会员体验
专利管家(专利管理)
工作空间(专利管理)
风险监控(情报监控)
数据分析(专利分析)
侵权分析(诉讼无效)
联系我们
交流群
官方交流:
QQ群: 891211   
微信请扫码    >>>
现在联系顾问~
热词
    • 2. 发明申请
    • 車両の見切り部構造及びその製造方法
    • 车辆边界结构及其生产方法
    • WO2014061382A1
    • 2014-04-24
    • PCT/JP2013/074759
    • 2013-09-12
    • トヨタ自動車株式会社
    • 岩野 吉宏小松 順一
    • B62D25/08B62D25/04B62D25/10B62D25/16
    • B62D25/02B62D25/025B62D25/04B62D25/12B62D25/16B62D25/18B62D65/024Y10T29/49925
    •  所定の強度を確保しながら外観品質を向上させることができる車両の見切り部構造及びその製造方法を得る。 サイメンアウタパネル(16)は、第二板部(36)が第一稜線(L1)を挟んで第一板部(34)に連続して形成されると共に、第三板部(38)が第一稜線(L1)と鋭角状に交わる第二稜線(L2)を挟んで第二板部(36)に連続して形成されている。そして、第一稜線(L1)と第二稜線(L2)との交点(32X)からは、第一板部(34)の一部と第三板部(38)の一部とで構成された断面V字状のビード(40)が延びている。これに対して、フードアウタパネル(24A)は、第一稜線(L1)に沿って配置され、第二板部(36)との間に第一見切り部(30A)を形成している。また、フェンダパネル(26)は、第二稜線(L2)に沿って配置され、第二板部(36)との間に第二見切り部(30B)を形成すると共に、フード(24)との間に第三見切り部(30C)を形成している。
    • 提供:能够在确保规定强度的同时提高外观质量的车辆边界结构; 以及边界结构的制造方法。 侧构件外板(16)包括:与第一板部分(34)连续形成的第二板部分(36),其间具有第一脊线(L1); 以及与所述第二板部(36)连续形成的第三板部(38),与所述第一棱线(L1)成锐角相交的第二棱线(L2)。 由第一板部分(34)的一部分和第三板部分(38)的一部分构成的具有V形横截面的小珠(40)从第一脊之间的交点(32X)延伸 线(L1)和第二脊线(L2)。 同时,沿着第一脊线(L1)设置发动机罩外板(24A),并且在发动机罩外板(24A)和第二板部(36)之间形成有第一边界部(30A)。 此外,沿着第二脊线(L2)设置翼子板(26),在翼子板(26)和第二板部(36)之间形成有第二边界部(30B),第三边界部 (30C)形成在挡泥板(26)和罩(24)之间。
    • 10. 发明申请
    • BEAD CRIMPING TOOL
    • 珠打击工具
    • WO2009099665A1
    • 2009-08-13
    • PCT/US2009/000798
    • 2009-02-09
    • GUPTA, Nikhil
    • GUPTA, Nikhil
    • B25B7/12
    • B25B27/146B25B7/02Y10T29/49925Y10T29/53835Y10T29/53852Y10T29/539Y10T29/53909Y10T29/53943Y10T29/53978Y10T29/53987Y10T29/53996
    • A bead crimping tool for crimping a bead element and method for use, wherein the tool includes a base handle, a crush plate member, a pair of opposed pincer members, an actuator handle, and a crush arm member. The bead element is placed on the crush plate and preferably secured in place by the crush arm. Crimping the bead includes squeezing of the actuator handle. During a first portion of such actuation, a cam portion of the actuator handle cases the pincer members to impart a lateral compressive force to a lateral portion of the bead element sufficient to collapse the bead element in a lateral direction. During a subsequent second portion of the single actuation cycle, the crush arm is caused to impart a longitudinal compressive force about a top portion of the bead element sufficient to compress the collapsed bead element in a longitudinal direction.
    • 一种用于压接胎圈元件的胎圈卷边工具及其使用方法,其特征在于,该工具包括一个底座手柄,一个挤压板件,一对相对的钳子件,一个致动器手柄和一个挤压臂件。 胎圈元件放置在挤压板上,最好通过挤压臂固定就位。 压边珠包括挤压致动器手柄。 在这种致动的第一部分期间,致动器手柄的凸轮部分将钳子构件覆盖以向胎圈元件的侧向部分施加足以使胎圈元件沿横向折叠的横向压缩力。 在单个致动循环的随后的第二部分期间,使挤压臂围绕胎圈元件的顶部赋予足够的纵向压缩力,以沿纵向压缩塌缩的胎圈元件。