毂侧面花键（21）上的齿数，Nr表示在辊（30）的工作面（31）上形成的齿数，轮毂体（8）与辊（30）之间的关系，即轮毂侧面花键的摆动中心距离L，摆动角度θ和节圆直径Dh中的至少一个受到限制，从而满足关系Nr / Nh =cosθ+（2L / Dh）·sinθ。

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