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1. 发明申请

WO2018178631A1 ASSEMBLING A DRIVE SHAFT BY JOINING AN END FITTING TO A TUBE OF COMPOSITE MATERIAL 审中-公开
公开(公告)号：WO2018178631A1
公开(公告)日：2018-10-04
申请号：PCT/GB2018/050719
申请日：2018-03-20
申请人： LENTUS COMPOSITES LIMITED
发明人： DEWHIRST, Michael James , LEWIS, Paul Anthony
IPC分类号： F16C3/02 , F16D1/08
CPC分类号： F16C3/026 , F16C2226/12 , F16C2226/80 , F16C2326/06 , F16D1/0858 , F16D2001/103
摘要： A method of assembly of a drive shaft is described comprising providing a tubular member (12) of composite material form, fitting a collar (24) of metal or composite material form to an exterior or an interior of an end part of the tubular member (12) to inwardly compress respectively outwardly expand the end part of the tubular member (12), and subsequently press fitting a part (14a, 16a) of an end fitting (14, 16) into the interior or onto the exterior of the end part of the tubular member (12). A drive shaft manufactured in this manner is also described.

2. 发明申请

WO2015028122A9 STEERING SHAFT FOR A MOTOR VEHICLE STEERING SYSTEM 审中-公开
标题翻译：转向轴机动车辆转向
公开(公告)号：WO2015028122A9
公开(公告)日：2017-02-02
申请号：PCT/EP2014002180
申请日：2014-08-08
申请人： THYSSENKRUPP PRESTA AG , THYSSENKRUPP AG
发明人： STROBEL JOSEPH-LÉON , LASS EUGEN , RENGGLI PATRICK , KNOLL PETER , SCHLEGEL UELI
IPC分类号： B62D6/10 , F16D1/072
CPC分类号： B62D6/10 , B23P11/00 , F16C3/023 , F16D1/02 , F16D1/072 , F16D1/0858 , F16D3/50
摘要： The invention relates to a steering shaft (1) for a motor vehicle steering system (100) for use with a power-assisted support system (112, 114, 116), said shaft comprising an input shaft (10) and an output shaft (12) which are interconnected in a torsionally elastic manner in order to transmit a torque by means of a torsion bar (3). A joining section (30, 32) of the torsion bar (3) is connected to a joining receiving element (40, 42) of the input shaft (10) and/or the output shaft (12), said joining section (30, 32) having partial elevations (300) for forming a force-locked and form-locked connection to the joining receiving element (40, 42) of the input shaft (10) and/or the output shaft (12).
摘要翻译：本发明涉及一种转向轴（1）一种用于机动车辆的转向系统（100），用于与动力辅助（112，114，116），其包括一输入轴（10）和输出轴（12）的使用，其中（由扭杆的装置传递转矩 3）旋转地弹性地连接到彼此（扭杆（3）的有接头插座30，32）（40，（42）的输入轴的连接部分（10）和/或输出轴12）连接，其中，所述接合部（30， 32）具有用于形成与输入轴（10）和/或输出轴（12）的配合容座（40，42）的正和非刚性连接部分缓解部（300）。

3. 发明申请

WO2016078848A1 WELLE-NABE-VERBINDUNG EINES DOPPELZAHNRADES AUF EINER GETRIEBEWELLE 审中-公开
标题翻译：三联式齿轮对齿轮轴的轴毂连接
公开(公告)号：WO2016078848A1
公开(公告)日：2016-05-26
申请号：PCT/EP2015/074096
申请日：2015-10-19
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： SCHEUFLER, Maximilian , RENNER, Stefan
IPC分类号： F16D1/08 , F16H57/00
CPC分类号： F16D1/0858 , F16D1/0894 , F16H57/0025
摘要： Die Erfindung betrifft eine Welle-Nabe- Verbindung eines Doppelzahnrades (2) auf einer Getriebewelle (5), bei der das Doppelzahnrad (2) aus einem ersten Zahnrad (3) und einem zweiten Zahnrad (4) besteht, die verdrehfest miteinander verbunden sind. Die Welle-Nabe-Verbindung ist dabei als ein Schrumpfsitz (7) zwischen einer Nabe (8) des ersten Zahnrades (3) und der Getriebewelle (5) ausgebildet. Ein maximales zu übertragendes Drehmoment ist über den Schrumpfsitz (7) übertragbar.
摘要翻译：本发明涉及一种双齿轮（2）的上的齿轮轴（5）的轴毂连接，其特征在于，一个第一齿轮（3）的双齿轮（2）和第二齿轮（4），其旋转地连接到彼此。所述轴毂连接被实施为第一齿轮（3）的轮毂（8）和（5）形成在传动轴之间冷缩配合（7）。要被发送的最大扭矩可以在收缩座位（7）被发送。

4. 发明申请

WO2015150221A3 ROTATING SHAFT COUPLING 审中-公开
标题翻译：旋转轴联轴器
公开(公告)号：WO2015150221A3
公开(公告)日：2015-12-17
申请号：PCT/EP2015056566
申请日：2015-03-26
申请人： JAGUAR LAND ROVER LTD
发明人： TAVENER STUART
IPC分类号： F16D1/08 , F16D1/10 , F16D1/108
CPC分类号： F16D1/0858 , F16D1/108 , F16D2001/103 , Y10T403/7033
摘要： A rotary shaft coupling (10) for the drive-line of a vehicle includes a female component (11) of a propeller shaft (41) and a male component (12) of a drive axial pinion (42). The components have mutually engageable splines (14, 15) and circular regions (23, 25, 24, 26) drawn into engagement by a clamp nut (16) of the male component; the circular regions are a sliding or an interference fit. The clamp nut (16) may also be used to draw the components (11, 12) apart.
摘要翻译：用于车辆驱动线的旋转轴联轴器（10）包括传动轴（41）的阴部件（11）和驱动轴向小齿轮（42）的阳部件（12）。这些部件具有相互啮合的花键（14,15）和通过阳部件的夹紧螺母（16）牵引成啮合的圆形区域（23,25,24,26）。圆形区域是滑动或过盈配合。夹紧螺母（16）也可用于将部件（11,12）分开。

5. 发明申请

WO2015002289A1 回転体軸および回転体構造ならびに車輪审中-公开
标题翻译：旋转体轴，旋转体结构和车轮
公开(公告)号：WO2015002289A1
公开(公告)日：2015-01-08
申请号：PCT/JP2014/067883
申请日：2014-07-04
申请人： TPR株式会社 , TPR工業株式会社
发明人：野邊　隆浩 , 鎌田　晃二 , 高野　勇郷
IPC分类号： F16D1/06 , B22C9/28 , B22D13/02 , B22D19/00 , F16C3/02
CPC分类号： B22D19/04 , B22C9/28 , B22D13/02 , F16C3/02 , F16D1/0858 , F16D2300/10
摘要：　コストを低く抑えると共に、十分なねじり強度を確保した回転体軸、回転体構造および車輪を提供すること。　外周面が鋳造素材状態で複数の突起を有した回転体軸３は、回転体本体２の回転中心に鋳包まれ、外部からのねじりモーメントを回転体本体２に伝達する。そして、回転体本体２の材料の比重は、回転体軸３の材料の比重よりも小さく、回転体軸３の外周面に鋳造素材の状態で突起５が複数形成され、突起５の形状は外周側から内周側に向かって３つの部分からなり、先端部分がドーム状であり、中間部分が括れ形状であり、基底部分が略円錐状であり、突起５のうちで回転体軸３の外周面から０．３ｍｍの高さ以上のものに関して、０．３ｍｍの高さ位置での等高線により囲まれた断面積の総和と回転体軸３の外周面の面積との比が５％以上５０％以下である構成とする。
摘要翻译：本发明的目的是提供一种在保持成本降低的同时确保足够的扭转强度的旋转体轴，旋转体结构和车轮。在铸造起始材料状态下，该旋转体轴（3）的外周面具有多个突起; 该旋转体主体轴3以旋转体主体2的旋转中心的内部冷却的方式被插入，外部的扭矩被传递到旋转体主体2。此外，旋转体主体（2）的材料的比重小于旋转体轴（3）的材料的比重，并且在旋转体的外周面上形成有多个突起（5）轴（3）处于铸造起始材料状态。突起（5）的形状具有从外周朝向内周的三个部分：前端部具有圆顶形状，中间部分具有收缩形状，并且基部具有圆锥形状。对于来自旋转体轴（3）的外周面的高度为0.3mm以上的突起（5）的那些，由等高线轮廓线包围的横截面积的总和旋转体轴（3）的外周面的0.3mm高度位置和表面积为5-50％。

6. 发明申请

WO2014180963A1 ANORDNUNG MIT HOHLWELLE, ANTRIEBSWELLE UND SPANNVORRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：空心轴，驱动轴和JIG安排
公开(公告)号：WO2014180963A1
公开(公告)日：2014-11-13
申请号：PCT/EP2014/059481
申请日：2014-05-08
申请人： LENZE DRIVES GMBH
发明人： GÖTZ, Tino , GUHL, Ralf
IPC分类号： F16D1/08
CPC分类号： F16D1/0817 , F16D1/0847 , F16D1/0858 , F16D1/095
摘要： Bei einer Anordnung mit einer Hohlwelle, einer in der Hohlwelle teilweise enthaltenen Antriebswelle und einer Spannvorrichtung wird die Hohlwelle mit der Antriebswelle verbunden, indem an zumindest drei diskreten, entlang eines Umfangs der Hohlwelle angeordneten Einleitungsstellen radial auf die Hohlwelle gerichtete Kräfte in die Hohlwelle eingeleitet werden.
摘要翻译：在具有空心轴的布置中，一驱动轴和部分地容纳在夹紧装置的中空轴，所述中空轴与驱动轴由径向指向空心轴力连接被引入到所述中空轴在至少三个离散的，沿空心轴引入点的圆周布置。

7. 发明申请

WO2014170939A1 回転機械の回転子审中-公开
标题翻译：旋转机转子
公开(公告)号：WO2014170939A1
公开(公告)日：2014-10-23
申请号：PCT/JP2013/061182
申请日：2013-04-15
申请人：三菱電機株式会社
发明人：井倉　穣
IPC分类号： H02K1/30
CPC分类号： H02K1/30 , F16D1/06 , F16D1/0858 , Y10T403/213
摘要：　シャフト（４）に圧入固定され、ロータコア（１）のシャフト軸方向の位置を規制するリング状の固定部材（３）と、上記固定部材（３）の外周側に固定され、ロータコア（１）内に埋設された磁石（５）のシャフト軸方向の位置を規制する端板（２）を含み、固定部材（３）によって、シャフト（４）と端板（２）との熱膨張差による影響を緩和する回転機械（１００）の回転子（１０）であって、固定部材（３）の線膨張係数の値は、鉄製のシャフト（４）の線膨張係数と、非磁性体の端板（２）の線膨張係数との中間的な値となるように材料を選定する。
摘要翻译：一种用于旋转机器（100）的转子（10），所述转子（10）包含以下装置：环形锚固构件（3），其通过压配固定在轴（4）上并限制轴 - 转子芯（1）的方向位置; 以及固定在锚定构件（3）的外侧边缘上的端板（2），并且限制嵌入在转子铁芯（1）内的磁体（5）的轴线方向位置。锚固构件（3）减轻了轴（4）和端板（2）之间的热膨胀差异的影响。选择材料使得锚固构件（3）在由铁制成的轴（4）与非磁性的端板（2）的中间系数之间具有中间的线性膨胀系数。

8. 发明申请

WO2014139785A1 ANSCHLUSSVORRICHTUNG FÜR EINE WELLE 审中-公开
标题翻译：连接设备波次
公开(公告)号：WO2014139785A1
公开(公告)日：2014-09-18
申请号：PCT/EP2014/053522
申请日：2014-02-24
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： GRÜNWALD, Heinrich , HOFSTETTER, Josef , REINDL, Johann , STREINZ, Wolfgang , ZEILNER, Armin
IPC分类号： F16C3/02
CPC分类号： F16D1/10 , B60K17/22 , F16C3/023 , F16C3/026 , F16D1/0858 , F16D1/087 , F16D2001/103
摘要： Vorgestellt wird eine Leichtbau-Anschlussvorrichtung (1) für eine Welle (2) gebildet aus einem Endabschnitt (3) eines Rohrsegments (4), über den die Welle (2) aufschiebbar und auf dessen radialer Außenoberfläche eine Rändelung (6) vorgesehen ist, wobei im Inneren des Endabschnitts (3) des Rohrsegments (4) ein Stützring (5) angeordnet ist.
摘要翻译：对于（2）被引入一个轴的轻质连接装置（1）被从端部（3）的管段（4）可以被推动且在其径向外表面形成，一个滚花（6），通过该轴（2）提供，其中在管段的端部（3）的内部（4），支撑环（5）被布置。

9. 发明申请

WO2014111472A1 VORRICHTUNG ZUR MONTAGE VON EINEM VERBUND 审中-公开
标题翻译：设备进行组装复合材料的
公开(公告)号：WO2014111472A1
公开(公告)日：2014-07-24
申请号：PCT/EP2014/050808
申请日：2014-01-16
申请人： MAHLE INTERNATIONAL GMBH
发明人： BEERENS, Christoph , MENONNA, Antonio , PFIZENMAIER, Lothar , SCHACHERER, Roland
IPC分类号： B23P11/02 , F01L1/047 , F16H53/02 , F16D1/08 , F16B4/00
CPC分类号： B23P11/025 , B23P2700/02 , F01L1/047 , F01L2001/0471 , F01L2103/01 , F16B4/006 , F16D1/0858 , F16H25/16 , F16H53/025 , Y10T29/49293 , Y10T29/49826 , Y10T29/49865 , Y10T29/49867 , Y10T29/53439 , Y10T74/18296
摘要： Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (1) zur Montage von einem Verbund, bestehend aus mehrereneine Ausnehmung (2) für eine Welle (3) aufweisender Funktionselemente (4) auf der Welle (3), wobei die Vorrichtung (1) mehrere für die Aufnahme jeweils eines Funktionselements (4) bestimmte Halteeinrichtungen (5) aufweist. Erfindungswesentlich ist dabei, dass -dassdie Halteeinrichtungen (5) vertikal übereinander angeordnet sind, -dass ein vertikal verfahrbarer Führungsschlitten (8) für die Welle (3) vorgesehen ist, so dass ein Fügen der Welle (3) mit den Funktionselementen (4) in vertikaler Richtung erfolgt, - dass eine separat angeordnete Heizeinrichtung (9) vorgesehen ist, mittels welcher zumindest zwei Funktionselemente (4) gleichzeitig erhitzbar sind, - dass eine Greifeinrichtung (10) vorgesehen ist, mit der vorzugsweise sämtliche Funktionselemente (4) gemeinsam aus der Heizeinrichtung (9) entnehmbar und in die Halteeinrichtungen (5) der Vorrichtung (1) einlegbar sind. Hierdurch kann auf eine bisher erforderliche aufwändige Führung der Welle (3) beim Fügen verzichtet werden.
摘要翻译：本发明涉及一种用于由多个凹部（2）的复合物的一个轴组件，其具有在所述轴（3）的有用功能元件（4）（1）（3）的装置，其中所述装置（1）包括多个在每种情况下接收一个功能元件（4）具有一定的保持装置（5）。是该-dassdie保持装置（5）布置的垂直上方彼此， - 即一个可垂直移动的导向滑座（8），用于轴的本发明所必需的（3）被设置成使得接合所述轴（3）与所述功能元件（4）在垂直方向 - 即单独设置的加热装置（9）设置，借助该至少两个功能元件（4）在同一时间被加热 - 在（10）设置，与优选所有的功能元件的夹持装置（4）与加热器一起（9）可被移除，并在设备（1）的保持装置（5）可以被插入。这使得有可能在接合时与所述轴（3）的一个以前需要复杂的指导来分配。

10. 发明申请

WO2013153585A1 電動パワーステアリング装置审中-公开
标题翻译：电动转向装置
公开(公告)号：WO2013153585A1
公开(公告)日：2013-10-17
申请号：PCT/JP2012/006638
申请日：2012-10-17
申请人：日本精工株式会社
发明人：前田　篤志 , 山本　武士
IPC分类号： B62D5/04 , F16C35/067 , G01L3/10
CPC分类号： B62D5/0409 , F16D1/02 , F16D1/027 , F16D1/0858 , F16D1/0894 , G01L3/104 , G01L5/221
摘要：　ハウジングが、該ハウジングに対して出力軸を回転可能に支持する少なくとも一つの転がり軸受を支持する軸受支持用ハウジング部材を少なくとも一つ備える他、複数のハウジング部材で構成された電動パワーステアリング装置において、ハウジング自体の軽量化を図れるとともに、成形の後に切削加工により仕上げを不要とする電動パワーステアリング装置を提供する。ハウジング（１）が、少なくとも一つの転がり軸受（５ａ），（５ｂ）を支持する軸受支持用ハウジング部材（１ａ），（１ｃ）を少なくとも一つ備える他、複数のハウジング部材（１ａ），（１ｂ），（１ｃ）で構成された電動パワーテアリング装置において、少なくとも一つの転がり軸受（５ｂ）を支持する軸受支持用ハウジング部材（１ｃ）を、高強度樹脂で形成した。
摘要翻译：一种电动助力转向装置构造成使得壳体设置有至少一个轴承支撑壳体构件，用于支撑至少一个滚动轴承，用于以可旋转的方式相对于壳体支撑输出轴，并且由壳体成员。外壳重量轻，成型后不需要切割加工。电动助力转向装置构造成使得壳体（1）设置有用于支撑至少一个滚动轴承（5a，5b）的至少一个轴承支撑壳体部件（1a，1c），并且由壳体构件（1a，1b，1c）。用于支撑所述至少一个滚动轴承（5b）的支承壳体构件（1c）使用高强度树脂形成。

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