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1. 发明申请

WO2013093343A2 DISPOSITIF DE MAINTIEN DE TENSION AU DEMARRAGE POUR VEHICULE AUTOMOBILE 审中-公开
标题翻译：用于在电动机启动期间维持电压的装置
公开(公告)号：WO2013093343A2
公开(公告)日：2013-06-27
申请号：PCT/FR2012/052998
申请日：2012-12-19
申请人： VALEO EQUIPEMENTS ELECTRIQUES MOTEUR
发明人： CHEMIN, Michaël , SARDAT, Pierre
IPC分类号： B60R16/02 , F02D29/02 , G05F1/62 , G05F1/56 , H02J7/00 , H02P1/02 , H03K17/10 , H03K17/687 , F02N11/08 , B60R16/033
CPC分类号： F02N11/087 , B60R16/03 , F02N11/04 , F02N11/0814 , F02N11/0866 , F02N2011/0888 , H02J7/1423 , H02J7/345 , Y02T10/48
摘要： Le dispositif de l'invention (DMT) est agencé pour fournir au démarrage du moteur thermique une tension supplémentaire pour l'alimentation électrique de la machine électrique tournante (AD). Cette tension supplémentaire s'ajoute à une tension nominale du réseau de bord (RB) fournie par une batterie (BAT). Le dispositif comprend une seconde source de tension (Ucap) et des interrupteurs électroniques (K1, K2) comportant chacun au moins un transistor MOSFET. Conformément à l'invention, au moins un transistor MOSFET (K2) des interrupteurs, monté en série avec la seconde source de tension, est commandé en régime linéaire en fin de démarrage du moteur thermique. Avantageusement, le dispositif comprend des boucles d'asservissement de courant pour la commande en régime linéaire des transistors.
摘要翻译：根据本发明的装置（DMT）被布置成当热机启动时为旋转电机（AD）的电源提供额外的电压。这个额外的电压被添加到由电池（BAT）提供的车载电气系统（RB）的额定电压。该器件包括第二电压源（Ucap）和电子开关（K1，K2），每个包括至少一个MOSFET晶体管。根据本发明，在热引擎启动结束时，以线性方式控制与第二电压源串联安装的开关的至少一个MOSFET晶体管（K2）。有利地，该装置包括用于以线性模式控制晶体管的电流控制回路。

2. 发明申请

WO2009000989A3 PROCEDE DE COMMANDE D'UNE MACHINE ELECTRIQUE TOURNANTE EN CAS DE DELESTAGE DE CHARGE, ET MODULE DE COMMANDE ET DE PUISSANCE CORRESPONDANT 审中-公开
标题翻译：电荷延迟控制旋转电机的方法及其控制和相应的电源模块
公开(公告)号：WO2009000989A3
公开(公告)日：2008-12-31
申请号：PCT/FR2008/050881
申请日：2008-05-21
申请人： VALEO EQUIPEMENTS ELECTRIQUES MOTEUR , CHEMIN, Michaël
发明人： CHEMIN, Michaël
IPC分类号： H02P9/10 , H02J7/14 , H02H7/00
摘要： Le procédé de l'invention est mis en oeuvre dans une machine électrique tournante comprenant une pluralité d'enroulements de phases (9); un circuit de puissance (12, 16) comportant une pluralité de branches formées chacune d'un pont d'interrupteurs et apte à alimenter un réseau électrique sous une tension de sortie (Vres) égale à une tension nominale dans un mode de fonctionnement nominal du pont d'interrupteurs; un enroulement d'excitation (11) parcouru par un courant d'excitation (I exc) produisant un flux magnétique dans un circuit magnétique d'excitation (10); et un circuit électronique de commande (7) pilotant le circuit de puissance et contrôlant le courant d'excitation. Le procédé verrouille le pont d'au moins une branche du circuit de puissance dans un état de conduction lorsque la tension de sortie dépasse un seuil de tension supérieure à la tension nominale. Le mode de fonctionnement nominal du pont est rétabli indépendamment de la tension de sortie.
摘要翻译：
程序d＆oacute; 本发明的实施例在一种旋转电机中实现，该旋转电机包括多个... 相绕组（9）; 电源电路（12,16），具有多个电源; 每个分支由一个开关桥形成并适合于在输出电压（Vres）下为电网供电等于在开关桥的标称操作模式中的标称电压; 由在励磁电路（10）中产生磁通的励磁电流（I exc）横穿的励磁绕组（11）; 和驱动电源电路并控制励磁电流的电子控制电路（7）。 d＆oacute的过程; 当输出电压超过较高电压阈值时，将电源电路的至少一个分支的电桥锁定在导通状态; 标称电压。桥的额定工作模式是独立于输出电压而确定的。

3. 发明申请

WO2003032465A3 ALTERNATEUR A PONT DE REDRESSEMENT, NOTAMMENT POUR VEHICULE AUTOMOBILE 审中-公开
公开(公告)号：WO2003032465A3
公开(公告)日：2003-04-17
申请号：PCT/FR2002/003429
申请日：2002-10-09
申请人： VALEO EQUIPEMENTS ELECTRIQUES MOTEUR , MASSON, Philippe , CHEMIN, Michaël , MANDION, Thierry
发明人： MASSON, Philippe , CHEMIN, Michaël , MANDION, Thierry
IPC分类号： H02J7/14
摘要： L'alternateur comporte un rotor bobiné et un stator à plusieurs phases reliées à un pont de redressement équipé d'interrupteurs (7) sous la forme de transistors du type MOS, tels que des transistors du type MOSFET, caractérisé en ce que les transistors (7) sont calibrés en tension pour travailler par effet d'avalanche ou de manière linéaire en cas de délestage de charge.

4. 发明申请

WO2015150703A1 SYSTEME DE STABILISATION D'UNE TENSION D'ALIMENTATION D'UN RESEAU ELECTRIQUE DE BORD D'UN VEHICULE AUTOMOBILE 审中-公开
标题翻译：用于稳定汽车车载电气网络供电电压的系统
公开(公告)号：WO2015150703A1
公开(公告)日：2015-10-08
申请号：PCT/FR2015/050846
申请日：2015-04-01
申请人： VALEO EQUIPEMENTS ELECTRIQUES MOTEUR
发明人： CHEMIN, Michaël , CHIAPPORI, Guido , DELARUE, Philippe , LE MOIGNE, Philippe
IPC分类号： H02J7/14 , F02N11/08
CPC分类号： H02J7/1492 , F02N11/0814 , F02N11/0862 , F02N11/087 , F02N2250/02 , H02P1/18 , Y02T10/7005
摘要： L'invention concerne un système de stabilisation (1) d'une tension d'alimentation (U bat ) d'un réseau électrique de bord (2) d'un véhicule automobile, du type de ceux limitant une variation de tension d'une batterie (3) alimentant ledit réseau (2) au moment de l'activation d'un équipement électrique dudit véhicule (4) relié audit réseau (2), caractérisé en ce qu'il comprend : - une résistance variable (6) en fonction de ladite variation de tension connectée en série avec ladite batterie (3) et ledit équipement (4), ladite résistance variable (6) étant contrôlée par une boucle de courant principale (7) en fonction d'une intensité de référence (l ref ) générée par une boucle de tension (8) en fonction de ladite variation de tension par rapport à une tension de référence (U ref ); - une résistance constante (20) en parallèle de ladite résistance variable.
摘要翻译：本发明涉及一种用于稳定机动车辆的车载电气网络（2）的电源电压（Ubat）的系统（1），其限制供应所述网络的电池（3）的电压变化的类型（ 2）在与所述网络（2）连接的所述车辆（4）的电气设备的项目的激活时刻，其特征在于，其包括： - 可变电阻器（6），其随所述电压连接的变化而变化与所述电池（3）和所述设备（4）的系列串联，所述可变电阻器（6）由主电流回路（7）控制，作为由电压回路（8）产生的参考强度（lref）的函数）作为所述电压相对于参考电压（Uref）的变化的函数; - 与所述可变电阻器并联的恒定电阻器（20）。

5. 发明申请

WO2010066953A1 MACHINE ÉLECTRIQUE TOURNANTE DÉSTINÉE A ETRE MONTE SUR UN VÉHICULE AUTOMOBILE 审中-公开
标题翻译：旋转电机安装在汽车上
公开(公告)号：WO2010066953A1
公开(公告)日：2010-06-17
申请号：PCT/FR2008/052246
申请日：2008-12-08
申请人： VALEO EQUIPEMENTS ELECTRIQUES MOTEUR , BODIN, Ludovic , CHEMIN, Michaël
发明人： BODIN, Ludovic , CHEMIN, Michaël
IPC分类号： H02P9/10 , H02J7/14
CPC分类号： H02P9/10
摘要： L'invention concerne une machine électrique tournante 1, notamment pour véhicule automobile, capable de fonctionner en alternateur. Cette machine électrique comporte une unité de contrôle 7. Cette unité de contrôle 7 est agencée pour traiter une information représentative de la température de la machine électrique 1, et une information représentative d'une grandeur électrique de la machine électrique 1, pour déterminer, au moins en fonction de l'information représentative de la température, une valeur seuil de la grandeur électrique, pour comparer l'information représentative de la grandeur électrique à la valeur seuil déterminée, et pour contrôler la grandeur électrique en fonction de la comparaison.
摘要翻译：本发明涉及能够作为交流发电机工作的旋转电机1，特别是用于汽车的旋转电机1。所述电机包括控制单元7.所述控制单元7被布置为处理与电机1的温度有关的信息和与电机1的电量相关的信息，以便至少根据信息与电量的阈值相关联，将与电量有关的信息与预定阈值进行比较，并根据比较来控制电量。

6. 发明申请

WO2009019344A2 DISPOSITIF D'ALIMENTATION POUR UN ALTERNATEUR DE VEHICULE AUTOMOBILE ET ALTERNATEUR METTANT EN OEUVRE UN TEL DISPOSITIF 审中-公开
标题翻译：电动车辆供应装置，以及使用这种装置的装置
公开(公告)号：WO2009019344A2
公开(公告)日：2009-02-12
申请号：PCT/FR2008/050912
申请日：2008-05-27
申请人： VALEO EQUIPEMENTS ELECTRIQUES MOTEUR , TUNZINI, Marc , CHEMIN, Michaël
发明人： TUNZINI, Marc , CHEMIN, Michaël
IPC分类号： H02K11/04 , H02P25/22 , H02M7/162 , H02K3/04
CPC分类号： H02P25/22 , H02K3/28 , H02K11/046 , H02P2101/45
摘要： Le dispositif d'alimentation électrique selon l'invention comporte un ensemble de bobines d'induit assemblées selon un mode de couplage polygonal. Selon l'invention, ces bobines sont reliées à un unique pont redresseur comportant un ensemble d'éléments commandables permettant la commutation entre un premier mode de fonctionnement dans lequel certaines desdites bobines sont électriquement connectées en série et un second mode de fonctionnement dans lequel toutes lesdites bobines son électriquement connectées en parallèle. L'invention s'étend à un alternateur pour véhicule automobile comportant un tel dispositif d'alimentation.
摘要翻译：根据本发明的电源装置包括以多边形耦合模式组装的一组电枢线圈。根据本发明，这些线圈连接到单桥整流器，其包括一组可控元件，其允许在一些所述线圈串联电连接的第一操作模式和所有所述线圈之间切换的第二操作模式并联电连接。本发明延伸到用于包括这种供应装置的机动车辆的交流发电机。

7. 发明申请

WO2020128024A1 PROCÉDÉ DE COMMANDE D'UNE MACHINE ÉLECTRIQUE TOURNANTE FONCTIONNANT EN GÉNÉRATRICE ET SYSTEME DE COMMANDE CORRESPONDANT POUR BAISSER LA TENSION DANS LE RÉSEAU EN CAS DE DÉLESTAGE 审中-公开
公开(公告)号：WO2020128024A1
公开(公告)日：2020-06-25
申请号：PCT/EP2019/086768
申请日：2019-12-20
申请人： VALEO EQUIPEMENTS ELECTRIQUES MOTEUR
发明人： CAVES, Laurent , FILIPE, Raphaël , CHEMIN, Michaël
IPC分类号： H02P29/024 , H02P9/10 , H02P9/48
摘要： L'invention concerne un procédé de commande d'une machine électrique polyphasée dont le stator est piloté par un pont de commande comprenant une pluralité de bras de commutation alimenté par un réseau de bord électrique d'un véhicule et connecté par un point milieu à une phase du stator de ladite machine. Lorsque ladite machine fonctionne en génératrice et la tension (V*) dudit réseau dépasse une première valeur prédéterminée (VS1), en cas de délestage de charge p.ex., ledit procédé comprenant une étape (E400) de mise en court-circuit d'au moins un enroulement de phase du stator, une étape de mesure (E500) pour déterminer si l'intensité du courant est positive, et dans l'affirmative, injecter du courant provenant du réseau dans l'enroulement préalablement court-circuité afin de faire baisser la tension sur le réseau.

8. 发明申请

WO2015004366A1 SYSTEME DE STABILISATION D'UNE TENSION D'ALIMENTATION D'UN RESEAU ELECTRIQUE DE BORD D'UN VEHICULE AUTOMOBILE 审中-公开
标题翻译：用于稳定电机车载电气系统的供电电压的系统
公开(公告)号：WO2015004366A1
公开(公告)日：2015-01-15
申请号：PCT/FR2014/051663
申请日：2014-06-30
申请人： VALEO EQUIPEMENTS ELECTRIQUES MOTEUR
发明人： CHIAPPORI, Guido , CHEMIN, Michaël , DELARUE, Philippe , LE MOIGNE, Philippe
IPC分类号： H02J1/00 , F02N11/08 , H02J7/00
CPC分类号： H02J1/00 , F02N11/0862 , F02N2200/063 , F02N2250/02 , H02J7/0063
摘要： Le système selon l'invention est du type de ceux limitant une variation de tension d'une batterie (3) alimentant le réseau électrique de bord (2) au moment d'un démarrage d'un moteur thermique du véhicule au moyen d'un démarreur électrique (4) relié au réseau (2). Conformément à l'invention, il est prévu une résistance variable (6) en fonction de la variation de tension, cette résistance variable (6) étant connectée en série avec la batterie (3) et le démarreur (4). Selon une autre caractéristique, la résistance variable (6) est contrôlée par une boucle de courant principale (7) en fonction d'une intensité de référence (Iref) générée par une boucle de tension (8) en fonction de la variation de tension par rapport à une tension de référence (U ref ). La résistance variable (6) est typiquement formée de plusieurs transistors de puissance en parallèle.
摘要翻译：本发明的系统的类型包括限制在使用电启动器启动车辆的热引擎的时刻对车载电气系统（2）供电的电池（3）的电压变化（ 4）连接到所述系统（2）。本发明的系统包括可根据电压变化而变化的电阻器（6），所述可变电阻器（6）与电池（3）和起动器（4）串联连接。根据本发明的另一个特征，可变电阻器（6）由主电流回路（7）根据由电压回路（8）产生的参考电流强度（Iref）根据相对于参考电压（Uref）。可变电阻器（6）通常由多个并联的功率晶体管形成。

9. 发明申请

WO2014068244A2 SYSTÈME D'ALIMENTATION ÉLECTRIQUE A DOUBLE STOCKEURS D'ÉNERGIE ÉLECTRIQUE D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE OU HYBRIDE 审中-公开
标题翻译：双电机车辆或混合动力电能储存的电力供应系统
公开(公告)号：WO2014068244A2
公开(公告)日：2014-05-08
申请号：PCT/FR2013/052586
申请日：2013-10-29
申请人： VALEO EQUIPEMENTS ELECTRIQUES MOTEUR
发明人： CHEMIN, Michaël , BAUDESSON, Philippe
IPC分类号： H02J7/00 , B60L11/00 , B60L11/18 , H02J15/00 , H02M3/24
CPC分类号： B60L11/005 , B60L7/14 , B60L11/1803 , B60L11/1861 , B60L11/1864 , B60L11/1868 , B60L15/007 , B60L2210/12 , B60L2210/14 , B60L2240/12 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , H02J7/0054 , H02J15/00 , Y02T10/645 , Y02T10/7011 , Y02T10/7022 , Y02T10/7044 , Y02T10/7061 , Y02T10/7066 , Y02T10/7225 , Y02T10/7233
摘要： Le système d'alimentation électrique à double stockeurs d'énergie électrique (1) selon l'invention est adapté pour une implémentation dans un véhicule automobile électrique ou hybride. Le système d'alimentation est destiné à être connecté à un réseau de puissance (5) du véhicule. Le système d'alimentation est du type de ceux comprenant un premier stockeur d'énergie électrique (2), 10 présentant une première énergie massique et une première puissance massique, et un second stockeur d'énergie électrique (3), présentant une seconde énergie massique inférieure à la première énergie massique et une seconde puissance massique supérieure à la première puissance massique. Les premier et second stockeurs d'énergie électrique sont couplés électriquement par un convertisseur 15 continu - continu bidirectionnel (4) contrôlé en fonction des états de fonctionnement du véhicule. Conformément à l'invention, le convertisseur continu – continu est, au moins en partie, flottant par rapport à une ligne de référence (13) du réseau de puissance (5).
摘要翻译：
电力系统＆amp; 根据本发明的双能量存储器（1）被适配用于在电动或混合动力汽车中实施。电力系统旨在使用＆Agrave; ＆connect＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆Agrave; 车辆的电力网络（5）。该系统＆egrave;我供应是包含E能量Dé电的第一贮藏器（2），10 PRé感觉Premi＆egrave的类型的;再é质量能量和Premi＆egrave;重比功率，并且第二电能存储器（3），产生第二较低质量能量; 第一质量能量和第二较高比能量; 第一个权力。第一和第二电能存储器通过由控制单元控制的双向DC / DC转换器（4）电耦合。取决于车辆的运行条件。按照在本发明中，DC / DC转换器至少部分相对于彼此浮动。电力网络（5）的参考线（13）。

10. 发明申请

WO2013132182A1 PROCEDE DE PILOTAGE D'UN PONT DE PUISSANCE, DISPOSITIF DE PILOTAGE, PONT DE PUISSANCE ET SYSTEME DE MACHINE ELECTRIQUE TOURNANTE CORRESPONDANTS 审中-公开
标题翻译：控制电源桥的方法及相应的控制装置，电力桥和旋转电机
公开(公告)号：WO2013132182A1
公开(公告)日：2013-09-12
申请号：PCT/FR2013/050452
申请日：2013-03-04
申请人： VALEO EQUIPEMENTS ELECTRIQUES MOTEUR
发明人： CHEMIN, Michaël
IPC分类号： H02P27/08 , H02M7/5387 , B60L15/00 , H02P1/00
CPC分类号： H02M7/5387 , B60L11/1803 , B60L11/1862 , B60L15/007 , B60L2240/421 , B60L2240/525 , H02M7/5395 , H02M2001/327 , H02P27/08 , H02P27/085 , Y02T10/644 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705
摘要： Le procédé selon l'invention est mis en œuvre dans un pont de puissance (3) comprenant plusieurs bras (B 1 , B 2 , B i , B n ). Chaque bras comporte en série des commutateurs à semi-conducteur supérieur et inférieur (4) qui sont reliés en parallèle à des première et seconde bornes (B + , B - ) d'une source de tension (2) commune. Le point milieu du bras est relié à une phase d'une charge électrique (1). Les commutateurs sont commandés complémentairement par des impulsions présentant un rapport cyclique de consigne (RC 1 , RC 2 , RC i , RC n ) qui est déterminé en fonction d'une première tension de phase de consigne (V 1 , V 2 , V i , V n ), par rapport à une borne de référence de la charge électrique (1), et d'une tension de mode commun (V 0 ), par rapport à l'une des première ou seconde bornes, de manière à contrôler des pertes par commutation des commutateurs. Conformément à l'invention, la tension de mode commun (V 0 ) est déterminée de manière à obtenir un équilibrage desdites pertes par commutation et de pertes par conduction entre les commutateurs.
摘要翻译：本发明涉及一种在包括多个臂（B1，B2，Bi，Bn）的电力桥（3）中执行的方法。每个臂包括串联布置并且与公共电压源（2）的第一和第二端子（B +，B-）并联连接的上半导体开关和下半导体开关。臂的中点连接到电负载（1）的相位。上述开关由具有作为第一相位电压设定值（V1，V2，Vi，Vn）的函数确定的占空系数设定值（RC1，RC2，RCi，RCn）的脉冲互补地控制，相对于参考端子电负载（1）和相对于第一或第二端子之一的共模电压（V0），以便控制开关的开关损耗。根据本发明，确定共模电压（V0）以平衡开关之间的开关损耗和导通损耗。

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