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1. 发明申请

WO2016040561A1 AIRCRAFT BRAKE ASSEMBLY STRUCTURES FOR REDUCING NOISE 审中-公开
标题翻译：用于减少噪音的飞机制动总成结构
公开(公告)号：WO2016040561A1
公开(公告)日：2016-03-17
申请号：PCT/US2015/049320
申请日：2015-09-10
申请人： MEGGITT AIRCRAFT BRAKING SYSTEMS
发明人： HILL, James L. , SUPONCIC, Michael J. , CLASON, Jamie B. , EPLIN, Matthew E. , ECCLES, Michael B. , HALL, John M. , BURKHALTER, Kurt , DYKO, Mark P. , GLAZNIEKS, Dene W. , FEHR, Dana J.
IPC分类号： F16D55/00
CPC分类号： F16D65/0012 , B64C25/42 , F16D55/40 , F16D65/0006 , F16D65/122 , F16D65/123 , F16D65/127 , F16D2065/1332 , F16D2200/0021 , F16D2200/0052
摘要： Various embodiments of aircraft brake assembly structures are provided for achieving noise reduction during braking activity. In certain embodiments of the invention, the actual application of force to the pressure plate is regulated such that a different number of actuator pistons are used during low-energy stops than during high- energy stops. In other embodiments of the invention, the pressure plate (32) or endplate (40) is augmented as to surface area in some instances and as to a taper angle in others, again to achieve a desired increase in effective pressure application during low-energy stops. In other embodiments of the invention, the stator and/or rotor disks are characterized by slots to break up the propagation of noise waves.
摘要翻译：提供了飞机制动组件结构的各种实施例，用于在制动活动期间实现降噪。在本发明的某些实施例中，对压板的实际施加力被调节，使得在低能量停止期间使用与在高能量停止期间不同数量的致动器活塞。在本发明的其它实施例中，压板（32）或端板（40）在某些情况下增加了表面积，而在另一些情况下则增加了锥角，同时在低能量期间实现了有效压力施加期望的增加停止。在本发明的其它实施例中，定子和/或转子盘的特征在于用于破坏噪声波传播的槽。

2. 发明申请

WO2011033861A1 セグメントタイプ摩擦材审中-公开
标题翻译：部分类型摩擦部分
公开(公告)号：WO2011033861A1
公开(公告)日：2011-03-24
申请号：PCT/JP2010/062589
申请日：2010-07-27
申请人：アイシン化工株式会社 , 平松宏章 , 藤巻義人
发明人：平松　宏章 , 藤巻　義人
IPC分类号： F16D13/62 , F16D69/00
CPC分类号： F16D13/648 , F16D13/72 , F16D65/122 , F16D2069/004
摘要：　セグメント摩擦材においては、セグメントピースの表面に潤滑油を供給する供給路が形成され、更に、油溝の外周側の開口部が曲線的・直線的に拡がって形成されている。これによりセグメントピースの表面に外周側、または内周側から潤滑油が充分供給されてセグメントタイプ摩擦材とセパレータプレートとの間隔が確保されるとともに、外周に潤滑油が流れるスペースが充分に確保され引き摺りトルクが低減する。
摘要翻译：分段式摩擦部被构造成使得形成有供应路径，其向片段的表面供给润滑油，此外，分段片的外周侧上的油槽开口以这种方式形成以曲线和线性展开。由于上述原因，润滑油从其外周侧或其内周侧向片段的表面充分供应，并且确保了片式摩擦部与隔板之间的间隙。此外，充分确保润滑油流到分段片的外周的空间，从而减少了拖曳扭矩。

3. 发明申请

WO2019097416A1 DISC BRAKE SYSTEM 审中-公开
公开(公告)号：WO2019097416A1
公开(公告)日：2019-05-23
申请号：PCT/IB2018/058947
申请日：2018-11-14
申请人： VALIERI, Gianluca , LORENZETTO, Andrea , IERARDI, Pietro
发明人： VALIERI, Gianluca , LORENZETTO, Andrea , IERARDI, Pietro
IPC分类号： F16D65/12 , F16D55/22
CPC分类号： F16D65/122 , F16D55/22
摘要： A brake system (409 for vehicles, comprising a brake disc (42) rotatable about an axis (X) and at least one brake calliper (44) comprising brake pads (46). The brake disc comprises a support element (48) and a plurality of contact elements (50) structurally independent from the support element.The support element comprises seats housing the contact elements (50), the contact elements comprising two plates and a central body, the two plates are oversized with respect to the central body, and the two plates provide friction surfaces (58) suitable for cooperationg with the brake pads of the brake calliper.

4. 发明申请

WO2016067538A1 変速機のブレーキ装置审中-公开
标题翻译：传动制动装置
公开(公告)号：WO2016067538A1
公开(公告)日：2016-05-06
申请号：PCT/JP2015/005199
申请日：2015-10-14
申请人：マツダ株式会社
发明人：岩▲崎▼　龍彦 , 鎌田　真也 , 溝部　龍利
IPC分类号： F16D25/0638 , F16D25/12
CPC分类号： F16H57/10 , F16D25/0638 , F16D25/123 , F16D55/40 , F16D65/122 , F16D65/853 , F16D67/04 , F16D2121/04 , F16H1/00 , F16H57/0427 , F16H57/12 , F16H63/3026
摘要：　本発明の変速機のブレーキ装置（１００）は、前後方向に延びる軸を中心とする円筒面状の内周面（１１４ａ）を有し、当該内周面（１１４ａ）に回転側摩擦板（１１６）を保持する回転側保持部材（１１４）と、前後方向に延びる軸を中心とする円筒面状の外周面（１２０ａ）を有し、当該外周面（１２０ａ）に固定側摩擦板（１２６）を保持する固定側保持部材（１２０）と、固定側摩擦板（１１６）と回転側摩擦板（１２６）とに潤滑油を供給する潤滑油供給部とを設け、固定側保持部材（１２０）を、変速機ケース（３）内に回転不能に配設し、回転側保持部材（１１４）を、変速機ケース（３）内のうち固定側保持部材（１２０）よりも径方向外側の位置に、その内周面（１１４ａ）の中心軸を中心として回転可能に配設する。
摘要翻译：该变速器制动装置（100）包括：旋转侧保持部件（114），其具有圆筒状的内周面（114a），该圆筒状内周面（114a）以沿前后方向延伸的轴线为中心，并且保持旋转侧摩擦板（116）抵靠所述内周面（114a）; 固定侧保持构件（120），其具有以沿前后方向延伸的轴线为中心的圆筒状的外周面（120a），并且将固定侧摩擦板（126）保持抵靠所述外周面（120a））; 以及向固定侧摩擦板（126）和旋转侧摩擦板（116）供给润滑油的润滑油供给部。固定侧保持构件（120）被布置成不能在变速箱（3）内旋转。旋转侧保持部件（114）配置在变速箱（3）的内侧，位于比固定侧保持部件（120）更靠近径向外侧的位置，能够围绕中心旋转侧保持部件的内周面（114a）的轴线。

5. 发明申请

WO2013087322A1 GEBAUTE WELLENBREMSSCHEIBE 审中-公开
标题翻译：内置轴制动器
公开(公告)号：WO2013087322A1
公开(公告)日：2013-06-20
申请号：PCT/EP2012/072472
申请日：2012-11-13
申请人： FAIVELEY TRANSPORT WITTEN GMBH , WURTH, Sebastian , MEHLAN, Andreas
发明人： WURTH, Sebastian , MEHLAN, Andreas
IPC分类号： F16D65/12
CPC分类号： F16D65/128 , B23K1/0008 , F16D65/12 , F16D65/122 , F16D65/123 , F16D2065/1316 , F16D2065/136 , F16D2250/0084 , Y10T29/49826
摘要： Eine gebaute Wellenbremsscheibe (100) mit einer Nabe (10) und zwei Reibringen (11, 12), die parallel und beabstandet zueinander angeordnet sind, die hohen mechanischen Belastungen standhalten kann und die eine gute Innenbelüftung ermöglicht, wobei zwischen den Reibringen (11, 12) ein Einlageelement (13) mit sich sternförmig radial nach außen erstreckenden Armen (14) angeordnet ist
摘要翻译：具有轮毂（10）和被布置在平行且彼此间隔开的两个摩擦环（11,12）内置轴的制动盘（100），能承受高机械负荷，并且允许良好的内部通风，其中，所述摩擦环（11，12之间）的插入元件（13）被布置在一个星形形状具有径向向外延伸的臂（14）

6. 发明申请

WO2008116651A1 DISTANZELEMENT UND BREMSVORRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：距离元件和制动装置，
公开(公告)号：WO2008116651A1
公开(公告)日：2008-10-02
申请号：PCT/EP2008/002422
申请日：2008-03-27
申请人： BUBENZER BREMSEN GERHARD BUBENZER ING. GMBH , TREUDE, Hans-Walter
发明人： TREUDE, Hans-Walter
IPC分类号： F16D55/28 , F16D59/02
CPC分类号： F16D65/122 , F16D65/42 , F16D65/54 , F16D69/0408 , F16D2055/0058 , F16D2121/22
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft ein Distanzelement (42) für eine Bremsvorrichtung (1), bei welcher Bremsbelagelemente (34) zwischen einem ersten und zweiten Bremsflansch (18, 20) angeordnet sind und ein Lüftspalt (S) über mehrere Anschläge (22, 24) einstellbar ist. Das Distanzelement (42) ist dabei quer zur Bremskraftrichtung verstellbar und in Richtung des Lüftspalts wirkend einstellbar und so ausgebildet, dass es zwischen einer ersten nicht am Anschlag (22, 24) wirkenden und einer zweiten zwischen Anschlag und Bremsflansch (18, 20) wirkenden Stellung verstellbar ist, so dass in seiner zweiten Stellung der Lüftspalt (S) um eine Dimension (D) des Distanzelements verringert wird, so dass ein entsprechender Verschleiß eines Bremsbelagelements (34) ausgleichbar ist. Die Erfindung betrifft weiterhin eine Bremsvorrichtung mit einem solchen Distanzelement (42).
摘要翻译：本发明涉及一种隔离物元件（42）用于制动装置（1），其中，第一和第二制动凸缘之间的制动内衬元件（34）（18，20）被布置和气隙（S）在多个止动件（22，24）可调节是。所述间隔元件（42）是横向可调节到制动力的方向和在释放间隙的方向作用调节，并且配置成使得它的第一非止动件（22,24）作用和止动和制动凸缘（18，20）的位置之间的第二之间作用是可调节的，以使得在其第二位置的空气间隙（S）由间隔元件的尺寸（D）被降低，从而使闸衬件（34）的相应的磨损进行补偿。本发明还涉及一种具有这种间隔元件（42）的制动装置。

7. 发明申请

WO2015179420A1 BRAKE ROTOR WITH WORKING SURFACE INSERTS 审中-公开
标题翻译：制动转子与工作表面插入
公开(公告)号：WO2015179420A1
公开(公告)日：2015-11-26
申请号：PCT/US2015/031609
申请日：2015-05-19
申请人： TECH M3, INC.
发明人： BEAN, Richard , MECKEL, Nathan, K. , FRANKIEWICZ, Walter, F.
IPC分类号： F16D65/12 , F16D69/00
CPC分类号： F16D65/122 , F16D65/092 , F16D65/12 , F16D65/125 , F16D65/127 , F16D65/128 , F16D65/847 , F16D69/00 , F16D69/023 , F16D69/027 , F16D69/0408 , F16D2065/1316 , F16D2065/132 , F16D2065/1324 , F16D2065/1328 , F16D2065/788 , F16D2069/003 , F16D2069/004 , F16D2069/0433 , F16D2069/0441 , F16D2069/0458 , F16D2069/0466 , F16D2200/0008 , F16D2200/0013 , F16D2200/0021 , F16D2200/0039 , F16D2200/0047 , F16D2250/0084
摘要： A brake rotor assembly (200) can include a structural part (202) having a receiving surface (206) and at least one friction surface part (204) having a contact surface. The friction surface part can be fixably attached to the receiving surface of the structural part (202) such that the contact surface faces away from the receiving surface of the structural surface to form at least part of an annular braking surface arranged concentrically around an axis of rotation of the structural part.
摘要翻译：制动转子组件（200）可以包括具有接收表面（206）和具有接触表面的至少一个摩擦表面部分（204）的结构部件（202）。摩擦表面部分可以可固定地附接到结构部件（202）的接收表面，使得接触表面远离结构表面的接收表面，以形成环形制动表面的至少一部分，环形制动表面以结构件的旋转。

8. 发明申请

WO2006012604A1 DISC BRAKE ROTOR ASSEMBLY WITH REPLACEABLE WEAR SURFACES 审中-公开
标题翻译： DISC制动转子总成与可更换的磨损表面
公开(公告)号：WO2006012604A1
公开(公告)日：2006-02-02
申请号：PCT/US2005/026281
申请日：2005-07-22
申请人： BENDIX SPICER FOUNDATION BRAKE, LLC , BANKS, Daniel, E. , HENDERSHOT, Alan , RUNELS, Thomas, L. , LARSON, Ralph
发明人： BANKS, Daniel, E. , HENDERSHOT, Alan , RUNELS, Thomas, L. , LARSON, Ralph
IPC分类号： F16D65/12
CPC分类号： F16D65/122 , F16D2065/1316 , F16D2065/1324 , F16D2065/1356 , F16D2069/004
摘要： A disc brake rotor assembly (20) has a central carrier (22) with a first side (24) and a second side (26). At least two wear surfaces (28) are releasably secured to the first side and at least two wear surfaces (30) are releasably secured to the second side. A locking mechanism (32) disposed within the central carrier selectively engages and releases the wear surfaces.
摘要翻译：盘式制动器转子组件（20）具有带有第一侧（24）和第二侧（26）的中心托架（22）。至少两个磨损表面（28）可释放地固定到第一侧，并且至少两个磨损表面（30）可释放地固定到第二侧。设置在中心托架内的锁定机构（32）选择性地接合和释放磨损表面。

9. 发明申请

WO1989000252A1 BRAKE DISC 审中-公开
标题翻译：制动盘
公开(公告)号：WO1989000252A1
公开(公告)日：1989-01-12
申请号：PCT/EP1988000589
申请日：1988-07-04
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT , HOECHST CERAMTEC AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT , HOECHST CERAMTEC AKTIENGESELLSCHAFT , HEYDENREICH, Richard , POSCHNER, Markus , BURGHARDT, Helmut
IPC分类号： F16D65/12
CPC分类号： F16D65/125 , F16D65/122 , F16D69/02 , F16D69/0408 , F16D2069/0441 , F16D2069/045 , F16D2200/0043 , F16D2250/0015
摘要： A brake disc (1) has a brake ring (3) which contains several small ceramic brake plates (4) distributed around its periphery. These small ceramic brake plates (4) form the actual friction surfaces. The brake disc is characterized by high wear resistance.

10. 发明申请

WO2015122146A1 ブレーキディスク付き鉄道車輪审中-公开
标题翻译：带制动盘的RAILROAD车轮
公开(公告)号：WO2015122146A1
公开(公告)日：2015-08-20
申请号：PCT/JP2015/000454
申请日：2015-02-03
申请人：新日鐵住金株式会社
发明人：阪山　由衣子 , 野上　裕 , 藤本　隆裕 , 坂口　篤司 , 阿佐部　和孝
IPC分类号： F16D65/12
CPC分类号： B60B17/0006 , F16D65/0006 , F16D65/12 , F16D65/122 , F16D65/128 , F16D2065/138 , F16D2069/005
摘要：　鉄道車輪は、板部（１３）を備えた車輪（１０）と、表面（２ａ）側を摺動面とする円板部（２）、及び円板部（２）の裏面（２ｂ）に放射状に突設された複数のフィン部（３）を備えたブレーキディスク（１）と、を備え、２枚のブレーキディスク（１）が個々の摺動面を外向きにした状態で車輪（１０）の板部（１３）を挟み込み、前記摺動面の領域内で締結されて成る。ブレーキディスク（１）と車輪（１０）との間に形成された空間を円周方向に沿って横断する断面の面積について、この断面積の最小となる最小断面部が、円板部（２）の外周面（２ｃ）とリム部（１２）の内周面（１２ｂ）とで形成される領域のうちで円板部（２）の外周面（２ｃ）の最も裏面（２ｂ）側の部分（ａ１）に存在し、この最小断面部の面積が２５００ｍｍ２以上、７０００ｍｍ２以下である。ブレーキディスク（１）は、高速走行中の空力音を抑制でき、簡素な形状で生産性に優れている。
摘要翻译：该铁路车轮设置有具有板部分（13）的轮（10），以及包括其前表面（2a）是滑动表面的盘部分（2）的制动盘（1），以及在盘单元（2）的后表面（2b）上径向突出的多个散热片（3）。两个制动盘（1）以使得每个制动盘的滑动面朝外的状态夹持车轮（10）的板部（13），并且被固定在上述滑动面的区域内。在盘单元（2）的外周面（2c）与轮辋（12）的内周面（12b）之间形成的区域中，横截面为横截面的最小截面部在盘单元的外周面（2c）的最后表面（2b）侧的区域（a1）中，沿着圆周方向在制动盘（1）和轮（10）之间形成的空间最小，（2），该最小截面部的表面积为2500〜7000mm 2。该制动盘（1）能够抑制高速行驶时的空气动力学声音，并且具有简单的形状和优异的制作成品率。

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