会员体验
专利管家(专利管理)
工作空间(专利管理)
风险监控(情报监控)
数据分析(专利分析)
侵权分析(诉讼无效)
联系我们
交流群
官方交流:
QQ群: 891211   
微信请扫码    >>>
现在联系顾问~
热词
    • 7. 发明申请
    • 斜板式コンプレッサ用半球シューの製造方法および射出成形金型
    • 用于制造用于冲压板压缩机和注塑成型模具的HEMISPHERICAL SHOE的方法
    • WO2016027876A1
    • 2016-02-25
    • PCT/JP2015/073459
    • 2015-08-21
    • NTN株式会社
    • 石井 卓哉福澤 覚阿部 浩久大森 章弘
    • F04B27/12
    • F16C29/02B29C44/42B29C45/0001B29C45/1703B29C45/561B29K2101/10F04B27/0886F04B27/1054F04B27/1072F04B27/1081F04B27/12F05C2225/12F05C2251/14F05C2253/12F05C2253/20F16C33/201
    •  運転開始時の潤滑油のないドライ状態においても、焼付きが発生せず、摩擦発熱による潤滑特性の低下や製造時の強度低下を抑制した耐久性に優れる半球シューを得るための製造方法および射出成形金型を提供する。硬質材料からなり中心軸部分に中空部を有する基材と、樹脂組成物からなり該基材の周囲で斜板と摺動する平面部の表面およびピストンと摺動する球面部の表面に形成された樹脂層とを有し、基材の中空部には樹脂組成物が充填された樹脂充填部と、充填されていない空孔部とが形成された斜板式コンプレッサ用半球シュー4の製造方法であり、成形金型のキャビティ22内に基材5を配置した状態で、樹脂充填部8となる部分から樹脂組成物を射出充填することで、上記樹脂充填部および上記樹脂層を形成する。
    • 本发明提供了一种用于注射成型的制造方法和模具,用于获得具有优异耐久性的半球形鞋,即使在开始驱动时在缺乏润滑油的干燥状态下也不会燃烧,并且抑制了制造和减少期间的强度降低 在摩擦发热时的润滑性能。 一种用于制造斜盘式压缩机的半球形鞋4的方法,该鞋设置有包括硬质材料并且在中心轴向部分具有中空部分的基底; 以及树脂层,其包含在基板周围形成的树脂组合物,所述树脂组合物在与斜盘一起滑动的平坦部分的表面上以及与活塞一起滑动的球形部分的表面上; 所述基板的中空部分包括填充有树脂组合物的树脂填充部分和未填充的孔部分; 其中树脂填充部分和树脂层通过从衬底5位于模具的腔22内部而从形成树脂填充部分8的部分注入树脂组合物形成。
    • 10. 发明申请
    • CONNECTING ROD WITH BEARING-LESS LARGE END
    • 连接轴与无轴承大端
    • WO2014202610A3
    • 2015-05-07
    • PCT/EP2014062728
    • 2014-06-17
    • MAHLE INT GMBH
    • MORAIS VIVIANEBROCK RONALD G IIWAGENGLAST JOACHIMMALONEY DAVID
    • F16C7/02F16C9/04F16C23/04F16C33/20F16J1/14F16J7/00
    • F16C7/023F02B75/22F02B75/32F16C9/04F16C17/028F16C33/201F16C33/205F16C33/208F16C2204/10F16C2208/02F16C2208/58F16C2223/42F16C2223/70F16C2240/60F16C2240/70F16C2360/22F16J7/00Y10T74/2162
    • A connecting rod of an internal combustion engine, that includes a large bore (16), and an interior bore surface. The current art uses soft metal bearing surfaces to reduce wear, and friction between the connecting rod inner diameter and the crankshaft journal surface. The soft metal bearing surface is a separate component of the engine. In this invention the large bore end interior diameter is coated with a hard material to reduce, or eliminate wear. The hard material is a metal or metal alloy applied to the inner diameter by a thermal spray method. A relatively soft polymer material can also be applied to the interior diameter surface of the con-rod bore. The relatively softer polymer acts as a first and sometimes a consumable layer, and applied over the thermal sprayed hard layer. The polymer layer is often used in conjunction with the sprayed metal layer. The polymer coating may be worn off the inner diameter surface; this delay in surface to surface contact to the sprayed metal layer has beneficial effects on the sprayed metal layer. The delay of surface to surface contact will usually result in a longer service life of the sprayed metal coating.
    • 内燃机的连杆,其包括大孔(16)和内孔表面。 目前的技术使用软金属轴承表面来减少连接杆内径和曲轴轴颈表面之间的磨损和摩擦。 软金属轴承表面是发动机的独立部件。 在本发明中,大孔径内径涂覆有硬质材料以减少或消除磨损。 硬质材料是通过热喷涂法施加到内径的金属或金属合金。 相对软的聚合物材料也可以应用于连接孔的内径表面。 相对较软的聚合物用作第一和有时是消耗层,并施加在热喷涂的硬质层上。 聚合物层通常与喷涂的金属层结合使用。 聚合物涂层可以从内径表面磨损; 与喷涂的金属层的表面与表面接触的这种延迟对喷涂的金属层具有有益的影响。 表面与表面接触的延迟通常会导致喷涂金属涂层的使用寿命更长。