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1. 发明申请

WO2017026169A1 電池パック审中-公开
标题翻译：电池组
公开(公告)号：WO2017026169A1
公开(公告)日：2017-02-16
申请号：PCT/JP2016/067863
申请日：2016-06-16
申请人：株式会社デンソー
发明人：山本　啓善 , 井上　美光 , 山下　浩二 , 井口　翔太
IPC分类号： H01M10/6565 , H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6566
CPC分类号： H01M10/6556 , H01M2/10 , H01M2/1077 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6563 , H01M10/6565 , H01M10/6566 , H01M2220/20
摘要：電池パックは、複数の電池（１２１）を有する電池集合体（１２０）と、電池集合体を冷却する流体を駆動する流体駆動部材（１４０）と、電池集合体及び流体駆動部材を収容する筐体（１１０）と、筐体の底壁（１１２）に一体に設けられて電池集合体を下方から支える梁（３，４）と、を備える。筐体の内部に形成される流体の循環通路（１３０）は、筐体の側壁（１１３，１１４）と電池集合体との間に設けられた第１流体通路（１３１，１３２）と、電池と電池との間に設けられる電池間通路（１３４）と、電池間通路よりも下流に設けられて流体駆動部材に向けて延びる第２流体通路（１３５）と、を含む。第２流体通路は、少なくとも梁、底壁及び電池集合体の下端部（１２１１）で囲まれる通路である。
摘要翻译：该电池组包括具有多个电池（121）的电池组件（120），驱动用于冷却电池组件的流体的流体驱动构件（140），容纳电池组件和流体驱动构件的壳体（110）以及设置在壳体的底壁（112）上并与之一体化的梁（3,4），用于从下面支撑电池组件。形成在壳体内部的流体循环通道（130）包括：设置在电池组件和壳体的侧壁（113,114）之间的第一流体通道（131,132）中间电池通路（134），每个设置在电池和另一个电池之间; 以及第二流体通道（135），其设置在中间电池通道的下游并且朝向流体驱动构件延伸。第二流体通道由电池组件，底壁和梁的至少下肢部分（1211）包围。

2. 发明申请

WO2017026084A1 蓄電池システム审中-公开
标题翻译：存储电池系统
公开(公告)号：WO2017026084A1
公开(公告)日：2017-02-16
申请号：PCT/JP2016/002775
申请日：2016-06-08
申请人：株式会社デンソー
发明人：才賀　裕太 , 笠松　伸矢 , 布施　卓哉 , 川口　暢
IPC分类号： H01M10/659 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/627 , H01M10/647 , H01M10/653 , H01M10/6565 , H01M10/6568
CPC分类号： H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/627 , H01M10/647 , H01M10/653 , H01M10/6565 , H01M10/6568 , H01M10/659
摘要：蓄電池システムは充放電可能な蓄電池（１０）および固体蓄熱部（２０）を有する。固体蓄熱部は、ある相転移温度で固相と固相との間を潜熱の吸収、放出を伴って可逆的に相転移する蓄熱材によって構成される。蓄熱材は、前記蓄電池の温度が前記相転移温度に達した際に固相－固相間状態相転移を起こすことにより、前記蓄電池の温度を前記相転移温度に維持する。
摘要翻译：该蓄电池系统具有能够充放电的蓄电池（10）和固体蓄热单元（20）。固体储热单元由在一定的相变温度下固相和固相之间的潜热的吸收和释放可逆地经历相变的储热材料构成。蓄热材料通过在蓄电池的温度达到相变温度时产生固体 - 固态相变而使蓄电池的温度保持在相变温度。

3. 发明申请

WO2015063560A1 BATTERY COOLING STRUCTURE 审中-公开
标题翻译：电池冷却结构
公开(公告)号：WO2015063560A1
公开(公告)日：2015-05-07
申请号：PCT/IB2014/002178
申请日：2014-10-21
申请人： TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA
发明人： TSUCHIYA, Takenori , YONEDA, Shogo , OOMUTA, Ryuichi , WATANABE, Tetsuo , MARUTA, Yosuke
IPC分类号： H01M2/10 , B60H1/00 , B60L11/18 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6563 , B60K11/06 , H01M10/6565
CPC分类号： H01M10/6563 , B60K1/04 , B60K11/06 , B60K11/08 , B60K2001/005 , B60K2001/0433 , B60L11/1874 , B60L11/1879 , B60L2240/545 , H01M2/1077 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6565 , H01M2220/20 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
摘要： The invention relates to a battery cooling structure for cooling a battery mounted in a vehicle. This battery cooling structure includes a battery pack, a blower, and an intake air duct. The battery pack houses the battery in an internal space. The blower is configured to deliver cooling air into the battery pack. The intake air duct is connected to an intake side of the blower. Also, an inlet (62) of the intake air duct (60) is provided only on a side surface on a door side of a lower trim (12) positioned on an outer edge of a space below a seat cushion (10a).
摘要翻译：本发明涉及一种用于冷却安装在车辆中的电池的电池冷却结构。该电池冷却结构包括电池组，鼓风机和进气导管。电池组将电池装入内部空间。鼓风机被配置为将冷却空气输送到电池组中。吸气管连接到鼓风机的进气侧。此外，进气导管（60）的入口（62）仅设置在位于座垫（10a）下方的空间的外缘上的下装饰件（12）的门侧的侧面上。

4. 发明申请

WO2014132331A1 電池モジュール及び蓄電設備审中-公开
标题翻译：电池模块和电力存储设备
公开(公告)号：WO2014132331A1
公开(公告)日：2014-09-04
申请号：PCT/JP2013/054929
申请日：2013-02-26
申请人：株式会社日立製作所
发明人：久野　奈柄
IPC分类号： H01M10/50
CPC分类号： H01M10/627 , H01M10/4257 , H01M10/617 , H01M10/643 , H01M10/6565 , H01M2220/10
摘要：　複数のセル間温度ばらつきを平準化し、同時にセル内の温度ばらつきも平準化する電池モジュールを提供する。　電池セルを収納する筐体と、筐体を一の空間と他の空間に分断する仕切り板を有し、仕切り板は複数の穴を有し、当該穴には電池セルが挿入され、筐体には、一の空間に冷却媒体を流入させる第一の流体入口部と、当該第一の流体入口部と対角上に配置され一の空間に流入した冷却媒体を流出させる第一の流体出口部と、他の空間に冷却媒体を流入させる第二の流体入口部と、当該第二の流体入口部と対角上に配置され他の空間に流入した冷却媒体を流出させる第二の流体出口部を有し、第一の流体入口部と第二の流体出口部は、仕切り板を介して対向する位置に配置され、第一の流体出口部と第二の流体入口部は、仕切り板を介して対向する位置に配置されることを特徴とする。
摘要翻译：提供了一种单元模块，其中多个单元之间的温度变化被调平，并且同时，单元内的温度变化也被调平。本发明的特征在于具有用于容纳电池单元的壳体和用于将壳体分成第一空间和另一空间的隔板。隔板具有多个孔，电池单元插入孔中。壳体具有：用于将冷却介质引入第一空间的第一流体入口; 第一流体出口，用于排放引入第一空间的冷却介质，第一流体出口与第一流体入口对角地设置; 用于将冷却介质引入另一空间的第二流体入口; 以及第二流体出口，用于排出引入另一空间的冷却介质，第二流体出口与第二流体入口对角地设置。第一流体入口和第二流体出口设置在跨越隔板的彼此面对的位置。第一流体出口和第二流体入口设置在隔着隔板相对的位置。

5. 发明申请

WO2014084415A1 폐순환 배터리 냉각 장치 审中-公开
标题翻译：封闭式循环电池冷却系统
公开(公告)号：WO2014084415A1
公开(公告)日：2014-06-05
申请号：PCT/KR2012/010178
申请日：2012-11-28
申请人： 에스케이이노베이션 주식회사
发明人： 이원준 , 태혁찬 , 이지석
IPC分类号： H01M10/50 , F25D17/00
CPC分类号： H01M10/625 , H01M2/1072 , H01M10/613 , H01M10/647 , H01M10/6556 , H01M10/6565
摘要： 본 발명의 폐순환 배터리 냉각장치에 있어서, 상기 배터리 냉각장치의 구성요소들을 내부에 포함하고, 외부의 공기가 유입되지 않게 밀폐되어 있는 하우징, 상기 하우징의 내부에 위치하는 배터리 모듈, 상기 배터리 모듈에 냉각된 기체가 유입되는 흡기구를 포함하는 인렛덕트, 상기 배터리모듈의 내부에 있는 기체를 송출하는 배기구를 포함하고, 기체의 흡입 및 배출을 위한 송출팬, 일측이 상기 배기구에 연결되고, 타측이 상기 흡기구에 연결되어, 기체를 전달하는 루프덕트, 상기 루프덕트에 연결하여 가열된 기체를 냉각하는 열교환기 및 상기 열교환기를 냉각시키기 위한 냉각유체가 이동하는 파이프를 포함하 것을 특징으로 한다.
摘要翻译：本发明的封闭循环电池冷却系统包括：壳体，其中包括电池冷却系统的部件，其被封闭以防止外部空气的进入; 布置在所述壳体内的电池模块; 入口管道，具有用于将冷却气体引入电池模块的入口; 鼓风机，其包括从所述电池模块的内部排出气体并排出气体的排气口; 环路管道，其一端连接到排气口，另一端连接到入口以输送气体; 连接到回路管道以冷却加热气体的热交换器; 以及用于移动用于冷却热交换器的冷却流体流的管。

6. 发明申请

WO2014069270A1 バッテリ温調装置审中-公开
标题翻译：电池温度调节装置
公开(公告)号：WO2014069270A1
公开(公告)日：2014-05-08
申请号：PCT/JP2013/078455
申请日：2013-10-21
申请人：日産自動車株式会社
发明人：八田　健太郎 , 大嶋　健太郎 , 楊　チイ曄
IPC分类号： H01M10/60 , B60H1/32 , B60K11/06 , B60L3/00 , B60L11/18 , H01M2/10
CPC分类号： B60K11/06 , B60H1/00278 , B60H1/32 , B60H2001/003 , B60K1/04 , B60K2001/005 , B60K2001/008 , B60K2001/0438 , B60L1/003 , B60L1/02 , B60L3/00 , B60L11/18 , B60L11/1874 , B60L11/1877 , B60L11/1879 , B60L2240/34 , B60L2240/545 , H01M2/1077 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6551 , H01M10/6563 , H01M10/6565 , H01M10/6571 , H01M10/663 , H01M2220/20 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
摘要：　温調ユニットのエバポレータで発生した凝縮水が、バッテリモジュールの電極まで届いてしまうのを防止すること。　バッテリ温調装置は、バッテリモジュール群としてのバッテリスタック（２）及び温調ユニット（３）を収納するバッテリパックケース（１）を備える。このバッテリ温調装置において、温調ユニット（３）は、風流れ方向の上流側から、エアコンユニット（１０７）の冷媒を用いて熱交換を行うエバポレータ（３２）と、パックケース内気を循環させるブロワファン（３３）と、フィン部材としてのPTCヒータ（３４）と、バッテリスタック（２）へ風を送るユニットダクト（３５）と、を有する。
摘要翻译：本发明防止温度调节单元的蒸发器中产生的冷凝水到达电池模块的电极。电池温度调节装置设置有作为电池模块组容纳温度调节单元（3）和电池组（2）的电池组壳体（1）。在电池温度调节装置中，温度调节单元（3）具有：蒸发器（32），其利用空气调节单元（107）的冷却剂从气流方向的上游侧进行热交换; 吹风机（33），其使所述包装箱内的空气循环; 作为翅片构件的PTC加热器（34）; 以及将风吹送到电池堆（2）的单元导管（35）。

7. 发明申请

WO2013042628A1 電気自動車のバッテリパックの支持構造审中-公开
标题翻译：电动车包电支架结构
公开(公告)号：WO2013042628A1
公开(公告)日：2013-03-28
申请号：PCT/JP2012/073627
申请日：2012-09-14
申请人：日産自動車株式会社 , 弘岡靖朗 , 寺島康統
发明人：弘岡　靖朗 , 寺島　康統
IPC分类号： B60K1/04 , B62D25/20
CPC分类号： B60K1/04 , B60K2001/0438 , H01M2/1077 , H01M2/1083 , H01M10/625 , H01M10/6565 , H01M2220/20
摘要：　バッテリモジュール（２）を収容したバッテリパックケース（１）を、車体下面に設けられて車両前後方向に延在する左右一対のサイドメンバ（１０９，１０９）に支持する。バッテリパックケース（１）を構成するロア側バッテリケース（１１）に、固定面（７１ａ）を有する第１バッテリ側ブラケット（７１）を設けた。左右一対のサイドメンバ（１０９，１０９）に、第１バッテリ側ブラケット（７１）の固定面（７１ａ）と車幅方向において対応する位置に固定面（７２ａ）を有する第１サイドメンバ側ブラケット（７２）を設けた。そして、第１バッテリ側ブラケット（７１）の固定面（７１ａ）と第１サイドメンバ側ブラケット（７２）の固定面（７２ａ）を互いに重ね合わせて固定した。
摘要翻译：包含电池模块（2）的电池组壳体（1）由设置在车辆底面上的对称的一对侧部构件（109,109）支撑，以沿车辆的前后方向延伸。构成电池组壳体（1）的下部电池盒（11）设置有分别具有固定面（71a）的第一电池侧支架（71）。对称的一对侧构件（109,109）设置有在与第一电池侧支架（71）的固定面（71a）对应的位置处具有固定面（72a）的第一侧构件侧支架（72）在车辆的宽度方向上。然后，将第一电池侧支架（71）的固定面（71a）和第一侧部构件侧支架（72）的固定面（72a）放置在彼此的顶部并固定在一起。

8. 发明申请

WO2013032667A1 THERMAL MANAGEMENT SYSTEM FOR A MULTI-CELL ARRAY 审中-公开
标题翻译：用于多个细胞阵列的热管理系统
公开(公告)号：WO2013032667A1
公开(公告)日：2013-03-07
申请号：PCT/US2012/050344
申请日：2012-08-10
申请人： GENERAL ELECTRIC COMPANY , TOWLE, Stuart, Martin , BULL, Roger, Neil , SUDWORTH, Paul
发明人： TOWLE, Stuart, Martin , BULL, Roger, Neil , SUDWORTH, Paul
IPC分类号： H01M10/50
CPC分类号： H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/647 , H01M10/6556 , H01M10/6565
摘要： A thermal management system for an energy storage system that controls the temperature of an array of electrochemical cells of the energy storage system. Fluid channels or pathways are provided around outer side regions of an array of electrochemical cells, Fluid flow is directed along one pathway to a next subsequent pathway, absorbing thermal energy generated by the array of electrochemical cells along the way. The fluid flow is eventually discharged from the energy storage system by the thermal management system, thereby removing thermal energy from the energy storage system.
摘要翻译：用于能量存储系统的热管理系统，其控制能量存储系统的电化学电池阵列的温度。在电化学电池阵列的外侧区域附近提供流体通道或通道，流体流沿着一个通路被引导到下一个后续通路，吸收沿着该途径的电化学电池阵列产生的热能。流体流最终通过热管理系统从能量存储系统排放，从而从能量存储系统中去除热能。

9. 发明申请

WO2012068235A1 COOLING SYSTEM AND METHOD 审中-公开
标题翻译：冷却系统和方法
公开(公告)号：WO2012068235A1
公开(公告)日：2012-05-24
申请号：PCT/US2011/060967
申请日：2011-11-16
申请人： PARKER-HANNIFIN CORPORATION , YATSKOV, Alexander I.
发明人： YATSKOV, Alexander I.
IPC分类号： H01M10/50
CPC分类号： H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/6557 , H01M10/6563 , H01M10/6565 , H01M10/6566
摘要： A system for receiving and cooling heat-producing devices, such as battery modules, includes a series of racks in a container, with each of the racks receiving multiple of the heat-producing devices. A cooler cools and recirculates a cooling fluid through a flow path that runs in parallel through the racks, passing through only one of the racks before being recirculated through the cooler. The heat-producing devices may be located in multiple levels around the perimeter of each of the racks, and the racks or levels may swivel. The racks may have screens that provide different amounts of fluid flow resistance at different of the levels of the racks, to even out the amount of cooling provided to heat-producing devices on different levels of the racks. The system may also have an individual fan for each of the racks, to control air flow through the rack.
摘要翻译：用于接收和冷却诸如电池模块的制热装置的系统包括容器中的一系列机架，每个机架接收多个发热装置。冷却器冷却并使冷却流体再循环通过平行穿过机架的流动路径，在通过冷却器再循环之前仅通过一个机架。发热装置可以围绕每个机架的周边定位在多个水平面上，并且机架或液位可以旋转。机架可以具有在机架的不同级别提供不同量的流体流动阻力的筛网，以便甚至提供给不同级别的机架上的发热装置的冷却量。该系统还可以具有用于每个机架的单独的风扇，以控制通过机架的空气流。

10. 发明申请

WO2009151287A2 전기자동차용 유 타입 배터리팩 审中-公开
标题翻译： U型电动自行车电池组
公开(公告)号：WO2009151287A2
公开(公告)日：2009-12-17
申请号：PCT/KR2009/003140
申请日：2009-06-11
申请人： 주식회사 엘지화학 , 정재호 , 임예훈 , 강달모 , 윤종문
发明人： 정재호 , 임예훈 , 강달모 , 윤종문
IPC分类号： H01M2/10
CPC分类号： B60L11/1879 , H01M2/1077 , H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/651 , H01M10/6563 , H01M10/6565 , H01M10/6566 , H01M2220/20 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
摘要： 본 발명에 따르면, 전지셀들 간의 온도편차가 매우 작게 형성되기 때문에 배터리팩의 수명이 연장되는 효과가 발생하고, 냉각유로의 입구면적에 대한 출구면적의 비가 수학식에 의해 정량적으로 산출될 수 있기 때문에 배터리팩의 설계가 매우 용이해진다는 효과가 발생한다.
摘要翻译：根据本发明，通过保持电池组之间的温度差异较小来延长电池组的使用寿命。通过数学方程定量地计算冷却管道的出口面积和入口面积之间的比例来简化电池设计。

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