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    • 2. 发明申请
    • MAGNETEINHEIT FÜR EINE SENSOREINRICHTUNG EINES KRAFTFAHRZEUGS, SENSOREINRICHTUNG MIT EINER MAGNETEINHEIT UND KRAFTFAHRZEUG MIT EINER SENSOREINRICHTUNG
    • 磁铁组件用于机动车辆的传感器器件,具有磁铁组件和机动车的传感器设备传感器装置
    • WO2017102158A1
    • 2017-06-22
    • PCT/EP2016/075933
    • 2016-10-27
    • VALEO SCHALTER UND SENSOREN GMBH
    • RACHUI, DirkFROEHLICH, EkkehartTHOM, JensSCHOEPE, Roman
    • G01D5/14G01D11/24G01D11/30G01L3/10
    • G01D5/145G01D11/245G01D11/30G01L3/104
    • Die Erfindung betrifft Magneteinheit (10) für eine Sensoreinrichtung zum Erfassen einer einen Rotationszustand einer Lenkwelle eines Kraftfahrzeugs charakterisierenden Messgröße sowie eine Sensoreinrichtung und ein Kraftfahrzeug mit einer solchen Magneteinheit, wobei die Magneteinheit (10) eine Hülse (13) sowie ein mit der Hülse (13) formschlüssig verbundenes Magnetelement (12) aufweist, wobei die Hülse (13) einen Hülsen-Verbindungsabschnitt (13B) zur Verbindung mit dem Magnetelement (12) sowie einen buchsenförmigen Hülsen-Befestigungsabschnitt (13A) zum Verbinden der Magneteinheit (10) mit der Lenkwelle aufweist. Das Magnetelement (12) weist einen Magnetelement-Verbindungsabschnitt (12B) zur Verbindung mit der Hülse (13) sowie einen Magnetabschnitt (12A) auf, wobei die Hülse (13) im Bereich des Hülsen- Verbindungsabschnitts (13B) mehrere, in Umfangsrichtung verteilt und zueinander beabstandet angeordnete Stege (17) und mehrere dazwischen angeordnete, in radialer Richtung zum äußeren Rand hin geöffnete Ausnehmungen (18) aufweist. Der Magnetelement-Verbindungsabschnitt (12B) weist mehrere in Umfangsrichtung verteilt und zueinander beabstandet angeordnete Schlitze (16) auf, welche den Magnetelement- Verbindungsabschnitt (12B) in mehrere Magnetsegmente (15) unterteilen, wobei die Magnetsegmente (15) korrespondierend zu den Stegen (17) und Ausnehmungen (18) im Hülsen-Verbindungsabschnitt (13B) ausgebildet sind, mit denen sie formschlüssig mit der Hülse (13) verbunden sind.
    • 本发明涉及一种磁性单元(10),用于导航用途为r的传感器装置,用于检测汽车特征被测&OUML的转向轴的旋转状态;道路以及传感器装置,并用这样的磁铁单元的机动车辆,其中所述磁体单元( 10)一个ħ导航用途套筒(13)以及一个与H导航用途套筒(13)的形式的导航用途(SSIG连接磁性部件12),其中为H导航用途套筒(13)具有一个ħ导航用途解决用于连接到所述连接部(13B) 磁性元件(12)和用于将磁体单元(10)与转向轴连接的衬套形H型安装部分(13A)。 磁性元件(12)包括一磁性元件连接部(12B),用于连接到H导航用途套筒(13)和磁体部(12A),其特征在于,H中导航用途的面积lsen-连接部为H导航用途套筒(13)(13B) 多个周向分布且间隔开的腹板(17)和多个布置在它们之间的沿径向方向延伸到边缘开口凹槽(18)的多个边缘。 的磁性元件,连接部(12B)具有多个沿周向分布且相互间隔开的槽(16),在其上Magnetelement-连接部(12B)被划分成多个磁铁片(15),所述磁体段对应于所述幅材(15)(17 )和凹槽(18)形成在套筒连接部分(13B)中,通过该凹槽与套筒(13)形状配合地连接,

    • 3. 发明申请
    • 토크 센서 장치
    • 扭矩传感器装置
    • WO2016036185A1
    • 2016-03-10
    • PCT/KR2015/009341
    • 2015-09-04
    • 대성전기공업 주식회사
    • 전창남
    • B62D15/02G01L3/10G01L5/22
    • G01L3/104B62D5/04B62D6/10B62D15/02G01L3/10G01L5/22G01L5/221G01L25/003
    • 본 발명의 토크 센서 장치는, 입력축 및 출력축의 사이에 배치되어, 입력축과 출력축의 상대 회동 변위를 통하여 입력축 및 출력축 간의 토크를 감지하는 토크 센서 장치로서, 입력축과 출력축의 단부를 수용하고 위치 고정 배치되어 입력축 및 출력축에 상대 회동 가능한 하우징: 입력축과 출력축 중 어느 한 측의 일단에 연결되어 상기 하우징의 내부에서 회동 가능하게 상기 하우징에 수용 배치되는 마그네트 유니트; 적어도 일부가 입력축과 출력축 중 다른 한 측의 일단에 연결되어, 상기 하우징의 내부에서 회동 가능하게 배치되고 상기 마그네트 유니트와의 자기 회로를 형성하는 컬렉터 유니트; 상기 컬렉터 유니트의 외주 측에 배치되어 상기 컬렉터 유니트를 통하여 집속되는 자기장을 감지하는 토크 센서를 포함하는 센싱 유니트;를 포함하고, 상기 컬렉터 유니트는: 입력축 및 출력축 중의 다른 한 측의 일단에 반경 방향 외주 상에 배치되는 링 형상의 로워 컬렉터 링을 구비하는 로워 컬렉터를 포함한다.
    • 提供了一种扭矩传感器装置,其设置在输入轴和输出轴之间,并且通过输入轴和输出轴之间的相对旋转位移来检测输入轴和输出轴之间的扭矩。 扭矩传感器装置包括:容纳输入轴和输出轴的端部的壳体,其位置固定,并且可相对于输入轴和输出轴转动; 磁体单元,其连接到所述输入轴和所述输出轴中的一个的一端,并且容纳在所述壳体中,以便能够在所述壳体内旋转; 具有连接到所述输入轴和所述输出轴中的另一个的端部的一个或多个部件的收集器单元被布置成能够在所述壳体内旋转,并且在所述磁性单元之间形成磁路; 以及感测单元,其具有扭矩传感器,所述转矩传感器围绕所述收集器单元的周边放置,并且通过所述收集器单元检测被聚焦的磁场,其中所述收集器单元包括下集电器,所述下集电器具有环形下集电环, 放置在输入轴和输出轴的另一端的径向的外周上。
    • 6. 发明申请
    • パワーステアリング装置のトルク検出構造及びこれを用いたパワーステアリング装置
    • 用于动力转向装置的扭矩检测结构和使用该动力转向装置的动力转向装置
    • WO2014141738A1
    • 2014-09-18
    • PCT/JP2014/050986
    • 2014-01-20
    • 日立オートモティブシステムズステアリング株式会社
    • 吉田 治丸山 辰義白窪 清隆
    • G01L3/10B62D5/04G01L5/22
    • B62D6/10G01L3/104G01L5/221
    •  入力軸1と第1出力軸3とをトーションバー2によって連結してなる操舵軸を軸支するボールベアリング14を、当該操舵軸の外周部に配設される永久磁石21と第1、第2ヨーク部材31,32と磁気センサ60から主として構成されるトルクセンサTSのセンサ本体の最大外径X6よりも大きな内径Y1を有するロックナット18により締結することとした。かかる構成にあたり、トルクセンサTSとロックナット18とを径方向に重合させることによって装置の小型化が図れ、また、トルクセンサTSの外周側を通過するかたちでロックナット18を組み付けることによって構成部品の一方向からの組み付けを実現でき、装置の組立作業性の向上が図れることとなる。
    • 用于可旋转地支撑转向轴的滚珠轴承(14)通过锁紧螺母(18)固定在一起,该转向轴通过扭力杆(2)连接输入轴(1)和第一输出轴(3)而形成。 锁定螺母(18)具有大于主要由永磁体(21)构成的转矩传感器(TS)的传感器主体的最大外径(X6)的内径(Y1),第一和第二轭构件 ,32)和设置在转向轴的外周上的磁传感器(60)。 作为该结构的结果,扭矩传感器(TS)和锁定螺母(18)径向重叠,减小了装置的尺寸,并且由于锁紧螺母(18)组装成穿过外部 扭矩传感器(TS)的周边侧,构成部件能够从一个方向安装,提高组装装置的工作效率。
    • 7. 发明申请
    • VORRICHTUNG MIT EINER DREHMOMENTSENSOREINRICHTUNG UND EINER LENKWINKELSENSOREINRICHTUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG, KRAFTFAHRZEUG UND VERFAHREN ZUM HERSTELLEN EINER VORRICHTUNG
    • 随着对生产设备的扭矩传感器装置和转向角传感器装置用于机动车,机动车与方法的装置
    • WO2014090977A1
    • 2014-06-19
    • PCT/EP2013/076483
    • 2013-12-13
    • VALEO SCHALTER UND SENSOREN GMBH
    • SCHOEPE, RomanTHOM, JensFROEHLICH, EkkehartRACHUI, DirkHADOBAS-ROESSEL, Katalin
    • G01L5/22B62D15/02G01D5/04G01L3/10
    • B62D15/0215B62D6/10G01D5/14G01D5/145G01L3/104G01L5/221
    • Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (1) für ein Kraftfahrzeug, mit einer Drehmomentsensoreinrichtung zur Erfassung eines auf eine Lenkwelle des Kraftfahrzeugs aufgebrachten Drehmoments, und mit einer Lenkwinkelsensoreinrichtung zur Erfassung eines aktuellen Lenkwinkels der Lenkwelle, wobei die Drehmomentsensoreinrichtung einen magnetischen Stator (11) aufweist, der zum Leiten von magnetischem Fluss von einem Magneten hin zu zumindest einem Flussleiter (32, 33) und hierdurch zu zumindest einem Magnetsensor (27) der Drehmomentsensoreinrichtung ausgebildet ist und zwei in axialer Richtung versetzt zueinander angeordnete Statorteile (10, 17) aufweist, welche jeweils ein sich in radialer Richtung erstreckendes, ringförmiges Randelement (18, 19) aufweisen, und wobei die Lenkwinkelsensoreinrichtung zumindest ein Drehübertragungselement (38, 39, 40) mit einem Permanentmagneten (49) und einen Magnetfelddetektor (29, 30) zur Erfassung einer Drehbewegung des Drehübertragungselements (38, 39, 40) aufweist, wobei das zumindest eine Drehübertragungselement (38, 39, 40) mit dem Permanentmagneten (49) in axialer Richtung zwischen den Randelementen (18, 19) angeordnet ist.
    • 本发明涉及一种用于机动车辆上的设备(1),具有一个转矩传感器设备用于检测施加到车辆的转矩的转向轴和转向角传感器装置,用于检测转向轴的当前转向角,转矩传感器设备包括磁性定子(11) 从一个磁体向至少一个磁通引导件(32,33)和所述扭矩传感器的,由此至少一个磁传感器(27)引导磁通量装置是在轴向方向上彼此偏移布置的定子件(10,17),其具有在每种情况下形成和两个 在径向方向上延伸,一环形轮圈构件(18,19),并且其中所述转向角传感器装置包括具有永磁体(49)和磁场检测器(29,30)的至少一个旋转传递部件(38,39,40)(用于检测所述旋转传递部件的旋转运动 38 39,40),其中所述至少一个旋转传递部件(38,39,40)(具有在边缘元件(18,19)之间的轴向方向上的永久磁铁49)设置。
    • 8. 发明申请
    • DEVICE WITH A TORQUE SENSOR UNIT AND OPTIONALLY A STEERING ANGLE SENSOR UNIT FOR A MOTOR VEHICLE AND METHOD FOR ASSEMBLING SUCH A DEVICE FROM A PLURALITY OF COMPONENTS
    • 随着对装配该设备从几个组件的机动车辆和方法,转矩传感器设备和可选的角度传感器设备的设备
    • WO2014012893A2
    • 2014-01-23
    • PCT/EP2013064920
    • 2013-07-15
    • VALEO SCHALTER & SENSOREN GMBH
    • SCHOEPE ROMANFROEHLICH EKKEHARTCIRILLO MICHAEL
    • G01L3/10
    • G01L3/104
    • The invention relates to a device (1) for a motor vehicle with a torque sensor unit for detecting a torque applied to a steering shaft of the motor vehicle, wherein the torque sensor unit comprises: a magnet connectable to a first shaft part of the steering shaft; a holder (2) connectable to a second shaft part of the steering shaft; a magnetic stator (12) which is arranged on the holder (2) and is designed for conducting magnetic flux from the magnet to a first and second flux conductor (15, 16) and thereby to a magnetic sensor (17, 18) of the torque sensor unit; and a sliding piece (11) for the holder (2). The holder (2) is rotatable relative to the sliding piece (11) and the sliding piece (11) is designed for carrying the flux conductors (15, 16). An axial insertion shaft (49, 50), into which the magnetic sensor (17, 18) extends axially, is formed between the first flux conductor (15) and the second flux conductor (16).
    • 本发明涉及一种用于机动车辆上的设备(1),其具有用于检测施加到汽车的扭矩,其中所述扭矩传感器装置的转向轴的转矩传感器设备包括连接到转向轴的第一轴部的磁铁,一个保持件(2)与 可连接到所述转向轴的第二轴部,设置在所述保持件(2)之一的磁性定子(12),其用于从所述磁体朝向第一和第二磁通导体(15,16),从而磁传感器引导磁通量(17 ,18),并且包括用于保持器(2)的滑块(11)。 保持器(2)是相对于滑块(11)可转动的,以及用于支撑磁导形成在滑动件(11)为(15,16)。 所述第一磁通导向器(15)和所述第二磁通导体(16)之间形成一个轴向插入槽(49,50),其中沿轴向延伸到它的磁传感器(17,18)。
    • 9. 发明申请
    • 電動パワーステアリング装置
    • 电动转向装置
    • WO2013153585A1
    • 2013-10-17
    • PCT/JP2012/006638
    • 2012-10-17
    • 日本精工株式会社
    • 前田 篤志山本 武士
    • B62D5/04F16C35/067G01L3/10
    • B62D5/0409F16D1/02F16D1/027F16D1/0858F16D1/0894G01L3/104G01L5/221
    •  ハウジングが、該ハウジングに対して出力軸を回転可能に支持する少なくとも一つの転がり軸受を支持する軸受支持用ハウジング部材を少なくとも一つ備える他、複数のハウジング部材で構成された電動パワーステアリング装置において、ハウジング自体の軽量化を図れるとともに、成形の後に切削加工により仕上げを不要とする電動パワーステアリング装置を提供する。ハウジング(1)が、少なくとも一つの転がり軸受(5a),(5b)を支持する軸受支持用ハウジング部材(1a),(1c)を少なくとも一つ備える他、複数のハウジング部材(1a),(1b),(1c)で構成された電動パワーテアリング装置において、少なくとも一つの転がり軸受(5b)を支持する軸受支持用ハウジング部材(1c)を、高強度樹脂で形成した。
    • 一种电动助力转向装置构造成使得壳体设置有至少一个轴承支撑壳体构件,用于支撑至少一个滚动轴承,用于以可旋转的方式相对于壳体支撑输出轴,并且由壳体 成员。 外壳重量轻,成型后不需要切割加工。 电动助力转向装置构造成使得壳体(1)设置有用于支撑至少一个滚动轴承(5a,5b)的至少一个轴承支撑壳体部件(1a,1c),并且由壳体 构件(1a,1b,1c)。 用于支撑所述至少一个滚动轴承(5b)的支承壳体构件(1c)使用高强度树脂形成。
    • 10. 发明申请
    • トルクセンサ
    • 扭矩传感器
    • WO2012128060A1
    • 2012-09-27
    • PCT/JP2012/056007
    • 2012-03-08
    • カヤバ工業株式会社前原 秀雄柳生 貴也
    • 前原 秀雄柳生 貴也
    • G01L3/10
    • G01L3/101G01L3/104
    •  ハウジングに設けられた集磁リングに導かれる磁束密度に基づいてトーションバーに作用するトルクを検出するトルクセンサにおいて、集磁リングは、軸方向の端部が中央部より薄くなるように形成された環状部材であり、ハウジングは、集磁リングを収納可能に形成されるとともに、集磁リングの端部の厚さよりも深くなるようにハウジングの内周壁に凹設される環状溝と、環状溝に嵌め込まれた集磁リングの端部に覆い被さるように集磁リングをかしめ固定するとともに内周壁に設けられるかしめ部と、を備える。
    • 该扭矩传感器基于导致设置到壳体的磁集合环的磁通密度来检测作用在扭杆上的扭矩。 磁集合环是以使得沿轴向的边缘比中心更薄的方式形成的环形构件。 所述壳体设置有:环状槽,其以比所述集合环的边缘的厚度更深的方式凹入所述壳体的内周壁,并且以如下方式形成: 能够容纳磁性收集环; 以及以覆盖安装在环状槽内的集磁环的边缘的方式填充/固定磁集合环的铆接部,并且设置在内周壁上。